普通航班: | CSH 2425 | 🛫 出发机场: | ZJHK ( 海口美兰国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CSH-0545) 2 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 673 海里 | ||||
计划飞行: | 1:58:00 | 空中飞行: | 01:47:00 | 有效飞行: | 01:47:00 | ||||
执飞机组: | 7896 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 7350.00 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 8820 | 提交日期: | 2022-10-10 19:04:39 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 6 名:上航8938(57|1级),上航8938(102|1级),上航8938(103|1级),上航8938(107|1级),上航8938(108|1级),上航8938(113|1级) | ||||||||
航路信息: | SAMAS A202 CH A1 ELATO G581 DADON M750 TONGA |
航班配载: | 207 人 | 配载单价: | VB 632.00 | 票价收入: | VB 130, 824.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 11995 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 83, 965.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 28, 509.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 326 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 | 最终绩效: | 3896 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 150 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -116 ft | 接地品质: | 68.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.20 G | 过载品质: | 37.00 | 61 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:00 UTC | 实际出发: | 2022-10-10 09:00:18 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 10:58 UTC | 实际到达: | 2022-10-10 10:57:48 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AirbusA359-AYAKA 2022-10-10 16:54:52 登机开始检测 2022-10-10 16:54:53 登机飞机重量=152090 kg 登机燃油量=11995 kg 2022-10-10 17:00:11 停机刹车释放 2022-10-10 17:00:18 推出|出港滑行 2022-10-10 17:01:18 发动机 2 启动 2022-10-10 17:02:24 停机刹车设定 2022-10-10 17:03:00 发动机 1 启动 2022-10-10 17:03:00 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=152023 kg 开车燃油量=11927 kg 2022-10-10 17:03:55 襟翼 2 | 80ft | 0 节 2022-10-10 17:04:31 停机刹车释放 2022-10-10 17:05:12 停机刹车设定 2022-10-10 17:05:13 停机刹车释放 2022-10-10 17:07:07 停机刹车设定 2022-10-10 17:07:07 停机刹车释放 2022-10-10 17:07:41 停机刹车设定 2022-10-10 17:07:42 停机刹车释放 2022-10-10 17:08:09 停机刹车设定 2022-10-10 17:08:09 停机刹车释放 2022-10-10 17:08:49 停机刹车设定 2022-10-10 17:08:49 停机刹车释放 2022-10-10 17:09:26 停机刹车设定 2022-10-10 17:09:57 停机刹车释放 2022-10-10 17:10:32 抬轮 速度=145 节 2022-10-10 17:10:33 出港离地 @ 150.77 节 | 场压高=72.68 ft / RA地面高=3.91 ft / 襟翼位=2 / 航向=91 度 | 坡度=4.38 出发气象报文= ZJHK 100800Z 02005MPS 350V050 9999 BKN033 24/18 Q1016 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 19.9347/ 110.4551 2022-10-10 17:10:33 起飞飞机重量=151778 kg 起飞燃油量=11675 kg 2022-10-10 17:10:38 起落架收起 @ 163 节 | 230 英尺 2022-10-10 17:11:33 襟翼 0 | 3100ft | 178 节 2022-10-10 17:22:07 巡航阶段 , 气压高=33174.85 | 表速=292.06 | 地速=478 2022-10-10 18:49:31 起落架放下 @ 188 节 | 6330 英尺 2022-10-10 18:51:55 襟翼 2 | 2050ft | 178 节 2022-10-10 18:51:58 扰流板 预位 2022-10-10 18:52:01 襟翼 4 | 2010ft | 172 节 2022-10-10 18:52:34 襟翼 6 | 2000ft | 136 节 2022-10-10 18:52:34 襟翼 8 | 1990ft | 135 节 2022-10-10 18:57:39 高度记录 | 场压高=160 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=121 节 2022-10-10 18:57:48 到港接地 @ 121.58 节 | 场压高=113.14 ft / RA地面高=3.15 ft / 襟翼位=8 / 航向=49 度 | 坡度=3 到达气象报文= RCTP 101000Z 07017KT 9999 FEW012 SCT035 BKN050 21/14 Q1019 NOSIG RMK A3011 到达机场天气= 风速风向 0 at 4 到达机场坐标= 25.0645/ 121.2281 2022-10-10 18:57:48 接地飞机重量=141967 kg 接地燃油量=1876 kg 2022-10-10 18:58:07 