【 航 班 任 务 】
普通航班: CSH 2415 🛫 出发机场: ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 🛬 到达机场: PHNL ( INOUYE INTL ) 0 级
执飞机型: A359 (CSH-0545) 2 级 计划高度: 34100 ft 计划距离: 4278 海里
计划飞行: 10:01:00 空中飞行: 09:10:00 有效飞行: 09:10:00
执飞机组: 7896 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 45500.005000 / 小时 )
空勤工资: VB 54600 提交日期: 2022-10-02 21:31:51 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 6 名:上航8938(57|1级),上航8938(102|1级),上航8938(103|1级),上航8938(107|1级),上航8938(108|1级),上航8938(113|1级)
航路信息: LAMEN A593 POTET Y60 FUE Y23 ARTIC Y71 XAC V17 OGG V24 LNY
【 运 营 概 况 】
航班配载: 210 配载单价: VB 4, 689.00 票价收入: VB 984, 690.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 57979 kg / 10 VB 燃油支出: - VB 579, 790.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 60 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 348, 400.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 245
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1770 最终绩效: 3510
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 5073 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 137 VR 值: 137 V2 值: 150
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 83.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 120
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -380 ft 接地品质: -6.00 | -7
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.90 G 过载品质: 72.00 | 69
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 04:05 UTC 实际出发: 2022-10-02 04:05:04 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 13:36 UTC 实际到达: 2022-10-02 13:26:05 UTC
【 飞 参 数 据 】 CSH 2415 - 7896
【 飞 行 日 志 】 CSH 2415 - 7896

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AirbusA359-AYAKA
2022-10-02 12:00:14 登机开始检测
2022-10-02 12:00:14 停机刹车设定
2022-10-02 12:00:15 登机飞机重量=198104 kg 登机燃油量=57979 kg
2022-10-02 12:05:00 停机刹车释放
2022-10-02 12:05:04 推出|出港滑行
2022-10-02 12:06:35 停机刹车设定
2022-10-02 12:07:39 发动机 2 启动
2022-10-02 12:08:37 发动机 1 启动
开车飞机重量=198055 kg 开车燃油量=57930 kg
2022-10-02 12:09:21 襟翼 2 | 30ft | 0 节
2022-10-02 12:09:49 停机刹车释放
2022-10-02 12:11:30 停机刹车设定
2022-10-02 12:11:30 停机刹车释放
2022-10-02 12:11:42 停机刹车设定
2022-10-02 12:11:42 停机刹车释放
2022-10-02 12:11:43 停机刹车设定
2022-10-02 12:11:45 停机刹车释放
2022-10-02 12:13:09 停机刹车设定
2022-10-02 12:13:09 停机刹车释放
2022-10-02 12:13:34 停机刹车设定
2022-10-02 12:13:34 停机刹车释放
2022-10-02 12:14:27 停机刹车设定
2022-10-02 12:14:44 停机刹车释放
2022-10-02 12:15:24 抬轮 速度=144 节
2022-10-02 12:15:26 出港离地 @ 150.82 节 | 场压高=26.64 ft / RA地面高=3.49 ft / 襟翼位=2 / 航向=162 度 | 坡度=6.1
出发气象报文= ZSPD 020330Z 18007MPS CAVOK 32/22 Q1012 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 6
出发机场坐标= 31.1439/ 121.8175
2022-10-02 12:15:26 起飞飞机重量=197793 kg 起飞燃油量=57670 kg
2022-10-02 12:15:32 起落架收起 @ 161 节 | 140 英尺
2022-10-02 12:16:42 襟翼 0 | 2550ft | 184 节
2022-10-02 12:31:18 巡航阶段 , 气压高=33183.62 | 表速=295.48 | 地速=483
2022-10-02 21:18:07 起落架放下 @ 178 节 | 3990 英尺
2022-10-02 21:18:13 扰流板 预位
2022-10-02 21:21:49 襟翼 2 | 2760ft | 164 节
2022-10-02 21:24:06 扰流板 解除预位
2022-10-02 21:24:38 襟翼 4 | 1210ft | 153 节
2022-10-02 21:24:38 襟翼 6 | 1200ft | 153 节
2022-10-02 21:24:38 襟翼 8 | 1200ft | 153 节
2022-10-02 21:25:27 扰流板 预位
2022-10-02 21:26:00 高度记录 | 场压高=80 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=118 节
2022-10-02 21:26:05 到港接地 @ 118 节 | 场压高=29.94 ft / RA地面高=2.34 ft / 襟翼位=8 / 航向=90 度 | 坡度=3.73
到达气象报文= PHNL 021253Z 01003KT 10SM FEW024 SCT040 24/21 A2990 RMK AO2 SLP125 T02440206
到达机场天气= 风速风向 0 at 7
到达机场坐标= 21.3253/ -157.9416
2022-10-02 21:26:05 接地飞机重量=145300 kg 接地燃油量=5194 kg
