普通航班: | CPA 4659 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A320 (CPA-0655) 0 级 | 计划高度: | 10800 ft | 计划距离: | 73 海里 | ||||
计划飞行: | 0:20:00 | 空中飞行: | 0:21:00 | 有效飞行: | 0:20:00 | ||||
执飞机组: | 6849 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 3 天 | 机组工资: | VB 4000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2024-10-07 15:17:19 | 更新日期: | 2024-10-08 12:08:19 | ||||
航路信息: |
航班配载: | 146 人 | 配载单价: | VB 132.00 | 票价收入: | VB 19, 272.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6972 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 62, 748.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 55 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -58, 476.00) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1300 分 | 运营绩效: | 335 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1845 分 | 最终绩效: | 3580 分 |
SOP评价: | 400 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | 接地评价: | 100 分 | ||||
天气评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 124 | VR 值: | 124 | V2 值: | 128 | Vref 135 | ||
出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 100 % | 91 分 | 接地范围: | 4169 ft | 学员 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -163 ft | 接地品质: | 55.00 % | 74 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.80 G | 过载品质: | 67.00 % | 71 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:45 UTC | 实际出发: | 2024-10-07 06:46:36 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:05 UTC | 实际到达: | 2024-10-07 07:13:09 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet Go Air VT-WGA 2024-10-07 14:44:17 登机开始检测 2024-10-07 14:44:17 发动机 3 启动 2024-10-07 14:44:17 发动机 4 启动 2024-10-07 14:44:19 登机飞机重量=51194 kg 登机燃油量=6972 kg 2024-10-07 14:46:29 停机刹车释放 2024-10-07 14:46:36 推出|出港滑行 2024-10-07 14:46:42 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2024-10-07 14:47:36 发动机 1 启动 开车飞机重量=51183 kg 开车燃油量=6961 kg 2024-10-07 14:47:37 发动机 2 启动 2024-10-07 14:47:43 停机刹车设定 2024-10-07 14:48:22 滑行灯开启 在 40 英尺 2024-10-07 14:48:29 停机刹车释放 2024-10-07 14:51:48 抬轮 速度=125 节 2024-10-07 14:51:50 出港离地 @ 134.9 节 | 场压高=36.99 ft / RA地面高=4.74 ft / 襟翼位=2 / 航向=251 度 | 坡度=11.15 出发气象报文= VHHH 070630Z 30009KT 9999 FEW035 33/20 Q1012 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 22.3188/ 113.9216 2024-10-07 14:51:50 起飞飞机重量=51110 kg 起飞燃油量=6886 kg 2024-10-07 14:51:54 起落架收起 @ 148 节 | 150 英尺 2024-10-07 14:51:57 滑行灯关闭 在 300 英尺 2024-10-07 14:52:21 襟翼 0 | 1860ft | 164 节 2024-10-07 14:54:16 巡航阶段 , 气压高=9856.78 | 表速=189.33 | 地速=220 2024-10-07 15:10:20 起落架放下 @ 192 节 | 2850 英尺 2024-10-07 15:10:34 滑行灯开启 在 2370 英尺 2024-10-07 15:10:36 襟翼 2 | 2300ft | 198 节 2024-10-07 15:11:55 襟翼 4 | 790ft | 169 节 2024-10-07 15:11:55 襟翼 6 | 790ft | 169 节 2024-10-07 15:11:56 襟翼 8 | 780ft | 169 节 2024-10-07 15:12:55 高度记录 | 场压高=100 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=134 节 2024-10-07 15:13:09 到港接地 @ 133.19 节 | 场压高=53.98 ft / RA地面高=2.95 ft / 襟翼位=8 / 航向=14 度 | 坡度=0.72 到达气象报文= ZGGG 070630Z 02005MPS 340V080 CAVOK 33/18 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 3 到达机场坐标= 23.3864/ 113.3081 2024-10-07 15:13:09 接地飞机重量=50500 kg 接地燃油量=6277 kg 2024-10-07 15:13:14 停机刹车设定 2024-10-07 15:13:32 停机刹车释放 2024-10-07 15:13:49 停机刹车设定 2024-10-07 15:13:50 到港滑行 2024-10-07 15:13:51 停机刹车释放 2024-10-07 15:15:13 停机刹车设定 2024-10-07 15:15:21 滑行灯关闭 在 50 英尺 2024-10-07 15:15:25 襟翼 6 | 50ft | 0 节 2024-10-07 15:15:25 襟翼 4 | 50ft | 0 节 2024-10-07 15:15:26 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2024-10-07 15:15:26 襟翼 0 | 50ft | 0 节 2024-10-07 15:15:29 发动机 1 关闭 关车飞机重量=50447 kg 关车燃油量=6225 kg 2024-10-07 15:15:30 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/07 14:44:17 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/07 14:46:36 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/07 14:51:36 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/07 14:51:50 