普通航班: | CXJ 6879 | 🛫 出发机场: | ZBHH ( 呼和浩特白塔国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXJ-0299) 0 级 | 计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 757 海里 | ||||
计划飞行: | 2:29:00 | 空中飞行: | 2:05:00 | 有效飞行: | 02:05:00 | ||||
执飞机组: | 6031 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 3125.00 ( 1500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2024-09-04 19:03:23 | 更新日期: | 2024-09-04 19:03:25 | ||||
航路信息: | ZBHH LUGVU W69 UPSUR W96 VIGEK B458 SAKRI W631 PINAP G212 AMVOG W61 BEKDO W157 DALIM A593 VMB W161 SASAN ZSPD |
航班配载: | 95 人 | 配载单价: | VB 1, 007.00 | 票价收入: | VB 95, 665.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 7468 kg / 7.8 VB | 燃油支出: | - VB 58, 250.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 50 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 23, 290.00 📈 |
准点绩效: | 80 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 239 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1755 分 | 最终绩效: | 3474 分 |
SOP评价: | 400 分 | 时长评价: | 100 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | 接地评价: | 100 分 | ||||
天气评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 118 | VR 值: | 119 | V2 值: | 131 | Vref 118 | ||
出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 60 % | 60 分 | 接地范围: | 1332 ft | 传说 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -352 ft | 接地品质: | 2.00 % | 4 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.60 G | 过载品质: | 57.00 % | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:40 UTC | 实际出发: | 2024-09-02 09:39:26 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:29 UTC | 实际到达: | 2024-09-02 11:53:43 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2024-09-02 17:34:38 登机开始检测 2024-09-02 17:34:38 停机刹车设定 2024-09-02 17:34:41 登机飞机重量=50581 kg 登机燃油量=7468 kg 2024-09-02 17:37:14 襟翼 1 | 3550ft | 0 节 2024-09-02 17:37:14 襟翼 2 | 3550ft | 0 节 2024-09-02 17:37:15 襟翼 3 | 3550ft | 0 节 2024-09-02 17:39:17 停机刹车释放 2024-09-02 17:39:26 推出|出港滑行 2024-09-02 17:41:18 停机刹车设定 2024-09-02 17:41:42 发动机 2 启动 2024-09-02 17:42:34 发动机 1 启动 开车飞机重量=50564 kg 开车燃油量=7451 kg 2024-09-02 17:43:17 停机刹车释放 2024-09-02 17:44:19 停机刹车设定 2024-09-02 17:44:23 停机刹车释放 2024-09-02 17:44:28 停机刹车设定 2024-09-02 17:45:02 停机刹车释放 2024-09-02 17:45:02 停机刹车设定 2024-09-02 17:45:04 停机刹车释放 2024-09-02 17:45:45 停机刹车设定 2024-09-02 17:45:47 停机刹车释放 2024-09-02 17:45:59 停机刹车设定 2024-09-02 17:46:00 停机刹车释放 2024-09-02 17:47:02 停机刹车设定 2024-09-02 17:47:14 停机刹车释放 2024-09-02 17:48:02 抬轮 速度=143 节 2024-09-02 17:48:06 出港离地 @ 155.57 节 | 场压高=3565.63 ft / RA地面高=3.69 ft / 襟翼位=3 / 航向=73 度 | 坡度=3.26 出发气象报文= ZBHH 020900Z 20003MPS 140V230 9999 SCT040 25/15 Q1015 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 5 出发机场坐标= 40.8499/ 111.8253 2024-09-02 17:48:06 起飞飞机重量=50417 kg 起飞燃油量=7301 kg 2024-09-02 17:48:07 起落架收起 @ 161 节 | 3560 英尺 2024-09-02 17:48:12 停机刹车设定 2024-09-02 17:48:24 襟翼 2 | 4120ft | 193 节 2024-09-02 17:48:25 襟翼 0 | 4150ft | 193 节 2024-09-02 17:59:25 巡航阶段 , 气压高=31164.56 | 表速=298.34 | 地速=472 2024-09-02 18:58:35 襟翼 1 | 31990ft | 289 节 2024-09-02 18:58:37 襟翼 0 | 31990ft | 289 节 2024-09-02 19:06:36 扰流板 预位 2024-09-02 19:25:41 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:36:38 扰流板 预位 2024-09-02 19:36:39 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:36:40 扰流板 预位 2024-09-02 19:46:26 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:46:27 扰流板 预位 2024-09-02 19:46:27 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:46:32 扰流板 预位 2024-09-02 19:51:39 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:51:40 扰流板 预位 2024-09-02 19:51:41 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:51:43 扰流板 预位 2024-09-02 19:52:12 起落架放下 @ 240 节 | 1420 英尺 2024-09-02 19:52:18 襟翼 1 | 1280ft | 239 节 2024-09-02 19:52:18 襟翼 2 | 1270ft | 238 节 2024-09-02 19:52:22 襟翼 3 | 1180ft | 234 节 