| 普通航班: | CSH 1003 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 )
0 级
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🛬 到达机场: | VIDP ( INDIRA GANDHI INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-1949) 1 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 1652 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:13:00 ![]() |
空中飞行: | 4:08:00 ![]() |
有效飞行: | 04:08:00 ![]() |
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| 执飞机组: | 0616 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天![]() |
机组工资: | VB 12400.00 ( 3000 / 小时 )![]() |
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| 空勤工资: | VB 0 ![]() |
提交日期: | 2024-04-17 17:33:27 | 更新日期: | 2024-04-17 23:07:58 | ||||
| 航路信息: | NSH G212 JTG W236 CTU B213 LXA B345 NONIMN0445F340 B345 TUMLI G348 KTM L626 HW | ||||||||
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| 航班配载: |
100 人
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配载单价: | VB 2, 313.00 | 票价收入: | VB 231, 300.00 ![]() |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 ![]() |
消耗燃油: | 12119 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 109, 071.00 ![]() |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
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时段票率: | 100 % ![]() |
航班净利润: | VB 98, 829.00 📈 ![]() |
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| 准点绩效: | 100 % ![]() |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 255 分 ![]() |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1865 分 ![]() |
最终绩效: | 3720 分 ![]() |
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| SOP评价: | 400 分 ![]() |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 ![]() |
特殊事件: | 400 分 ![]() |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 133 ![]() |
VR 值: | 135 ![]() |
V2 值: | 145 | Vref 125 ![]() |
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| 出发准点: | 100 % | 96 分 | 到达准点: | 100 % | 98 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-362 ft
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接地品质: | -1.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:10 UTC | 实际出发: | 2024-04-17 05:06:36 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 09:23 UTC | 实际到达: | 2024-04-17 09:24:12 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 Shenzhen Airlines (B-5357 - 2007) 2024-04-17 13:02:52 登机开始检测 2024-04-17 13:02:52 停机刹车设定 2024-04-17 13:02:53 登机飞机重量=63002 kg 登机燃油量=12119 kg 2024-04-17 13:06:27 停机刹车释放 2024-04-17 13:06:36 推出|出港滑行 2024-04-17 13:06:38 滑行灯开启 在 1550 英尺 2024-04-17 13:07:01 发动机 2 启动 2024-04-17 13:07:30 襟翼 1 | 1550ft | 0 节 2024-04-17 13:07:33 发动机 1 启动 开车飞机重量=62993 kg 开车燃油量=12110 kg 2024-04-17 13:07:38 襟翼 2 | 1550ft | 0 节 2024-04-17 13:07:42 襟翼 3 | 1550ft | 0 节 2024-04-17 13:07:52 停机刹车设定 2024-04-17 13:08:29 停机刹车释放 2024-04-17 13:08:29 停机刹车设定 2024-04-17 13:08:31 停机刹车释放 2024-04-17 13:15:20 襟翼 1 | 1540ft | 49 节 2024-04-17 13:15:20 襟翼 3 | 1540ft | 50 节 2024-04-17 13:15:21 襟翼 1 | 1540ft | 50 节 2024-04-17 13:15:21 襟翼 3 | 1540ft | 51 节 2024-04-17 13:15:21 襟翼 1 | 1540ft | 52 节 2024-04-17 13:15:21 襟翼 3 | 1540ft | 53 节 2024-04-17 13:15:21 襟翼 1 | 1540ft | 55 节 2024-04-17 13:15:21 襟翼 3 | 1540ft | 55 节 2024-04-17 13:15:22 襟翼 1 | 1540ft | 56 节 2024-04-17 13:15:22 襟翼 3 | 1540ft | 57 节 2024-04-17 13:15:22 襟翼 1 | 1540ft | 59 节 2024-04-17 13:15:22 襟翼 3 | 1540ft | 60 节 2024-04-17 13:15:22 襟翼 1 | 1540ft | 61 节 2024-04-17 13:15:22 襟翼 3 | 1540ft | 61 节 2024-04-17 13:15:23 襟翼 1 | 1540ft | 62 节 2024-04-17 13:15:23 襟翼 3 | 1540ft | 63 节 2024-04-17 13:15:23 襟翼 1 | 1540ft | 66 节 2024-04-17 13:15:23 襟翼 3 | 1540ft | 67 节 2024-04-17 13:15:24 襟翼 1 | 1540ft | 68 节 