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2024-10-07 14:51:50 值 5.82 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/07 14:51:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/10/07 14:54:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-07 14:54:16 值 189.33 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/10/07 15:00:45 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/10/07 15:10:31 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2024-10-07 15:10:47 值 -1561.73 下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2024-10-07 15:11:47 值 -1793.95 下降率大(50-500 ft). 20 / -10 分 时间 2024-10-07 15:12:36 值 -1128.81 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2024-10-07 15:11:45 值 952.24 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/10/07 15:12:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / -10 分 时间 2024-10-07 15:13:09 值 0.81 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2024-10-07 15:17:19 值 4168.80098861712 接地平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2024-10-07 15:13:09 值 14.609 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/07 15:13:50 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/07 15:15:17 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / -40 分 时间 2024-10-07 15:15:17 FOQA 评价 1845 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet Go Air VT-WGA 2024-10-07 14:44:17 Boarding 2024-10-07 14:44:17 Engine 3 Started 2024-10-07 14:44:17 Engine 4 Started 2024-10-07 14:44:19 Boarding Aircraft Weight=51194KG Boarding Fuel Weight=6972KG 2024-10-07 14:46:29 Brakes are Released 2024-10-07 14:46:36 Taxiing to RWY 2024-10-07 14:46:42 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2024-10-07 14:47:36 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=51183KG Engine Started Fuel Weight=6961KG 2024-10-07 14:47:37 Engine 2 Started 2024-10-07 14:47:43 Brakes are On 2024-10-07 14:48:22 Taxi Lights ON at 40 Feet 2024-10-07 14:48:29 Brakes are Released 2024-10-07 14:51:48 VR speed=125 Knots 2024-10-07 14:51:50 You Took off @ 134.9 Knots AGL=36.99FT / RA=4.74FT / Flaps=2 / Heading=251Degree / Pitch=11.15 Departure Weather VHHH 070630Z 30009KT 9999 FEW035 33/20 Q1012 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 22.3188/ 113.9216 2024-10-07 14:51:50 Takeoff Aircraft Weight=51110KG Takeoff Fuel Weight=6886KG 2024-10-07 14:51:54 Landing Gear Up @ 148 Knots and 150 Feet 2024-10-07 14:51:57 Taxi Lights OFF at 300 Feet 2024-10-07 14:52:21 Flaps 0 Selected at 1860ft and 164kts 2024-10-07 14:54:16 TOC Reached, PALT:9856.78 IAS:189.33 GS:220 2024-10-07 15:10:20 Landing Gear Down @ 192 Knots and 2850 Feet 2024-10-07 15:10:34 Taxi Lights ON at 2370 Feet 2024-10-07 15:10:36 Flaps 2 Selected at 2300ft and 198kts 2024-10-07 15:11:55 Flaps 4 Selected at 790ft and 169kts 2024-10-07 15:11:55 Flaps 6 Selected at 790ft and 169kts 2024-10-07 15:11:56 Flaps 8 Selected at 780ft and 169kts 2024-10-07 15:12:55 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots 2024-10-07 15:13:09 You Landed @ 133.19Knots AGL=53.98FT / RA=2.95FT / Flaps=8 / Heading=14Degree / Pitch=0.72 Arrival Weather: ZGGG 070630Z 02005MPS 340V080 CAVOK 33/18 Q1013 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 3 Arrival Coordinates 23.3864/ 113.3081 2024-10-07 15:13:09 Landing Aircraft Weight=50500KG Landing Fuel Weight=6277KG 2024-10-07 15:13:14 Brakes are On 2024-10-07 15:13:32 Brakes are Released 2024-10-07 15:13:49 Brakes are On 2024-10-07 15:13:50 Taxiing to gate 2024-10-07 15:13:51 Brakes are Released 2024-10-07 15:15:13 Brakes are On 2024-10-07 15:15:21 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2024-10-07 15:15:25 Flaps 6 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-07 15:15:25 Flaps 4 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-07 15:15:26 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-07 