普通航班: | CPA 4006 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0655) 0 级 | 计划高度: | 10800 ft | 计划距离: | 73 海里 | ||||
计划飞行: | 0:20:00 | 空中飞行: | 0:15:00 | 有效飞行: | 00:15:00 | ||||
执飞机组: | 6849 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 3 天 | 机组工资: | VB 3000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2024-09-16 15:24:19 | 更新日期: | 2024-09-19 16:33:41 | ||||
航路信息: |
航班配载: | 161 人 | 配载单价: | VB 130.00 | 票价收入: | VB 20, 930.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6995 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 62, 955.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 60 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -56, 025.00) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 346 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1800 分 | 最终绩效: | 3646 分 |
SOP评价: | 400 分 | 时长评价: | 100 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | 接地评价: | 100 分 | ||||
天气评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 124 | V2 值: | 128 | Vref 135 | ||
出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 100 % | 100 分 | 接地范围: | 3062 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -144 ft | 接地品质: | 60.00 % | 71 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.50 G | 过载品质: | 52.00 % | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:00 UTC | 实际出发: | 2024-09-16 06:59:37 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:20 UTC | 实际到达: | 2024-09-16 07:20:24 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet Go Air VT-WGA 2024-09-16 14:57:01 登机开始检测 2024-09-16 14:57:04 登机飞机重量=51217 kg 登机燃油量=6995 kg 2024-09-16 14:59:30 停机刹车释放 2024-09-16 14:59:37 推出|出港滑行 2024-09-16 14:59:44 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2024-09-16 15:00:58 停机刹车设定 2024-09-16 15:01:16 发动机 1 启动 开车飞机重量=51206 kg 开车燃油量=6983 kg 2024-09-16 15:01:31 发动机 2 启动 2024-09-16 15:01:38 滑行灯开启 在 40 英尺 2024-09-16 15:01:44 停机刹车释放 2024-09-16 15:04:41 抬轮 速度=134 节 2024-09-16 15:04:42 出港离地 @ 140.29 节 | 场压高=36.92 ft / RA地面高=4.47 ft / 襟翼位=2 / 航向=251 度 | 坡度=12.7 出发气象报文= VHHH 160632Z 07010KT 030V090 9999 FEW018 SCT035 31/24 Q1003 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 22.3184/ 113.9209 2024-09-16 15:04:42 起飞飞机重量=51127 kg 起飞燃油量=6902 kg 2024-09-16 15:04:45 起落架收起 @ 150 节 | 160 英尺 2024-09-16 15:04:48 滑行灯关闭 在 320 英尺 2024-09-16 15:05:21 襟翼 0 | 2460ft | 170 节 2024-09-16 15:07:27 巡航阶段 , 气压高=9855.91 | 表速=298.68 | 地速=346 2024-09-16 15:17:03 起落架放下 @ 257 节 | 3090 英尺 2024-09-16 15:17:17 滑行灯开启 在 2820 英尺 2024-09-16 15:17:32 襟翼 2 | 2500ft | 225 节 2024-09-16 15:18:07 襟翼 4 | 1810ft | 200 节 2024-09-16 15:18:28 襟翼 6 | 1520ft | 180 节 2024-09-16 15:18:36 襟翼 8 | 1400ft | 173 节 2024-09-16 15:20:13 高度记录 | 场压高=100 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=134 节 2024-09-16 15:20:24 到港接地 @ 123.05 节 | 场压高=53.92 ft / RA地面高=2.87 ft / 襟翼位=8 / 航向=14 度 | 坡度=3.31 到达气象报文= ZGGG 160700Z VRB02MPS 9999 SCT040 34/24 Q1003 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 3 到达机场坐标= 23.3819/ 113.307 2024-09-16 15:20:24 接地飞机重量=50489 kg 接地燃油量=6267 kg 2024-09-16 15:20:30 停机刹车设定 2024-09-16 15:20:44 停机刹车释放 2024-09-16 15:20:49 襟翼 6 | 50ft | 29 节 2024-09-16 15:20:50 襟翼 4 | 50ft | 29 节 2024-09-16 15:20:50 襟翼 2 | 50ft | 29 节 2024-09-16 15:20:50 襟翼 0 | 50ft | 29 节 2024-09-16 15:20:59 到港滑行 2024-09-16 15:22:22 停机刹车设定 2024-09-16 15:22:32 滑行灯关闭 在 50 英尺 2024-09-16 15:22:36 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50448 kg 关车燃油量=6227 kg 2024-09-16 15:22:37 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/16 14:57:01 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/16 14:59:37 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/09/16 15:04:26 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/09/16 15:04:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2024-09-16 15:04:42 值 9.78 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/09/16 15:04:49 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2024-09-16 15:06:48 值 260.45 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/09/16 15:07:27 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2024-09-16 15:07:55 值 332.56 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/09/16 15:13:25 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2024-09-16 15:13:31 值 339.54 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/09/16 15:17:29 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/09/16 15:20:13 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2024-09-16 15:24:23 值 3062.0426638383 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2024-09-16 15:20:24 值 10.969 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2024-09-16 15:20:26 值 123.05 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/16 15:20:59 