普通航班: | UEA 0006 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 )
1 级 ![]() |
🛬 到达机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (UEA-6714) 0 级 ![]() |
计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 837 海里 | ||||
计划飞行: | 2:01:00 ![]() |
空中飞行: | 2:09:00 ![]() |
有效飞行: | 2:01:00 ![]() |
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执飞机组: | 4894 ( F7 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天![]() |
机组工资: | VB 10083.00 ( 5000 / 小时 )![]() |
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空勤工资: | VB 0 ![]() |
提交日期: | 2024-02-08 14:07:24 | 更新日期: | 2024-02-08 14:07:25 | ||||
航路信息: | UBRAB B213 VELPU W550 OTLOS V38 ENH W139 DYG W138 LLC H24 KHN H18 P47 |
![]() |
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航班配载: |
95 人 ![]() |
配载单价: | VB 1, 190.00 | 票价收入: | VB 113, 050.00 ![]() |
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服务支出: | - VB 11, 000.00 ![]() |
消耗燃油: | 6578 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 59, 202.00 ![]() |
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高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: |
正常 50 % ![]() |
时段票率: | 100 % ![]() |
航班净利润: | VB 32, 765.00 📈 ![]() |
![]() |
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准点绩效: | 90 % ![]() |
综合绩效: |
600 分 ![]() |
运营绩效: | 308 分 ![]() |
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FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1885 分 ![]() |
最终绩效: | 2883 分 ![]() |
![]() |
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SOP评价: | 400 分 ![]() |
时长评价: |
0 分 ![]() |
巡航评价: |
100 分 ![]() |
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滑行评价: |
100 分 ![]() |
起飞评价: |
100 分 ![]() |
接地评价: |
100 分 ![]() |
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天气评价: | 100 分 ![]() |
特殊事件: | -400 分 ![]() |
节油评价: |
100 分 ![]() |
V1 值: | 138 ![]() |
VR 值: | 139 ![]() |
V2 值: | 143 ![]() ![]() |
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出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 80 % | 78 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员 ![]() |
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公司标准: | -360 ~ -1
![]() |
最大接地: |
-175 ft ![]() |
接地品质: | 52.00 % | 76 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45
![]() |
最大过载: |
1.10 G ![]() |
过载品质: | 32.00 % | 54 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:40 UTC | 实际出发: | 2024-02-08 03:40:28 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:41 UTC | 实际到达: | 2024-02-08 06:01:00 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 Air China (B-1219 | 2009) 2024-02-08 11:33:18 登机开始检测 2024-02-08 11:33:18 停机刹车设定 2024-02-08 11:33:19 登机飞机重量=63013 kg 登机燃油量=6578 kg 2024-02-08 11:38:55 停机刹车释放 2024-02-08 11:38:55 停机刹车设定 2024-02-08 11:38:56 停机刹车释放 2024-02-08 11:39:23 停机刹车设定 2024-02-08 11:40:03 停机刹车释放 2024-02-08 11:40:04 停机刹车设定 2024-02-08 11:40:07 停机刹车释放 2024-02-08 11:40:28 推出|出港滑行 2024-02-08 11:41:13 发动机 1 启动 开车飞机重量=63005 kg 开车燃油量=6570 kg 2024-02-08 11:42:20 发动机 2 启动 2024-02-08 11:43:53 停机刹车设定 2024-02-08 11:44:26 襟翼 2 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:44:26 襟翼 4 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:44:27 襟翼 0 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:44:27 襟翼 4 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:44:27 襟翼 0 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:44:35 襟翼 1 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:44:40 滑行灯开启 在 1640 英尺 2024-02-08 11:44:42 襟翼 2 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:44:44 停机刹车释放 2024-02-08 