| 普通航班: | CXJ 0025 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZBHH ( 呼和浩特白塔国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | A333 (CXJ-2040) 0 级
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计划高度: | 15700 ft | 计划距离: | 223 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:57:00 |
空中飞行: | 0:58:00 |
有效飞行: | 0:57:00 |
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| 执飞机组: | 5282 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 2375.00 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2023-10-22 19:06:09 | 更新日期: | 2023-10-22 19:06:10 | ||||
| 航路信息: | BOTPU W47 VIGEK W96 UPSUR W69 LUGVU | ||||||||
| 拒绝说明: |
实际时间含空 | 碰撞解体 | 到达异常 | 报告不完整 | | ||||||||
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| 航班配载: |
148 人
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配载单价: | VB 339.00 | 票价收入: | VB 50, 172.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5298 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 47, 682.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -10, 885.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 0 % |
综合绩效: |
900 分
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运营绩效: | -538 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1515 分 |
最终绩效: | 1877 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
|
接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 140 |
VR 值: | 145 |
V2 值: | 150 | Vref 120 |
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| 出发准点: | 0 % | -44 分 | 到达准点: | 0 % | -486 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-23 ft
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接地品质: | 94.00 % | 54 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
4.00 G
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过载品质: | 22.00 % | -62 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:50 UTC | 实际出发: | 2023-10-22 10:00:59 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:47 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A330-300 VirginAtlantic 2023-10-22 17:50:18 登机开始检测 2023-10-22 17:50:18 停机刹车设定 2023-10-22 17:50:19 登机飞机重量=167901 kg 登机燃油量=5298 kg 2023-10-22 18:00:55 停机刹车释放 2023-10-22 18:00:59 推出|出港滑行 2023-10-22 18:01:34 发动机 1 启动 开车飞机重量=167875 kg 开车燃油量=5272 kg 2023-10-22 18:02:53 发动机 2 启动 2023-10-22 18:03:19 停机刹车设定 2023-10-22 18:03:26 襟翼 1 | 150ft | 0 节 2023-10-22 18:03:26 襟翼 2 | 150ft | 0 节 2023-10-22 18:03:26 襟翼 3 | 150ft | 0 节 2023-10-22 18:03:26 襟翼 4 | 150ft | 0 节 2023-10-22 18:03:27 襟翼 5 | 150ft | 0 节 2023-10-22 18:04:31 停机刹车释放 2023-10-22 18:05:10 停机刹车设定 2023-10-22 18:05:11 停机刹车释放 2023-10-22 18:07:14 抬轮 速度=149 节 2023-10-22 18:07:14 出港离地 @ 150.33 节 | 场压高=127.11 ft / RA地面高=3.48 ft / 襟翼位=6 / 航向=172 度 | 坡度=3.73 出发气象报文= ZBAA 220930Z 17002MPS CAVOK 16/06 Q1017 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 40.0649/ 116.5989 2023-10-22 18:07:14 起飞飞机重量=167514 kg 起飞燃油量=4908 kg 2023-10-22 18:07:18 起落架收起 @ 153 节 | 150 英尺 2023-10-22 18:07:23 襟翼 4 | 280ft | 148 节 2023-10-22 18:07:23 襟翼 3 | 280ft | 148 节 2023-10-22 18:07:24 襟翼 2 | 320ft | 147 节 2023-10-22 18:07:37 自动驾驶接通 780 英尺 / 速度 154 节 2023-10-22 18:12:07 襟翼 0 | 7370ft | 189 节 2023-10-22 18:17:04 巡航阶段 , 气压高=14776.01 | 表速=229.88 | 地速=286 2023-10-22 18:49:30 襟翼 2 | 6980ft | 200 节 2023-10-22 18:50:09 襟翼 3 | 7020ft | 180 节 2023-10-22 18:53:23 襟翼 4 | 5790ft | 178 节 2023-10-22 18:53:24 襟翼 5 | 5790ft | 178 节 2023-10-22 18:59:51 襟翼 6 | 5770ft | 178 节 2023-10-22 18:59:51 襟翼 8 | 5770ft | 178 节 2023-10-22 19:03:47 自动驾驶断开 5780 英尺 / 速度 160 节 2023-10-22 19:04:08 自动驾驶接通 6290 英尺 / 速度 162 节 2023-10-22 19:04:21 自动驾驶断开 5770 英尺 / 速度 173 