普通航班: | CPA 3865 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0655) 0 级 | 计划高度: | 10800 ft | 计划距离: | 73 海里 | ||||
计划飞行: | 0:20:00 | 空中飞行: | 0:2:00 | 有效飞行: | 00:20:00 | ||||
执飞机组: | 6849 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 3 天 | 机组工资: | VB 4000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2024-09-12 17:56:01 | 更新日期: | 2024-09-13 08:19:07 | ||||
航路信息: |
航班配载: | 161 人 | 配载单价: | VB 113.00 | 票价收入: | VB 18, 193.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6996 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 62, 964.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 60 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -59, 771.00) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 341 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1805 分 | 最终绩效: | 3646 分 |
SOP评价: | 400 分 | 时长评价: | 100 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | 接地评价: | 100 分 | ||||
天气评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 124 | V2 值: | 128 | Vref 135 | ||
出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 100 % | 94 分 | 接地范围: | 3062 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -149 ft | 接地品质: | 59.00 % | 72 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.50 G | 过载品质: | 52.00 % | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:25 UTC | 实际出发: | 2024-09-12 09:24:26 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:45 UTC | 实际到达: | 2024-09-12 09:50:47 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet WizzAir (9H-WBA) 2024-09-12 17:22:11 登机开始检测 2024-09-12 17:22:12 登机飞机重量=51218 kg 登机燃油量=6996 kg 2024-09-12 17:24:19 停机刹车释放 2024-09-12 17:24:26 推出|出港滑行 2024-09-12 17:24:28 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2024-09-12 17:25:35 停机刹车设定 2024-09-12 17:25:59 发动机 1 启动 开车飞机重量=51207 kg 开车燃油量=6984 kg 2024-09-12 17:26:01 发动机 2 启动 2024-09-12 17:26:14 滑行灯开启 在 40 英尺 2024-09-12 17:26:17 停机刹车释放 2024-09-12 17:29:56 抬轮 速度=124 节 2024-09-12 17:29:57 出港离地 @ 133.59 节 | 场压高=36.94 ft / RA地面高=4.12 ft / 襟翼位=2 / 航向=251 度 | 坡度=10.48 出发气象报文= VHHH 120900Z 30003KT 270V340 9999 FEW025 32/24 Q1005 BECMG 10010KT 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 22.3184/ 113.9204 2024-09-12 17:29:57 起飞飞机重量=51134 kg 起飞燃油量=6912 kg 2024-09-12 17:30:02 起落架收起 @ 150 节 | 140 英尺 2024-09-12 17:30:05 滑行灯关闭 在 260 英尺 2024-09-12 17:30:32 襟翼 0 | 1990ft | 174 节 2024-09-12 17:32:49 巡航阶段 , 气压高=9857.36 | 表速=314.77 | 地速=363 2024-09-12 17:47:41 起落架放下 @ 187 节 | 4330 英尺 2024-09-12 17:47:55 滑行灯开启 在 4020 英尺 2024-09-12 17:48:43 襟翼 2 | 1840ft | 216 节 2024-09-12 17:49:04 襟翼 4 | 1200ft | 214 节 2024-09-12 17:49:04 襟翼 6 | 1190ft | 214 节 2024-09-12 17:49:04 襟翼 8 | 1190ft | 213 节 2024-09-12 17:50:36 高度记录 | 场压高=100 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=134 节 2024-09-12 17:50:47 到港接地 @ 122.93 节 | 场压高=53.92 ft / RA地面高=2.72 ft / 襟翼位=8 / 航向=14 度 | 坡度=3.37 到达气象报文= ZGGG 120900Z 28003MPS 250V320 9999 BKN050 32/24 Q1005 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 3 到达机场坐标= 23.3819/ 113.307 2024-09-12 17:50:47 接地飞机重量=50558 kg 接地燃油量=6336 kg 2024-09-12 17:50:52 停机刹车设定 2024-09-12 17:51:11 停机刹车释放 2024-09-12 17:51:43 到港滑行 2024-09-12 17:53:44 停机刹车设定 2024-09-12 17:53:53 滑行灯关闭 在 50 英尺 2024-09-12 17:53:58 襟翼 6 | 50ft | 0 节 2024-09-12 17:53:58 襟翼 4 | 50ft | 0 节 2024-09-12 17:53:58 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2024-09-12 17:53:58 襟翼 0 | 50ft | 0 节 2024-09-12 17:54:04 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50500 kg 关车燃油量=6278 kg 2024-09-12 17:54:04 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/12 17:22:11 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/12 17:24:26 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/09/12 17:29:43 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/09/12 17:29:57 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2024-09-12 17:29:57 值 5.66 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/09/12 17:30:07 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2024-09-12 17:31:53 值 260.63 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/09/12 17:32:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2024-09-12 17:33:06 值 332.48 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2024-09-12 17:35:31 值 209.93 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/09/12 17:43:33 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/09/12 17:48:22 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2024-09-12 17:48:47 值 -2586.74 下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2024-09-12 17:49:32 值 -1792.42 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -10 分 时间 2024-09-12 17:48:30 值 232.23 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -5 分 时间 2024-09-12 17:49:03 值 1190 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/09/12 17:50:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2024-09-12 17:56:09 值 3062.04246585344 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2024-09-12 17:50:47 值 10.843 