2024-04-17 13:15:24 襟翼 3 | 1540ft | 68 节 2024-04-17 13:15:24 襟翼 1 | 1540ft | 69 节 2024-04-17 13:15:24 襟翼 3 | 1540ft | 71 节 2024-04-17 13:15:24 襟翼 1 | 1540ft | 72 节 2024-04-17 13:15:25 襟翼 3 | 1540ft | 74 节 2024-04-17 13:15:25 襟翼 1 | 1540ft | 76 节 2024-04-17 13:15:25 襟翼 3 | 1540ft | 76 节 2024-04-17 13:15:25 襟翼 1 | 1540ft | 77 节 2024-04-17 13:15:25 襟翼 3 | 1540ft | 78 节 2024-04-17 13:15:26 襟翼 1 | 1540ft | 79 节 2024-04-17 13:15:26 襟翼 3 | 1540ft | 82 节 2024-04-17 13:15:26 襟翼 1 | 1540ft | 82 节 2024-04-17 13:15:26 襟翼 3 | 1540ft | 83 节 2024-04-17 13:15:26 襟翼 1 | 1540ft | 84 节 2024-04-17 13:15:27 襟翼 3 | 1540ft | 85 节 2024-04-17 13:15:27 襟翼 1 | 1540ft | 87 节 2024-04-17 13:15:27 襟翼 3 | 1540ft | 88 节 2024-04-17 13:15:27 襟翼 1 | 1540ft | 89 节 2024-04-17 13:15:27 襟翼 3 | 1540ft | 89 节 2024-04-17 13:15:28 襟翼 1 | 1540ft | 90 节 2024-04-17 13:15:28 襟翼 3 | 1540ft | 92 节 2024-04-17 13:15:28 襟翼 1 | 1540ft | 93 节 2024-04-17 13:15:28 襟翼 3 | 1540ft | 94 节 2024-04-17 13:15:28 襟翼 1 | 1540ft | 95 节 2024-04-17 13:15:29 襟翼 3 | 1540ft | 96 节 2024-04-17 13:15:29 襟翼 1 | 1540ft | 96 节 2024-04-17 13:15:29 襟翼 3 | 1540ft | 97 节 2024-04-17 13:15:29 襟翼 1 | 1540ft | 98 节 2024-04-17 13:15:29 襟翼 3 | 1540ft | 100 节 2024-04-17 13:15:30 襟翼 1 | 1540ft | 101 节 2024-04-17 13:15:30 襟翼 3 | 1540ft | 102 节 2024-04-17 13:15:30 襟翼 1 | 1540ft | 104 节 2024-04-17 13:15:30 襟翼 3 | 1540ft | 105 节 2024-04-17 13:15:31 襟翼 1 | 1540ft | 106 节 2024-04-17 13:15:31 襟翼 3 | 1540ft | 107 节 2024-04-17 13:15:31 襟翼 1 | 1540ft | 107 节 2024-04-17 13:15:31 襟翼 3 | 1540ft | 108 节 2024-04-17 13:15:31 襟翼 1 | 1540ft | 108 节 2024-04-17 13:15:31 襟翼 3 | 1540ft | 109 节 2024-04-17 13:15:31 襟翼 1 | 1540ft | 110 节 2024-04-17 13:15:32 襟翼 3 | 1540ft | 112 节 2024-04-17 13:15:32 襟翼 1 | 1540ft | 113 节 2024-04-17 13:15:32 襟翼 3 | 1540ft | 114 节 2024-04-17 13:15:32 襟翼 1 | 1540ft | 116 节 2024-04-17 13:15:33 襟翼 3 | 1540ft | 116 节 2024-04-17 13:15:33 襟翼 1 | 1540ft | 118 节 2024-04-17 13:15:33 襟翼 3 | 1540ft | 118 节 2024-04-17 13:15:33 襟翼 1 | 1540ft | 119 节 2024-04-17 13:15:33 襟翼 3 | 1550ft | 119 节 2024-04-17 13:15:33 襟翼 1 | 1550ft | 120 节 2024-04-17 13:15:34 襟翼 3 | 1550ft | 121 节 2024-04-17 13:15:34 襟翼 1 | 1550ft | 122 节 2024-04-17 13:15:34 襟翼 3 | 1550ft | 124 节 2024-04-17 13:15:34 襟翼 1 | 1550ft | 125 节 2024-04-17 13:15:35 襟翼 3 | 1550ft | 126 节 2024-04-17 13:15:35 襟翼 1 | 1550ft | 127 节 2024-04-17 13:15:35 襟翼 3 | 1550ft | 129 节 2024-04-17 13:15:35 襟翼 1 | 1550ft | 130 节 2024-04-17 13:15:35 襟翼 3 | 1550ft | 130 节 2024-04-17 13:15:35 襟翼 1 | 1550ft | 131 节 2024-04-17 13:15:36 襟翼 3 | 1550ft | 132 节 2024-04-17 13:15:36 襟翼 1 | 1550ft | 133 节 2024-04-17 13:15:36 襟翼 3 | 1550ft | 134 节 2024-04-17 13:15:36 襟翼 1 | 1550ft | 135 节 2024-04-17 13:15:37 襟翼 3 | 1550ft | 138 节 2024-04-17 13:15:37 抬轮 速度=139 节 2024-04-17 13:15:37 襟翼 1 | 1550ft | 139 节 2024-04-17 13:15:37 襟翼 3 | 1550ft | 140 节 2024-04-17 13:15:38 襟翼 1 | 1550ft | 141 节 2024-04-17 13:15:38 襟翼 3 | 1550ft | 141 节 2024-04-17 13:15:38 襟翼 1 | 1550ft | 142 节 2024-04-17 13:15:38 襟翼 3 | 1550ft | 142 节 2024-04-17 13:15:38 襟翼 1 | 1550ft | 142 节 2024-04-17 13:15:38 出港离地 @ 142.3 节 | 场压高=1544.3 ft / RA地面高=12.09 ft / 襟翼位=1 / 航向=229 度 | 坡度=11.14 出发气象报文= ZLXY 170400Z 14002MPS 090V220 8000 NSC 23/12 Q1014 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at -90 出发机场坐标= 34.4369/ 108.773 2024-04-17 13:15:38 起飞飞机重量=62828 kg 起飞燃油量=11945 kg 2024-04-17 13:15:38 暂停 2024-04-17 13:15:39 襟翼 3 | 1550ft | 142 节 2024-04-17 13:15:39 襟翼 1 | 1550ft | 142 节 2024-04-17 13:15:39 襟翼 3 | 1550ft | 143 节 2024-04-17 13:15:40 襟翼 1 | 1560ft | 145 节 2024-04-17 13:15:40 襟翼 3 | 1570ft | 145 节 2024-04-17 13:15:40 襟翼 1 | 1570ft | 146 节 