11:44:44 停机刹车设定 2024-02-08 11:44:45 停机刹车释放 2024-02-08 11:44:47 襟翼 3 | 1640ft | 2 节 2024-02-08 11:45:14 襟翼 4 | 1640ft | 8 节 2024-02-08 11:45:14 襟翼 3 | 1640ft | 8 节 2024-02-08 11:45:17 襟翼 4 | 1640ft | 9 节 2024-02-08 11:47:28 襟翼 3 | 1640ft | 7 节 2024-02-08 11:51:12 抬轮 速度=149 节 2024-02-08 11:51:15 出港离地 @ 158.67 节 | 场压高=1638.13 ft / RA地面高=10.8 ft / 襟翼位=3 / 航向=20 度 | 坡度=7.25 出发气象报文= ZUUU 080300Z 21002MPS 170V250 3000 BR NSC 07/04 Q1025 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at -150 出发机场坐标= 30.5784/ 103.9469 2024-02-08 11:51:15 起飞飞机重量=62823 kg 起飞燃油量=6388 kg 2024-02-08 11:51:15 暂停 2024-02-08 11:51:19 继续 2024-02-08 11:51:29 襟翼 4 | 1900ft | 184 节 2024-02-08 11:51:29 襟翼 3 | 1900ft | 184 节 2024-02-08 11:51:29 襟翼 2 | 1910ft | 184 节 2024-02-08 11:51:29 襟翼 3 | 1910ft | 185 节 2024-02-08 11:51:32 襟翼 2 | 1950ft | 190 节 2024-02-08 11:51:43 襟翼 0 | 2090ft | 205 节 2024-02-08 11:51:43 襟翼 2 | 2090ft | 205 节 2024-02-08 11:51:47 滑行灯关闭 在 2130 英尺 2024-02-08 11:51:48 襟翼 1 | 2140ft | 210 节 2024-02-08 11:51:56 襟翼 0 | 2340ft | 211 节 2024-02-08 11:52:16 △△△失速△△△ 2024-02-08 11:52:17 △△△失速解除△△△ 2024-02-08 11:52:27 起落架收起 @ 230 节 | 2520 英尺 2024-02-08 11:52:27 起落架放下 @ 230 节 | 2530 英尺 2024-02-08 11:52:28 起落架收起 @ 230 节 | 2540 英尺 2024-02-08 11:52:40 起落架放下 @ 230 节 | 2960 英尺 2024-02-08 11:52:40 起落架收起 @ 230 节 | 2960 英尺 2024-02-08 11:52:42 起落架放下 @ 230 节 | 3040 英尺 2024-02-08 11:52:42 起落架收起 @ 230 节 | 3050 英尺 2024-02-08 11:52:43 起落架放下 @ 229 节 | 3080 英尺 2024-02-08 11:52:43 起落架收起 @ 229 节 | 3090 英尺 2024-02-08 11:52:45 起落架放下 @ 229 节 | 3140 英尺 2024-02-08 11:52:45 起落架收起 @ 229 节 | 3140 英尺 2024-02-08 11:52:46 起落架放下 @ 229 节 | 3190 英尺 2024-02-08 11:52:46 起落架收起 @ 229 节 | 3200 英尺 2024-02-08 11:52:49 起落架放下 @ 229 节 | 3310 英尺 2024-02-08 11:52:49 起落架收起 @ 229 节 | 3310 英尺 2024-02-08 11:53:29 起落架放下 @ 243 节 | 4410 英尺 2024-02-08 11:53:29 起落架收起 @ 243 节 | 4410 英尺 2024-02-08 11:55:05 起落架放下 @ 238 节 | 6650 英尺 2024-02-08 11:55:05 起落架收起 @ 238 节 | 6650 英尺 2024-02-08 11:55:09 起落架放下 @ 238 节 | 6750 英尺 2024-02-08 11:55:09 起落架收起 @ 238 节 | 6750 英尺 2024-02-08 11:56:58 起落架放下 @ 243 节 | 9840 英尺 2024-02-08 11:56:58 起落架收起 @ 243 节 | 9850 英尺 2024-02-08 11:59:08 起落架放下 @ 311 节 | 13850 英尺 2024-02-08 11:59:08 起落架收起 @ 311 节 | 13860 英尺 2024-02-08 12:12:10 巡航阶段 , 气压高=32318.53 | 表速=283.34 | 地速=545 2024-02-08 12:14:28 起落架放下 @ 270 节 | 32890 英尺 2024-02-08 12:14:29 起落架收起 @ 271 节 | 32890 英尺 2024-02-08 12:14:29 起落架放下 @ 271 节 | 32890 英尺 2024-02-08 12:14:29 起落架收起 @ 271 节 | 32890 英尺 2024-02-08 12:55:32 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:55:32 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:55:33 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:55:33 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:55:47 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:55:47 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:55:54 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:55:54 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:56:50 起落架放下 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:56:50 起落架收起 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:57:00 起落架放下 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:57:00 起落架收起 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:57:13 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:13 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:15 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:15 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:15 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:15 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:20 