| 普通航班: | CUA 0108 | 🛫 出发机场: | ZGHA ( 长沙黄花国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBAD ( 北京大兴国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A321 (SNG-0056) 1 级
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计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 697 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:27:00 |
空中飞行: | 0:00 |
有效飞行: | 00:00:00 |
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| 执飞机组: | 1660 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 11 天 |
机组工资: | VB 0.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2023-07-31 22:09:38 | 更新日期: | 2023-07-31 22:09:39 | ||||
| 航路信息: | OPORU W56 LEBUN W57 BEKDO W157 AVBOX | ||||||||
| 拒绝说明: |
最终绩效<1500（不可人工）| 实际时间含空 | 到达异常 | 阶段燃油量异常 | 报告不完整 | | ||||||||
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| 航班配载: |
103 人
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配载单价: | VB 927.00 | 票价收入: | VB 95, 481.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 49891 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 449, 019.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -364, 538.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 50 % |
综合绩效: |
-600 分
|
运营绩效: | -318 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 120 分 |
最终绩效: | -748 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
100 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 140 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 91 分 | 到达准点: | 0 % | -409 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
0 ft
|
接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
0.00 G
|
过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:45 UTC | 实际出发: | 2023-07-31 13:53:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:22 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 [CFMS] Sichuan Airlines B-8686 2023-07-31 21:49:24 登机开始检测 2023-07-31 21:49:24 停机刹车设定 2023-07-31 21:49:27 登机飞机重量=65374 kg 登机燃油量=6998 kg 2023-07-31 21:53:48 停机刹车释放 2023-07-31 21:53:55 推出|出港滑行 2023-07-31 21:54:24 发动机 2 启动 2023-07-31 21:56:03 停机刹车设定 2023-07-31 21:56:31 燃油变化异常:-4251 2023-07-31 21:56:31 △△△△△油量异常△△△△△ 2023-07-31 21:58:33 燃油变化异常:-4251 2023-07-31 21:58:33 △△△△△油量异常△△△△△ 2023-07-31 21:59:33 发动机 2 关闭 2023-07-31 21:59:50 发动机 2 启动 2023-07-31 22:02:28 发动机 4 启动 2023-07-31 22:02:28 发动机 1 启动 开车飞机重量=69222 kg 开车燃油量=10844 kg 2023-07-31 22:02:28 发动机 3 启动 2023-07-31 22:02:32 燃油变化异常:19505 2023-07-31 22:02:32 △△△△△油量异常△△△△△ 2023-07-31 22:04:33 燃油变化异常:-11040 2023-07-31 22:04:33 △△△△△油量异常△△△△△ 2023-07-31 22:05:59 滑行灯开启 在 220 英尺 2023-07-31 22:06:03 襟翼 2 | 220ft | 2 节 2023-07-31 22:06:21 扰流板 预位 2023-07-31 22:06:42 停机刹车释放 2023-07-31 22:06:56 停机刹车设定 2023-07-31 22:07:01 停机刹车释放 2023-07-31 22:07:20 停机刹车设定 2023-07-31 22:07:22 停机刹车释放 2023-07-31 22:07:46 停机刹车设定 2023-07-31 22:07:47 停机刹车释放 2023-07-31 22:07:50 停机刹车设定 2023-07-31 22:07:56 停机刹车释放 2023-07-31 22:08:23 停机刹车设定 2023-07-31 22:08:24 停机刹车释放 2023-07-31 22:09:12 停机刹车设定 2023-07-31 22:09:14 扰流板 解除预位 2023-07-31 22:09:18 停机刹车释放 2023-07-31 22:09:25 扰流板 预位 2023-07-31 22:09:37 停机刹车设定 2023-07-31 22:09:39 停机刹车释放 2023-07-31 22:10:58 & 目的地机场异常 & 2023-07-31 22:10:58 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2023/07/31 21:49:24 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 未进入 ] [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 未进入 ] [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 未进入 ] [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 120 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 120 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA321_V1p3p2 [CFMS] Sichuan Airlines B-8686 2023-07-31 21:49:24 Boarding 2023-07-31 21:49:24 Brakes are On 2023-07-31 21:49:27 Boarding Aircraft Weight=65374KG Boarding Fuel Weight=6998KG 2023-07-31 21:53:48 Brakes are Released 2023-07-31 21:53:55 Taxiing to RWY 2023-07-31 21:54:24 Engine 2 Started 2023-07-31 21:56:03 Brakes are On 2023-07-31 21:56:31 In Air Refuel Value:-4251 2023-07-31 21:56:31 In Air Refuel Suspected 2023-07-31 21:58:33 In Air Refuel Value:-4251 