普通航班: | CSH 2482 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | YMML ( 墨尔本国际机场 ) 4 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CSH-0545) 2 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 4334 海里 | ||||
计划飞行: | 10:20:00 | 空中飞行: | 9:44:00 | 有效飞行: | 09:44:00 | ||||
执飞机组: | 7896 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 75520.00 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 56640 | 提交日期: | 2022-11-30 20:22:40 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 6 名:上航8938(57|1级),上航8938(102|1级),上航8938(103|1级),上航8938(107|1级),上航8938(108|1级),上航8938(113|1级) | ||||||||
航路信息: | HSN W13 BEGMO M503 OKATO R596 BERBA L2 DRAKE Q11 WAGON B591 JICHI Q11 POTIB M646 LAO B462 CAB A461 VERDE W24 TAPER B472 COT R590 AMN A461 DN J251 TN J30 TNK T25 BHI J19 NATYA H119 ARBEY |
航班配载: | 243 人 | 配载单价: | VB 5, 753.00 | 票价收入: | VB 1, 397, 980.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 64960 kg / 8.9 VB | 燃油支出: | - VB 578, 144.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 676, 675.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 278 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1750 分 | 最终绩效: | 3523 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 11226 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 137 | VR 值: | 137 | V2 值: | 150 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 90.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 126 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -323 ft | 接地品质: | 10.00 | 17 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.80 G | 过载品质: | 67.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:20 UTC | 实际出发: | 2022-11-30 02:20:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 12:10 UTC | 实际到达: | 2022-11-30 12:16:33 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AIR CHINA STAR ALLIANCE 2022-11-30 10:16:22 登机开始检测 2022-11-30 10:16:22 停机刹车设定 2022-11-30 10:16:23 登机飞机重量=205083 kg 登机燃油量=64960 kg 2022-11-30 10:20:02 停机刹车释放 2022-11-30 10:20:09 推出|出港滑行 2022-11-30 10:20:39 发动机 2 启动 2022-11-30 10:21:47 停机刹车设定 2022-11-30 10:22:03 发动机 1 启动 2022-11-30 10:22:03 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=205035 kg 开车燃油量=64913 kg 2022-11-30 10:22:54 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2022-11-30 10:23:45 停机刹车释放 2022-11-30 10:26:41 停机刹车设定 2022-11-30 10:26:41 停机刹车释放 2022-11-30 10:27:42 停机刹车设定 2022-11-30 10:31:15 停机刹车释放 2022-11-30 10:32:11 抬轮 速度=153 节 2022-11-30 10:32:13 出港离地 @ 162.33 节 | 场压高=26.78 ft / RA地面高=3.83 ft / 襟翼位=2 / 航向=342 度 | 坡度=6.02 出发气象报文= ZSPD 300200Z 32008MPS 9999 FEW020 05/03 Q1034 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 6 出发机场坐标= 31.1414/ 121.7935 2022-11-30 10:32:13 起飞飞机重量=204524 kg 起飞燃油量=64400 kg 2022-11-30 10:32:16 起落架收起 @ 172 节 | 80 英尺 2022-11-30 10:33:24 襟翼 0 | 3300ft | 186 节 2022-11-30 10:45:13 巡航阶段 , 气压高=33173.8 | 表速=292.55 | 地速=478 2022-11-30 20:06:53 起落架放下 @ 236 节 | 5290 英尺 2022-11-30 20:10:00 扰流板 预位 2022-11-30 20:11:57 扰流板 解除预位 2022-11-30 20:11:58 扰流板 预位 2022-11-30 20:11:58 襟翼 2 | 2980ft | 175 节 2022-11-30 20:12:02 襟翼 4 | 2980ft | 171 节 2022-11-30 20:12:16 襟翼 6 | 3000ft | 155 节 2022-11-30 20:12:16 襟翼 8 | 3000ft | 155 节 2022-11-30 20:16:26 高度记录 | 场压高=490 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=124 节 2022-11-30 20:16:33 到港接地 @ 123.57 节 | 场压高=446.78 ft / RA地面高=2.46 ft / 襟翼位=8 / 航向=172 度 | 坡度=1.9 到达气象报文= YMML 301130Z 20007KT 9999 SCT014 13/11 Q1019 到达机场天气= 风速风向 0 at 5 到达机场坐标= -37.6585/ 144.8359 2022-11-30 20:16:33 接地飞机重量=151486 kg 接地燃油量=11382 kg 2022-11-30 20:16:58 扰流板 解除预位 2022-11-30 20:16:58 襟翼 6 | 440ft | 26 节 2022-11-30 20:16:58 襟翼 4 | 440ft | 24 节 2022-11-30 20:16:59 襟翼 2 | 440ft | 23 节 2022-11-30 20:16:59 襟翼 0 | 440ft | 22 节 2022-11-30 20:17:16 到港滑行 2022-11-30 20:17:32 停机刹车设定 2022-11-30 20:17:33 停机刹车释放 2022-11-30 20:18:12 停机刹车设定 2022-11-30 20:18:12 停机刹车释放 2022-11-30 20:18:34 停机刹车设定 2022-11-30 20:18:35 停机刹车释放 2022-11-30 20:19:08 停机刹车设定 2022-11-30 20:19:08 停机刹车释放 2022-11-30 20:19:22 停机刹车设定 2022-11-30 20:19:23 停机刹车释放 2022-11-30 20:19:44 停机刹车设定 2022-11-30 20:19:45 停机刹车释放 2022-11-30 20:20:05 停机刹车设定 2022-11-30 20:20:05 停机刹车释放 2022-11-30 20:20:40 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:02 发动机 1 关闭 关车飞机重量=151330 kg 关车燃油量=11226 kg 2022-11-30 20:21:02 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 10:16:22 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 10:20:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/11/30 10:31:51 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-11-30 10:31:51 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-11-30 10:31:51 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/11/30 10:32:13 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2022-11-30 10:32:13 值 153.51 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 10:32:21 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/11/30 10:45:13 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/11/30 19:49:58 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/11/30 20:08:57 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / -5 分 