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2024-09-12 17:50:49 值 122.93 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/12 17:51:43 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/12 17:53:49 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / -40 分 时间 2024-09-12 17:53:49 FOQA 评价 1805 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet WizzAir (9H-WBA) 2024-09-12 17:22:11 Boarding 2024-09-12 17:22:12 Boarding Aircraft Weight=51218KG Boarding Fuel Weight=6996KG 2024-09-12 17:24:19 Brakes are Released 2024-09-12 17:24:26 Taxiing to RWY 2024-09-12 17:24:28 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2024-09-12 17:25:35 Brakes are On 2024-09-12 17:25:59 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51207KG Engine Started Fuel Weight=6984KG 2024-09-12 17:26:01 Engine 2 Started 2024-09-12 17:26:14 Taxi Lights ON at 40 Feet 2024-09-12 17:26:17 Brakes are Released 2024-09-12 17:29:56 VR speed=124 Knots 2024-09-12 17:29:57 You Took off @ 133.59 Knots AGL=36.94FT / RA=4.12FT / Flaps=2 / Heading=251Degree / Pitch=10.48 Departure Weather VHHH 120900Z 30003KT 270V340 9999 FEW025 32/24 Q1005 BECMG 10010KT Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 22.3184/ 113.9204 2024-09-12 17:29:57 Takeoff Aircraft Weight=51134KG Takeoff Fuel Weight=6912KG 2024-09-12 17:30:02 Landing Gear Up @ 150 Knots and 140 Feet 2024-09-12 17:30:05 Taxi Lights OFF at 260 Feet 2024-09-12 17:30:32 Flaps 0 Selected at 1990ft and 174kts 2024-09-12 17:32:49 TOC Reached, PALT:9857.36 IAS:314.77 GS:363 2024-09-12 17:47:41 Landing Gear Down @ 187 Knots and 4330 Feet 2024-09-12 17:47:55 Taxi Lights ON at 4020 Feet 2024-09-12 17:48:43 Flaps 2 Selected at 1840ft and 216kts 2024-09-12 17:49:04 Flaps 4 Selected at 1200ft and 214kts 2024-09-12 17:49:04 Flaps 6 Selected at 1190ft and 214kts 2024-09-12 17:49:04 Flaps 8 Selected at 1190ft and 213kts 2024-09-12 17:50:36 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots 2024-09-12 17:50:47 You Landed @ 122.93Knots AGL=53.92FT / RA=2.72FT / Flaps=8 / Heading=14Degree / Pitch=3.37 Arrival Weather: ZGGG 120900Z 28003MPS 250V320 9999 BKN050 32/24 Q1005 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 3 Arrival Coordinates 23.3819/ 113.307 2024-09-12 17:50:47 Landing Aircraft Weight=50558KG Landing Fuel Weight=6336KG 2024-09-12 17:50:52 Brakes are On 2024-09-12 17:51:11 Brakes are Released 2024-09-12 17:51:43 Taxiing to gate 2024-09-12 17:53:44 Brakes are On 2024-09-12 17:53:53 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2024-09-12 17:53:58 Flaps 6 Selected at 50ft and 0kts 2024-09-12 17:53:58 Flaps 4 Selected at 50ft and 0kts 2024-09-12 17:53:58 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2024-09-12 17:53:58 Flaps 0 Selected at 50ft and 0kts 2024-09-12 17:54:04 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50500KG Engine Stopped Fuel Weight=6278KG 2024-09-12 17:54:04 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/09/12 17:22:11 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/09/12 17:24:26 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/09/12 17:29:43 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/09/12 17:29:57 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-12 17:29:57 Exceed Value:5.66 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/09/12 17:30:07 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-12 17:31:53 Exceed Value:260.63 [Cruise 80/ Phase Reached 2024/09/12 17:32:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-12 17:33:06 Exceed Value:332.48 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-12 17:35:31 Exceed Value:209.93 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/09/12 17:43:33 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/09/12 17:48:22 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-12 17:48:47 Exceed Value:-2586.74 下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-12 17:49:32 Exceed Value:-1792.42 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-12 17:48:30 Exceed Value:232.23 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-09-12 17:49:03 Exceed Value:1190 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/09/12 17:50:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-12 17:56:09 Exceed Value:3062.04246585344 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-12 17:50:47 Exceed Value:10.843 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-12 17:50:49 Exceed Value:122.93 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/09/12 17:51:43 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/09/12 17:53:49 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-09-12 17:53:49 Total Points 1805 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2024-09-12 17:23:10
纬度 22.3149
经度 113.9314
【40 FT / 0 节】
【T2】2024-09-12 17:24:10
纬度 22.3149
经度 113.9314
【40 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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