2024-04-17 13:15:40 襟翼 3 | 1570ft | 146 节 2024-04-17 13:15:40 襟翼 1 | 1570ft | 147 节 2024-04-17 13:15:41 襟翼 3 | 1580ft | 148 节 2024-04-17 13:15:41 襟翼 1 | 1580ft | 148 节 2024-04-17 13:15:41 襟翼 3 | 1590ft | 148 节 2024-04-17 13:15:41 襟翼 1 | 1590ft | 149 节 2024-04-17 13:15:41 襟翼 3 | 1600ft | 150 节 2024-04-17 13:15:41 襟翼 1 | 1600ft | 150 节 2024-04-17 13:15:41 襟翼 3 | 1610ft | 151 节 2024-04-17 13:15:42 襟翼 1 | 1620ft | 152 节 2024-04-17 13:15:42 襟翼 3 | 1620ft | 153 节 2024-04-17 13:15:42 襟翼 1 | 1630ft | 153 节 2024-04-17 13:15:42 襟翼 3 | 1640ft | 154 节 2024-04-17 13:15:43 襟翼 1 | 1640ft | 155 节 2024-04-17 13:15:43 襟翼 3 | 1650ft | 155 节 2024-04-17 13:15:43 襟翼 1 | 1650ft | 156 节 2024-04-17 13:15:43 襟翼 3 | 1660ft | 156 节 2024-04-17 13:15:43 襟翼 1 | 1670ft | 157 节 2024-04-17 13:15:44 起落架收起 @ 157 节 | 1670 英尺 2024-04-17 13:15:44 襟翼 3 | 1680ft | 158 节 2024-04-17 13:15:44 襟翼 1 | 1690ft | 159 节 2024-04-17 13:15:44 襟翼 3 | 1690ft | 159 节 2024-04-17 13:15:44 襟翼 1 | 1700ft | 160 节 2024-04-17 13:15:45 襟翼 3 | 1710ft | 160 节 2024-04-17 13:15:45 襟翼 1 | 1720ft | 161 节 2024-04-17 13:15:45 襟翼 3 | 1720ft | 162 节 2024-04-17 13:15:45 继续 2024-04-17 13:15:45 襟翼 1 | 1730ft | 162 节 2024-04-17 13:15:46 襟翼 3 | 1740ft | 163 节 2024-04-17 13:15:46 襟翼 1 | 1750ft | 164 节 2024-04-17 13:15:46 襟翼 3 | 1760ft | 164 节 2024-04-17 13:15:46 襟翼 1 | 1770ft | 165 节 2024-04-17 13:15:47 襟翼 3 | 1780ft | 165 节 2024-04-17 13:15:47 襟翼 1 | 1790ft | 166 节 2024-04-17 13:15:47 襟翼 3 | 1800ft | 167 节 2024-04-17 13:15:47 襟翼 1 | 1810ft | 168 节 2024-04-17 13:15:48 襟翼 3 | 1820ft | 168 节 2024-04-17 13:15:48 停机刹车设定 2024-04-17 13:15:48 襟翼 1 | 1840ft | 169 节 2024-04-17 13:15:48 襟翼 3 | 1850ft | 170 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 1 | 1860ft | 170 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 3 | 1870ft | 171 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 1 | 1880ft | 171 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 3 | 1880ft | 171 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 1 | 1890ft | 172 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 3 | 1890ft | 172 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 1 | 1900ft | 172 节 2024-04-17 13:15:49 襟翼 3 | 1910ft | 172 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 1 | 1910ft | 173 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 3 | 1920ft | 173 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 1 | 1920ft | 173 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 3 | 1930ft | 173 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 1 | 1940ft | 174 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 3 | 1950ft | 174 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 1 | 1950ft | 174 节 2024-04-17 13:15:50 襟翼 3 | 1960ft | 174 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 1 | 1960ft | 175 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 3 | 1970ft | 175 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 1 | 1980ft | 175 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 3 | 1980ft | 175 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 1 | 1990ft | 175 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 3 | 2000ft | 176 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 1 | 2010ft | 176 节 2024-04-17 13:15:51 襟翼 3 | 2010ft | 176 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 1 | 2020ft | 176 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 3 | 2030ft | 176 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 1 | 2030ft | 177 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 3 | 2040ft | 177 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 1 | 