普通航班: | EVA 0035 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 级 | ||||
执飞机型: | A321XLR (CLX-7544) 0 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 690 海里 | ||||
计划飞行: | 2:06:00 | 空中飞行: | 01:54:00 | 有效飞行: | 01:54:00 | ||||
执飞机组: | 0786 ( PIC 机长 ) | 连续飞行: | 2 天 | 机组工资: | VB 6160.00 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-10-26 11:46:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SAREX W6 NLG W18 TAMOT B330 CH A461 AVMUP W16 TADEL |
航班配载: | 136 人 | 配载单价: | VB 775.00 | 票价收入: | VB 105, 400.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5198 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 36, 386.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 55 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 51, 854.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 296 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1895 分 | 最终绩效: | 3786 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 131 | VR 值: | 131 | V2 值: | 135 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 90.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -291 ft | 接地品质: | 19.00 | 30 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.60 G | 过载品质: | 57.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划出发: | +0 01:40 UTC | 实际出发: | 2022-10-26 01:40:01 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 03:36 UTC | 实际到达: | 2022-10-26 03:42:26 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 SHANGDONG 5129 A321 XLR PW Bla 2022-10-25 21:36:24 登机开始检测 2022-10-25 21:36:24 登机飞机重量=60863 kg 登机燃油量=5198 kg 2022-10-25 21:39:54 停机刹车释放 2022-10-25 21:40:01 推出|出港滑行 2022-10-25 21:40:44 发动机 2 启动 2022-10-25 21:41:56 停机刹车设定 2022-10-25 21:41:57 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2022-10-25 21:41:58 发动机 1 启动 开车飞机重量=60855 kg 开车燃油量=5190 kg 2022-10-25 21:41:58 扰流板 预位 2022-10-25 21:43:02 滑行灯开启 在 50 英尺 2022-10-25 21:43:18 停机刹车释放 2022-10-25 21:43:33 停机刹车设定 2022-10-25 21:43:33 停机刹车释放 2022-10-25 21:47:27 抬轮 速度=136 节 2022-10-25 21:47:29 出港离地 @ 148.3 节 | 场压高=55.98 ft / RA地面高=3.6 ft / 襟翼位=2 / 航向=194 度 | 坡度=6.76 出发气象报文= ZGGG 260130Z VRB02MPS 9999 FEW036 26/19 Q1019 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 2 at 4 出发机场坐标= 23.3914/ 113.3136 2022-10-25 21:47:29 起飞飞机重量=60714 kg 起飞燃油量=5049 kg 2022-10-25 21:47:33 起落架收起 @ 164 节 | 120 英尺 2022-10-25 21:47:35 扰流板 解除预位 2022-10-25 21:47:36 滑行灯关闭 在 250 英尺 2022-10-25 21:48:51 襟翼 0 | 4570ft | 212 节 2022-10-25 22:04:07 巡航阶段 , 气压高=35922.77 | 表速=253.92 | 地速=458 2022-10-25 23:37:29 扰流板 预位 2022-10-25 23:37:50 襟翼 2 | 2470ft | 195 节 2022-10-25 23:38:09 襟翼 3 | 2470ft | 181 节 2022-10-25 23:38:21 襟翼 4 | 2490ft | 175 节 2022-10-25 23:38:21 襟翼 5 | 2490ft | 174 节 2022-10-25 23:38:45 起落架放下 @ 155 节 | 2480 英尺 2022-10-25 23:38:59 滑行灯开启 在 2470 英尺 2022-10-25 23:39:22 襟翼 8 | 2230ft | 150 节 2022-10-25 23:42:16 高度记录 | 场压高=130 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=126 节 2022-10-25 23:42:26 到港接地 @ 118.27 节 | 场压高=84.98 ft / RA地面高=2.57 ft / 襟翼位=8 / 航向=240 度 | 坡度=5.31 到达气象报文= RPLL 260300Z 22003KT 190V320 9000 FEW023 BKN100 31/23 Q1010 NOSIG RMK A2983 到达机场天气= 风速风向 3 at -128 到达机场坐标= 14.5106/ 121.0228 2022-10-25 23:42:26 接地飞机重量=56810 kg 接地燃油量=1146 kg 2022-10-25 23:42:27 停机刹车设定 2022-10-25 23:42:28 停机刹车释放 2022-10-25 23:42:28 停机刹车设定 2022-10-25 23:42:46 停机刹车释放 2022-10-25 23:42:54 停机刹车设定 2022-10-25 23:42:55 停机刹车释放 2022-10-25 23:42:56 停机刹车设定 2022-10-25 23:42:57 襟翼 6 | 80ft | 34 节 2022-10-25 23:42:57 停机刹车释放 2022-10-25 23:42:57 襟翼 4 | 80ft | 33 节 2022-10-25 23:42:57 襟翼 2 | 80ft | 