2022-10-02 21:26:21 扰流板 解除预位
2022-10-02 21:26:22 襟翼 6 | 30ft | 9 节
2022-10-02 21:26:22 襟翼 4 | 30ft | 9 节
2022-10-02 21:26:22 襟翼 2 | 30ft | 9 节
2022-10-02 21:26:22 襟翼 0 | 30ft | 9 节
2022-10-02 21:27:10 停机刹车设定
2022-10-02 21:27:11 停机刹车释放
2022-10-02 21:27:43 停机刹车设定
2022-10-02 21:27:43 停机刹车释放
2022-10-02 21:27:57 停机刹车设定
2022-10-02 21:27:58 停机刹车释放
2022-10-02 21:28:07 到港滑行
2022-10-02 21:29:01 停机刹车设定
2022-10-02 21:29:02 停机刹车释放
2022-10-02 21:29:17 停机刹车设定
2022-10-02 21:29:18 停机刹车释放
2022-10-02 21:29:56 停机刹车设定
2022-10-02 21:29:57 停机刹车释放
2022-10-02 21:30:09 停机刹车设定
2022-10-02 21:30:09 停机刹车释放
2022-10-02 21:30:23 停机刹车设定
2022-10-02 21:30:23 停机刹车释放
2022-10-02 21:30:40 停机刹车设定
2022-10-02 21:30:40 停机刹车释放
2022-10-02 21:31:10 停机刹车设定
2022-10-02 21:31:35 发动机 1 关闭
关车飞机重量=145179 kg 关车燃油量=5073 kg
2022-10-02 21:31:35 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/02 12:00:14 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/02 12:05:04 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/02 12:15:01 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/02 12:15:26 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/02 12:15:36 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/02 20:50:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-02 20:50:44
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/02 20:52:46 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/02 21:22:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / -10 分 时间 2022-10-02 21:25:42 值 -1484.84
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2022-10-02 21:24:52 值 985.91
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/02 21:26:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2022-10-02 21:33:51 值 1.93
着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2022-10-02 21:33:51 值 -380.35774514128
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/02 21:28:07 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/02 21:31:10 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1770 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AirbusA359-AYAKA
2022-10-02 12:00:14 Boarding
2022-10-02 12:00:14 Brakes are On
2022-10-02 12:00:15 Boarding Aircraft Weight=198104KG Boarding Fuel Weight=57979KG
2022-10-02 12:05:00 Brakes are Released
2022-10-02 12:05:04 Taxiing to RWY
2022-10-02 12:06:35 Brakes are On
2022-10-02 12:07:39 Engine 2 Started
2022-10-02 12:08:37 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=198055KG Engine Started Fuel Weight=57930KG
2022-10-02 12:09:21 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts
2022-10-02 12:09:49 Brakes are Released
2022-10-02 12:11:30 Brakes are On
2022-10-02 12:11:30 Brakes are Released
2022-10-02 12:11:42 Brakes are On
2022-10-02 12:11:42 Brakes are Released
2022-10-02 12:11:43 Brakes are On
2022-10-02 12:11:45 Brakes are Released
2022-10-02 12:13:09 Brakes are On
2022-10-02 12:13:09 Brakes are Released
2022-10-02 12:13:34 Brakes are On
2022-10-02 12:13:34 Brakes are Released
2022-10-02 12:14:27 Brakes are On
2022-10-02 12:14:44 Brakes are Released
2022-10-02 12:15:24 VR speed=144 Knots
2022-10-02 12:15:26 You Took off @ 150.82 Knots AGL=26.64FT / RA=3.49FT / Flaps=2 / Heading=162Degree / Pitch=6.1
Departure Weather ZSPD 020330Z 18007MPS CAVOK 32/22 Q1012 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 6
Departure Coordinates 31.1439/ 121.8175
2022-10-02 12:15:26 Takeoff Aircraft Weight=197793KG Takeoff Fuel Weight=57670KG
