| 普通航班: | CXJ 0029 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | LEMD ( ADOLFO SUAREZ MADRID-BARAJAS ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | A321XLR (CXJ-4690) 1 级
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计划高度: | 27000 ft | 计划距离: | 4949 海里 | ||||
| 计划飞行: | 12:28:00 |
空中飞行: | 0:11:00 |
有效飞行: | 00:11:00 |
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| 执飞机组: | 5282 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 550.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-01-17 01:18:48 | 更新日期: | 2024-01-17 01:18:49 | ||||
| 航路信息: | MUMGO B213 PEXUN L888 XKC A460 RULAD N126 TDK Z160 BLH L26 AKB M166 URL G3 ARISA L736 TEDKI L96 SOMOG L864 IRGUM M987 NEDKU L749 BEPLU KR389 MAKOD L749 ABUTO T535 GOL Z653 KESEX Z651 MANEG L613 DITON N871 TELNO W112 FRI G5 SPR Z65 MILPA N869 NINTU UN869 ZAR UZ245 TERSA | ||||||||
| 拒绝说明: |
最终绩效<1500（不可人工）| 实际时间含空 | 碰撞解体 | 到达异常 | 时间异常 | 报告不完整 | | ||||||||
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| 航班配载: |
122 人
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配载单价: | VB 5, 939.00 | 票价收入: | VB 724, 558.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 30998 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 278, 982.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 260, 416.00 📉 |
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| 准点绩效: | 45 % |
综合绩效: |
800 分
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运营绩效: | -175 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 725 分 |
最终绩效: | 1395 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 140 |
VR 值: | 145 |
V2 值: | 150 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 90 % | 89 分 | 到达准点: | 0 % | -264 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
0 ft
|
接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
0.00 G
|
过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:10 UTC | 实际出发: | 2024-01-16 17:00:22 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 05:28 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA321XLR Airbus Prototype - A321 Neo PW XLR 2024-01-17 00:57:00 登机开始检测 2024-01-17 00:57:00 停机刹车设定 2024-01-17 00:57:23 登机飞机重量=98207 kg 登机燃油量=30998 kg 2024-01-17 01:00:20 停机刹车释放 2024-01-17 01:00:22 推出|出港滑行 2024-01-17 01:01:35 停机刹车设定 2024-01-17 01:01:42 发动机 2 启动 2024-01-17 01:02:54 发动机 1 启动 2024-01-17 01:02:54 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=98184 kg 开车燃油量=30976 kg 2024-01-17 01:03:04 襟翼 1 | 1610ft | 0 节 2024-01-17 01:03:05 襟翼 2 | 1610ft | 0 节 2024-01-17 01:03:05 襟翼 3 | 1610ft | 0 节 2024-01-17 01:03:05 襟翼 4 | 1610ft | 0 节 2024-01-17 01:03:05 襟翼 5 | 1610ft | 0 节 2024-01-17 01:03:16 滑行灯开启 在 1610 英尺 2024-01-17 01:04:04 停机刹车释放 2024-01-17 01:05:37 停机刹车设定 2024-01-17 01:05:41 停机刹车释放 2024-01-17 01:07:21 抬轮 速度=152 节 2024-01-17 01:07:25 出港离地 @ 161.55 节 | 场压高=1621.73 ft / RA地面高=3.68 ft / 襟翼位=6 / 航向=22 度 | 坡度=4.62 出发气象报文= ZUUU 161600Z 00000MPS CAVOK 09/06 Q1019 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 30.5832/ 103.9492 2024-01-17 01:07:25 起飞飞机重量=98055 kg 起飞燃油量=30842 kg 2024-01-17 01:07:29 起落架收起 @ 166 节 | 1650 英尺 2024-01-17 01:07:32 滑行灯关闭 在 1710 英尺 2024-01-17 01:07:32 襟翼 4 | 1710ft | 169 节 2024-01-17 01:07:32 襟翼 3 | 1710ft | 169 节 2024-01-17 01:08:12 襟翼 2 | 2670ft | 190 节 2024-01-17 01:11:19 襟翼 1 | 5500ft | 232 节 2024-01-17 01:11:20 襟翼 0 | 5510ft | 232 节 2024-01-17 01:19:07 &碰撞|坠毁|解体& 2024-01-17 01:19:08 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/01/17 00:57:00 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/01/17 01:00:22 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/01/17 01:06:49 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/01/17 01:07:25 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / -5 分 时间 2024-01-17 01:07:25 值 1.06 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/01/17 01:07:40 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2024-01-17 01:08:41 值 -327.57 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / -20 分 时间 2024-01-17 01:17:58 值 697.54 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 725 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA321XLR Airbus Prototype - A321 Neo PW XLR 2024-01-17 00:57:00 Boarding 2024-01-17 00:57:00 Brakes are On 2024-01-17 00:57:23 Boarding Aircraft Weight=98207KG Boarding Fuel Weight=30998KG 2024-01-17 01:00:20 Brakes are Released 2024-01-17 01:00:22 Taxiing to RWY 2024-01-17 01:01:35 Brakes are On 2024-01-17 01:01:42 Engine 2 Started 2024-01-17 01:02:54 Engine 1 Started 2024-01-17 01:02:54 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=98184KG