UEA0069 重庆江北国际机场-成都双流国际机场航班报告 - 《航司运营系统》航空人生官网虚拟航空模拟飞行 VA HKRS COC

通过 𝐁 星耀

【航班任务】
普通航班:	UEA 0069	🛫 出发机场:	ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级	🛬 到达机场:	ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 1 级
执飞机型:	B738 (UEA-6767) 0 级	计划高度:	24600 ft	计划距离:	149 海里
计划飞行:	0:37:00	空中飞行:	0:38:00	有效飞行:	0:37:00
执飞机组:	7494 （ F5 副驾驶）	连续飞行:	0 天	机组工资:	VB 925.00 （ 2500 / 小时）
空勤工资:	VB 0	提交日期:	2023-03-15 21:24:41	更新日期:	2023-04-24 22:42:20
航路信息:	GGGG

【运营概况】
航班配载:	100 人	配载单价:	VB 127.00	票价收入:	VB 12, 700.00
服务支出:	- VB 11, 000.00	消耗燃油:	3500 kg / 6.9 VB	燃油支出:	- VB 24, 150.00
高原政策:	VB 0.00 / 海里	高原补贴:	+ VB 0.00	共享航班:	- VB 0.00
配载比率:	正常 52 %	时段票率:	90 %	航班净利润:	(VB -23, 375.00) 📉

【航班绩效】
准点绩效:	65 %	综合绩效:	1400 分	运营绩效:	237 分
FOQA总分:	2000 分	FOQA绩效:	1810 分	最终绩效:	3512 分

【综合评价】
SOP评价:	400 分	时长评价:	0 分	巡航评价:	100 分
滑行评价:	100 分	起飞评价:	100 分	接地评价:	100 分
天气评价:	100 分	特殊事件:	400 分	节油评价:	100 分

【运营评价】
V1 值:	133	VR 值:	135	V2 值:	143 \| Vref 135
出发准点:	100 % \| 100.00 分	到达准点:	30 % \| 24.00 分	接地范围:	0 ft \| 学员
公司标准:	-360 ~ -1	最大接地:	-238 ft	接地品质:	34.00 % \| 52 分
公司标准:	0.45 ~ 2.45	最大过载:	1.20 G	过载品质:	37.00 % \| 61 分
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划出发:	+0 12:30 UTC	实际出发:	2023-03-15 12:30:09 UTC
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划到达:	+0 12:07 UTC	实际到达:	2023-03-15 13:15:30 UTC

【飞参数据】 UEA 0069 - 7494

【飞行日志】 UEA 0069 - 7494
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 China United(B-5470) 2023-03-15 20:23:53 登机开始检测 2023-03-15 20:23:53 停机刹车设定 2023-03-15 20:23:54 登机飞机重量=66232 kg 登机燃油量=3500 kg 2023-03-15 20:30:00 停机刹车释放 2023-03-15 20:30:09 推出\|出港滑行 2023-03-15 20:31:49 起落架收起 @ 1 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:32:00 发动机 1 启动开车飞机重量=66222 kg 开车燃油量=3490 kg 2023-03-15 20:32:01 停机刹车设定 2023-03-15 20:32:04 滑行灯开启在 1350 英尺 2023-03-15 20:32:11 起落架收起 @ 2 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:32:17 襟翼 2 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:17 襟翼 3 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:17 襟翼 4 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:17 襟翼 5 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:18 襟翼 0 \| 1350ft \| 3 节 2023-03-15 20:32:23 襟翼 5 \| 1350ft \| 3 节 2023-03-15 20:32:23 襟翼 0 \| 1350ft \| 3 节 2023-03-15 20:32:24 发动机 2 启动 2023-03-15 20:32:29 襟翼 1 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:37 襟翼 2 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:41 襟翼 3 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:45 襟翼 4 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:48 襟翼 5 \| 1350ft \| 2 节 2023-03-15 20:32:55 起落架收起 @ 2 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:32:57 起落架收起 @ 2 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:33:01 起落架收起 @ 2 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:33:07 停机刹车释放 2023-03-15 20:35:40 起落架收起 @ 21 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:35:42 起落架收起 @ 21 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:35:46 起落架收起 @ 21 