节 2023-10-22 19:05:05 自动驾驶接通 7080 英尺 / 速度 161 节 2023-10-22 19:05:16 自动驾驶断开 6980 英尺 / 速度 189 节 2023-10-22 19:05:23 &碰撞|坠毁|解体& 2023-10-22 19:05:24 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2023/10/22 17:50:18 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2023/10/22 18:00:59 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / -20 分 时间 2023-10-22 18:05:10 值 31 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2023/10/22 18:06:33 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2023/10/22 18:07:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -5 分 时间 2023-10-22 18:07:15 值 3.64 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / -10 分 时间 2023-10-22 18:07:24 值 147.53 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2023/10/22 18:07:27 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2023/10/22 18:17:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2023/10/22 18:35:27 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2023/10/22 18:47:10 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2023-10-22 19:03:43 值 160.04 Vref:120 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2023-10-22 18:47:29 值 1027.41 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2023-10-22 18:47:31 值 814.05 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2023/10/22 19:03:51 ] 着陆坡度大. 20 / -20 分 时间 2023-10-22 19:03:52 值 6.02 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2023-10-22 19:03:53 值 158.7 Vref:120 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2023-10-22 19:05:24 值 27580.9858293199 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2023-10-22 19:05:24 值 4 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1515 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A330-300 VirginAtlantic 2023-10-22 17:50:18 Boarding 2023-10-22 17:50:18 Brakes are On 2023-10-22 17:50:19 Boarding Aircraft Weight=167901KG Boarding Fuel Weight=5298KG 2023-10-22 18:00:55 Brakes are Released 2023-10-22 18:00:59 Taxiing to RWY 2023-10-22 18:01:34 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=167875KG Engine Started Fuel Weight=5272KG 2023-10-22 18:02:53 Engine 2 Started 2023-10-22 18:03:19 Brakes are On 2023-10-22 18:03:26 Flaps 1 Selected at 150ft and 0kts 2023-10-22 18:03:26 Flaps 2 Selected at 150ft and 0kts 2023-10-22 18:03:26 Flaps 3 Selected at 150ft and 0kts 2023-10-22 18:03:26 Flaps 4 Selected at 150ft and 0kts 2023-10-22 18:03:27 Flaps 5 Selected at 150ft and 0kts 2023-10-22 18:04:31 Brakes are Released 2023-10-22 18:05:10 Brakes are On 2023-10-22 18:05:11 Brakes are Released 2023-10-22 18:07:14 VR speed=149 Knots 2023-10-22 18:07:14 You Took off @ 150.33 Knots AGL=127.11FT / RA=3.48FT / Flaps=6 / Heading=172Degree / Pitch=3.73 Departure Weather ZBAA 220930Z 17002MPS CAVOK 16/06 Q1017 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 40.0649/ 116.5989 2023-10-22 18:07:14 Takeoff Aircraft Weight=167514KG Takeoff Fuel Weight=4908KG 2023-10-22 18:07:18 Landing Gear Up @ 153 Knots and 150 Feet 2023-10-22 18:07:23 Flaps 4 Selected at 280ft and 148kts 2023-10-22 18:07:23 Flaps 3 Selected at 280ft and 148kts 2023-10-22 18:07:24 Flaps 2 Selected at 320ft and 147kts 2023-10-22 18:07:37 Autopilot Enabled at 780 Feet with speed 154 Knots 2023-10-22 18:12:07 Flaps 0 Selected at 7370ft and 189kts 2023-10-22 18:17:04 TOC Reached, PALT:14776.01 IAS:229.88 GS:286 2023-10-22 18:49:30 Flaps 2 Selected at 6980ft and 200kts 2023-10-22 18:50:09 Flaps 3 Selected at 7020ft and 180kts 2023-10-22 18:53:23 Flaps 4 Selected at 5790ft and 178kts 2023-10-22 18:53:24 