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:20 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:27 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:27 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:28 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:57:28 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:58:54 起落架放下 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:58:54 起落架收起 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:59:20 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:59:20 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:59:40 起落架放下 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:59:40 起落架收起 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 12:59:46 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 12:59:46 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:00:14 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:00:15 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:03:08 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:03:08 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:03:09 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:03:09 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:03:19 起落架放下 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:03:19 起落架收起 @ 268 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:04:03 起落架放下 @ 267 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:04:03 起落架收起 @ 267 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:04:36 起落架放下 @ 268 节 | 33240 英尺 2024-02-08 13:04:36 起落架收起 @ 268 节 | 33240 英尺 2024-02-08 13:04:41 起落架放下 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:04:41 起落架收起 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:04:45 起落架放下 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:04:45 起落架收起 @ 268 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:05:30 起落架放下 @ 267 节 | 33210 英尺 2024-02-08 13:05:30 起落架收起 @ 267 节 | 33210 英尺 2024-02-08 13:08:55 起落架放下 @ 269 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:08:55 起落架收起 @ 269 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:09:01 起落架放下 @ 269 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:09:01 起落架收起 @ 269 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:09:03 起落架放下 @ 269 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:09:03 起落架收起 @ 269 节 | 33230 英尺 2024-02-08 13:09:42 起落架放下 @ 267 节 | 33210 英尺 2024-02-08 13:09:42 起落架收起 @ 267 节 | 33210 英尺 2024-02-08 13:09:46 起落架放下 @ 267 节 | 33210 英尺 2024-02-08 13:09:46 起落架收起 @ 267 节 | 33210 英尺 2024-02-08 13:10:12 起落架放下 @ 267 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:10:12 起落架收起 @ 267 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:10:18 起落架放下 @ 267 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:10:18 起落架收起 @ 267 节 | 33220 英尺 2024-02-08 13:12:47 起落架放下 @ 274 节 | 33250 英尺 2024-02-08 13:12:47 起落架收起 @ 274 节 | 33250 英尺 2024-02-08 13:14:54 起落架放下 @ 275 节 | 33270 英尺 2024-02-08 13:14:54 起落架收起 @ 275 节 | 33270 英尺 2024-02-08 13:15:04 起落架放下 @ 275 节 | 33280 英尺 2024-02-08 13:15:04 起落架收起 @ 275 节 | 33280 英尺 2024-02-08 13:15:15 起落架放下 @ 275 节 | 33280 英尺 2024-02-08 13:15:15 起落架收起 @ 275 节 | 33280 英尺 2024-02-08 13:15:55 起落架放下 @ 276 节 | 33300 英尺 2024-02-08 13:15:55 起落架收起 @ 276 节 | 33300 英尺 2024-02-08 13:17:03 起落架放下 @ 277 节 | 33330 英尺 2024-02-08 13:17:03 起落架收起 @ 277 节 | 33330 英尺 2024-02-08 13:17:04 起落架放下 @ 277 节 | 33330 英尺 2024-02-08 13:17:04 起落架收起 @ 277 节 | 33330 英尺 2024-02-08 13:17:37 起落架放下 @ 275 节 | 33340 英尺 2024-02-08 13:17:37 起落架收起 @ 275 节 | 33340 英尺 2024-02-08 13:17:54 