2024-09-02 19:52:23 襟翼 4 | 1160ft | 233 节 2024-09-02 19:52:23 停机刹车释放 2024-09-02 19:52:23 襟翼 5 | 1150ft | 232 节 2024-09-02 19:52:49 襟翼 6 | 660ft | 189 节 2024-09-02 19:53:01 襟翼 7 | 480ft | 165 节 2024-09-02 19:53:43 停机刹车设定 2024-09-02 19:53:35 高度记录 | 场压高=80 英尺 , 修压高度=60 英尺 , 速度=124 节 2024-09-02 19:53:43 到港接地 @ 123.92 节 | 场压高=22.63 ft / RA地面高=0.98 ft / 襟翼位=7 / 航向=162 度 | 坡度=1.65 到达气象报文= ZSPD 021130Z 11004MPS 080V190 CAVOK 30/23 Q1008 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 31.1581/ 121.7872 2024-09-02 19:53:43 接地飞机重量=45486 kg 接地燃油量=2375 kg 2024-09-02 19:53:48 停机刹车释放 2024-09-02 19:53:52 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:53:52 停机刹车设定 2024-09-02 19:54:08 襟翼 6 | 20ft | 53 节 2024-09-02 19:54:09 襟翼 5 | 20ft | 50 节 2024-09-02 19:54:09 襟翼 3 | 20ft | 50 节 2024-09-02 19:54:09 襟翼 1 | 20ft | 49 节 2024-09-02 19:54:09 襟翼 0 | 20ft | 48 节 2024-09-02 19:54:17 停机刹车释放 2024-09-02 19:54:20 扰流板 预位 2024-09-02 19:54:20 扰流板 解除预位 2024-09-02 19:54:42 到港滑行 2024-09-02 19:56:26 襟翼 1 | 20ft | 12 节 2024-09-02 19:56:28 襟翼 0 | 20ft | 12 节 2024-09-02 19:57:32 停机刹车设定 2024-09-02 19:57:59 发动机 2 关闭 2024-09-02 19:58:01 发动机 1 关闭 关车飞机重量=45412 kg 关车燃油量=2300 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/02 17:34:38 ] 发动机状态. 30 / 30 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 30 / -30 分 时间 2024-09-02 17:37:14 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/02 17:39:26 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-02 17:39:26 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / -10 分 时间 2024-09-02 17:47:34 值 34 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/09/02 17:47:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/09/02 17:48:06 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 分 时间 2024-09-02 17:48:06 值 143.15 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2024-09-02 17:48:12 值 175.77 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/09/02 17:48:20 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2024-09-02 17:48:25 值 597.99 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/09/02 17:59:25 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2024-09-02 18:58:35 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2024-09-02 17:59:31 值 0.804 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/09/02 19:27:49 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/09/02 19:51:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2024-09-02 19:51:58 值 -2284.54 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / -5 分 时间 2024-09-02 19:53:00 值 -1156.5 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2024-09-02 19:53:02 值 163.49 Vref:118 低空大速度. 10 / -5 分 时间 2024-09-02 19:51:58 值 232.08 放起落架晚. 10 / -5 分 时间 2024-09-02 19:52:11 值 1440.63 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-09-02 19:52:23 值 233.6 超15°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-09-02 19:52:23 值 232.75 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/09/02 19:53:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2024-09-02 20:06:35 值 -352.229186940659 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/02 19:54:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/02 19:57:35 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-09-02 19:58:11 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价 1755 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X AXP Qantas VH-VYD 737-800 2024-09-02 17:34:38 Boarding 2024-09-02 17:34:38 Brakes are On 2024-09-02 17:34:41 Boarding Aircraft Weight=50581KG Boarding Fuel Weight=7468KG 2024-09-02 17:37:14 Flaps 1 Selected at 3550ft and 0kts 2024-09-02 17:37:14 Flaps 2 Selected at 3550ft and 0kts 2024-09-02 17:37:15 Flaps 3 Selected at 3550ft and 0kts 2024-09-02 17:39:17 Brakes are Released 2024-09-02 17:39:26 