| 普通航班: | DLH 0018 | 🛫 出发机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 )
级 
|
🛬 到达机场: | UKBB ( BORYSPIL INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (JYH-0755) 1 级
|
计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 856 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:25:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:22:00 |
||||
| 执飞机组: | 6779 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5550.00 （ 1500 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-25 13:34:40 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SULUS L984 DIBED N983 SORON M986 SLV | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
96 人
|
配载单价: | VB 1, 465.22 | 票价收入: | VB 140, 661.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4803 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 38, 424.70 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 36 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 85, 686.10 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 320 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1955 分 |
最终绩效: | 2475 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 138 |
VR 值: | 143 |
V2 值: | 156 | Vref 141 |
||
| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 89.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-202 ft
|
接地品质: | 37.00 % | 57 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.40 G
|
过载品质: | 47.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:00 UTC | 实际出发: | 2019-02-25 03:00:04 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:40 UTC | 实际到达: | 2019-02-25 05:30:44 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 320_JARDesign-3.2R2 Lufthansa 2019-02-25 10:50:11 登机开始检测 2019-02-25 10:50:11 停机刹车设定 2019-02-25 10:50:12 登机飞机重量=65498 kg 登机燃油重量=9495 kg 2019-02-25 10:59:57 停机刹车释放 2019-02-25 11:00:04 后推|滑行至跑道 2019-02-25 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 21392 航迹文件失败！ |