起落架放下 @ 275 节 | 33350 英尺 2024-02-08 13:17:54 起落架收起 @ 275 节 | 33350 英尺 2024-02-08 13:17:59 起落架放下 @ 275 节 | 33350 英尺 2024-02-08 13:17:59 起落架收起 @ 275 节 | 33350 英尺 2024-02-08 13:18:24 起落架放下 @ 276 节 | 33360 英尺 2024-02-08 13:18:24 起落架收起 @ 276 节 | 33360 英尺 2024-02-08 13:18:44 起落架放下 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:18:44 起落架收起 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:18:46 起落架放下 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:18:46 起落架收起 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:18:49 起落架放下 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:18:49 起落架收起 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:18:52 起落架放下 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:18:52 起落架收起 @ 275 节 | 33370 英尺 2024-02-08 13:21:06 起落架放下 @ 275 节 | 33420 英尺 2024-02-08 13:21:06 起落架收起 @ 275 节 | 33420 英尺 2024-02-08 13:22:33 起落架放下 @ 277 节 | 33440 英尺 2024-02-08 13:22:33 起落架收起 @ 277 节 | 33440 英尺 2024-02-08 13:22:50 起落架放下 @ 277 节 | 33450 英尺 2024-02-08 13:22:50 起落架收起 @ 277 节 | 33450 英尺 2024-02-08 13:22:53 起落架放下 @ 278 节 | 33420 英尺 2024-02-08 13:22:53 起落架收起 @ 278 节 | 33420 英尺 2024-02-08 13:23:30 起落架放下 @ 284 节 | 32490 英尺 2024-02-08 13:23:30 起落架收起 @ 284 节 | 32490 英尺 2024-02-08 13:23:39 起落架放下 @ 284 节 | 32260 英尺 2024-02-08 13:23:39 起落架收起 @ 284 节 | 32250 英尺 2024-02-08 13:23:46 起落架放下 @ 284 节 | 32070 英尺 2024-02-08 13:23:46 起落架收起 @ 284 节 | 32070 英尺 2024-02-08 13:23:47 起落架放下 @ 284 节 | 32050 英尺 2024-02-08 13:23:47 起落架收起 @ 284 节 | 32050 英尺 2024-02-08 13:24:49 起落架放下 @ 294 节 | 30530 英尺 2024-02-08 13:24:49 起落架收起 @ 294 节 | 30530 英尺 2024-02-08 13:24:53 起落架放下 @ 295 节 | 30440 英尺 2024-02-08 13:24:53 起落架收起 @ 295 节 | 30440 英尺 2024-02-08 13:25:12 起落架放下 @ 299 节 | 29960 英尺 2024-02-08 13:25:13 起落架收起 @ 299 节 | 29950 英尺 2024-02-08 13:25:13 起落架放下 @ 299 节 | 29940 英尺 2024-02-08 13:25:13 起落架收起 @ 299 节 | 29940 英尺 2024-02-08 13:26:36 起落架放下 @ 312 节 | 27890 英尺 2024-02-08 13:26:37 起落架收起 @ 312 节 | 27880 英尺 2024-02-08 13:28:00 起落架放下 @ 323 节 | 25810 英尺 2024-02-08 13:28:00 起落架收起 @ 323 节 | 25800 英尺 2024-02-08 13:28:20 起落架放下 @ 323 节 | 25310 英尺 2024-02-08 13:28:20 起落架收起 @ 323 节 | 25310 英尺 2024-02-08 13:29:02 起落架放下 @ 323 节 | 24280 英尺 2024-02-08 13:29:02 起落架收起 @ 323 节 | 24280 英尺 2024-02-08 13:33:00 起落架放下 @ 310 节 | 18510 英尺 2024-02-08 13:33:00 起落架收起 @ 310 节 | 18510 英尺 2024-02-08 13:33:03 起落架放下 @ 311 节 | 18510 英尺 2024-02-08 13:33:03 起落架收起 @ 311 节 | 18510 英尺 2024-02-08 13:33:23 起落架放下 @ 310 节 | 18470 英尺 2024-02-08 13:33:23 起落架收起 @ 310 节 | 18470 英尺 2024-02-08 13:33:58 起落架放下 @ 304 节 | 17900 英尺 2024-02-08 13:33:58 起落架收起 @ 304 节 | 17890 英尺 2024-02-08 13:34:57 起落架放下 @ 258 节 | 17120 英尺 2024-02-08 13:34:57 起落架收起 @ 258 节 | 17110 英尺 2024-02-08 13:36:05 起落架放下 @ 260 节 | 14740 英尺 2024-02-08 13:36:05 起落架收起 @ 260 节 | 14740 英尺 2024-02-08 13:37:17 起落架放下 @ 259 节 | 13020 英尺 2024-02-08 13:37:18 起落架收起 @ 259 节 | 13020 英尺 2024-02-08 13:37:22 起落架放下 @ 259 节 | 12890 英尺 2024-02-08 13:37:22 起落架收起 @ 259 节 | 12890 英尺 2024-02-08 13:37:23 起落架放下 @ 260 节 | 12880 英尺 2024-02-08 13:37:23 起落架收起 @ 260 节 | 12870 英尺 2024-02-08 13:37:53 起落架放下 @ 259 节 | 12180 英尺 2024-02-08 13:37:53 起落架收起 @ 259 节 | 12170 英尺 2024-02-08 13:39:07 起落架放下 @ 260 节 | 10430 英尺 2024-02-08 13:39:07 起落架收起 @ 260 节 | 10430 英尺 2024-02-08 13:40:27 起落架放下 @ 260 节 | 10370 英尺 2024-02-08 13:40:27 起落架收起 @ 260 节 | 10370 英尺 2024-02-08 13:40:40 起落架放下 @ 260 节 | 10370 英尺 2024-02-08 13:40:40 起落架收起 @ 260 节 | 10370 英尺 2024-02-08 13:40:46 起落架放下 @ 259 节 | 10360 英尺 2024-02-08 13:40:46 起落架收起 @ 259 节 | 10360 英尺 2024-02-08 13:40:50 起落架放下 @ 259 节 | 10370 英尺 2024-02-08 13:40:50 