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:35:49 起落架收起 @ 20 节 \| 1350 英尺 2023-03-15 20:37:00 抬轮速度=140 节 2023-03-15 20:37:02 出港离地 @ 145.55 节 \| 场压高=1350.03 ft / RA地面高=11.61 ft / 襟翼位=5 / 航向=199 度 \| 坡度=10.76 出发气象报文= ZUCK 151200Z 28002MPS 250V340 CAVOK 19/11 Q1012 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at -80 出发机场坐标= 29.7233/ 106.647 2023-03-15 20:37:02 起飞飞机重量=66082 kg 起飞燃油量=3349 kg 2023-03-15 20:37:02 暂停 2023-03-15 20:37:04 起落架收起 @ 150 节 \| 1380 英尺 2023-03-15 20:37:04 起落架放下 @ 151 节 \| 1380 英尺 2023-03-15 20:37:04 起落架收起 @ 152 节 \| 1390 英尺 2023-03-15 20:37:08 继续 2023-03-15 20:37:18 襟翼 4 \| 1910ft \| 175 节 2023-03-15 20:37:18 襟翼 5 \| 1930ft \| 176 节 2023-03-15 20:37:18 襟翼 3 \| 1930ft \| 176 节 2023-03-15 20:37:18 襟翼 5 \| 1940ft \| 176 节 2023-03-15 20:37:18 襟翼 3 \| 1940ft \| 176 节 2023-03-15 20:37:18 襟翼 5 \| 1950ft \| 176 节 2023-03-15 20:37:19 襟翼 3 \| 1970ft \| 177 节 2023-03-15 20:37:19 襟翼 5 \| 1980ft \| 177 节 2023-03-15 20:37:19 襟翼 3 \| 1980ft \| 177 节 2023-03-15 20:37:20 襟翼 5 \| 2020ft \| 178 节 2023-03-15 20:37:20 襟翼 3 \| 2020ft \| 178 节 2023-03-15 20:37:20 襟翼 4 \| 2030ft \| 178 节 2023-03-15 20:37:20 襟翼 3 \| 2040ft \| 178 节 2023-03-15 20:37:21 襟翼 4 \| 2080ft \| 179 节 2023-03-15 20:37:21 襟翼 3 \| 2090ft \| 179 节 2023-03-15 20:37:21 襟翼 4 \| 2100ft \| 180 节 2023-03-15 20:37:22 襟翼 3 \| 2110ft \| 180 节 2023-03-15 20:37:22 襟翼 4 \| 2110ft \| 180 节 2023-03-15 20:37:24 襟翼 3 \| 2200ft \| 182 节 2023-03-15 20:38:06 襟翼 2 \| 4140ft \| 222 节 2023-03-15 20:38:07 襟翼 3 \| 4170ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:07 襟翼 2 \| 4170ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:07 襟翼 3 \| 4170ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:07 襟翼 2 \| 4180ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:08 襟翼 3 \| 4190ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:08 襟翼 2 \| 4190ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:08 襟翼 3 \| 4200ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:08 襟翼 2 \| 4200ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:08 襟翼 3 \| 4200ft \| 223 节 2023-03-15 20:38:08 襟翼 2 \| 4210ft \| 224 节 2023-03-15 20:38:08 襟翼 3 \| 4220ft \| 224 节 2023-03-15 20:38:09 襟翼 2 \| 4220ft \| 224 节 2023-03-15 20:38:20 襟翼 1 \| 4640ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:20 襟翼 0 \| 4660ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:20 襟翼 2 \| 4670ft \| 228 节 2023-03-15 20:38:20 襟翼 0 \| 4680ft \| 228 节 2023-03-15 20:38:21 襟翼 1 \| 4690ft \| 228 节 2023-03-15 20:38:21 襟翼 2 \| 4700ft \| 228 节 2023-03-15 20:38:21 襟翼 1 \| 4700ft \| 228 节 2023-03-15 20:38:21 襟翼 2 \| 4720ft \| 228 节 2023-03-15 20:38:22 襟翼 1 \| 4740ft \| 228 节 2023-03-15 20:38:22 襟翼 2 \| 4740ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:22 襟翼 1 \| 4740ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:22 襟翼 2 \| 4750ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:22 襟翼 1 \| 4760ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:23 襟翼 2 \| 4770ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:23 