普通航班: | QFA 0156 | 🛫 出发机场: | WADD ( I GUSTI NGURAH RAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B748 (CXJ-0999) 0 级 | 计划高度: | 40000 ft | 计划距离: | 904 海里 | ||||
计划飞行: | 2:38:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:20:00 | ||||
执飞机组: | 7265 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 9166.67 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-02-15 01:34:21 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | UDONO M635 SURGA |
航班配载: | 345 人 | 配载单价: | VB 1, 576.42 | 票价收入: | VB 543, 866.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 20987 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 188, 885.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 50 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 334, 814.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 301 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1805 分 | 最终绩效: | 2306 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 134 | VR 值: | 134 | V2 值: | 153 | Vref 135 | ||
出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 96.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -261 ft | 接地品质: | 18.00 % | 29 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.55 G | 过载品质: | 51.00 % | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:55 UTC | 实际出发: | 2019-02-14 14:55:43 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:23 UTC | 实际到达: | 2019-02-14 17:27:15 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Ficti 2019-02-14 22:48:33 扰流板 预位 2019-02-14 22:48:33 登机开始检测 2019-02-14 22:48:33 停机刹车设定 2019-02-14 22:48:34 登机飞机重量=265536 kg 登机燃油重量=30370 kg 2019-02-14 22:55:37 |
打开 20676 航迹文件失败! |