2023-07-31 21:58:33 In Air Refuel Suspected 2023-07-31 21:59:33 Engine 2 Stopped 2023-07-31 21:59:50 Engine 2 Started 2023-07-31 22:02:28 Engine 4 Started 2023-07-31 22:02:28 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=69222KG Engine Started Fuel Weight=10844KG 2023-07-31 22:02:28 Engine 3 Started 2023-07-31 22:02:32 In Air Refuel Value:19505 2023-07-31 22:02:32 In Air Refuel Suspected 2023-07-31 22:04:33 In Air Refuel Value:-11040 2023-07-31 22:04:33 In Air Refuel Suspected 2023-07-31 22:05:59 Taxi Lights ON at 220 Feet 2023-07-31 22:06:03 Flaps 2 Selected at 220ft and 2kts 2023-07-31 22:06:21 Spoilers Armed 2023-07-31 22:06:42 Brakes are Released 2023-07-31 22:06:56 Brakes are On 2023-07-31 22:07:01 Brakes are Released 2023-07-31 22:07:20 Brakes are On 2023-07-31 22:07:22 Brakes are Released 2023-07-31 22:07:46 Brakes are On 2023-07-31 22:07:47 Brakes are Released 2023-07-31 22:07:50 Brakes are On 2023-07-31 22:07:56 Brakes are Released 2023-07-31 22:08:23 Brakes are On 2023-07-31 22:08:24 Brakes are Released 2023-07-31 22:09:12 Brakes are On 2023-07-31 22:09:14 Spoilers Disarmed 2023-07-31 22:09:18 Brakes are Released 2023-07-31 22:09:25 Spoilers Armed 2023-07-31 22:09:37 Brakes are On 2023-07-31 22:09:39 Brakes are Released 2023-07-31 22:10:58 You landed at a diferent arrival airport 2023-07-31 22:10:58 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2023/07/31 21:49:24 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase NOT Reached ] [InitialClimb 200/ Phase NOT Reached ] [Climb 120/ Phase NOT Reached ] [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 120 out of 120 |
|
编号: 0001
【T1】2023-07-31 21:50:24
纬度 28.1920
经度 113.2149
【220 FT / 0 节】
【T2】2023-07-31 21:51:24
纬度 28.1920
经度 113.2149
【220 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2023-07-31 21:51:24 纬度 28.1920 经度 113.2149 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:52:24 纬度 28.1920 经度 113.2149 【220 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2023-07-31 21:52:24 纬度 28.1920 经度 113.2149 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:53:24 纬度 28.1920 经度 113.2149 【220 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2023-07-31 21:53:24 纬度 28.1920 经度 113.2149 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:54:24 纬度 28.1918 经度 113.2150 【220 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2023-07-31 21:54:24 纬度 28.1918 经度 113.2150 【220 FT / 2 节】 【T2】2023-07-31 21:55:24 纬度 28.1915 经度 113.2153 【220 FT / 1 节】 【距离:0.02】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2023-07-31 21:55:24 纬度 28.1915 经度 113.2153 【220 FT / 1 节】 【T2】2023-07-31 21:55:38 纬度 28.1915 经度 113.2152 【220 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 14 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2023-07-31 21:55:38 纬度 28.1915 经度 113.2152 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:55:43 纬度 28.1915 经度 113.2152 【220 FT / 1 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2023-07-31 21:55:43 纬度 28.1915 经度 113.2152 【220 FT / 1 节】 【T2】2023-07-31 21:55:48 纬度 28.1915 经度 113.2152 【220 FT / 1 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0009 【T1】2023-07-31 21:55:48 纬度 28.1915 经度 113.2152 【220 FT / 1 节】 【T2】2023-07-31 21:56:08 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 20 秒 0.000 海里 编号: 0010 【T1】2023-07-31 21:56:08 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:56:13 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0011 【T1】2023-07-31 21:56:13 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:56:44 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 31 秒 0.000 海里 编号: 0012 【T1】2023-07-31 21:56:44 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:56:49 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0013 【T1】2023-07-31 21:56:49 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:56:54 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0014 【T1】2023-07-31 21:56:54 纬度 28.1915 经度 113.2151 【220 FT / 0 节】 【T2】2023-07-31 21:57:20 纬度 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