扰流板 解除预位 2022-10-10 18:58:07 襟翼 6 | 110ft | 9 节 2022-10-10 18:58:07 襟翼 4 | 110ft | 9 节 2022-10-10 18:58:07 襟翼 2 | 110ft | 9 节 2022-10-10 18:58:08 襟翼 0 | 110ft | 9 节 2022-10-10 18:58:28 停机刹车设定 2022-10-10 18:58:29 停机刹车释放 2022-10-10 18:58:55 停机刹车设定 2022-10-10 18:58:55 停机刹车释放 2022-10-10 18:59:12 停机刹车设定 2022-10-10 18:59:12 停机刹车释放 2022-10-10 18:59:32 到港滑行 2022-10-10 18:59:35 停机刹车设定 2022-10-10 18:59:36 停机刹车释放 2022-10-10 18:59:51 停机刹车设定 2022-10-10 18:59:52 停机刹车释放 2022-10-10 19:00:37 停机刹车设定 2022-10-10 19:00:37 停机刹车释放 2022-10-10 19:00:44 停机刹车设定 2022-10-10 19:00:45 停机刹车释放 2022-10-10 19:01:37 停机刹车设定 2022-10-10 19:01:38 停机刹车释放 2022-10-10 19:01:52 滑行灯开启 在 100 英尺 2022-10-10 19:01:57 滑行灯关闭 在 100 英尺 2022-10-10 19:02:01 停机刹车设定 2022-10-10 19:02:01 停机刹车释放 2022-10-10 19:02:19 停机刹车设定 2022-10-10 19:02:45 发动机 1 关闭 关车飞机重量=141859 kg 关车燃油量=1768 kg 2022-10-10 19:02:46 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 16:54:52 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 17:00:18 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/10 17:10:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/10 17:10:33 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 17:10:40 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/10 18:43:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-10 18:48:11 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2022-10-10 18:44:05 值 189.94 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/10 18:48:38 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/10 18:51:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/10 18:57:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2022-10-10 19:04:44 值 2542.37338653661 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 18:59:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 19:02:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AirbusA359-AYAKA 2022-10-10 16:54:52 Boarding 2022-10-10 16:54:53 Boarding Aircraft Weight=152090KG Boarding Fuel Weight=11995KG 2022-10-10 17:00:11 Brakes are Released 2022-10-10 17:00:18 Taxiing to RWY 2022-10-10 17:01:18 Engine 2 Started 2022-10-10 17:02:24 Brakes are On 2022-10-10 17:03:00 Engine 1 Started 2022-10-10 17:03:00 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=152023KG Engine Started Fuel Weight=11927KG 2022-10-10 17:03:55 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts 2022-10-10 17:04:31 Brakes are Released 2022-10-10 17:05:12 Brakes are On 2022-10-10 17:05:13 Brakes are Released 2022-10-10 17:07:07 Brakes are On 2022-10-10 17:07:07 Brakes are Released 2022-10-10 17:07:41 Brakes are On 2022-10-10 17:07:42 Brakes are Released 2022-10-10 17:08:09 Brakes are On 2022-10-10 17:08:09 Brakes are Released 2022-10-10 17:08:49 Brakes are On 2022-10-10 17:08:49 Brakes are Released 2022-10-10 17:09:26 Brakes are On 2022-10-10 17:09:57 Brakes are Released 2022-10-10 17:10:32 VR speed=145 Knots 2022-10-10 17:10:33 You Took off @ 150.77 Knots AGL=72.68FT / RA=3.91FT / Flaps=2 / Heading=91Degree / Pitch=4.38 Departure Weather ZJHK 100800Z 02005MPS 350V050 9999 BKN033 24/18 Q1016 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 19.9347/ 110.4551 2022-10-10 17:10:33 Takeoff Aircraft Weight=151778KG Takeoff Fuel Weight=11675KG 2022-10-10 17:10:38 Landing Gear Up @ 163 Knots and 230 Feet 2022-10-10 17:11:33 Flaps 0 Selected at 3100ft and 178kts 2022-10-10 17:22:07 TOC Reached, PALT:33174.85 IAS:292.06 GS:478 2022-10-10 18:49:31 Landing Gear Down @ 188 Knots and 6330 Feet 2022-10-10 18:51:55 Flaps 2 Selected at 2050ft and 178kts 2022-10-10 18:51:58 Spoilers Armed 2022-10-10 18:52:01 Flaps 4 Selected at 2010ft and 172kts 2022-10-10 18:52:34 Flaps 6 Selected at 2000ft and 136kts 2022-10-10 18:52:34 Flaps 8 Selected at 1990ft and 135kts 2022-10-10 18:57:39 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=121 Knots 2022-10-10 18:57:48 You Landed @ 121.58Knots AGL=113.14FT / RA=3.15FT / Flaps=8 / Heading=49Degree / Pitch=3 Arrival Weather: RCTP 101000Z 07017KT 9999 FEW012 SCT035 BKN050 21/14 Q1019 NOSIG RMK A3011 Local Arrival Weather: Wind 0 at 4 Arrival Coordinates 25.0645/ 121.2281 2022-10-10 18:57:48 Landing Aircraft Weight=141967KG Landing Fuel Weight=1876KG 2022-10-10 18:58:07 Spoilers Disarmed 2022-10-10 18:58:07 Flaps 6 Selected at 110ft and 9kts 2022-10-10 18:58:07 Flaps 4 Selected at 110ft and 9kts 2022-10-10 18:58:07 Flaps 2 Selected at 110ft and 9kts 2022-10-10 18:58:08 Flaps 0 Selected at 110ft and 9kts 2022-10-10 18:58:28 Brakes are On 2022-10-10 18:58:29 Brakes are Released 2022-10-10 18:58:55 Brakes are On 2022-10-10 18:58:55 Brakes are Released 2022-10-10 18:59:12 Brakes are On 2022-10-10 18:59:12 Brakes are Released 2022-10-10 18:59:32 Taxiing to gate 2022-10-10 18:59:35 Brakes are On 2022-10-10 18:59:36 Brakes are Released 2022-10-10 18:59:51 Brakes are On 2022-10-10 18:59:52 Brakes are Released 2022-10-10 19:00:37 Brakes are On 2022-10-10 19:00:37 Brakes are Released 2022-10-10 19:00:44 Brakes are On 2022-10-10 19:00:45 Brakes are Released 2022-10-10 19:01:37 Brakes are On 2022-10-10 19:01:38 Brakes are Released 2022-10-10 19:01:52 Taxi Lights ON at 100 Feet 2022-10-10 19:01:57 Taxi Lights OFF at 100 Feet 2022-10-10 19:02:01 Brakes are On 2022-10-10 19:02:01 Brakes are Released 2022-10-10 19:02:19 Brakes are On 2022-10-10 19:02:45 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=141859KG Engine Stopped Fuel Weight=1768KG 2022-10-10 19:02:46 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/10 16:54:52 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/10 17:00:18 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/10 17:10:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/10 17:10:33 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/10/10 17:10:40 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/10 18:43:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-10 18:48:11 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-10 18:44:05 Exceed Value:189.94 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/10/10 18:48:38 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/10/10 18:51:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/10/10 18:57:39 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-10 19:04:44 Exceed Value:2542.37338653661 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/10 18:59:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/10 19:02:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1970 out of 2000 |
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