| 普通航班: | CES 8226 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
5 级 
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🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B737M8 (CDG-1899) 0 级
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计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 920 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:32:00 |
空中飞行: | 0:17:00 |
有效飞行: | 00:17:00 |
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| 执飞机组: | 7086 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 28.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-02-04 21:30:26 | 更新日期: | 2024-02-04 21:30:27 | ||||
| 航路信息: | SASAN R343 WHA A581 IDGAG W80 POVUN W239 ENH V38 URGEG W231 EKOKA | ||||||||
| 拒绝说明: |
最终绩效<1500（不可人工）| 运营评价含空 | 实际时间含空 | 到达异常 | 报告不完整 | | ||||||||
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| 航班配载: |
106 人
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配载单价: | VB 1, 702.00 | 票价收入: | VB 180, 412.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 20644 kg / 8.8 VB | 燃油支出: | - VB 181, 667.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -12, 283.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 0 % |
综合绩效: |
700 分
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运营绩效: | -931 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 710 分 |
最终绩效: | 479 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 129 |
VR 值: | 131 |
V2 值: | 141 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 0 % | -729 分 | 到达准点: | 0 % | -202 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
0 ft
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接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
|
最大过载: |
0.00 G
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过载品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:30 UTC | 实际出发: | 2024-02-04 13:04:23 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:32 UTC | 实际到达: | UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-MAX8 2024-02-04 21:00:16 登机开始检测 2024-02-04 21:00:16 停机刹车设定 2024-02-04 21:00:16 登机飞机重量=67321 kg 登机燃油量=20644 kg 2024-02-04 21:04:14 停机刹车释放 2024-02-04 21:04:23 推出|出港滑行 2024-02-04 21:04:53 发动机 2 启动 2024-02-04 21:05:41 发动机 1 启动 开车飞机重量=67310 kg 开车燃油量=20633 kg 2024-02-04 21:06:02 停机刹车设定 2024-02-04 21:06:04 停机刹车释放 2024-02-04 21:06:04 停机刹车设定 2024-02-04 21:07:46 停机刹车释放 2024-02-04 21:07:53 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2024-02-04 21:08:00 襟翼 2 | 20ft | 1 节 2024-02-04 21:08:08 襟翼 3 | 20ft | 3 节 2024-02-04 21:08:14 襟翼 4 | 20ft | 4 节 2024-02-04 21:08:15 襟翼 5 | 20ft | 5 节 2024-02-04 21:12:44 抬轮 速度=137 节 2024-02-04 21:12:49 出港离地 @ 152.93 节 | 场压高=22.22 ft / RA地面高=3.55 ft / 襟翼位=5 / 航向=341 度 | 坡度=6.08 出发气象报文= ZSPD 041230Z 27006MPS 6000 -SHRA BKN010 05/04 Q1021 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= 31.144/ 121.7925 2024-02-04 21:12:49 起飞飞机重量=67170 kg 起飞燃油量=20494 kg 2024-02-04 21:12:51 起落架收起 @ 156 节 | 30 英尺 2024-02-04 21:12:54 停机刹车设定 2024-02-04 21:13:05 襟翼 4 | 330ft | 177 节 2024-02-04 21:13:07 襟翼 3 | 400ft | 178 节 2024-02-04 21:13:15 襟翼 2 | 780ft | 179 节 2024-02-04 21:13:41 襟翼 1 | 1510ft | 186 节 2024-02-04 21:13:41 襟翼 0 | 1520ft | 186 节 2024-02-04 21:29:57 & 目的地机场异常 & 2024-02-04 21:29:57 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBO737M_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/02/04 21:00:16 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / 30 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/02/04 21:04:23 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-02-04 21:04:23 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2024-02-04 21:08:42 值 5 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/02/04 21:12:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/02/04 21:12:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2024-02-04 21:13:02 值 173.66 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/02/04 21:13:05 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 710 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-MAX8 2024-02-04 21:00:16 Boarding 2024-02-04 21:00:16 Brakes are On 2024-02-04 21:00:16 Boarding Aircraft Weight=67321KG Boarding Fuel Weight=20644KG 2024-02-04 21:04:14 Brakes are Released 2024-02-04 21:04:23 Taxiing to RWY 2024-02-04 21:04:53 Engine 2 Started 2024-02-04 21:05:41 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=67310KG Engine Started Fuel Weight=20633KG 2024-02-04 21:06:02 Brakes are On 2024-02-04 21:06:04 Brakes are Released 2024-02-04 21:06:04 Brakes are On 2024-02-04 21:07:46 Brakes are Released 2024-02-04 21:07:53 