| 普通航班: | QFA 0156 | 🛫 出发机场: | YMML ( 墨尔本国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | YBAS ( ALICE SPRINGS ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CXJ-0999) 0 级
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计划高度: | 40000 ft | 计划距离: | 1005 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:65:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:24:00 |
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| 执飞机组: | 7265 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 9333.33 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-14 05:36:19 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KEPPA H164 LEC A461 AS | ||||||||
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| 航班配载: |
335 人
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配载单价: | VB 1, 683.72 | 票价收入: | VB 564, 045.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 21372 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 170, 978.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 48 %
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时段票率: | 95 % |
航班净利润: | VB 372, 733.00 📈 |
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| 准点绩效: | 40 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 185 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 2325 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 154 | Vref 136 |
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| 出发准点: | 40 % | 33.00 分 | 到达准点: | 40 % | 33.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-221 ft
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接地品质: | 31.00 % | 48 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.41 G
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过载品质: | 43.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 19:55 UTC | 实际出发: | 2019-02-13 18:55:02 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 22:29 UTC | 实际到达: | 2019-02-13 21:29:05 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Ficti 2019-02-14 05:42:52 扰流板 预位 2019-02-14 05:42:52 登机开始检测 2019-02-14 05:42:52 停机刹车设定 2019-02-14 05:42:53 登机飞机重量=271347 kg 登机燃油重量=36178 kg 2019-02-14 05:54:56 |
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