起落架收起 @ 259 节 | 10370 英尺 2024-02-08 13:40:53 起落架放下 @ 259 节 | 10380 英尺 2024-02-08 13:40:53 起落架收起 @ 259 节 | 10380 英尺 2024-02-08 13:41:00 起落架放下 @ 259 节 | 10360 英尺 2024-02-08 13:41:00 起落架收起 @ 259 节 | 10360 英尺 2024-02-08 13:41:08 起落架放下 @ 259 节 | 10380 英尺 2024-02-08 13:41:08 起落架收起 @ 259 节 | 10380 英尺 2024-02-08 13:41:10 起落架放下 @ 259 节 | 10390 英尺 2024-02-08 13:41:10 起落架收起 @ 259 节 | 10390 英尺 2024-02-08 13:43:14 起落架放下 @ 206 节 | 10130 英尺 2024-02-08 13:43:14 起落架收起 @ 206 节 | 10130 英尺 2024-02-08 13:44:30 起落架放下 @ 209 节 | 8710 英尺 2024-02-08 13:44:30 起落架收起 @ 209 节 | 8710 英尺 2024-02-08 13:46:09 起落架放下 @ 207 节 | 7020 英尺 2024-02-08 13:46:09 起落架收起 @ 207 节 | 7020 英尺 2024-02-08 13:46:28 起落架放下 @ 209 节 | 6710 英尺 2024-02-08 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2024-02-08 13:51:39 起落架放下 @ 209 节 | 3320 英尺 2024-02-08 13:51:39 起落架收起 @ 209 节 | 3320 英尺 2024-02-08 13:51:41 起落架放下 @ 209 节 | 3300 英尺 2024-02-08 13:51:41 起落架收起 @ 209 节 | 3300 英尺 2024-02-08 13:52:46 起落架放下 @ 206 节 | 2900 英尺 2024-02-08 13:52:47 起落架收起 @ 206 节 | 2900 英尺 2024-02-08 13:54:21 襟翼 1 | 2520ft | 213 节 2024-02-08 13:54:21 襟翼 2 | 2520ft | 213 节 2024-02-08 13:54:21 襟翼 0 | 2520ft | 213 节 2024-02-08 13:54:21 襟翼 2 | 2520ft | 213 节 2024-02-08 13:54:21 襟翼 0 | 2520ft | 212 节 2024-02-08 13:54:26 襟翼 2 | 2500ft | 209 节 2024-02-08 13:54:26 襟翼 0 | 2500ft | 209 节 2024-02-08 13:54:29 襟翼 1 | 2490ft | 207 节 2024-02-08 13:54:37 襟翼 2 | 2500ft | 197 节 2024-02-08 13:55:23 起落架放下 @ 184 节 | 2500 英尺 2024-02-08 13:55:23 起落架收起 @ 184 节 | 2500 英尺 2024-02-08 13:55:24 起落架放下 @ 183 节 | 2500 英尺 2024-02-08 13:55:24 起落架收起 @ 183 节 | 2500 英尺 2024-02-08 13:55:38 襟翼 3 | 2480ft | 178 节 2024-02-08 13:55:38 襟翼 2 | 2480ft | 178 节 2024-02-08 13:55:38 襟翼 4 | 2480ft | 178 节 2024-02-08 13:55:38 襟翼 2 | 2480ft | 178 节 2024-02-08 13:55:41 襟翼 3 | 2490ft | 176 节 2024-02-08 13:55:45 襟翼 4 | 2490ft | 172 节 2024-02-08 13:56:02 起落架放下 @ 161 节 | 2530 英尺 2024-02-08 13:56:02 起落架收起 @ 161 节 | 2530 英尺 2024-02-08 13:56:38 襟翼 6 | 2500ft | 157 节 2024-02-08 13:56:38 襟翼 4 | 2500ft | 157 节 2024-02-08 13:56:41 起落架放下 @ 156 节 | 2500 英尺 2024-02-08 13:56:41 起落架收起 @ 156 节 | 2500 英尺 2024-02-08 13:56:42 襟翼 5 | 2490ft | 155 节 2024-02-08 13:57:44 滑行灯开启 在 2440 英尺 2024-02-08 13:57:49 起落架放下 @ 153 节 | 2390 英尺 2024-02-08 14:00:54 高度记录 | 场压高=90 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=152 节 2024-02-08 14:01:00 到港接地 @ 149.15 节 | 场压高=45.78 ft / RA地面高=10.28 ft / 襟翼位=5 / 航向=52 度 | 坡度=4.94 到达气象报文= ZSAM 080500Z 06004MPS 030V100 9999 OVC033 13/09 Q1019 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 6 at 61 到达机场坐标= 24.5386/ 118.1198 2024-02-08 14:01:00 接地飞机重量=57298 kg 接地燃油量=865 kg 2024-02-08 14:01:03 暂停 2024-02-08 14:01:11 襟翼 6 | 50ft | 108 节 2024-02-08 14:01:12 襟翼 5 | 50ft | 106 节 2024-02-08 14:01:12 襟翼 6 | 50ft | 103 节 2024-02-08 14:01:12 襟翼 5 | 50ft | 102 节 2024-02-08 14:01:13 襟翼 6 | 50ft | 86 节 2024-02-08 14:01:20 襟翼 5 | 50ft | 56 节 2024-02-08 14:01:20 襟翼 6 | 50ft | 55 节 2024-02-08 14:01:20 襟翼 1 | 50ft | 55 节 2024-02-08 14:01:20 襟翼 6 | 50ft | 55 节 2024-02-08 14:01:26 襟翼 5 | 50ft | 46 节 2024-02-08 14:01:28 襟翼 4 | 50ft | 47 节 2024-02-08 14:01:32 襟翼 3 | 50ft | 46 节 2024-02-08 14:01:36 襟翼 2 | 50ft | 43 节 2024-02-08 14:01:40 襟翼 1 | 50ft | 28 节 2024-02-08 14:01:48 襟翼 0 | 50ft | 28 节 2024-02-08 14:01:54 到港滑行 2024-02-08 14:03:52 继续 2024-02-08 14:04:47 停机刹车设定 2024-02-08 14:04:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=57235 kg 关车燃油量=801 kg 2024-02-08 14:04:55 发动机 2 关闭 2024-02-08 14:05:03 滑行灯关闭 在 50 英尺 2024-02-08 14:05:07 滑行灯开启 在 50 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/02/08 