【 航 班 任 务 】
普通航班: EVA 0035 🛫 出发机场: ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 🛬 到达机场: RPLL ( NINOY AQUINO INTL )
执飞机型: A321XLR (CLX-7544) 0 级 计划高度: 37000 ft 计划距离: 690 海里
计划飞行: 2:06:00 空中飞行: 01:54:00 有效飞行: 01:54:00
执飞机组: 0786 ( PIC 机长 ) 连续飞行: 2 机组工资: VB 6160.004000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2022-10-26 11:46:38 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: SAREX W6 NLG W18 TAMOT B330 CH A461 AVMUP W16 TADEL
【 运 营 概 况 】
航班配载: 136 配载单价: VB 775.00 票价收入: VB 105, 400.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 5198 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 36, 386.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 55 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 51, 854.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 296
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1895 最终绩效: 3786
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 131 VR 值: 131 V2 值: 135
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 90.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 129
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -291 ft 接地品质: 19.00 | 30
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.60 G 过载品质: 57.00 | 76
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划出发: +0 01:40 UTC 实际出发: 2022-10-26 01:40:01 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +0 03:36 UTC 实际到达: 2022-10-26 03:42:26 UTC
【 飞 参 数 据 】 EVA 0035 - 0786
【 飞 行 日 志 】 EVA 0035 - 0786

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 SHANGDONG 5129 A321 XLR PW Bla
2022-10-25 21:36:24 登机开始检测
2022-10-25 21:36:24 登机飞机重量=60863 kg 登机燃油量=5198 kg
2022-10-25 21:39:54 停机刹车释放
2022-10-25 21:40:01 推出|出港滑行
2022-10-25 21:40:44 发动机 2 启动
2022-10-25 21:41:56 停机刹车设定
2022-10-25 21:41:57 襟翼 2 | 50ft | 0 节
2022-10-25 21:41:58 发动机 1 启动
开车飞机重量=60855 kg 开车燃油量=5190 kg
2022-10-25 21:41:58 扰流板 预位
2022-10-25 21:43:02 滑行灯开启 在 50 英尺
2022-10-25 21:43:18 停机刹车释放
2022-10-25 21:43:33 停机刹车设定
2022-10-25 21:43:33 停机刹车释放
2022-10-25 21:47:27 抬轮 速度=136 节
2022-10-25 21:47:29 出港离地 @ 148.3 节 | 场压高=55.98 ft / RA地面高=3.6 ft / 襟翼位=2 / 航向=194 度 | 坡度=6.76
出发气象报文= ZGGG 260130Z VRB02MPS 9999 FEW036 26/19 Q1019 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 2 at 4
出发机场坐标= 23.3914/ 113.3136
2022-10-25 21:47:29 起飞飞机重量=60714 kg 起飞燃油量=5049 kg
2022-10-25 21:47:33 起落架收起 @ 164 节 | 120 英尺
2022-10-25 21:47:35 扰流板 解除预位
2022-10-25 21:47:36 滑行灯关闭 在 250 英尺
2022-10-25 21:48:51 襟翼 0 | 4570ft | 212 节
2022-10-25 22:04:07 巡航阶段 , 气压高=35922.77 | 表速=253.92 | 地速=458
2022-10-25 23:37:29 扰流板 预位
2022-10-25 23:37:50 襟翼 2 | 2470ft | 195 节
2022-10-25 23:38:09 襟翼 3 | 2470ft | 181 节
2022-10-25 23:38:21 襟翼 4 | 2490ft | 175 节
2022-10-25 23:38:21 襟翼 5 | 2490ft | 174 节
2022-10-25 23:38:45 起落架放下 @ 155 节 | 2480 英尺
2022-10-25 23:38:59 滑行灯开启 在 2470 英尺
2022-10-25 23:39:22 襟翼 8 | 2230ft | 150 节
2022-10-25 23:42:16 高度记录 | 场压高=130 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=126 节
2022-10-25 23:42:26 到港接地 @ 118.27 节 | 场压高=84.98 ft / RA地面高=2.57 ft / 襟翼位=8 / 航向=240 度 | 坡度=5.31
到达气象报文= RPLL 260300Z 22003KT 190V320 9000 FEW023 BKN100 31/23 Q1010 NOSIG RMK A2983
到达机场天气= 风速风向 3 at -128
到达机场坐标= 14.5106/ 121.0228
2022-10-25 23:42:26 接地飞机重量=56810 kg 接地燃油量=1146 kg
2022-10-25 23:42:27 停机刹车设定
2022-10-25 23:42:28 停机刹车释放
2022-10-25 23:42:28 停机刹车设定
2022-10-25 23:42:46 停机刹车释放
2022-10-25 23:42:54 停机刹车设定
2022-10-25 23:42:55 停机刹车释放
2022-10-25 23:42:56 停机刹车设定
2022-10-25 23:42:57 襟翼 6 | 80ft | 34 节
2022-10-25 23:42:57 停机刹车释放
2022-10-25 23:42:57 襟翼 4 | 80ft | 33 节