Taxiing to RWY 2024-09-02 17:41:18 Brakes are On 2024-09-02 17:41:42 Engine 2 Started 2024-09-02 17:42:34 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=50564KG Engine Started Fuel Weight=7451KG 2024-09-02 17:43:17 Brakes are Released 2024-09-02 17:44:19 Brakes are On 2024-09-02 17:44:23 Brakes are Released 2024-09-02 17:44:28 Brakes are On 2024-09-02 17:45:02 Brakes are Released 2024-09-02 17:45:02 Brakes are On 2024-09-02 17:45:04 Brakes are Released 2024-09-02 17:45:45 Brakes are On 2024-09-02 17:45:47 Brakes are Released 2024-09-02 17:45:59 Brakes are On 2024-09-02 17:46:00 Brakes are Released 2024-09-02 17:47:02 Brakes are On 2024-09-02 17:47:14 Brakes are Released 2024-09-02 17:48:02 VR speed=143 Knots 2024-09-02 17:48:06 You Took off @ 155.57 Knots AGL=3565.63FT / RA=3.69FT / Flaps=3 / Heading=73Degree / Pitch=3.26 Departure Weather ZBHH 020900Z 20003MPS 140V230 9999 SCT040 25/15 Q1015 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 5 Departure Coordinates 40.8499/ 111.8253 2024-09-02 17:48:06 Takeoff Aircraft Weight=50417KG Takeoff Fuel Weight=7301KG 2024-09-02 17:48:07 Landing Gear Up @ 161 Knots and 3560 Feet 2024-09-02 17:48:12 Brakes are On 2024-09-02 17:48:24 Flaps 2 Selected at 4120ft and 193kts 2024-09-02 17:48:25 Flaps 0 Selected at 4150ft and 193kts 2024-09-02 17:59:25 TOC Reached, PALT:31164.56 IAS:298.34 GS:472 2024-09-02 18:58:35 Flaps 1 Selected at 31990ft and 289kts 2024-09-02 18:58:37 Flaps 0 Selected at 31990ft and 289kts 2024-09-02 19:06:36 Spoilers Armed 2024-09-02 19:25:41 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:36:38 Spoilers Armed 2024-09-02 19:36:39 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:36:40 Spoilers Armed 2024-09-02 19:46:26 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:46:27 Spoilers Armed 2024-09-02 19:46:27 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:46:32 Spoilers Armed 2024-09-02 19:51:39 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:51:40 Spoilers Armed 2024-09-02 19:51:41 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:51:43 Spoilers Armed 2024-09-02 19:52:12 Landing Gear Down @ 240 Knots and 1420 Feet 2024-09-02 19:52:18 Flaps 1 Selected at 1280ft and 239kts 2024-09-02 19:52:18 Flaps 2 Selected at 1270ft and 238kts 2024-09-02 19:52:22 Flaps 3 Selected at 1180ft and 234kts 2024-09-02 19:52:23 Flaps 4 Selected at 1160ft and 233kts 2024-09-02 19:52:23 Brakes are Released 2024-09-02 19:52:23 Flaps 5 Selected at 1150ft and 232kts 2024-09-02 19:52:49 Flaps 6 Selected at 660ft and 189kts 2024-09-02 19:53:01 Flaps 7 Selected at 480ft and 165kts 2024-09-02 19:53:43 Brakes are On 2024-09-02 19:53:35 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=60 Feet, speed=124 Knots 2024-09-02 19:53:43 You Landed @ 123.92Knots AGL=22.63FT / RA=0.98FT / Flaps=7 / Heading=162Degree / Pitch=1.65 Arrival Weather: ZSPD 021130Z 11004MPS 080V190 CAVOK 30/23 Q1008 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 31.1581/ 121.7872 2024-09-02 19:53:43 Landing Aircraft Weight=45486KG Landing Fuel Weight=2375KG 2024-09-02 19:53:48 Brakes are Released 2024-09-02 19:53:52 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:53:52 Brakes are On 2024-09-02 19:54:08 Flaps 6 Selected at 20ft and 53kts 2024-09-02 19:54:09 Flaps 5 Selected at 20ft and 50kts 2024-09-02 19:54:09 Flaps 3 Selected at 20ft and 50kts 2024-09-02 19:54:09 Flaps 1 Selected at 20ft and 49kts 2024-09-02 19:54:09 Flaps 0 Selected at 20ft and 48kts 2024-09-02 19:54:17 Brakes are Released 2024-09-02 19:54:20 Spoilers Armed 2024-09-02 19:54:20 Spoilers Disarmed 2024-09-02 19:54:42 Taxiing to gate 2024-09-02 19:56:26 Flaps 1 Selected at 20ft and 12kts 2024-09-02 19:56:28 Flaps 0 Selected at 20ft and 12kts 2024-09-02 19:57:32 Brakes are On 2024-09-02 19:57:59 Engine 2 Stopped 2024-09-02 19:58:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=45412KG Engine Stopped Fuel Weight=2300KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:ZIBOB738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/09/02 17:34:38 ] 发动机状态. 