11:33:18 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/02/08 11:40:28 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2024-02-08 11:45:32 值 4 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/02/08 11:50:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 分 时间 2024-02-08 11:51:06 值 3 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/02/08 11:51:15 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2024-02-08 11:51:27 值 181.59 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/02/08 11:51:31 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2024-02-08 11:52:11 值 -1123.43 收起落架晚. 10 / -10 分 时间 2024-02-08 11:51:51 值 592.15 超收回起落架限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-02-08 11:53:35 值 243.49 0.398 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2024-02-08 11:51:43 值 471.7 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/02/08 13:33:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2024-02-08 13:33:12 值 1500 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/02/08 13:36:06 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/02/08 13:47:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/02/08 14:00:54 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/02/08 14:01:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/02/08 14:04:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / -10 分 时间 2024-02-08 14:04:47 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1885 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 Air China (B-1219 | 2009) 2024-02-08 11:33:18 Boarding 2024-02-08 11:33:18 Brakes are On 2024-02-08 11:33:19 Boarding Aircraft Weight=63013KG Boarding Fuel Weight=6578KG 2024-02-08 11:38:55 Brakes are Released 2024-02-08 11:38:55 Brakes are On 2024-02-08 11:38:56 Brakes are Released 2024-02-08 11:39:23 Brakes are On 2024-02-08 11:40:03 Brakes are Released 2024-02-08 11:40:04 Brakes are On 2024-02-08 11:40:07 Brakes are Released 2024-02-08 11:40:28 Taxiing to RWY 2024-02-08 11:41:13 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=63005KG Engine Started Fuel Weight=6570KG 2024-02-08 11:42:20 Engine 2 Started 2024-02-08 11:43:53 Brakes are On 2024-02-08 11:44:26 Flaps 2 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:44:26 Flaps 4 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:44:27 Flaps 0 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:44:27 Flaps 4 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:44:27 Flaps 0 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:44:35 Flaps 1 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:44:40 Taxi Lights ON at 1640 Feet 2024-02-08 11:44:42 Flaps 2 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:44:44 Brakes are Released 2024-02-08 11:44:44 Brakes are On 2024-02-08 11:44:45 Brakes are Released 2024-02-08 11:44:47 Flaps 3 Selected at 1640ft and 2kts 2024-02-08 11:45:14 Flaps 4 Selected at 1640ft and 8kts 2024-02-08 11:45:14 Flaps 3 Selected at 1640ft and 8kts 2024-02-08 11:45:17 Flaps 4 Selected at 1640ft and 9kts 2024-02-08 11:47:28 Flaps 3 Selected at 1640ft and 7kts 2024-02-08 11:51:12 VR speed=149 Knots 2024-02-08 11:51:15 You Took off @ 158.67 Knots AGL=1638.13FT / RA=10.8FT / Flaps=3 / Heading=20Degree / Pitch=7.25 Departure Weather ZUUU 080300Z 21002MPS 170V250 3000 BR NSC 07/04 Q1025 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at -150 Departure Coordinates 30.5784/ 103.9469 2024-02-08 11:51:15 Takeoff Aircraft Weight=62823KG Takeoff Fuel Weight=6388KG 2024-02-08 11:51:15 Paused 2024-02-08 