襟翼 1 \| 4770ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:23 襟翼 2 \| 4780ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:23 襟翼 1 \| 4780ft \| 229 节 2023-03-15 20:38:49 起落架放下 @ 230 节 \| 6210 英尺 2023-03-15 20:38:49 起落架收起 @ 230 节 \| 6210 英尺 2023-03-15 20:39:09 襟翼 0 \| 7170ft \| 228 节 2023-03-15 20:41:23 起落架放下 @ 310 节 \| 12090 英尺 2023-03-15 20:41:23 起落架收起 @ 310 节 \| 12100 英尺 2023-03-15 20:46:34 巡航阶段 , 气压高=23525.97 \| 表速=309.05 \| 地速=416 2023-03-15 21:11:07 起落架放下 @ 236 节 \| 5500 英尺 2023-03-15 21:11:07 起落架收起 @ 236 节 \| 5500 英尺 2023-03-15 21:11:46 起落架放下 @ 224 节 \| 4790 英尺 2023-03-15 21:11:46 起落架收起 @ 224 节 \| 4790 英尺 2023-03-15 21:12:24 起落架放下 @ 219 节 \| 3970 英尺 2023-03-15 21:12:38 襟翼 1 \| 3870ft \| 202 节 2023-03-15 21:12:38 襟翼 2 \| 3870ft \| 202 节 2023-03-15 21:12:39 襟翼 0 \| 3870ft \| 200 节 2023-03-15 21:12:39 襟翼 2 \| 3870ft \| 200 节 2023-03-15 21:12:39 襟翼 0 \| 3870ft \| 200 节 2023-03-15 21:12:39 襟翼 2 \| 3870ft \| 200 节 2023-03-15 21:12:39 襟翼 0 \| 3870ft \| 200 节 2023-03-15 21:12:40 襟翼 2 \| 3870ft \| 199 节 2023-03-15 21:12:40 襟翼 0 \| 3870ft \| 199 节 2023-03-15 21:12:40 襟翼 2 \| 3870ft \| 199 节 2023-03-15 21:12:40 襟翼 0 \| 3870ft \| 198 节 2023-03-15 21:12:40 襟翼 2 \| 3860ft \| 198 节 2023-03-15 21:12:40 襟翼 0 \| 3860ft \| 198 节 2023-03-15 21:12:40 襟翼 2 \| 3860ft \| 198 节 2023-03-15 21:12:41 襟翼 0 \| 3860ft \| 197 节 2023-03-15 21:12:41 襟翼 2 \| 3860ft \| 197 节 2023-03-15 21:12:41 襟翼 0 \| 3860ft \| 197 节 2023-03-15 21:12:41 襟翼 2 \| 3860ft \| 197 节 2023-03-15 21:12:41 襟翼 0 \| 3860ft \| 197 节 2023-03-15 21:12:41 襟翼 2 \| 3860ft \| 196 节 2023-03-15 21:12:42 襟翼 0 \| 3860ft \| 196 节 2023-03-15 21:12:43 襟翼 2 \| 3860ft \| 194 节 2023-03-15 21:12:43 襟翼 0 \| 3860ft \| 194 节 2023-03-15 21:12:46 襟翼 1 \| 3860ft \| 190 节 2023-03-15 21:12:48 襟翼 2 \| 3850ft \| 186 节 2023-03-15 21:12:49 襟翼 3 \| 3850ft \| 185 节 2023-03-15 21:12:49 襟翼 4 \| 3850ft \| 185 节 2023-03-15 21:12:50 襟翼 5 \| 3850ft \| 184 节 2023-03-15 21:12:50 襟翼 1 \| 3850ft \| 184 节 2023-03-15 21:12:50 襟翼 5 \| 3850ft \| 184 节 2023-03-15 21:12:51 襟翼 1 \| 3850ft \| 183 节 2023-03-15 21:12:53 襟翼 2 \| 3820ft \| 181 节 2023-03-15 21:12:57 襟翼 3 \| 3720ft \| 180 节 2023-03-15 21:13:02 襟翼 4 \| 3620ft \| 178 节 2023-03-15 21:13:03 襟翼 5 \| 3590ft \| 177 节 2023-03-15 21:13:03 襟翼 4 \| 3590ft \| 176 节 2023-03-15 21:13:03 襟翼 5 \| 3590ft \| 176 节 2023-03-15 21:13:04 襟翼 4 \| 3590ft \| 176 节 2023-03-15 21:13:04 襟翼 5 \| 3580ft \| 176 节 2023-03-15 21:13:04 襟翼 4 \| 3580ft \| 176 节 2023-03-15 21:13:05 襟翼 5 \| 3570ft \| 176 节 2023-03-15 21:13:05 襟翼 4 \| 3570ft \| 176 节 2023-03-15 21:13:05 襟翼 5 \| 3570ft \| 175 节 2023-03-15 21:13:12 襟翼 6 \| 3480ft \| 172 节 2023-03-15 21:13:12 襟翼 7 \| 3480ft \| 172 节 2023-03-15 21:13:12 襟翼 5 \| 3470ft \| 172 节 2023-03-15 21:13:13 襟翼 8 \| 3470ft \| 172 节 2023-03-15 21:13:13 襟翼 5 \| 3460ft \| 172 节 2023-03-15 21:13:15 襟翼 6 \| 3430ft \| 171 节 2023-03-15 21:13:18 襟翼 7 \| 3360ft \| 170 节 2023-03-15 21:13:25 起落架收起 @ 167 节 \| 3260 英尺 2023-03-15 21:13:25 起落架放下 @ 167 节 \| 3250 英尺 2023-03-15 