2050ft | 177 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 3 | 2060ft | 177 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 1 | 2070ft | 177 节 2024-04-17 13:15:52 襟翼 3 | 2080ft | 177 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 1 | 2080ft | 178 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 3 | 2090ft | 178 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 1 | 2110ft | 178 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 3 | 2110ft | 178 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 1 | 2120ft | 178 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 3 | 2130ft | 178 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 1 | 2140ft | 178 节 2024-04-17 13:15:53 襟翼 3 | 2140ft | 179 节 2024-04-17 13:15:57 滑行灯关闭 在 2470 英尺 2024-04-17 13:16:45 襟翼 2 | 4760ft | 215 节 2024-04-17 13:16:49 襟翼 1 | 4920ft | 217 节 2024-04-17 13:16:57 襟翼 0 | 5250ft | 219 节 2024-04-17 13:31:38 巡航阶段 , 气压高=33098.8 | 表速=278.1 | 地速=458 2024-04-17 17:20:27 襟翼 1 | 3600ft | 204 节 2024-04-17 17:21:30 襟翼 2 | 2730ft | 178 节 2024-04-17 17:21:45 襟翼 3 | 2600ft | 166 节 2024-04-17 17:21:58 起落架放下 @ 159 节 | 2490 英尺 2024-04-17 17:22:07 襟翼 4 | 2370ft | 155 节 2024-04-17 17:22:10 襟翼 5 | 2320ft | 154 节 2024-04-17 17:22:22 襟翼 6 | 2180ft | 149 节 2024-04-17 17:22:43 襟翼 7 | 1880ft | 138 节 2024-04-17 17:22:56 襟翼 8 | 1750ft | 143 节 2024-04-17 17:24:06 高度记录 | 场压高=830 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=135 节 2024-04-17 17:24:12 到港接地 @ 125.7 节 | 场压高=773.04 ft / RA地面高=9.59 ft / 襟翼位=8 / 航向=285 度 | 坡度=2.02 到达气象报文= VIDP 170830Z 29010G20KT 6000 NSC 34/04 Q1009 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 1 at -90 到达机场坐标= 28.5594/ 77.1189 2024-04-17 17:24:12 接地飞机重量=52457 kg 接地燃油量=1575 kg 2024-04-17 17:24:13 暂停 2024-04-17 17:24:26 继续 2024-04-17 17:24:33 襟翼 7 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:24:38 襟翼 6 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:24:41 襟翼 5 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:24:44 襟翼 4 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:24:47 襟翼 3 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:24:51 襟翼 2 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:24:55 襟翼 1 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:24:59 滑行灯开启 在 770 英尺 2024-04-17 17:25:03 襟翼 0 | 770ft | 1 节 2024-04-17 17:25:05 停机刹车释放 2024-04-17 17:25:05 停机刹车设定 2024-04-17 17:25:07 停机刹车释放 2024-04-17 17:25:08 暂停 2024-04-17 17:27:13 到港滑行 2024-04-17 17:29:42 继续 2024-04-17 17:29:44 暂停 2024-04-17 17:29:45 继续 2024-04-17 17:29:47 滑行灯关闭 在 730 英尺 2024-04-17 17:29:50 停机刹车设定 2024-04-17 17:30:23 发动机 2 关闭 2024-04-17 17:30:25 发动机 1 关闭 关车飞机重量=52366 kg 关车燃油量=1484 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/04/17 13:02:52 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/04/17 13:06:36 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/04/17 13:15:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -20 分 时间 2024-04-17 13:15:38 值 10.04 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/04/17 13:15:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-04-17 13:15:39 值 142.3 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/04/17 13:15:48 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/04/17 13:31:38 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2024-04-17 13:35:25 值 0.8 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/04/17 17:02:20 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/04/17 17:20:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2024-04-17 17:22:14 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / -10 分 时间 2024-04-17 17:23:20 值 RA: 620.61 SP:12524 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/04/17 17:24:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2024-04-17 17:32:17 值 -362.17 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/04/17 17:27:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/04/17 17:29:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 滑行灯关闭晚. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价得分 1865 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 Shenzhen Airlines (B-5357 - 2007) 2024-04-17 13:02:52 Boarding 2024-04-17 13:02:52 Brakes are On 2024-04-17 13:02:53 Boarding Aircraft Weight=63002KG Boarding Fuel Weight=12119KG 2024-04-17 13:06:27 Brakes are Released 2024-04-17 13:06:36 Taxiing to RWY 2024-04-17 13:06:38 Taxi Lights ON at 1550 Feet 2024-04-17 13:07:01 Engine 2 Started 2024-04-17 13:07:30 Flaps 1 Selected at 1550ft and 0kts 2024-04-17 13:07:33 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=62993KG Engine Started Fuel Weight=12110KG 2024-04-17 13:07:38 Flaps 2 Selected at 1550ft and 0kts 2024-04-17 13:07:42 Flaps 3 Selected 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219kts 2024-04-17 13:31:38 TOC Reached, PALT:33098.8 IAS:278.1 GS:458 2024-04-17 17:20:27 Flaps 1 Selected at 3600ft and 204kts 2024-04-17 17:21:30 Flaps 2 Selected at 2730ft and 178kts 2024-04-17 17:21:45 Flaps 3 Selected at 2600ft and 166kts 2024-04-17 17:21:58 Landing Gear Down @ 159 Knots and 2490 Feet 2024-04-17 17:22:07 Flaps 4 Selected at 2370ft and 155kts 2024-04-17 17:22:10 Flaps 5 Selected at 2320ft and 154kts 2024-04-17 17:22:22 Flaps 6 Selected at 2180ft and 149kts 2024-04-17 17:22:43 Flaps 7 Selected at 1880ft and 138kts 2024-04-17 17:22:56 Flaps 8 Selected at 1750ft and 143kts 2024-04-17 17:24:06 Radio Altitude Record AGL=830 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2024-04-17 17:24:12 You Landed @ 125.7Knots AGL=773.04FT / RA=9.59FT / Flaps=8 / Heading=285Degree / Pitch=2.02 Arrival Weather: VIDP 170830Z 29010G20KT 6000 NSC 34/04 Q1009 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 1 at -90 Arrival Coordinates 28.5594/ 77.1189 2024-04-17 17:24:12 Landing Aircraft Weight=52457KG Landing Fuel Weight=1575KG 2024-04-17 17:24:13 Paused 2024-04-17 17:24:26 Unpaused 2024-04-17 17:24:33 Flaps 7 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:24:38 Flaps 6 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:24:41 Flaps 5 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:24:44 Flaps 4 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:24:47 Flaps 3 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:24:51 Flaps 2 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:24:55 Flaps 1 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:24:59 Taxi Lights ON at 770 Feet 2024-04-17 17:25:03 Flaps 0 Selected at 770ft and 1kts 2024-04-17 17:25:05 Brakes are Released 2024-04-17 17:25:05 Brakes are On 2024-04-17 17:25:07 Brakes are Released 2024-04-17 17:25:08 Paused 2024-04-17 17:27:13 Taxiing to gate 2024-04-17 17:29:42 Unpaused 2024-04-17 17:29:44 Paused 2024-04-17 17:29:45 Unpaused 2024-04-17 17:29:47 Taxi Lights OFF at 730 Feet 2024-04-17 17:29:50 Brakes are On 2024-04-17 17:30:23 Engine 2 Stopped 2024-04-17 17:30:25 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=52366KG Engine Stopped Fuel Weight=1484KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/04/17 13:02:52 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/04/17 13:06:36 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/04/17 13:15:19 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-04-17 13:15:38 Exceed Value:10.04 