【 航 班 任 务 】
普通航班: CSH 2425 🛫 出发机场: ZJHK ( 海口美兰国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级
执飞机型: A359 (CSH-0545) 2 级 计划高度: 34100 ft 计划距离: 673 海里
计划飞行: 1:58:00 空中飞行: 01:47:00 有效飞行: 01:47:00
执飞机组: 7896 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 7350.005000 / 小时 )
空勤工资: VB 8820 提交日期: 2022-10-10 19:04:39 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 6 名:上航8938(57|1级),上航8938(102|1级),上航8938(103|1级),上航8938(107|1级),上航8938(108|1级),上航8938(113|1级)
航路信息: SAMAS A202 CH A1 ELATO G581 DADON M750 TONGA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 207 配载单价: VB 632.00 票价收入: VB 130, 824.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 11995 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 83, 965.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 59 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 28, 509.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 326
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1970 最终绩效: 3896
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 136 VR 值: 136 V2 值: 150
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 120
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -116 ft 接地品质: 68.00 | 67
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.20 G 过载品质: 37.00 | 61
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 09:00 UTC 实际出发: 2022-10-10 09:00:18 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 10:58 UTC 实际到达: 2022-10-10 10:57:48 UTC
【 飞 参 数 据 】 CSH 2425 - 7896
【 飞 行 日 志 】 CSH 2425 - 7896

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AirbusA359-AYAKA
2022-10-10 16:54:52 登机开始检测
2022-10-10 16:54:53 登机飞机重量=152090 kg 登机燃油量=11995 kg
2022-10-10 17:00:11 停机刹车释放
2022-10-10 17:00:18 推出|出港滑行
2022-10-10 17:01:18 发动机 2 启动
2022-10-10 17:02:24 停机刹车设定
2022-10-10 17:03:00 发动机 1 启动
2022-10-10 17:03:00 信标灯关闭 发动机启动
开车飞机重量=152023 kg 开车燃油量=11927 kg
2022-10-10 17:03:55 襟翼 2 | 80ft | 0 节
2022-10-10 17:04:31 停机刹车释放
2022-10-10 17:05:12 停机刹车设定
2022-10-10 17:05:13 停机刹车释放
2022-10-10 17:07:07 停机刹车设定
2022-10-10 17:07:07 停机刹车释放
2022-10-10 17:07:41 停机刹车设定
2022-10-10 17:07:42 停机刹车释放
2022-10-10 17:08:09 停机刹车设定
2022-10-10 17:08:09 停机刹车释放
2022-10-10 17:08:49 停机刹车设定
2022-10-10 17:08:49 停机刹车释放
2022-10-10 17:09:26 停机刹车设定
2022-10-10 17:09:57 停机刹车释放
2022-10-10 17:10:32 抬轮 速度=145 节
2022-10-10 17:10:33 出港离地 @ 150.77 节 | 场压高=72.68 ft / RA地面高=3.91 ft / 襟翼位=2 / 航向=91 度 | 坡度=4.38
出发气象报文= ZJHK 100800Z 02005MPS 350V050 9999 BKN033 24/18 Q1016 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 2
出发机场坐标= 19.9347/ 110.4551
2022-10-10 17:10:33 起飞飞机重量=151778 kg 起飞燃油量=11675 kg
2022-10-10 17:10:38 起落架收起 @ 163 节 | 230 英尺
2022-10-10 17:11:33 襟翼 0 | 3100ft | 178 节
2022-10-10 17:22:07 巡航阶段 , 气压高=33174.85 | 表速=292.06 | 地速=478
2022-10-10 18:49:31 起落架放下 @ 188 节 | 6330 英尺
2022-10-10 18:51:55 襟翼 2 | 2050ft | 178 节
2022-10-10 18:51:58 扰流板 预位
2022-10-10 18:52:01 襟翼 4 | 2010ft | 172 节
2022-10-10 18:52:34 襟翼 6 | 2000ft | 136 节
2022-10-10 18:52:34 襟翼 8 | 1990ft | 135 节
2022-10-10 18:57:39 高度记录 | 场压高=160 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=121 节
2022-10-10 18:57:48 到港接地 @ 121.58 节 | 场压高=113.14 ft / RA地面高=3.15 ft / 襟翼位=8 / 航向=49 度 | 坡度=3
到达气象报文= RCTP 101000Z 07017KT 9999 FEW012 SCT035 BKN050 21/14 Q1019 NOSIG RMK A3011
到达机场天气= 风速风向 0 at 4
到达机场坐标= 25.0645/ 121.2281
2022-10-10 18:57:48 接地飞机重量=141967 kg 接地燃油量=1876 kg