21:13:28 起落架收起 @ 165 节 \| 3200 英尺 2023-03-15 21:13:28 起落架放下 @ 165 节 \| 3200 英尺 2023-03-15 21:13:43 襟翼 8 \| 2980ft \| 156 节 2023-03-15 21:14:51 起落架收起 @ 135 节 \| 2100 英尺 2023-03-15 21:14:51 起落架放下 @ 135 节 \| 2100 英尺 2023-03-15 21:15:25 高度记录 \| 场压高=1680 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=134 节 2023-03-15 21:15:30 到港接地 @ 132 节 \| 场压高=1639.45 ft / RA地面高=9.73 ft / 襟翼位=8 / 航向=202 度 \| 坡度=3.36 到达气象报文= ZUUU 151200Z VRB01MPS 9999 FEW050 18/09 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 3 at 0 到达机场坐标= 30.5906/ 103.9526 2023-03-15 21:15:30 接地飞机重量=64121 kg 接地燃油量=1389 kg 2023-03-15 21:15:33 暂停 2023-03-15 21:15:58 襟翼 7 \| 1640ft \| 35 节 2023-03-15 21:15:58 襟翼 6 \| 1640ft \| 33 节 2023-03-15 21:15:58 襟翼 5 \| 1640ft \| 33 节 2023-03-15 21:15:58 襟翼 4 \| 1640ft \| 31 节 2023-03-15 21:15:58 襟翼 3 \| 1640ft \| 30 节 2023-03-15 21:15:58 襟翼 2 \| 1640ft \| 29 节 2023-03-15 21:15:59 襟翼 1 \| 1640ft \| 27 节 2023-03-15 21:15:59 襟翼 0 \| 1640ft \| 25 节 2023-03-15 21:15:59 襟翼 8 \| 1640ft \| 24 节 2023-03-15 21:15:59 襟翼 0 \| 1640ft \| 23 节 2023-03-15 21:15:59 襟翼 8 \| 1640ft \| 21 节 2023-03-15 21:16:04 襟翼 7 \| 1640ft \| 15 节 2023-03-15 21:16:07 起落架收起 @ 15 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:16:08 起落架放下 @ 15 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:16:08 起落架收起 @ 14 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:16:08 起落架放下 @ 14 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:16:09 襟翼 6 \| 1640ft \| 15 节 2023-03-15 21:16:13 襟翼 5 \| 1640ft \| 14 节 2023-03-15 21:16:15 襟翼 4 \| 1640ft \| 15 节 2023-03-15 21:16:19 襟翼 3 \| 1640ft \| 14 节 2023-03-15 21:16:20 到港滑行 2023-03-15 21:16:23 襟翼 2 \| 1640ft \| 14 节 2023-03-15 21:16:27 襟翼 1 \| 1640ft \| 14 节 2023-03-15 21:16:35 襟翼 0 \| 1640ft \| 13 节 2023-03-15 21:17:17 起落架收起 @ 14 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:17:18 起落架放下 @ 13 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:17:48 起落架收起 @ 7 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:17:49 起落架放下 @ 7 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:17:51 滑行灯关闭在 1640 英尺 2023-03-15 21:18:41 继续 2023-03-15 21:18:42 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:42 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:44 停机刹车设定 2023-03-15 21:18:44 停机刹车释放 2023-03-15 21:18:45 停机刹车设定 2023-03-15 21:18:46 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:46 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:47 发动机 1 关闭关车飞机重量=64025 kg 关车燃油量=1293 kg 2023-03-15 21:18:47 发动机 2 关闭 2023-03-15 21:18:47 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:48 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:57 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:58 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:58 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:58 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:18:59 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:19:01 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:19:01 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:19:01 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:19:03 起落架收起 @ 1 节 \| 1640 英尺 2023-03-15 21:19:04 起落架放下 @ 1 节 \| 1640 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2023/03/15 20:23:53 ] 发动机状态. 