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/04/17 13:15:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-04-17 13:15:39 Exceed Value:142.3 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/04/17 13:15:48 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/04/17 13:31:38 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-04-17 13:35:25 Exceed Value:0.8 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/04/17 17:02:20 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/04/17 17:20:54 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-04-17 17:22:14 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-04-17 17:23:20 Exceed Value:RA: 620.61 SP:12524 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/04/17 17:24:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2024-04-17 17:32:17 Exceed Value:-362.17 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/04/17 17:27:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/04/17 17:29:50 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯关闭晚. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1865 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2024-04-17 13:03:52
纬度 34.4369
经度 108.7658
【1550 FT / 0 节】
【T2】2024-04-17 13:04:52
纬度 34.4369
经度 108.7658
【1550 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-04-17 13:04:52 纬度 34.4369 经度 108.7658 【1550 FT / 0 节】 【T2】2024-04-17 13:05:52 纬度 34.4369 经度 108.7658 【1550 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-04-17 13:05:52 纬度 34.4369 经度 108.7658 【1550 FT / 0 节】 【T2】2024-04-17 13:06:52 纬度 34.4368 经度 108.7659 【1550 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-04-17 13:06:52 纬度 34.4368 经度 108.7659 【1550 FT / 2 节】 【T2】2024-04-17 13:07:52 纬度 34.4364 经度 108.7659 【1550 FT / 0 节】 【距离:0.02】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-04-17 13:07:52 纬度 34.4364 经度 108.7659 【1550 FT / 0 节】 【T2】2024-04-17 13:08:52 纬度 34.4364 经度 108.7659 【1550 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-04-17 13:08:52 纬度 34.4364 经度 108.7659 【1550 FT / 0 节】 【T2】2024-04-17 13:09:21 纬度 34.4365 经度 108.7660 【1550 FT / 1 节】 【距离:0.01】→ 29 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2024-04-17 13:09:21 纬度 34.4365 经度 108.7660 【1550 FT / 1 节】 【T2】2024-04-17 13:09:26 纬度 34.4365 经度 108.7660 【1550 FT / 1 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2024-04-17 13:09:26 纬度 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【T2】2024-04-17 13:10:01 纬度 34.4365 经度 108.7658 【1550 FT / 2 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0015 【T1】2024-04-17 13:10:01 纬度 34.4365 经度 108.7658 【1550 FT / 2 节】 【T2】2024-04-17 13:10:06 纬度 34.4364 经度 108.7657 【1550 FT / 3 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0016 【T1】2024-04-17 13:10:06 纬度 34.4364 经度 108.7657 【1550 FT / 3 节】 【T2】2024-04-17 13:10:11 纬度 34.4363 经度 108.7657 【1550 FT / 4 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0017 【T1】2024-04-17 13:10:11 纬度 34.4363 经度 108.7657 【1550 FT / 4 节】 【T2】2024-04-17 13:10:16 纬度 34.4362 经度 108.7656 【1550 FT / 5 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0018 【T1】2024-04-17 13:10:16 纬度 34.4362 经度 108.7656 【1550 FT / 5 节】 【T2】2024-04-17 13:10:21 纬度 34.4361 经度 108.7656 【1550 FT / 6 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0019 【T1】2024-04-17 13:10:21 纬度 34.4361 经度 108.7656 【1550 FT / 6 节】 【T2】2024-04-17 13:10:26 纬度 34.4359 经度 108.7656 【1550 FT / 7 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0020 【T1】2024-04-17 13:10:26 纬度 34.4359 经度 108.7656 【1550 FT / 7 节】 【T2】2024-04-17 13:10:31 纬度 34.4357 经度 108.7657 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