2022-10-25 23:42:57 襟翼 2 | 80ft | 33 节
2022-10-25 23:42:57 襟翼 0 | 80ft | 32 节
2022-10-25 23:42:59 扰流板 解除预位
2022-10-25 23:43:11 停机刹车设定
2022-10-25 23:43:12 停机刹车释放
2022-10-25 23:43:13 到港滑行
2022-10-25 23:43:36 停机刹车设定
2022-10-25 23:43:37 停机刹车释放
2022-10-25 23:44:06 停机刹车设定
2022-10-25 23:44:07 停机刹车释放
2022-10-25 23:44:08 停机刹车设定
2022-10-25 23:44:09 停机刹车释放
2022-10-25 23:44:17 滑行灯关闭 在 80 英尺
2022-10-25 23:44:21 停机刹车设定
2022-10-25 23:44:22 停机刹车释放
2022-10-25 23:44:46 停机刹车设定
2022-10-25 23:44:52 发动机 2 关闭
2022-10-25 23:44:53 发动机 1 关闭
关车飞机重量=56752 kg 关车燃油量=1089 kg
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 21:36:24 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 21:40:01 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/25 21:47:11 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/25 21:47:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2022-10-25 21:47:38 值 173.3
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 21:47:39 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2022-10-25 21:53:26 值 256.11

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/25 22:04:07 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2022-10-25 23:15:03 值 1500

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/25 23:18:10 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/25 23:36:58 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2022-10-25 23:37:06 值 -1630.94
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / -10 分 时间 2022-10-25 23:37:00 值 233.02
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/25 23:42:16 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2022-10-25 23:46:43 值 3098.70258248543
接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2022-10-25 23:42:26 值 10.688
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -20 分 时间 2022-10-25 23:42:28 值 118.27 Vref:129
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 23:43:13 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 23:44:47 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1895 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 SHANGDONG 5129 A321 XLR PW Bla
2022-10-25 21:36:24 Boarding
2022-10-25 21:36:24 Boarding Aircraft Weight=60863KG Boarding Fuel Weight=5198KG
2022-10-25 21:39:54 Brakes are Released
2022-10-25 21:40:01 Taxiing to RWY
2022-10-25 21:40:44 Engine 2 Started
2022-10-25 21:41:56 Brakes are On
2022-10-25 21:41:57 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts
2022-10-25 21:41:58 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=60855KG Engine Started Fuel Weight=5190KG
2022-10-25 21:41:58 Spoilers Armed
2022-10-25 21:43:02 Taxi Lights ON at 50 Feet
2022-10-25 21:43:18 Brakes are Released
2022-10-25 21:43:33 Brakes are On
2022-10-25 21:43:33 Brakes are Released
2022-10-25 21:47:27 VR speed=136 Knots
2022-10-25 21:47:29 You Took off @ 148.3 Knots AGL=55.98FT / RA=3.6FT / Flaps=2 / Heading=194Degree / Pitch=6.76
Departure Weather ZGGG 260130Z VRB02MPS 9999 FEW036 26/19 Q1019 NOSIG
Local Departure Weather Wind 2 at 4
Departure Coordinates 23.3914/ 113.3136
2022-10-25 21:47:29 Takeoff Aircraft Weight=60714KG Takeoff Fuel Weight=5049KG
2022-10-25 21:47:33 Landing Gear Up @ 164 Knots and 120 Feet
2022-10-25 21:47:35 Spoilers Disarmed
2022-10-25 21:47:36 Taxi Lights OFF at 250 Feet
2022-10-25 21:48:51 Flaps 0 Selected at 4570ft and 212kts
2022-10-25 22:04:07 TOC Reached, PALT:35922.77 IAS:253.92 GS:458
2022-10-25 23:37:29 Spoilers Armed
2022-10-25 23:37:50 Flaps 2 Selected at 2470ft and 195kts