Engine Started Fuel Weight=30976KG 2024-01-17 01:03:04 Flaps 1 Selected at 1610ft and 0kts 2024-01-17 01:03:05 Flaps 2 Selected at 1610ft and 0kts 2024-01-17 01:03:05 Flaps 3 Selected at 1610ft and 0kts 2024-01-17 01:03:05 Flaps 4 Selected at 1610ft and 0kts 2024-01-17 01:03:05 Flaps 5 Selected at 1610ft and 0kts 2024-01-17 01:03:16 Taxi Lights ON at 1610 Feet 2024-01-17 01:04:04 Brakes are Released 2024-01-17 01:05:37 Brakes are On 2024-01-17 01:05:41 Brakes are Released 2024-01-17 01:07:21 VR speed=152 Knots 2024-01-17 01:07:25 You Took off @ 161.55 Knots AGL=1621.73FT / RA=3.68FT / Flaps=6 / Heading=22Degree / Pitch=4.62 Departure Weather ZUUU 161600Z 00000MPS CAVOK 09/06 Q1019 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 30.5832/ 103.9492 2024-01-17 01:07:25 Takeoff Aircraft Weight=98055KG Takeoff Fuel Weight=30842KG 2024-01-17 01:07:29 Landing Gear Up @ 166 Knots and 1650 Feet 2024-01-17 01:07:32 Taxi Lights OFF at 1710 Feet 2024-01-17 01:07:32 Flaps 4 Selected at 1710ft and 169kts 2024-01-17 01:07:32 Flaps 3 Selected at 1710ft and 169kts 2024-01-17 01:08:12 Flaps 2 Selected at 2670ft and 190kts 2024-01-17 01:11:19 Flaps 1 Selected at 5500ft and 232kts 2024-01-17 01:11:20 Flaps 0 Selected at 5510ft and 232kts 2024-01-17 01:19:07 Crashed 2024-01-17 01:19:08 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/01/17 00:57:00 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/01/17 01:00:22 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/01/17 01:06:49 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/01/17 01:07:25 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-01-17 01:07:25 Exceed Value:1.06 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/01/17 01:07:40 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-01-17 01:08:41 Exceed Value:-327.57 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-01-17 01:17:58 Exceed Value:697.54 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 725 out of 760 |
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编号: 0001
【T1】2024-01-17 00:57:59
纬度 30.5635
经度 103.9460
【1610 FT / 0 节】
【T2】2024-01-17 00:58:59
纬度 30.5635
经度 103.9460
【1610 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-01-17 00:58:59 纬度 30.5635 经度 103.9460 【1610 FT / 0 节】 【T2】2024-01-17 00:59:59 纬度 30.5635 经度 103.9460 【1610 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-01-17 00:59:59 纬度 30.5635 经度 103.9460 【1610 FT / 0 节】 【T2】2024-01-17 01:00:59 纬度 30.5642 经度 103.9463 【1610 FT / 3 节】 【距离:0.04】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0004 【T1】2024-01-17 01:00:59 纬度 30.5642 经度 103.9463 【1610 FT / 3 节】 【T2】2024-01-17 01:02:00 纬度 30.5643 经度 103.9468 【1610 FT / 0 节】 【距离:0.03】→ 61 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-01-17 01:02:00 纬度 30.5643 经度 103.9468 【1610 FT / 0 节】 【T2】2024-01-17 01:03:00 纬度 30.5643 经度 103.9468 【1610 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-01-17 01:03:00 纬度 30.5643 经度 103.9468 【1610 FT / 0 节】 【T2】2024-01-17 01:04:00 纬度 30.5643 经度 103.9468 【1610 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2024-01-17 01:04:00 纬度 30.5643 经度 103.9468 【1610 FT / 0 节】 【T2】2024-01-17 01:04:15 纬度 30.5643 经度 103.9467 【1610 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 15 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2024-01-17 01:04:15 纬度 30.5643 经度 103.9467 【1610 FT / 2 节】 【T2】2024-01-17 01:04:20 纬度 30.5643 经度 103.9467 【1610 FT / 2 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0009 【T1】2024-01-17 01:04:20 纬度 30.5643 经度 103.9467 【1610 FT / 2 节】 【T2】2024-01-17 01:04:25 纬度 30.5644 经度 103.9466 【1610 FT / 4 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0010 【T1】2024-01-17 01:04:25 纬度 30.5644 经度 103.9466 【1610 FT / 4 节】 【T2】2024-01-17 01:04:30 纬度 30.5644 经度 103.9465 【1610 FT / 5 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0011 【T1】2024-01-17 01:04:30 纬度 30.5644 经度 103.9465 【1610 FT / 5 节】 【T2】2024-01-17 01:04:35 纬度 30.5645 经度 103.9463 【1610 FT / 6 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0012 【T1】2024-01-17 01:04:35 纬度 30.5645 经度 103.9463 【1610 FT / 6 节】 【T2】2024-01-17 01:04:40 纬度 30.5645 经度 103.9461 【1610 FT / 8 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0013 【T1】2024-01-17 01:04:40 纬度 30.5645 经度 103.9461 【1610 FT / 8 节】 【T2】2024-01-17 01:04:45 纬度 30.5646 经度 103.9459 【1610 FT / 9 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0014 【T1】2024-01-17 01:04:45 纬度 30.5646 经度 103.9459 【1610 FT / 9 节】 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