【 航 班 任 务 】
普通航班: QFA 0156 🛫 出发机场: WADD ( I GUSTI NGURAH RAI INTL ) 0 级 🛬 到达机场: WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 0 级
执飞机型: B748 (CXJ-0999) 0 级 计划高度: 40000 ft 计划距离: 904 海里
计划飞行: 2:38:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 02:20:00
执飞机组: 7265 ( F6 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 9166.672500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2019-02-15 01:34:21 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: UDONO M635 SURGA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 345 配载单价: VB 1, 576.42 票价收入: VB 543, 866.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 20987 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 188, 885.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 50 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 334, 814.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 301
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1805 最终绩效: 2306
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 时长评价: 0 巡航评价: 0
滑行评价: 0 起飞评价: 0 接地评价: 0
天气评价: 0 特殊事件: 200 节油评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 134 VR 值: 134 V2 值: 153 | Vref 135
出发准点: 100 % | 100.00 到达准点: 100 % | 96.00 接地范围: 0 ft | 学员
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -261 ft 接地品质: 18.00 % | 29
公司标准: 0.65 ~ 2.4 最大过载: 1.55 G 过载品质: 51.00 % | 76
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 14:55 UTC 实际出发: 2019-02-14 14:55:43 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 17:23 UTC 实际到达: 2019-02-14 17:27:15 UTC
【 飞 参 数 据 】 QFA 0156 - 7265
【 飞 行 日 志 】 QFA 0156 - 7265

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Ficti
2019-02-14 22:48:33 扰流板 预位
2019-02-14 22:48:33 登机开始检测
2019-02-14 22:48:33 停机刹车设定
2019-02-14 22:48:34 登机飞机重量=265536 kg 登机燃油重量=30370 kg
2019-02-14 22:55:37
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】20676
打开 20676 航迹文件失败!