33 节 2022-10-25 23:42:57 襟翼 0 | 80ft | 32 节 2022-10-25 23:42:59 扰流板 解除预位 2022-10-25 23:43:11 停机刹车设定 2022-10-25 23:43:12 停机刹车释放 2022-10-25 23:43:13 到港滑行 2022-10-25 23:43:36 停机刹车设定 2022-10-25 23:43:37 停机刹车释放 2022-10-25 23:44:06 停机刹车设定 2022-10-25 23:44:07 停机刹车释放 2022-10-25 23:44:08 停机刹车设定 2022-10-25 23:44:09 停机刹车释放 2022-10-25 23:44:17 滑行灯关闭 在 80 英尺 2022-10-25 23:44:21 停机刹车设定 2022-10-25 23:44:22 停机刹车释放 2022-10-25 23:44:46 停机刹车设定 2022-10-25 23:44:52 发动机 2 关闭 2022-10-25 23:44:53 发动机 1 关闭 关车飞机重量=56752 kg 关车燃油量=1089 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 21:36:24 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 21:40:01 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/25 21:47:11 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/25 21:47:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2022-10-25 21:47:38 值 173.3 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 21:47:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2022-10-25 21:53:26 值 256.11 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/25 22:04:07 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2022-10-25 23:15:03 值 1500 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/25 23:18:10 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/25 23:36:58 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2022-10-25 23:37:06 值 -1630.94 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -10 分 时间 2022-10-25 23:37:00 值 233.02 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/25 23:42:16 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2022-10-25 23:46:43 值 3098.70258248543 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2022-10-25 23:42:26 值 10.688 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2022-10-25 23:42:28 值 118.27 Vref:129 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 23:43:13 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/25 23:44:47 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1895 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 SHANGDONG 5129 A321 XLR PW Bla 2022-10-25 21:36:24 Boarding 2022-10-25 21:36:24 Boarding Aircraft Weight=60863KG Boarding Fuel Weight=5198KG 2022-10-25 21:39:54 Brakes are Released 2022-10-25 21:40:01 Taxiing to RWY 2022-10-25 21:40:44 Engine 2 Started 2022-10-25 21:41:56 Brakes are On 2022-10-25 21:41:57 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2022-10-25 21:41:58 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=60855KG Engine Started Fuel Weight=5190KG 2022-10-25 21:41:58 Spoilers Armed 2022-10-25 21:43:02 Taxi Lights ON at 50 Feet 2022-10-25 21:43:18 Brakes are Released 2022-10-25 21:43:33 Brakes are On 2022-10-25 21:43:33 Brakes are Released 2022-10-25 21:47:27 VR speed=136 Knots 2022-10-25 21:47:29 You Took off @ 148.3 Knots AGL=55.98FT / RA=3.6FT / Flaps=2 / Heading=194Degree / Pitch=6.76 Departure Weather ZGGG 260130Z VRB02MPS 9999 FEW036 26/19 Q1019 NOSIG Local Departure Weather Wind 2 at 4 Departure Coordinates 23.3914/ 113.3136 2022-10-25 21:47:29 Takeoff Aircraft Weight=60714KG Takeoff Fuel Weight=5049KG 2022-10-25 21:47:33 Landing Gear Up @ 164 Knots and 120 Feet 2022-10-25 21:47:35 Spoilers Disarmed 2022-10-25 21:47:36 Taxi Lights OFF at 250 Feet 2022-10-25 21:48:51 Flaps 0 Selected at 4570ft and 212kts 2022-10-25 22:04:07 TOC Reached, PALT:35922.77 IAS:253.92 GS:458 2022-10-25 23:37:29 Spoilers Armed 2022-10-25 23:37:50 Flaps 2 Selected at 2470ft and 195kts 2022-10-25 23:38:09 Flaps 3 Selected at 2470ft and 181kts 