Flaps 5 Selected at 5790ft and 178kts 2023-10-22 18:59:51 Flaps 6 Selected at 5770ft and 178kts 2023-10-22 18:59:51 Flaps 8 Selected at 5770ft and 178kts 2023-10-22 19:03:47 Autopilot Disabled at 5780 Feet with speed 160 Knots 2023-10-22 19:04:08 Autopilot Enabled at 6290 Feet with speed 162 Knots 2023-10-22 19:04:21 Autopilot Disabled at 5770 Feet with speed 173 Knots 2023-10-22 19:05:05 Autopilot Enabled at 7080 Feet with speed 161 Knots 2023-10-22 19:05:16 Autopilot Disabled at 6980 Feet with speed 189 Knots 2023-10-22 19:05:23 Crashed 2023-10-22 19:05:24 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2023/10/22 17:50:18 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2023/10/22 18:00:59 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / -20 Points Exceed Time:2023-10-22 18:05:10 Exceed Value:31 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2023/10/22 18:06:33 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2023/10/22 18:07:14 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -5 Points Exceed Time:2023-10-22 18:07:15 Exceed Value:3.64 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-10-22 18:07:24 Exceed Value:147.53 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2023/10/22 18:07:27 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2023/10/22 18:17:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2023/10/22 18:35:27 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2023/10/22 18:47:10 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-10-22 19:03:43 Exceed Value:160.04 Vref:120 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-10-22 18:47:29 Exceed Value:1027.41 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2023-10-22 18:47:31 Exceed Value:814.05 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2023/10/22 19:03:51 ] 着陆坡度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-10-22 19:03:52 Exceed Value:6.02 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-10-22 19:03:53 Exceed Value:158.7 Vref:120 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2023-10-22 19:05:24 Exceed Value:27580.9858293199 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2023-10-22 19:05:24 Exceed Value:4 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1515 out of 1760 |
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编号: 0001
【T1】2023-10-22 17:51:18
纬度 40.0858
经度 116.5902
【140 FT / 0 节】
【T2】2023-10-22 17:52:18
纬度 40.0858
经度 116.5902
【140 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【T2】2023-10-22 18:59:36 纬度 40.5884 经度 112.8081 【5780 FT / 194 节】 【距离:3.26】→ 60 秒 0.054 海里 编号: 0144 【T1】2023-10-22 18:59:36 纬度 40.5884 经度 112.8081 【5780 FT / 194 节】 【T2】2023-10-22 19:00:37 纬度 40.5963 经度 112.7390 【5800 FT / 185 节】 【距离:3.19】→ 61 秒 0.052 海里 编号: 0145 【T1】2023-10-22 19:00:37 纬度 40.5963 经度 112.7390 【5800 FT / 185 节】 【T2】2023-10-22 19:01:37 纬度 40.6056 经度 112.6755 【5780 FT / 174 节】 【距离:2.95】→ 60 秒 0.049 海里 编号: 0146 【T1】2023-10-22 19:01:37 纬度 40.6056 经度 112.6755 【5780 FT / 174 节】 【T2】2023-10-22 19:02:37 纬度 40.6155 经度 112.6130 【5780 FT / 174 节】 【距离:2.91】→ 60 秒 0.049 海里 编号: 0147 【T1】2023-10-22 19:02:37 纬度 40.6155 经度 112.6130 【5780 FT / 174 节】 【T2】2023-10-22 19:03:37 纬度 40.6253 经度 112.5505 【5780 FT / 174 节】 【距离:2.91】→ 60 秒 0.049 海里 编号: 0148 【T1】2023-10-22 19:03:37 纬度 40.6253 经度 112.5505 【5780 FT / 174 节】 【T2】2023-10-22 19:04:37 纬度 40.6374 经度 112.4879 【5940 FT / 166 节】 【距离:2.95】→ 60 秒 0.049 海里 编号: 0149 【T1】2023-10-22 19:04:37 纬度 40.6374 经度 112.4879 【5940 FT / 166 节】 【T2】2023-10-22 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