| 普通航班: | DLH 0018 | 🛫 出发机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 )
级 
|
🛬 到达机场: | UKBB ( BORYSPIL INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (JYH-0755) 1 级
|
计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 856 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:25:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:19:00 |
||||
| 执飞机组: | 6779 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5475.00 （ 1500 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-21 14:07:40 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SULUS L984 DIBED N983 SORON M986 SLV | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
92 人
|
配载单价: | VB 1, 481.88 | 票价收入: | VB 136, 333.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4416 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 35, 325.80 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 34 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 84, 532.60 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 317 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1995 分 |
最终绩效: | 2512 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 137 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 155 | Vref 141 |
||
| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-84 ft
|
接地品质: | 74.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.25 G
|
过载品质: | 40.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:35 UTC | 实际出发: | 2019-02-21 03:35:03 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:15 UTC | 实际到达: | 2019-02-21 06:03:07 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 320_JARDesign-3.2R2 Lufthansa 2019-02-21 11:27:33 登机开始检测 2019-02-21 11:27:33 停机刹车设定 2019-02-21 11:27:33 登机飞机重量=64999 kg 登机燃油重量=8997 kg 2019-02-21 11:34:55 停机刹车释放 2019-02-21 11:35:03 后推|滑行至跑道 2019-02-21 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 21100 航迹文件失败！ |