11:51:19 Unpaused 2024-02-08 11:51:29 Flaps 4 Selected at 1900ft and 184kts 2024-02-08 11:51:29 Flaps 3 Selected at 1900ft and 184kts 2024-02-08 11:51:29 Flaps 2 Selected at 1910ft and 184kts 2024-02-08 11:51:29 Flaps 3 Selected at 1910ft and 185kts 2024-02-08 11:51:32 Flaps 2 Selected at 1950ft and 190kts 2024-02-08 11:51:43 Flaps 0 Selected at 2090ft and 205kts 2024-02-08 11:51:43 Flaps 2 Selected at 2090ft and 205kts 2024-02-08 11:51:47 Taxi Lights OFF at 2130 Feet 2024-02-08 11:51:48 Flaps 1 Selected at 2140ft and 210kts 2024-02-08 11:51:56 Flaps 0 Selected at 2340ft and 211kts 2024-02-08 11:52:16 Stalling 2024-02-08 11:52:17 Recovered from Stall 2024-02-08 11:52:27 Landing Gear Up @ 230 Knots and 2520 Feet 2024-02-08 11:52:27 Landing Gear Down @ 230 Knots and 2530 Feet 2024-02-08 11:52:28 Landing Gear Up @ 230 Knots and 2540 Feet 2024-02-08 11:52:40 Landing Gear Down @ 230 Knots and 2960 Feet 2024-02-08 11:52:40 Landing Gear Up @ 230 Knots and 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and 4880 Feet 2024-02-08 13:49:05 Landing Gear Down @ 209 Knots and 4850 Feet 2024-02-08 13:49:05 Landing Gear Up @ 209 Knots and 4850 Feet 2024-02-08 13:49:06 Landing Gear Down @ 209 Knots and 4850 Feet 2024-02-08 13:49:06 Landing Gear Up @ 209 Knots and 4850 Feet 2024-02-08 13:49:24 Landing Gear Down @ 208 Knots and 4850 Feet 2024-02-08 13:49:24 Landing Gear Up @ 208 Knots and 4850 Feet 2024-02-08 13:50:02 Landing Gear Down @ 207 Knots and 4710 Feet 2024-02-08 13:50:02 Landing Gear Up @ 207 Knots and 4710 Feet 2024-02-08 13:50:24 Landing Gear Down @ 209 Knots and 4330 Feet 2024-02-08 13:50:24 Landing Gear Up @ 209 Knots and 4320 Feet 2024-02-08 13:51:19 Landing Gear Down @ 209 Knots and 3570 Feet 2024-02-08 13:51:19 Landing Gear Up @ 209 Knots and 3560 Feet 2024-02-08 13:51:29 Landing Gear Down @ 209 Knots and 3430 Feet 2024-02-08 13:51:30 Landing Gear Up @ 209 Knots and 3430 Feet 2024-02-08 13:51:31 Landing Gear Down @ 209 Knots and 3420 Feet 2024-02-08 13:51:31 Landing Gear Up @ 209 Knots and 3420 Feet 2024-02-08 13:51:39 Landing Gear Down @ 209 Knots and 3320 Feet 2024-02-08 13:51:39 Landing Gear Up @ 209 Knots and 3320 Feet 2024-02-08 13:51:41 Landing Gear Down @ 209 Knots and 3300 Feet 2024-02-08 13:51:41 Landing Gear Up @ 209 Knots and 3300 Feet 2024-02-08 13:52:46 Landing Gear Down @ 206 Knots and 2900 Feet 2024-02-08 13:52:47 Landing Gear Up @ 206 Knots and 2900 Feet 2024-02-08 13:54:21 Flaps 1 Selected at 2520ft and 213kts 2024-02-08 13:54:21 Flaps 2 Selected at 2520ft and 213kts 2024-02-08 13:54:21 Flaps 0 Selected at 2520ft and 213kts 2024-02-08 13:54:21 Flaps 2 Selected at 2520ft and 213kts 2024-02-08 13:54:21 Flaps 0 Selected at 2520ft and 212kts 2024-02-08 13:54:26 Flaps 2 Selected at 2500ft and 209kts 2024-02-08 13:54:26 Flaps 0 Selected at 2500ft and 209kts 2024-02-08 13:54:29 Flaps 1 Selected at 2490ft and 207kts 2024-02-08 13:54:37 Flaps 2 Selected at 2500ft and 197kts 2024-02-08 13:55:23 Landing Gear Down @ 184 Knots and 2500 Feet 2024-02-08 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2024-02-08 13:57:49 Landing Gear Down @ 153 Knots and 2390 Feet 2024-02-08 14:00:54 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=152 Knots 2024-02-08 14:01:00 You Landed @ 149.15Knots AGL=45.78FT / RA=10.28FT / Flaps=5 / Heading=52Degree / Pitch=4.94 Arrival Weather: ZSAM 080500Z 06004MPS 030V100 9999 OVC033 13/09 Q1019 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 6 at 61 Arrival Coordinates 24.5386/ 118.1198 2024-02-08 14:01:00 Landing