| 普通航班: | CPA 3811 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CPA-0655) 0 级
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计划高度: | 10800 ft | 计划距离: | 73 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:20:00 |
空中飞行: | 0:16:00 |
有效飞行: | 00:16:00 |
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| 执飞机组: | 6849 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 3 天 |
机组工资: | VB 3200.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-09-11 16:59:42 | 更新日期: | 2024-09-11 17:20:03 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: |
158 人
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配载单价: | VB 100.00 | 票价收入: | VB 15, 800.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6989 kg / 5.7 VB | 燃油支出: | - VB 39, 837.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 59 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -38, 237.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1400 分
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运营绩效: | 348 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1750 分 |
最终绩效: | 3598 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 124 |
VR 值: | 124 |
V2 值: | 128 | Vref 135 |
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| 出发准点: | 100 % | 98 分 | 到达准点: | 100 % | 100 分 | 接地范围: | 3261 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-166 ft
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接地品质: | 54.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.60 G
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过载品质: | 57.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:35 UTC | 实际出发: | 2024-09-11 08:33:32 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 08:55 UTC | 实际到达: | 2024-09-11 08:55:34 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet Go Air VT-WGA 2024-09-11 16:31:21 登机开始检测 2024-09-11 16:31:21 停机刹车设定 2024-09-11 16:31:23 登机飞机重量=51211 kg 登机燃油量=6989 kg 2024-09-11 16:33:25 停机刹车释放 2024-09-11 16:33:32 推出|出港滑行 2024-09-11 16:33:41 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2024-09-11 16:34:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=51200 kg 开车燃油量=6978 kg 2024-09-11 16:34:57 发动机 2 启动 2024-09-11 16:35:01 停机刹车设定 2024-09-11 16:35:34 滑行灯开启 在 50 英尺 2024-09-11 16:35:37 停机刹车释放 2024-09-11 16:38:42 抬轮 速度=127 节 2024-09-11 16:38:43 出港离地 @ 133.41 节 | 场压高=53.94 ft / RA地面高=4.04 ft / 襟翼位=2 / 航向=194 度 | 坡度=13.06 出发气象报文= ZGGG 110800Z 33003MPS 290V010 9999 SCT050 35/25 Q1005 BECMG AT0900 TSRA SCT026CB BKN033 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 23.3923/ 113.3096 2024-09-11 16:38:43 起飞飞机重量=51132 kg 起飞燃油量=6910 kg 2024-09-11 16:38:47 起落架收起 @ 147 节 | 180 英尺 2024-09-11 16:38:51 滑行灯关闭 在 330 英尺 2024-09-11 16:39:20 襟翼 0 | 2330ft | 165 节 2024-09-11 16:41:10 巡航阶段 , 气压高=9854.98 | 表速=198.62 | 地速=231 2024-09-11 16:52:06 起落架放下 @ 239 节 | 1750 英尺 2024-09-11 16:52:20 滑行灯开启 在 1670 英尺 2024-09-11 16:53:28 襟翼 2 | 1540ft | 171 节 2024-09-11 16:53:28 襟翼 4 | 1530ft | 171 节 2024-09-11 16:53:29 襟翼 6 | 1530ft | 171 节 2024-09-11 16:53:29 襟翼 8 | 1530ft | 171 节 2024-09-11 16:55:23 高度记录 | 场压高=90 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=135 节 2024-09-11 16:55:34 到港接地 @ 122.85 节 | 场压高=36.97 ft / RA地面高=3.09 ft / 襟翼位=8 / 航向=71 度 | 坡度=3.38 到达气象报文= VHHH 110830Z 06008KT 9999 FEW025 33/23 Q1005 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 2 到达机场坐标= 22.2989/ 113.9061 2024-09-11 16:55:34 接地飞机重量=50465 kg 接地燃油量=6243 kg 2024-09-11 16:55:41 停机刹车设定 2024-09-11 16:55:55 停机刹车释放 2024-09-11 16:56:07 到港滑行 2024-09-11 16:57:31 停机刹车设定 2024-09-11 16:57:39 滑行灯关闭 在 40 英尺 2024-09-11 16:57:44 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50424 kg 关车燃油量=6203 kg 2024-09-11 16:57:44 发动机 2 关闭 2024-09-11 16:57:45 襟翼 6 | 40ft | 0 节 2024-09-11 16:57:45 襟翼 4 | 40ft | 0 节 2024-09-11 16:57:45 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2024-09-11 16:57:45 襟翼 0 | 40ft | 0 节 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/11 16:31:21 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/11 16:33:32 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/09/11 16:38:29 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/09/11 16:38:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2024-09-11 16:38:43 值 9.78 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/09/11 16:38:51 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/09/11 16:41:10 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2024-09-11 16:42:16 值 332.48 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2024-09-11 16:41:10 值 198.62 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/09/11 16:48:49 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2024-09-11 16:48:54 值 339.74 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/09/11 16:51:04 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -20 分 时间 2024-09-11 16:51:07 值 279.26 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/09/11 16:55:23 