| 普通航班: | KNA 1315 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 )
0 级
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🛬 到达机场: | ZPPP ( 昆明长水国际机场 ) 高原 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B763ER (KNA-6821) 0 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 577 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:42:00 ![]() |
空中飞行: | 01:38:00 ![]() |
有效飞行: | 01:38:00 ![]() |
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| 执飞机组: | 5269 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天![]() |
机组工资: | VB 3450.00 ( 1500 / 小时 )![]() |
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| 空勤工资: | VB 0 ![]() |
提交日期: | 2022-06-14 22:47:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | VIBOS R473 POU A599 GYA B330 AVPAM A599 LXI | ||||||||
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| 航班配载: |
175 人
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配载单价: | VB 870.29 | 票价收入: | VB 152, 301.00 ![]() |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 ![]() |
消耗燃油: | 14731 kg / 4.97 VB | 燃油支出: | - VB 73, 213.00 ![]() |
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| 高原政策: | VB 30.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 17, 310.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 90 % ![]() |
航班净利润: | VB 40, 974.10 📈 ![]() |
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| 准点绩效: | 95 % ![]() |
综合绩效: |
1000 分
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运营绩效: | 314 分 ![]() |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1585 分 ![]() |
最终绩效: | 2994 分 ![]() |
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| SOP评价: | 0 分 ![]() |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 ![]() |
特殊事件: | 400 分 ![]() |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 128 ![]() |
VR 值: | 133 ![]() |
V2 值: | 142 | Vref 135 ![]() |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 83.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-220 ft
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接地品质: | 39.00 % | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.80 G
|
过载品质: | 67.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 10 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:00 UTC | 实际出发: | 2022-06-14 13:00:10 UTC | ||
| 公司标准: | 10 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:02 UTC | 实际到达: | 2022-06-14 14:47:21 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-Full 767 China Airlines 2022-06-14 20:57:30 登机开始检测 2022-06-14 20:57:30 停机刹车设定 2022-06-14 20:57:33 登机飞机重量=135632 kg 登机燃油量=14731 kg 2022-06-14 21:00:05 停机刹车释放 2022-06-14 21:00:10 推出|出港滑行 2022-06-14 21:00:42 发动机 2 启动 2022-06-14 21:01:11 滑行灯开启 在 60 英尺 2022-06-14 21:01:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=135613 kg 开车燃油量=14712 kg 2022-06-14 21:04:24 襟翼 1 | 60ft | 18 节 2022-06-14 21:04:25 襟翼 2 | 60ft | 18 节 2022-06-14 21:04:26 襟翼 4 | 60ft | 19 节 2022-06-14 21:05:09 停机刹车设定 2022-06-14 21:05:10 停机刹车释放 2022-06-14 21:06:47 停机刹车设定 2022-06-14 21:06:57 滑行灯关闭 在 60 英尺 2022-06-14 21:08:02 停机刹车释放 2022-06-14 21:08:39 抬轮 速度=137 节 2022-06-14 21:08:40 出港离地 @ 140.29 节 | 场压高=58.21 ft / RA地面高=3.35 ft / 襟翼位=4 / 航向=195 度 | 坡度=6.43 出发气象报文= ZGGG 140130Z 23003MPS 200V320 9999 TSRA SCT010 SCT026CB 26/26 Q1006 BECMG AT0200 SHRA 出发机场天气= 风速风向 3 at -36 出发机场坐标= 23.3954/ 113.2885 2022-06-14 21:08:40 起飞飞机重量=135278 kg 起飞燃油量=14371 kg 2022-06-14 21:08:45 起落架收起 @ 154 节 | 110 英尺 2022-06-14 21:08:49 襟翼 2 | 200ft | 159 节 2022-06-14 21:08:49 襟翼 1 | 210ft | 159 节 2022-06-14 21:08:49 襟翼 0 | 220ft | 159 节 2022-06-14 21:08:58 自动驾驶接通 480 英尺 / 速度 166 节 2022-06-14 21:22:50 巡航阶段 , 气压高=35234.06 | 表速=275.57 | 地速=448 2022-06-14 22:36:16 襟翼 1 | 14830ft | 261 节 2022-06-14 22:36:16 襟翼 2 | 14820ft | 260 节 2022-06-14 22:36:17 襟翼 4 | 14820ft | 258 节 2022-06-14 22:42:31 襟翼 5 | 10680ft | 173 节 2022-06-14 22:42:33 襟翼 6 | 10660ft | 173 节 2022-06-14 22:42:45 起落架放下 @ 168 节 | 10530 英尺 2022-06-14 22:43:09 襟翼 8 | 10240ft | 169 节 2022-06-14 22:46:40 自动驾驶断开 7060 英尺 / 速度 161 节 2022-06-14 22:47:06 高度记录 | 场压高=6940 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=152 节 2022-06-14 22:47:21 到港接地 @ 136.03 节 | 场压高=6912.14 ft / RA地面高=2.67 ft / 襟翼位=8 / 航向=37 度 | 坡度=1.49 到达气象报文= ZPPP 141400Z 05002MPS 010V140 9999 SCT023 OVC040 14/13 Q1022 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 1 到达机场坐标= 25.11/ 102.9482 2022-06-14 22:47:21 接地飞机重量=128275 kg 接地燃油量=7377 kg 2022-06-14 22:47:27 停机刹车设定 2022-06-14 22:47:37 停机刹车释放 2022-06-14 22:47:48 停机刹车设定 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/14 20:57:30 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/14 21:00:10 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2022-06-14 21:03:13 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/14 21:08:16 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/14 21:08:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2022-06-14 21:08:40 值 140.29 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2022-06-14 21:08:40 值 6.05 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2022-06-14 21:08:49 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/14 21:08:53 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / -20 分 时间 2022-06-14 21:08:53 值 300.25 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/14 21:22:50 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/14 22:24:50 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/14 22:44:45 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -10 分 时间 2022-06-14 22:46:31 值 162.02 Vref:135 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/14 22:47:06 ] 着陆坡度大. 