20 / 20 分着陆灯状态. 20 / 20 分防撞灯状态. 20 / -20 分时间 2023-03-15 20:29:13 航行灯状态. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2023/03/15 20:30:09 ] 应答机代码. 10 / 10 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分舱门状态. 10 / 10 分滑行灯状态. 20 / 20 分直线滑行速度大. 10 / 10 分襟翼状态. 20 / -20 分时间 2023-03-15 20:33:33 值 5 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2023/03/15 20:36:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分起飞EGT超限. 10 / 10 分起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分起飞最大转速超限. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分离地俯仰角大. 20 / -20 分时间 2023-03-15 20:37:02 值 10.32 抬头速率大. 10 / 10 分抬头速率小. 10 / 10 分超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2023/03/15 20:37:02 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分抬前轮速度小. 10 / 10 分离地速度大. 10 / 10 分离地速度小. 10 / 10 分超过轮胎限制速度. 20 / 20 分爬升速度大. 20 / 20 分爬升速度小. 20 / 20 分起飞坡度大. 20 / 20 分爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2023/03/15 20:37:12 ] 坡度大. 10 / 10 分爬升掉高度. 10 / 10 分收起落架晚. 10 / 10 分超收回起落架限制速度. 10 / -10 分时间 2023-03-15 20:41:29 值 310.36 0.58 滑行灯状态. 10 / -10 分时间 2023-03-15 20:38:32 收光襟翼早. 10 / 10 分超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分时间 2023-03-15 20:40:38 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2023/03/15 20:46:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 分着陆灯状态. 10 / 10 分超最大限制表速. 10 / 10 分超最大限制马赫数. 10 / 10 分空中过载. 10 / 10 分小于最小机动速度. 10 / 10 分飞行中油量低. 10 / 10 分超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2023/03/15 20:57:22 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分时间 2023-03-15 21:11:42 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2023/03/15 21:12:15 ] 着陆灯状态. 10 / -10 分时间 2023-03-15 21:12:15 滑行灯状态. 10 / 10 分下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分低高度使用减速板. 10 / 10 分进近速度小. 10 / 10 分进近速度大. 10 / 10 分低空大速度. 10 / 10 分放起落架晚. 10 / 10 分超起落架放出限制速度. 10 / 10 分着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分超40°襟翼限制速度. 10 / -10 分时间 2023-03-15 21:13:13 值 172.19 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2023/03/15 21:15:25 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分着陆速度大. 20 / 20 分着陆俯仰角大. 20 / 20 分着陆俯仰角小. 20 / 20 分着陆距离长. 20 / 20 分着陆平飘时间长. 20 / 20 分着陆距离短. 20 / 20 分着陆平飘时间短. 20 / 20 分着陆垂直载荷大. 100 / 100 分着陆接地率大. 100 / 100 分跳着陆. 80 / 80 分接地速度小. 20 / 20 分着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分着陆不使用反推. 10 / 10 分收反推晚. 10 / 10 分非着陆襟翼落地. 10 / 10 分超过最大着陆重量. 10 / -10 分时间 2023-03-15 21:15:30 值 64121.2632488794 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2023/03/15 21:16:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分减速板. 20 / 20 分滑行灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分直线滑行速度大. 