2022-10-10 18:58:07 扰流板 解除预位
2022-10-10 18:58:07 襟翼 6 | 110ft | 9 节
2022-10-10 18:58:07 襟翼 4 | 110ft | 9 节
2022-10-10 18:58:07 襟翼 2 | 110ft | 9 节
2022-10-10 18:58:08 襟翼 0 | 110ft | 9 节
2022-10-10 18:58:28 停机刹车设定
2022-10-10 18:58:29 停机刹车释放
2022-10-10 18:58:55 停机刹车设定
2022-10-10 18:58:55 停机刹车释放
2022-10-10 18:59:12 停机刹车设定
2022-10-10 18:59:12 停机刹车释放
2022-10-10 18:59:32 到港滑行
2022-10-10 18:59:35 停机刹车设定
2022-10-10 18:59:36 停机刹车释放
2022-10-10 18:59:51 停机刹车设定
2022-10-10 18:59:52 停机刹车释放
2022-10-10 19:00:37 停机刹车设定
2022-10-10 19:00:37 停机刹车释放
2022-10-10 19:00:44 停机刹车设定
2022-10-10 19:00:45 停机刹车释放
2022-10-10 19:01:37 停机刹车设定
2022-10-10 19:01:38 停机刹车释放
2022-10-10 19:01:52 滑行灯开启 在 100 英尺
2022-10-10 19:01:57 滑行灯关闭 在 100 英尺
2022-10-10 19:02:01 停机刹车设定
2022-10-10 19:02:01 停机刹车释放
2022-10-10 19:02:19 停机刹车设定
2022-10-10 19:02:45 发动机 1 关闭
关车飞机重量=141859 kg 关车燃油量=1768 kg
2022-10-10 19:02:46 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 16:54:52 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 17:00:18 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/10 17:10:14 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/10 17:10:33 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 17:10:40 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/10 18:43:22 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-10 18:48:11
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2022-10-10 18:44:05 值 189.94
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/10 18:48:38 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/10 18:51:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/10 18:57:39 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2022-10-10 19:04:44 值 2542.37338653661
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 18:59:32 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/10 19:02:20 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1970 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AirbusA359-AYAKA
2022-10-10 16:54:52 Boarding
2022-10-10 16:54:53 Boarding Aircraft Weight=152090KG Boarding Fuel Weight=11995KG
2022-10-10 17:00:11 Brakes are Released
2022-10-10 17:00:18 Taxiing to RWY
2022-10-10 17:01:18 Engine 2 Started
2022-10-10 17:02:24 Brakes are On
2022-10-10 17:03:00 Engine 1 Started
2022-10-10 17:03:00 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=152023KG Engine Started Fuel Weight=11927KG
2022-10-10 17:03:55 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts
2022-10-10 17:04:31 Brakes are Released
2022-10-10 17:05:12 Brakes are On
2022-10-10 17:05:13 Brakes are Released
2022-10-10 17:07:07 Brakes are On
2022-10-10 17:07:07 Brakes are Released
2022-10-10 17:07:41 Brakes are On
2022-10-10 17:07:42 Brakes are Released
2022-10-10 17:08:09 Brakes are On
2022-10-10 17:08:09 Brakes are Released
2022-10-10 17:08:49 Brakes are On
2022-10-10 17:08:49 Brakes are Released
2022-10-10 17:09:26 Brakes are On
2022-10-10 17:09:57 Brakes are Released
2022-10-10 17:10:32 VR speed=145 Knots
2022-10-10 17:10:33 You Took off @ 150.77 Knots AGL=72.68FT / RA=3.91FT / Flaps=2 / Heading=91Degree / Pitch=4.38
Departure Weather ZJHK 100800Z 02005MPS 350V050 9999 BKN033 24/18 Q1016 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 2
Departure Coordinates 19.9347/ 110.4551
2022-10-10 17:10:33 Takeoff Aircraft Weight=151778KG Takeoff Fuel Weight=11675KG
