| 普通航班: | CQN 0004 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A321XLR (CES-4315) 0 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 765 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:24:00 |
空中飞行: | 0:29:00 |
有效飞行: | 00:29:00 |
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| 执飞机组: | 2072 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 29.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2022-12-02 22:11:08 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SASAN R343 WHA A581 IDGAG W80 OPAMU | ||||||||
| 拒绝说明: |
最终绩效<1500 | 实际时间含空 | 到达异常 | 报告不完整 | | ||||||||
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| 航班配载: |
134 人
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配载单价: | VB 816.00 | 票价收入: | VB 109, 344.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5998 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 47, 984.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 54 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 25, 165.50 📉 |
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| 准点绩效: | 50 % |
综合绩效: |
900 分
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运营绩效: | -330 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 790 分 |
最终绩效: | 1410 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
|
起飞评价: |
100 分
|
接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 130 |
V2 值: | 135 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 0 % | -429.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
0 ft
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接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
0.00 G
|
过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:30 UTC | 实际出发: | 2022-12-02 13:31:32 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:04 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss-A321-v1.3.2 ChongQing A321 XLR 2022-12-02 21:29:36 扰流板 预位 2022-12-02 21:29:36 登机开始检测 2022-12-02 21:29:36 滑行灯开启 在 10 英尺 2022-12-02 21:29:36 停机刹车设定 2022-12-02 21:29:38 登机飞机重量=75779 kg 登机燃油量=5998 kg 2022-12-02 21:31:32 推出|出港滑行 2022-12-02 21:31:32 停机刹车释放 2022-12-02 21:31:36 滑行灯关闭 在 10 英尺 2022-12-02 21:31:36 滑行灯开启 在 10 英尺 2022-12-02 21:32:08 停机刹车设定 2022-12-02 21:32:09 停机刹车释放 2022-12-02 21:32:18 停机刹车设定 2022-12-02 21:32:50 发动机 2 启动 2022-12-02 21:34:31 发动机 1 启动 开车飞机重量=75768 kg 开车燃油量=5986 kg 2022-12-02 21:35:14 停机刹车释放 2022-12-02 21:36:09 停机刹车设定 2022-12-02 21:36:09 停机刹车释放 2022-12-02 21:36:27 襟翼 1 | 10ft | 13 节 2022-12-02 21:37:01 停机刹车设定 2022-12-02 21:37:02 停机刹车释放 2022-12-02 21:39:10 停机刹车设定 2022-12-02 21:39:23 停机刹车释放 2022-12-02 21:39:23 停机刹车设定 2022-12-02 21:39:31 停机刹车释放 2022-12-02 21:39:59 抬轮 速度=141 节 2022-12-02 21:40:04 出港离地 @ 158.59 节 | 场压高=15.94 ft / RA地面高=4.43 ft / 襟翼位=2 / 航向=356 度 | 坡度=7.17 出发气象报文= ZSSS 021300Z 31002MPS 280V340 CAVOK 08/02 Q1026 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at -28 出发机场坐标= 31.197/ 121.3363 2022-12-02 21:40:04 起飞飞机重量=75599 kg 起飞燃油量=5817 kg 2022-12-02 21:40:08 起落架收起 @ 172 节 | 60 英尺 2022-12-02 21:40:11 滑行灯关闭 在 90 英尺 2022-12-02 21:40:41 襟翼 0 | 1170ft | 199 节 2022-12-02 21:54:48 巡航阶段 , 气压高=28827.16 | 表速=244.25 | 地速=357 2022-12-02 22:11:43 & 目的地机场异常 & 2022-12-02 22:11:43 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/02 21:29:36 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/02 21:31:32 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2022-12-02 21:35:41 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/12/02 21:39:39 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/12/02 21:40:04 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2022-12-02 21:40:10 值 176.27 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/12/02 21:40:19 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/12/02 21:54:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 790 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 840 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss-A321-v1.3.2 ChongQing A321 XLR 2022-12-02 21:29:36 Spoilers Armed 2022-12-02 21:29:36 Boarding 2022-12-02 21:29:36 Taxi Lights ON at 10 Feet 2022-12-02 21:29:36 Brakes are On 2022-12-02 21:29:38 Boarding Aircraft Weight=75779KG Boarding Fuel Weight=5998KG 2022-12-02 21:31:32 Taxiing to RWY 2022-12-02 21:31:32 Brakes are Released 2022-12-02 21:31:36 Taxi Lights OFF at 10 Feet 2022-12-02 21:31:36 Taxi Lights ON at 10 Feet 2022-12-02 21:32:08 Brakes are On 2022-12-02 21:32:09 Brakes are Released 2022-12-02 21:32:18 Brakes