10 / 10 分滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2023/03/15 21:18:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分滑行灯关闭晚. 10 / 10 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分停机刹车. 20 / -20 分时间 2023-03-15 21:18:44 发动机状态. 20 / 20 分舱门状态. 10 / -10 分襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1810 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 China United(B-5470) 2023-03-15 20:23:53 Boarding 2023-03-15 20:23:53 Brakes are On 2023-03-15 20:23:54 Boarding Aircraft 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2023-03-15 21:18:58 Landing Gear Up @ 1 Knots and 1640 Feet 2023-03-15 21:18:58 Landing Gear Down @ 1 Knots and 1640 Feet 2023-03-15 21:18:59 Landing Gear Up @ 1 Knots and 1640 Feet 2023-03-15 21:19:01 Landing Gear Down @ 1 Knots and 1640 Feet 2023-03-15 21:19:01 Landing Gear Up @ 1 Knots and 1640 Feet 2023-03-15 21:19:01 Landing Gear Down @ 1 Knots and 1640 Feet 2023-03-15 21:19:03 Landing Gear Up @ 1 Knots and 1640 Feet 2023-03-15 21:19:04 Landing Gear Down @ 1 Knots and 1640 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2023/03/15 20:23:53 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-03-15 20:29:13 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2023/03/15 20:30:09 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-03-15 20:33:33 Exceed Value:5 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2023/03/15 20:36:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-03-15 20:37:02 Exceed Value:10.32 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2023/03/15 20:37:02 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2023/03/15 20:37:12 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-03-15 20:41:29 Exceed Value:310.36 0.58 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-03-15 20:38:32 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-03-15 20:40:38 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2023/03/15 20:46:34 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2023/03/15 20:57:22 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-03-15 21:11:42 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2023/03/15 21:12:15 ] 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-03-15 21:12:15 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-03-15 21:13:13 Exceed Value:172.19 [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2023/03/15 21:15:25 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-03-15 21:15:30 Exceed Value:64121.2632488794 [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2023/03/15 21:16:20 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2023/03/15 21:18:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-03-15 21:18:44 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1810 out of 2000

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【Admin】原价 8 基地 1 级优惠 1.1
【Admin】配载 100 ((公司等级1-1) * 0.06, 飞机等级0 * 0.05, 连续飞行3天 0.105 * 0.035)|客: 189 人，货: 0 磅

【航迹校验】187599
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Route Map 航路地图 / 飞行航迹