2022-10-10 17:10:38 Landing Gear Up @ 163 Knots and 230 Feet
2022-10-10 17:11:33 Flaps 0 Selected at 3100ft and 178kts
2022-10-10 17:22:07 TOC Reached, PALT:33174.85 IAS:292.06 GS:478
2022-10-10 18:49:31 Landing Gear Down @ 188 Knots and 6330 Feet
2022-10-10 18:51:55 Flaps 2 Selected at 2050ft and 178kts
2022-10-10 18:51:58 Spoilers Armed
2022-10-10 18:52:01 Flaps 4 Selected at 2010ft and 172kts
2022-10-10 18:52:34 Flaps 6 Selected at 2000ft and 136kts
2022-10-10 18:52:34 Flaps 8 Selected at 1990ft and 135kts
2022-10-10 18:57:39 Radio Altitude Record AGL=160 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=121 Knots
2022-10-10 18:57:48 You Landed @ 121.58Knots AGL=113.14FT / RA=3.15FT / Flaps=8 / Heading=49Degree / Pitch=3
Arrival Weather: RCTP 101000Z 07017KT 9999 FEW012 SCT035 BKN050 21/14 Q1019 NOSIG RMK A3011
Local Arrival Weather: Wind 0 at 4
Arrival Coordinates 25.0645/ 121.2281
2022-10-10 18:57:48 Landing Aircraft Weight=141967KG Landing Fuel Weight=1876KG
2022-10-10 18:58:07 Spoilers Disarmed
2022-10-10 18:58:07 Flaps 6 Selected at 110ft and 9kts
2022-10-10 18:58:07 Flaps 4 Selected at 110ft and 9kts
2022-10-10 18:58:07 Flaps 2 Selected at 110ft and 9kts
2022-10-10 18:58:08 Flaps 0 Selected at 110ft and 9kts
2022-10-10 18:58:28 Brakes are On
2022-10-10 18:58:29 Brakes are Released
2022-10-10 18:58:55 Brakes are On
2022-10-10 18:58:55 Brakes are Released
2022-10-10 18:59:12 Brakes are On
2022-10-10 18:59:12 Brakes are Released
2022-10-10 18:59:32 Taxiing to gate
2022-10-10 18:59:35 Brakes are On
2022-10-10 18:59:36 Brakes are Released
2022-10-10 18:59:51 Brakes are On
2022-10-10 18:59:52 Brakes are Released
2022-10-10 19:00:37 Brakes are On
2022-10-10 19:00:37 Brakes are Released
2022-10-10 19:00:44 Brakes are On
2022-10-10 19:00:45 Brakes are Released
2022-10-10 19:01:37 Brakes are On
2022-10-10 19:01:38 Brakes are Released
2022-10-10 19:01:52 Taxi Lights ON at 100 Feet
2022-10-10 19:01:57 Taxi Lights OFF at 100 Feet
2022-10-10 19:02:01 Brakes are On
2022-10-10 19:02:01 Brakes are Released
2022-10-10 19:02:19 Brakes are On
2022-10-10 19:02:45 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=141859KG Engine Stopped Fuel Weight=1768KG
2022-10-10 19:02:46 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/10 16:54:52 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/10 17:00:18 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/10 17:10:14 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/10 17:10:33 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/10/10 17:10:40 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/10 18:43:22 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-10 18:48:11
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-10 18:44:05 Exceed Value:189.94
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/10/10 18:48:38 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/10/10 18:51:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/10/10 18:57:39 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-10 19:04:44 Exceed Value:2542.37338653661
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/10 18:59:32 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/10 19:02:20 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1970 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】178021
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