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2024-09-11 16:59:34 值 3261.03075493166 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2024-09-11 16:55:34 值 11.266 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2024-09-11 16:55:37 值 122.85 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/11 16:56:07 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/11 16:57:35 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / -40 分 时间 2024-09-11 16:57:35 FOQA 评价 1750 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet Go Air VT-WGA 2024-09-11 16:31:21 Boarding 2024-09-11 16:31:21 Brakes are On 2024-09-11 16:31:23 Boarding Aircraft Weight=51211KG Boarding Fuel Weight=6989KG 2024-09-11 16:33:25 Brakes are Released 2024-09-11 16:33:32 Taxiing to RWY 2024-09-11 16:33:41 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2024-09-11 16:34:56 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51200KG Engine Started Fuel Weight=6978KG 2024-09-11 16:34:57 Engine 2 Started 2024-09-11 16:35:01 Brakes are On 2024-09-11 16:35:34 Taxi Lights ON at 50 Feet 2024-09-11 16:35:37 Brakes are Released 2024-09-11 16:38:42 VR speed=127 Knots 2024-09-11 16:38:43 You Took off @ 133.41 Knots AGL=53.94FT / RA=4.04FT / Flaps=2 / Heading=194Degree / Pitch=13.06 Departure Weather ZGGG 110800Z 33003MPS 290V010 9999 SCT050 35/25 Q1005 BECMG AT0900 TSRA SCT026CB BKN033 Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 23.3923/ 113.3096 2024-09-11 16:38:43 Takeoff Aircraft Weight=51132KG Takeoff Fuel Weight=6910KG 2024-09-11 16:38:47 Landing Gear Up @ 147 Knots and 180 Feet 2024-09-11 16:38:51 Taxi Lights OFF at 330 Feet 2024-09-11 16:39:20 Flaps 0 Selected at 2330ft and 165kts 2024-09-11 16:41:10 TOC Reached, PALT:9854.98 IAS:198.62 GS:231 2024-09-11 16:52:06 Landing Gear Down @ 239 Knots and 1750 Feet 2024-09-11 16:52:20 Taxi Lights ON at 1670 Feet 2024-09-11 16:53:28 Flaps 2 Selected at 1540ft and 171kts 2024-09-11 16:53:28 Flaps 4 Selected at 1530ft and 171kts 2024-09-11 16:53:29 Flaps 6 Selected at 1530ft and 171kts 2024-09-11 16:53:29 Flaps 8 Selected at 1530ft and 171kts 2024-09-11 16:55:23 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2024-09-11 16:55:34 You Landed @ 122.85Knots AGL=36.97FT / RA=3.09FT / Flaps=8 / Heading=71Degree / Pitch=3.38 Arrival Weather: VHHH 110830Z 06008KT 9999 FEW025 33/23 Q1005 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 2 Arrival Coordinates 22.2989/ 113.9061 2024-09-11 16:55:34 Landing Aircraft Weight=50465KG Landing Fuel Weight=6243KG 2024-09-11 16:55:41 Brakes are On 2024-09-11 16:55:55 Brakes are Released 2024-09-11 16:56:07 Taxiing to gate 2024-09-11 16:57:31 Brakes are On 2024-09-11 16:57:39 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2024-09-11 16:57:44 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50424KG Engine Stopped Fuel Weight=6203KG 2024-09-11 16:57:44 Engine 2 Stopped 2024-09-11 16:57:45 Flaps 6 Selected at 40ft and 0kts 2024-09-11 16:57:45 Flaps 4 Selected at 40ft and 0kts 2024-09-11 16:57:45 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2024-09-11 16:57:45 Flaps 0 Selected at 40ft and 0kts Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/09/11 16:31:21 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/09/11 16:33:32 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/09/11 16:38:29 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/09/11 16:38:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-11 16:38:43 Exceed Value:9.78 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/09/11 16:38:51 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/09/11 16:41:10 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-11 16:42:16 Exceed Value:332.48 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-11 16:41:10 Exceed Value:198.62 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/09/11 16:48:49 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-09-11 16:48:54 Exceed Value:339.74 [Approach 220/ Phase Reached 2024/09/11 16:51:04 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-11 16:51:07 Exceed Value:279.26 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/09/11 16:55:23 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-11 16:59:34 Exceed Value:3261.03075493166 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-11 16:55:34 Exceed Value:11.266 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-11 16:55:37 Exceed Value:122.85 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/09/11 16:56:07 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/09/11 16:57:35 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-09-11 16:57:35 Total Points 1750 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2024-09-11 16:32:21
纬度 23.4021
经度 113.3064
【50 FT / 0 节】
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经度 113.3064
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