2022-10-25 23:38:09 Flaps 3 Selected at 2470ft and 181kts
2022-10-25 23:38:21 Flaps 4 Selected at 2490ft and 175kts
2022-10-25 23:38:21 Flaps 5 Selected at 2490ft and 174kts
2022-10-25 23:38:45 Landing Gear Down @ 155 Knots and 2480 Feet
2022-10-25 23:38:59 Taxi Lights ON at 2470 Feet
2022-10-25 23:39:22 Flaps 8 Selected at 2230ft and 150kts
2022-10-25 23:42:16 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots
2022-10-25 23:42:26 You Landed @ 118.27Knots AGL=84.98FT / RA=2.57FT / Flaps=8 / Heading=240Degree / Pitch=5.31
Arrival Weather: RPLL 260300Z 22003KT 190V320 9000 FEW023 BKN100 31/23 Q1010 NOSIG RMK A2983
Local Arrival Weather: Wind 3 at -128
Arrival Coordinates 14.5106/ 121.0228
2022-10-25 23:42:26 Landing Aircraft Weight=56810KG Landing Fuel Weight=1146KG
2022-10-25 23:42:27 Brakes are On
2022-10-25 23:42:28 Brakes are Released
2022-10-25 23:42:28 Brakes are On
2022-10-25 23:42:46 Brakes are Released
2022-10-25 23:42:54 Brakes are On
2022-10-25 23:42:55 Brakes are Released
2022-10-25 23:42:56 Brakes are On
2022-10-25 23:42:57 Flaps 6 Selected at 80ft and 34kts
2022-10-25 23:42:57 Brakes are Released
2022-10-25 23:42:57 Flaps 4 Selected at 80ft and 33kts
2022-10-25 23:42:57 Flaps 2 Selected at 80ft and 33kts
2022-10-25 23:42:57 Flaps 0 Selected at 80ft and 32kts
2022-10-25 23:42:59 Spoilers Disarmed
2022-10-25 23:43:11 Brakes are On
2022-10-25 23:43:12 Brakes are Released
2022-10-25 23:43:13 Taxiing to gate
2022-10-25 23:43:36 Brakes are On
2022-10-25 23:43:37 Brakes are Released
2022-10-25 23:44:06 Brakes are On
2022-10-25 23:44:07 Brakes are Released
2022-10-25 23:44:08 Brakes are On
2022-10-25 23:44:09 Brakes are Released
2022-10-25 23:44:17 Taxi Lights OFF at 80 Feet
2022-10-25 23:44:21 Brakes are On
2022-10-25 23:44:22 Brakes are Released
2022-10-25 23:44:46 Brakes are On
2022-10-25 23:44:52 Engine 2 Stopped
2022-10-25 23:44:53 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=56752KG Engine Stopped Fuel Weight=1089KG
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/25 21:36:24 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/25 21:40:01 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/25 21:47:11 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/25 21:47:29 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 21:47:38 Exceed Value:173.3
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/10/25 21:47:39 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-25 21:53:26 Exceed Value:256.11
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/25 22:04:07 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 23:15:03 Exceed Value:1500
[Descend 180/ Phase Reached 2022/10/25 23:18:10 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/10/25 23:36:58 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2022-10-25 23:37:06 Exceed Value:-1630.94
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 23:37:00 Exceed Value:233.02
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/10/25 23:42:16 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-25 23:46:43 Exceed Value:3098.70258248543
接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 23:42:26 Exceed Value:10.688
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-25 23:42:28 Exceed Value:118.27 Vref:129
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/25 23:43:13 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/25 23:44:47 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1895 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】179055
打开 179055 航迹文件失败!