时间 2022-11-30 20:09:00 值 236.79 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/11/30 20:16:26 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2022-11-30 20:23:02 值 1.84 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2022-11-30 20:23:02 值 -322.856487776899 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 20:17:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 20:20:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1750 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A350 XWB Advanced AIR CHINA STAR ALLIANCE 2022-11-30 10:16:22 Boarding 2022-11-30 10:16:22 Brakes are On 2022-11-30 10:16:23 Boarding Aircraft Weight=205083KG Boarding Fuel Weight=64960KG 2022-11-30 10:20:02 Brakes are Released 2022-11-30 10:20:09 Taxiing to RWY 2022-11-30 10:20:39 Engine 2 Started 2022-11-30 10:21:47 Brakes are On 2022-11-30 10:22:03 Engine 1 Started 2022-11-30 10:22:03 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=205035KG Engine Started Fuel Weight=64913KG 2022-11-30 10:22:54 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2022-11-30 10:23:45 Brakes are Released 2022-11-30 10:26:41 Brakes are On 2022-11-30 10:26:41 Brakes are Released 2022-11-30 10:27:42 Brakes are On 2022-11-30 10:31:15 Brakes are Released 2022-11-30 10:32:11 VR speed=153 Knots 2022-11-30 10:32:13 You Took off @ 162.33 Knots AGL=26.78FT / RA=3.83FT / Flaps=2 / Heading=342Degree / Pitch=6.02 Departure Weather ZSPD 300200Z 32008MPS 9999 FEW020 05/03 Q1034 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 6 Departure Coordinates 31.1414/ 121.7935 2022-11-30 10:32:13 Takeoff Aircraft Weight=204524KG Takeoff Fuel Weight=64400KG 2022-11-30 10:32:16 Landing Gear Up @ 172 Knots and 80 Feet 2022-11-30 10:33:24 Flaps 0 Selected at 3300ft and 186kts 2022-11-30 10:45:13 TOC Reached, PALT:33173.8 IAS:292.55 GS:478 2022-11-30 20:06:53 Landing Gear Down @ 236 Knots and 5290 Feet 2022-11-30 20:10:00 Spoilers Armed 2022-11-30 20:11:57 Spoilers Disarmed 2022-11-30 20:11:58 Spoilers Armed 2022-11-30 20:11:58 Flaps 2 Selected at 2980ft and 175kts 2022-11-30 20:12:02 Flaps 4 Selected at 2980ft and 171kts 2022-11-30 20:12:16 Flaps 6 Selected at 3000ft and 155kts 2022-11-30 20:12:16 Flaps 8 Selected at 3000ft and 155kts 2022-11-30 20:16:26 Radio Altitude Record AGL=490 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2022-11-30 20:16:33 You Landed @ 123.57Knots AGL=446.78FT / RA=2.46FT / Flaps=8 / Heading=172Degree / Pitch=1.9 Arrival Weather: YMML 301130Z 20007KT 9999 SCT014 13/11 Q1019 Local Arrival Weather: Wind 0 at 5 Arrival Coordinates -37.6585/ 144.8359 2022-11-30 20:16:33 Landing Aircraft Weight=151486KG Landing Fuel Weight=11382KG 2022-11-30 20:16:58 Spoilers Disarmed 2022-11-30 20:16:58 Flaps 6 Selected at 440ft and 26kts 2022-11-30 20:16:58 Flaps 4 Selected at 440ft and 24kts 2022-11-30 20:16:59 Flaps 2 Selected at 440ft and 23kts 2022-11-30 20:16:59 Flaps 0 Selected at 440ft and 22kts 2022-11-30 20:17:16 Taxiing to gate 2022-11-30 20:17:32 Brakes are On 2022-11-30 20:17:33 Brakes are Released 2022-11-30 20:18:12 Brakes are On 2022-11-30 20:18:12 Brakes are Released 2022-11-30 20:18:34 Brakes are On 2022-11-30 20:18:35 Brakes are Released 2022-11-30 20:19:08 Brakes are On 2022-11-30 20:19:08 Brakes are Released 2022-11-30 20:19:22 Brakes are On 2022-11-30 20:19:23 Brakes are Released 2022-11-30 20:19:44 Brakes are On 2022-11-30 20:19:45 Brakes are Released 2022-11-30 20:20:05 Brakes are On 2022-11-30 20:20:05 Brakes are Released 2022-11-30 20:20:40 Brakes are On 2022-11-30 20:21:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=151330KG Engine Stopped Fuel Weight=11226KG 2022-11-30 20:21:02 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/11/30 10:16:22 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/11/30 10:20:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/11/30 10:31:51 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-30 10:31:51 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-30 10:31:51 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/11/30 10:32:13 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-11-30 10:32:13 Exceed Value:153.51 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/11/30 10:32:21 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/11/30 10:45:13 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/11/30 19:49:58 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/11/30 20:08:57 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-11-30 20:09:00 Exceed Value:236.79 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/11/30 20:16:26 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-11-30 20:23:02 Exceed Value:1.84 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-11-30 20:23:02 Exceed Value:-322.856487776899 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/11/30 20:17:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/11/30 20:20:41 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1750 out of 2000 |
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