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2024-02-04 21:08:00 Flaps 2 Selected at 20ft and 1kts 2024-02-04 21:08:08 Flaps 3 Selected at 20ft and 3kts 2024-02-04 21:08:14 Flaps 4 Selected at 20ft and 4kts 2024-02-04 21:08:15 Flaps 5 Selected at 20ft and 5kts 2024-02-04 21:12:44 VR speed=137 Knots 2024-02-04 21:12:49 You Took off @ 152.93 Knots AGL=22.22FT / RA=3.55FT / Flaps=5 / Heading=341Degree / Pitch=6.08 Departure Weather ZSPD 041230Z 27006MPS 6000 -SHRA BKN010 05/04 Q1021 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates 31.144/ 121.7925 2024-02-04 21:12:49 Takeoff Aircraft Weight=67170KG Takeoff Fuel Weight=20494KG 2024-02-04 21:12:51 Landing Gear Up @ 156 Knots and 30 Feet 2024-02-04 21:12:54 Brakes are On 2024-02-04 21:13:05 Flaps 4 Selected at 330ft and 177kts 2024-02-04 21:13:07 Flaps 3 Selected at 400ft and 178kts 2024-02-04 21:13:15 Flaps 2 Selected at 780ft and 179kts 2024-02-04 21:13:41 Flaps 1 Selected at 1510ft and 186kts 2024-02-04 21:13:41 Flaps 0 Selected at 1520ft and 186kts 2024-02-04 21:29:57 You landed at a diferent arrival airport 2024-02-04 21:29:57 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBO737M_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/02/04 21:00:16 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / 30 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/02/04 21:04:23 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-02-04 21:04:23 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-02-04 21:08:42 Exceed Value:5 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/02/04 21:12:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/02/04 21:12:49 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-02-04 21:13:02 Exceed Value:173.66 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/02/04 21:13:05 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 710 out of 760 |
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编号: 0001
【T1】2024-02-04 21:01:16
纬度 31.1373
经度 121.8000
【20 FT / 0 节】
【T2】2024-02-04 21:02:16
纬度 31.1373
经度 121.8000
【20 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-02-04 21:02:16 纬度 31.1373 经度 121.8000 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-02-04 21:03:16 纬度 31.1373 经度 121.8000 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-02-04 21:03:16 纬度 31.1373 经度 121.8000 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-02-04 21:04:16 纬度 31.1373 经度 121.8000 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-02-04 21:04:16 纬度 31.1373 经度 121.8000 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-02-04 21:05:16 纬度 31.1372 经度 121.7994 【20 FT / 2 节】 【距离:0.03】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0005 【T1】2024-02-04 21:05:16 纬度 31.1372 经度 121.7994 【20 FT / 2 节】 【T2】2024-02-04 21:06:16 纬度 31.1374 经度 121.7992 【20 FT / 0 节】 【距离:0.02】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-02-04 21:06:16 纬度 31.1374 经度 121.7992 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-02-04 21:07:16 纬度 31.1374 经度 121.7992 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2024-02-04 21:07:16 纬度 31.1374 经度 121.7992 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-02-04 21:08:02 纬度 31.1373 经度 121.7993 【20 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 46 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2024-02-04 21:08:02 纬度 31.1373 经度 121.7993 【20 FT / 2 节】 【T2】2024-02-04 21:08:07 纬度 31.1373 经度 121.7993 【20 FT / 3 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0009 【T1】2024-02-04 21:08:07 纬度 31.1373 经度 121.7993 【20 FT / 3 节】 【T2】2024-02-04 21:08:12 纬度 31.1372 经度 121.7993 【20 FT / 4 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0010 【T1】2024-02-04 21:08:12 纬度 31.1372 经度 121.7993 【20 FT / 4 节】 【T2】2024-02-04 21:08:17 纬度 31.1371 经度 121.7994 【20 FT / 5 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0011 【T1】2024-02-04 21:08:17 纬度 31.1371 经度 121.7994 【20 FT / 5 节】 【T2】2024-02-04 21:08:22 纬度 31.1369 经度 121.7994 【20 FT / 7 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0012 【T1】2024-02-04 21:08:22 纬度 31.1369 经度 121.7994 【20 FT / 7 节】 【T2】2024-02-04 21:08:27 纬度 31.1367 经度 121.7995 【20 FT / 8 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0013 【T1】2024-02-04 21:08:27 纬度 31.1367 经度 121.7995 【20 FT / 8 节】 【T2】2024-02-04 21:08:32 纬度 31.1366 经度 121.7996 【20 FT / 8 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0014 【T1】2024-02-04 21:08:32 纬度 31.1366 经度 121.7996 【20 FT / 8 节】 【T2】2024-02-04 21:08:37 纬度 31.1364 经度 121.7996 【20 FT / 9 节】 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