2022-10-25 23:38:21 Flaps 4 Selected at 2490ft and 175kts 2022-10-25 23:38:21 Flaps 5 Selected at 2490ft and 174kts 2022-10-25 23:38:45 Landing Gear Down @ 155 Knots and 2480 Feet 2022-10-25 23:38:59 Taxi Lights ON at 2470 Feet 2022-10-25 23:39:22 Flaps 8 Selected at 2230ft and 150kts 2022-10-25 23:42:16 Radio Altitude Record AGL=130 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=126 Knots 2022-10-25 23:42:26 You Landed @ 118.27Knots AGL=84.98FT / RA=2.57FT / Flaps=8 / Heading=240Degree / Pitch=5.31 Arrival Weather: RPLL 260300Z 22003KT 190V320 9000 FEW023 BKN100 31/23 Q1010 NOSIG RMK A2983 Local Arrival Weather: Wind 3 at -128 Arrival Coordinates 14.5106/ 121.0228 2022-10-25 23:42:26 Landing Aircraft Weight=56810KG Landing Fuel Weight=1146KG 2022-10-25 23:42:27 Brakes are On 2022-10-25 23:42:28 Brakes are Released 2022-10-25 23:42:28 Brakes are On 2022-10-25 23:42:46 Brakes are Released 2022-10-25 23:42:54 Brakes are On 2022-10-25 23:42:55 Brakes are Released 2022-10-25 23:42:56 Brakes are On 2022-10-25 23:42:57 Flaps 6 Selected at 80ft and 34kts 2022-10-25 23:42:57 Brakes are Released 2022-10-25 23:42:57 Flaps 4 Selected at 80ft and 33kts 2022-10-25 23:42:57 Flaps 2 Selected at 80ft and 33kts 2022-10-25 23:42:57 Flaps 0 Selected at 80ft and 32kts 2022-10-25 23:42:59 Spoilers Disarmed 2022-10-25 23:43:11 Brakes are On 2022-10-25 23:43:12 Brakes are Released 2022-10-25 23:43:13 Taxiing to gate 2022-10-25 23:43:36 Brakes are On 2022-10-25 23:43:37 Brakes are Released 2022-10-25 23:44:06 Brakes are On 2022-10-25 23:44:07 Brakes are Released 2022-10-25 23:44:08 Brakes are On 2022-10-25 23:44:09 Brakes are Released 2022-10-25 23:44:17 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2022-10-25 23:44:21 Brakes are On 2022-10-25 23:44:22 Brakes are Released 2022-10-25 23:44:46 Brakes are On 2022-10-25 23:44:52 Engine 2 Stopped 2022-10-25 23:44:53 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=56752KG Engine Stopped Fuel Weight=1089KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/25 21:36:24 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/25 21:40:01 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/25 21:47:11 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/25 21:47:29 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 21:47:38 Exceed Value:173.3 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/10/25 21:47:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-25 21:53:26 Exceed Value:256.11 [Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/25 22:04:07 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 23:15:03 Exceed Value:1500 [Descend 180/ Phase Reached 2022/10/25 23:18:10 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/10/25 23:36:58 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2022-10-25 23:37:06 Exceed Value:-1630.94 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 23:37:00 Exceed Value:233.02 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/10/25 23:42:16 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-25 23:46:43 Exceed Value:3098.70258248543 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-25 23:42:26 Exceed Value:10.688 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-25 23:42:28 Exceed Value:118.27 Vref:129 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/25 23:43:13 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/25 23:44:47 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1895 out of 2000 |
打开 179055 航迹文件失败! |