Aircraft Weight=57298KG Landing Fuel Weight=865KG 2024-02-08 14:01:03 Paused 2024-02-08 14:01:11 Flaps 6 Selected at 50ft and 108kts 2024-02-08 14:01:12 Flaps 5 Selected at 50ft and 106kts 2024-02-08 14:01:12 Flaps 6 Selected at 50ft and 103kts 2024-02-08 14:01:12 Flaps 5 Selected at 50ft and 102kts 2024-02-08 14:01:13 Flaps 6 Selected at 50ft and 86kts 2024-02-08 14:01:20 Flaps 5 Selected at 50ft and 56kts 2024-02-08 14:01:20 Flaps 6 Selected at 50ft and 55kts 2024-02-08 14:01:20 Flaps 1 Selected at 50ft and 55kts 2024-02-08 14:01:20 Flaps 6 Selected at 50ft and 55kts 2024-02-08 14:01:26 Flaps 5 Selected at 50ft and 46kts 2024-02-08 14:01:28 Flaps 4 Selected at 50ft and 47kts 2024-02-08 14:01:32 Flaps 3 Selected at 50ft and 46kts 2024-02-08 14:01:36 Flaps 2 Selected at 50ft and 43kts 2024-02-08 14:01:40 Flaps 1 Selected at 50ft and 28kts 2024-02-08 14:01:48 Flaps 0 Selected at 50ft and 28kts 2024-02-08 14:01:54 Taxiing to gate 2024-02-08 14:03:52 Unpaused 2024-02-08 14:04:47 Brakes are On 2024-02-08 14:04:54 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=57235KG Engine Stopped Fuel Weight=801KG 2024-02-08 14:04:55 Engine 2 Stopped 2024-02-08 14:05:03 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2024-02-08 14:05:07 Taxi Lights ON at 50 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/02/08 11:33:18 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/02/08 11:40:28 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-02-08 11:45:32 Exceed Value:4 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/02/08 11:50:47 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-02-08 11:51:06 Exceed Value:3 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/02/08 11:51:15 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-02-08 11:51:27 Exceed Value:181.59 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/02/08 11:51:31 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-02-08 11:52:11 Exceed Value:-1123.43 收起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-02-08 11:51:51 Exceed Value:592.15 超收回起落架限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-02-08 11:53:35 Exceed Value:243.49 0.398 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-02-08 11:51:43 Exceed Value:471.7 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/02/08 13:33:05 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-02-08 13:33:12 Exceed Value:1500 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/02/08 13:36:06 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/02/08 13:47:30 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/02/08 14:00:54 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/02/08 14:01:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/02/08 14:04:47 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-02-08 14:04:47 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1885 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2024-02-08 11:33:23
纬度 30.5708
经度 103.9488
【1640 FT / 0 节】
【T2】2024-02-08 11:33:28
纬度 30.5708
经度 103.9488
【1640 FT / 0 节】
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【T2】2024-02-08 14:05:51 纬度 24.5435 经度 118.1334 【50 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0496 【T1】2024-02-08 14:05:51 纬度 24.5435 经度 118.1334 【50 FT / 0 节】 【T2】2024-02-08 14:06:56 纬度 24.5435 经度 118.1334 【50 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 65 秒 0.000 海里 最远:0.164 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.164 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 1001.3186641724 海里 |