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/09/16 15:22:26 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价 1800 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet Go Air VT-WGA 2024-09-16 14:57:01 Boarding 2024-09-16 14:57:04 Boarding Aircraft Weight=51217KG Boarding Fuel Weight=6995KG 2024-09-16 14:59:30 Brakes are Released 2024-09-16 14:59:37 Taxiing to RWY 2024-09-16 14:59:44 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2024-09-16 15:00:58 Brakes are On 2024-09-16 15:01:16 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51206KG Engine Started Fuel Weight=6983KG 2024-09-16 15:01:31 Engine 2 Started 2024-09-16 15:01:38 Taxi Lights ON at 40 Feet 2024-09-16 15:01:44 Brakes are Released 2024-09-16 15:04:41 VR speed=134 Knots 2024-09-16 15:04:42 You Took off @ 140.29 Knots AGL=36.92FT / RA=4.47FT / Flaps=2 / Heading=251Degree / Pitch=12.7 Departure Weather VHHH 160632Z 07010KT 030V090 9999 FEW018 SCT035 31/24 Q1003 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 22.3184/ 113.9209 2024-09-16 15:04:42 Takeoff Aircraft Weight=51127KG Takeoff Fuel Weight=6902KG 2024-09-16 15:04:45 Landing Gear Up @ 150 Knots and 160 Feet 2024-09-16 15:04:48 Taxi Lights OFF at 320 Feet 2024-09-16 15:05:21 Flaps 0 Selected at 2460ft and 170kts 2024-09-16 15:07:27 TOC Reached, PALT:9855.91 IAS:298.68 GS:346 2024-09-16 15:17:03 Landing Gear Down @ 257 Knots and 3090 Feet 2024-09-16 15:17:17 Taxi Lights ON at 2820 Feet 2024-09-16 15:17:32 Flaps 2 Selected at 2500ft and 225kts 2024-09-16 15:18:07 Flaps 4 Selected at 1810ft and 200kts 2024-09-16 15:18:28 Flaps 6 Selected at 1520ft and 180kts 2024-09-16 15:18:36 Flaps 8 Selected at 1400ft and 173kts 2024-09-16 15:20:13 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots 2024-09-16 15:20:24 You Landed @ 123.05Knots AGL=53.92FT / RA=2.87FT / Flaps=8 / Heading=14Degree / Pitch=3.31 Arrival Weather: ZGGG 160700Z VRB02MPS 9999 SCT040 34/24 Q1003 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 3 Arrival Coordinates 23.3819/ 113.307 2024-09-16 15:20:24 Landing Aircraft Weight=50489KG Landing Fuel Weight=6267KG 2024-09-16 15:20:30 Brakes are On 2024-09-16 15:20:44 Brakes are Released 2024-09-16 15:20:49 Flaps 6 Selected at 50ft and 29kts 2024-09-16 15:20:50 Flaps 4 Selected at 50ft and 29kts 2024-09-16 15:20:50 Flaps 2 Selected at 50ft and 29kts 2024-09-16 15:20:50 Flaps 0 Selected at 50ft and 29kts 2024-09-16 15:20:59 Taxiing to gate 2024-09-16 15:22:22 Brakes are On 2024-09-16 15:22:32 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2024-09-16 15:22:36 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50448KG Engine Stopped Fuel Weight=6227KG 2024-09-16 15:22:37 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/09/16 14:57:01 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/09/16 14:59:37 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/09/16 15:04:26 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/09/16 15:04:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-09-16 15:04:42 Exceed Value:9.78 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/09/16 15:04:49 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-16 15:06:48 Exceed Value:260.45 [Cruise 80/ Phase Reached 2024/09/16 15:07:27 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-16 15:07:55 Exceed Value:332.56 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/09/16 15:13:25 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-09-16 15:13:31 Exceed Value:339.54 [Approach 220/ Phase Reached 2024/09/16 15:17:29 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/09/16 15:20:13 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-16 15:24:23 Exceed Value:3062.0426638383 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-09-16 15:20:24 Exceed Value:10.969 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-09-16 15:20:26 Exceed Value:123.05 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/09/16 15:20:59 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/09/16 15:22:26 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1800 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2024-09-16 14:58:01
纬度 22.3149
经度 113.9314
【40 FT / 0 节】
【T2】2024-09-16 14:59:01
纬度 22.3149
经度 113.9314
【40 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【T2】2024-09-16 15:22:23 纬度 23.3981 经度 113.3056 【50 FT / 15 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0283 【T1】2024-09-16 15:22:23 纬度 23.3981 经度 113.3056 【50 FT / 15 节】 【T2】2024-09-16 15:23:28 纬度 23.3982 经度 113.3056 【50 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 65 秒 0.000 海里 最远:0.111 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.111 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 82.453870138138 海里 |