2022-10-02 12:15:32 Landing Gear Up @ 161 Knots and 140 Feet
2022-10-02 12:16:42 Flaps 0 Selected at 2550ft and 184kts
2022-10-02 12:31:18 TOC Reached, PALT:33183.62 IAS:295.48 GS:483
2022-10-02 21:18:07 Landing Gear Down @ 178 Knots and 3990 Feet
2022-10-02 21:18:13 Spoilers Armed
2022-10-02 21:21:49 Flaps 2 Selected at 2760ft and 164kts
2022-10-02 21:24:06 Spoilers Disarmed
2022-10-02 21:24:38 Flaps 4 Selected at 1210ft and 153kts
2022-10-02 21:24:38 Flaps 6 Selected at 1200ft and 153kts
2022-10-02 21:24:38 Flaps 8 Selected at 1200ft and 153kts
2022-10-02 21:25:27 Spoilers Armed
2022-10-02 21:26:00 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=118 Knots
2022-10-02 21:26:05 You Landed @ 118Knots AGL=29.94FT / RA=2.34FT / Flaps=8 / Heading=90Degree / Pitch=3.73
Arrival Weather: PHNL 021253Z 01003KT 10SM FEW024 SCT040 24/21 A2990 RMK AO2 SLP125 T02440206
Local Arrival Weather: Wind 0 at 7
Arrival Coordinates 21.3253/ -157.9416
2022-10-02 21:26:05 Landing Aircraft Weight=145300KG Landing Fuel Weight=5194KG
2022-10-02 21:26:21 Spoilers Disarmed
2022-10-02 21:26:22 Flaps 6 Selected at 30ft and 9kts
2022-10-02 21:26:22 Flaps 4 Selected at 30ft and 9kts
2022-10-02 21:26:22 Flaps 2 Selected at 30ft and 9kts
2022-10-02 21:26:22 Flaps 0 Selected at 30ft and 9kts
2022-10-02 21:27:10 Brakes are On
2022-10-02 21:27:11 Brakes are Released
2022-10-02 21:27:43 Brakes are On
2022-10-02 21:27:43 Brakes are Released
2022-10-02 21:27:57 Brakes are On
2022-10-02 21:27:58 Brakes are Released
2022-10-02 21:28:07 Taxiing to gate
2022-10-02 21:29:01 Brakes are On
2022-10-02 21:29:02 Brakes are Released
2022-10-02 21:29:17 Brakes are On
2022-10-02 21:29:18 Brakes are Released
2022-10-02 21:29:56 Brakes are On
2022-10-02 21:29:57 Brakes are Released
2022-10-02 21:30:09 Brakes are On
2022-10-02 21:30:09 Brakes are Released
2022-10-02 21:30:23 Brakes are On
2022-10-02 21:30:23 Brakes are Released
2022-10-02 21:30:40 Brakes are On
2022-10-02 21:30:40 Brakes are Released
2022-10-02 21:31:10 Brakes are On
2022-10-02 21:31:35 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=145179KG Engine Stopped Fuel Weight=5073KG
2022-10-02 21:31:35 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/02 12:00:14 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/02 12:05:04 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/02 12:15:01 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/02 12:15:26 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/10/02 12:15:36 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/02 20:50:14 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-02 20:50:44
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/10/02 20:52:46 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/10/02 21:22:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-02 21:25:42 Exceed Value:-1484.84
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-02 21:24:52 Exceed Value:985.91
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/10/02 21:26:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-10-02 21:33:51 Exceed Value:1.93
着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-10-02 21:33:51 Exceed Value:-380.35774514128
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/02 21:28:07 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/02 21:31:10 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】177303
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