20 / -10 分 时间 2022-06-14 22:47:07 值 4.03 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2022-06-14 22:47:54 值 5208.97937548821 接地平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2022-06-14 22:47:21 值 15.078 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1585 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-Full 767 China Airlines 2022-06-14 20:57:30 Boarding 2022-06-14 20:57:30 Brakes are On 2022-06-14 20:57:33 Boarding Aircraft Weight=135632KG Boarding Fuel Weight=14731KG 2022-06-14 21:00:05 Brakes are Released 2022-06-14 21:00:10 Taxiing to RWY 2022-06-14 21:00:42 Engine 2 Started 2022-06-14 21:01:11 Taxi Lights ON at 60 Feet 2022-06-14 21:01:48 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=135613KG Engine Started Fuel Weight=14712KG 2022-06-14 21:04:24 Flaps 1 Selected at 60ft and 18kts 2022-06-14 21:04:25 Flaps 2 Selected at 60ft and 18kts 2022-06-14 21:04:26 Flaps 4 Selected at 60ft and 19kts 2022-06-14 21:05:09 Brakes are On 2022-06-14 21:05:10 Brakes are Released 2022-06-14 21:06:47 Brakes are On 2022-06-14 21:06:57 Taxi Lights OFF at 60 Feet 2022-06-14 21:08:02 Brakes are Released 2022-06-14 21:08:39 VR speed=137 Knots 2022-06-14 21:08:40 You Took off @ 140.29 Knots AGL=58.21FT / RA=3.35FT / Flaps=4 / Heading=195Degree / Pitch=6.43 Departure Weather ZGGG 140130Z 23003MPS 200V320 9999 TSRA SCT010 SCT026CB 26/26 Q1006 BECMG AT0200 SHRA Local Departure Weather Wind 3 at -36 Departure Coordinates 23.3954/ 113.2885 2022-06-14 21:08:40 Takeoff Aircraft Weight=135278KG Takeoff Fuel Weight=14371KG 2022-06-14 21:08:45 Landing Gear Up @ 154 Knots and 110 Feet 2022-06-14 21:08:49 Flaps 2 Selected at 200ft and 159kts 2022-06-14 21:08:49 Flaps 1 Selected at 210ft and 159kts 2022-06-14 21:08:49 Flaps 0 Selected at 220ft and 159kts 2022-06-14 21:08:58 Autopilot Enabled at 480 Feet with speed 166 Knots 2022-06-14 21:22:50 TOC Reached, PALT:35234.06 IAS:275.57 GS:448 2022-06-14 22:36:16 Flaps 1 Selected at 14830ft and 261kts 2022-06-14 22:36:16 Flaps 2 Selected at 14820ft and 260kts 2022-06-14 22:36:17 Flaps 4 Selected at 14820ft and 258kts 2022-06-14 22:42:31 Flaps 5 Selected at 10680ft and 173kts 2022-06-14 22:42:33 Flaps 6 Selected at 10660ft and 173kts 2022-06-14 22:42:45 Landing Gear Down @ 168 Knots and 10530 Feet 2022-06-14 22:43:09 Flaps 8 Selected at 10240ft and 169kts 2022-06-14 22:46:40 Autopilot Disabled at 7060 Feet with speed 161 Knots 2022-06-14 22:47:06 Radio Altitude Record AGL=6940 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=152 Knots 2022-06-14 22:47:21 You Landed @ 136.03Knots AGL=6912.14FT / RA=2.67FT / Flaps=8 / Heading=37Degree / Pitch=1.49 Arrival Weather: ZPPP 141400Z 05002MPS 010V140 9999 SCT023 OVC040 14/13 Q1022 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 1 Arrival Coordinates 25.11/ 102.9482 2022-06-14 22:47:21 Landing Aircraft Weight=128275KG Landing Fuel Weight=7377KG 2022-06-14 22:47:27 Brakes are On 2022-06-14 22:47:37 Brakes are Released 2022-06-14 22:47:48 Brakes are On Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/14 20:57:30 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/14 21:00:10 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-06-14 21:03:13 [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/14 21:08:16 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/14 21:08:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-06-14 21:08:40 Exceed Value:140.29 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-06-14 21:08:40 Exceed Value:6.05 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-06-14 21:08:49 [Climb 120/ Phase Reached 2022/06/14 21:08:53 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-14 21:08:53 Exceed Value:300.25 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/14 21:22:50 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/06/14 22:24:50 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/06/14 22:44:45 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-14 22:46:31 Exceed Value:162.02 Vref:135 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/06/14 22:47:06 ] 着陆坡度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-14 22:47:07 Exceed Value:4.03 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-14 22:47:54 Exceed Value:5208.97937548821 接地平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-14 22:47:21 Exceed Value:15.078 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1585 out of 1760 |
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编号: 0001
【T1】2022-06-14 20:58:30
纬度 23.3978
经度 113.2938
【60 FT / 0 节】
【T2】2022-06-14 20:59:30
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