are On 2022-12-02 21:32:50 Engine 2 Started 2022-12-02 21:34:31 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=75768KG Engine Started Fuel Weight=5986KG 2022-12-02 21:35:14 Brakes are Released 2022-12-02 21:36:09 Brakes are On 2022-12-02 21:36:09 Brakes are Released 2022-12-02 21:36:27 Flaps 1 Selected at 10ft and 13kts 2022-12-02 21:37:01 Brakes are On 2022-12-02 21:37:02 Brakes are Released 2022-12-02 21:39:10 Brakes are On 2022-12-02 21:39:23 Brakes are Released 2022-12-02 21:39:23 Brakes are On 2022-12-02 21:39:31 Brakes are Released 2022-12-02 21:39:59 VR speed=141 Knots 2022-12-02 21:40:04 You Took off @ 158.59 Knots AGL=15.94FT / RA=4.43FT / Flaps=2 / Heading=356Degree / Pitch=7.17 Departure Weather ZSSS 021300Z 31002MPS 280V340 CAVOK 08/02 Q1026 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at -28 Departure Coordinates 31.197/ 121.3363 2022-12-02 21:40:04 Takeoff Aircraft Weight=75599KG Takeoff Fuel Weight=5817KG 2022-12-02 21:40:08 Landing Gear Up @ 172 Knots and 60 Feet 2022-12-02 21:40:11 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2022-12-02 21:40:41 Flaps 0 Selected at 1170ft and 199kts 2022-12-02 21:54:48 TOC Reached, PALT:28827.16 IAS:244.25 GS:357 2022-12-02 22:11:43 You landed at a diferent arrival airport 2022-12-02 22:11:43 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/12/02 21:29:36 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/12/02 21:31:32 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2022-12-02 21:35:41 [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/12/02 21:39:39 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/12/02 21:40:04 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-12-02 21:40:10 Exceed Value:176.27 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/12/02 21:40:19 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/12/02 21:54:48 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 790 out of 840 |
|
编号: 0001
【T1】2022-12-02 21:30:36
纬度 31.1959
经度 121.3408
【10 FT / 0 节】
【T2】2022-12-02 21:31:36
纬度 31.1959
经度 121.3407
【10 FT / 5 节】
【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2022-12-02 21:31:36 纬度 31.1959 经度 121.3407 【10 FT / 5 节】 【T2】2022-12-02 21:32:36 纬度 31.1959 经度 121.3396 【10 FT / 0 节】 【距离:0.06】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0003 【T1】2022-12-02 21:32:36 纬度 31.1959 经度 121.3396 【10 FT / 0 节】 【T2】2022-12-02 21:33:36 纬度 31.1959 经度 121.3396 【10 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2022-12-02 21:33:36 纬度 31.1959 经度 121.3396 【10 FT / 0 节】 【T2】2022-12-02 21:34:36 纬度 31.1959 经度 121.3396 【10 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2022-12-02 21:34:36 纬度 31.1959 经度 121.3396 【10 FT / 0 节】 【T2】2022-12-02 21:35:38 纬度 31.1956 经度 121.3399 【10 FT / 10 节】 【距离:0.02】→ 62 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2022-12-02 21:35:38 纬度 31.1956 经度 121.3399 【10 FT / 10 节】 【T2】2022-12-02 21:35:43 纬度 31.1953 经度 121.3399 【10 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0007 【T1】2022-12-02 21:35:43 纬度 31.1953 经度 121.3399 【10 FT / 14 节】 【T2】2022-12-02 21:35:48 纬度 31.1950 经度 121.3399 【10 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0008 【T1】2022-12-02 21:35:48 纬度 31.1950 经度 121.3399 【10 FT / 15 节】 【T2】2022-12-02 21:35:53 纬度 31.1946 经度 121.3399 【10 FT / 16 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0009 【T1】2022-12-02 21:35:53 纬度 31.1946 经度 121.3399 【10 FT / 16 节】 【T2】2022-12-02 21:35:58 纬度 31.1942 经度 121.3399 【10 FT / 17 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0010 【T1】2022-12-02 21:35:58 纬度 31.1942 经度 121.3399 【10 FT / 17 节】 【T2】2022-12-02 21:36:03 纬度 31.1938 经度 121.3399 【10 FT / 17 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0011 【T1】2022-12-02 21:36:03 纬度 31.1938 经度 121.3399 【10 FT / 17 节】 【T2】2022-12-02 21:36:08 纬度 31.1934 经度 121.3399 【10 FT / 18 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0012 【T1】2022-12-02 21:36:08 纬度 31.1934 经度 121.3399 【10 FT / 18 节】 【T2】2022-12-02 21:36:13 纬度 31.1931 经度 121.3400 【10 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0013 【T1】2022-12-02 21:36:13 纬度 31.1931 经度 121.3400 【10 FT / 14 节】 【T2】2022-12-02 21:36:18 纬度 31.1927 经度 121.3400 【10 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0014 【T1】2022-12-02 21:36:18 纬度 31.1927 经度 121.3400 【10 FT / 14 节】 【T2】2022-12-02 21:36:23 纬度 31.1924 经度 121.3400 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0 ）/ 总移动距离 : 184.58401579225 海里 |