30 / 30 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 30 / -30 Points Exceed Time:2024-09-02 17:37:14 [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/09/02 17:39:26 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-02 17:39:26 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 17:47:34 Exceed Value:34 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/09/02 17:47:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/09/02 17:48:06 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 17:48:06 Exceed Value:143.15 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-02 17:48:12 Exceed Value:175.77 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/09/02 17:48:20 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 17:48:25 Exceed Value:597.99 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/09/02 17:59:25 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 18:58:35 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 17:59:31 Exceed Value:0.804 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/09/02 19:27:49 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/09/02 19:51:41 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 19:51:58 Exceed Value:-2284.54 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-02 19:53:00 Exceed Value:-1156.5 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 19:53:02 Exceed Value:163.49 Vref:118 低空大速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-02 19:51:58 Exceed Value:232.08 放起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-02 19:52:11 Exceed Value:1440.63 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 19:52:23 Exceed Value:233.6 超15°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-02 19:52:23 Exceed Value:232.75 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/09/02 19:53:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2024-09-02 20:06:35 Exceed Value:-352.229186940659 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/09/02 19:54:42 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/09/02 19:57:35 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-02 19:58:11 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1755 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2024-09-02 17:35:38
纬度 40.8484
经度 111.8018
【3550 FT / 0 节】
【T2】2024-09-02 17:36:38
纬度 40.8484
经度 111.8018
【3550 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-09-02 17:36:38 纬度 40.8484 经度 111.8018 【3550 FT / 0 节】 【T2】2024-09-02 17:37:38 纬度 40.8484 经度 111.8018 【3550 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-09-02 17:37:38 纬度 40.8484 经度 111.8018 【3550 FT / 0 节】 【T2】2024-09-02 17:38:38 纬度 40.8484 经度 111.8018 【3550 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-09-02 17:38:38 纬度 40.8484 经度 111.8018 【3550 FT / 0 节】 【T2】2024-09-02 17:39:38 纬度 40.8483 经度 111.8019 【3550 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-09-02 17:39:38 纬度 40.8483 经度 111.8019 【3550 FT / 2 节】 【T2】2024-09-02 17:40:38 纬度 40.8482 经度 111.8025 【3550 FT / 2 节】 【距离:0.03】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-09-02 17:40:38 纬度 40.8482 经度 111.8025 【3550 FT / 2 节】 【T2】2024-09-02 17:41:38 纬度 40.8485 经度 111.8028 【3550 FT / 0 节】 【距离:0.02】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2024-09-02 17:41:38 纬度 40.8485 经度 111.8028 【3550 FT / 0 节】 【T2】2024-09-02 17:42:38 纬度 40.8485 经度 111.8028 【3550 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2024-09-02 17:42:38 纬度 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