15:15:26 Flaps 0 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-07 15:15:29 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=50447KG Engine Stopped Fuel Weight=6225KG 2024-10-07 15:15:30 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/07 14:44:17 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/10/07 14:46:36 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/07 14:51:36 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/07 14:51:50 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-07 14:51:50 Exceed Value:5.82 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/07 14:51:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/10/07 14:54:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-07 14:54:16 Exceed Value:189.33 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/10/07 15:00:45 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/10/07 15:10:31 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-07 15:10:47 Exceed Value:-1561.73 下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-07 15:11:47 Exceed Value:-1793.95 下降率大(50-500FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2024-10-07 15:12:36 Exceed Value:-1128.81 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-07 15:11:45 Exceed Value:952.24 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/10/07 15:12:55 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-10-07 15:13:09 Exceed Value:0.81 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-07 15:17:19 Exceed Value:4168.80098861712 接地平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-07 15:13:09 Exceed Value:14.609 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/10/07 15:13:50 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/10/07 15:15:17 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-10-07 15:15:17 Total Points 1845 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2024-10-07 14:45:17
纬度 22.3149
经度 113.9314
【40 FT / 0 节】
【T2】2024-10-07 14:46:17
纬度 22.3149
经度 113.9314
【40 FT / 0 节】
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【T1】2024-10-07 15:13:55 纬度 23.3981 经度 113.3098 【50 FT / 27 节】 【T2】2024-10-07 15:14:00 纬度 23.3986 经度 113.3097 【50 FT / 26 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0240 【T1】2024-10-07 15:14:00 纬度 23.3986 经度 113.3097 【50 FT / 26 节】 【T2】2024-10-07 15:14:05 纬度 23.3993 经度 113.3096 【50 FT / 26 节】 【距离:0.04】→ 5 秒 0.008 海里 编号: 0241 【T1】2024-10-07 15:14:05 纬度 23.3993 经度 113.3096 【50 FT / 26 节】 【T2】2024-10-07 15:14:10 纬度 23.3999 经度 113.3096 【50 FT / 25 节】 【距离:0.04】→ 5 秒 0.007 海里 编号: 0242 【T1】2024-10-07 15:14:10 纬度 23.3999 经度 113.3096 【50 FT / 25 节】 【T2】2024-10-07 15:14:15 纬度 23.4004 经度 113.3092 【50 FT / 25 节】 【距离:0.04】→ 5 秒 0.007 海里 编号: 0243 【T1】2024-10-07 15:14:15 纬度 23.4004 经度 113.3092 【50 FT / 25 节】 【T2】2024-10-07 15:14:20 纬度 23.4008 经度 113.3088 【50 FT / 24 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.007 海里 编号: 0244 【T1】2024-10-07 15:14:20 纬度 23.4008 经度 113.3088 【50 FT / 24 节】 【T2】2024-10-07 15:14:25 纬度 23.4011 经度 113.3084 【50 FT / 22 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0245 【T1】2024-10-07 15:14:25 纬度 23.4011 经度 113.3084 【50 FT / 22 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21 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.007 海里 编号: 0252 【T1】2024-10-07 15:15:00 纬度 23.4037 经度 113.3056 【50 FT / 21 节】 【T2】2024-10-07 15:15:05 纬度 23.4040 经度 113.3052 【50 FT / 21 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0253 【T1】2024-10-07 15:15:05 纬度 23.4040 经度 113.3052 【50 FT / 21 节】 【T2】2024-10-07 15:15:10 纬度 23.4044 经度 113.3048 【50 FT / 21 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.007 海里 编号: 0254 【T1】2024-10-07 15:15:10 纬度 23.4044 经度 113.3048 【50 FT / 21 节】 【T2】2024-10-07 15:15:15 纬度 23.4047 经度 113.3045 【50 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0255 【T1】2024-10-07 15:15:15 纬度 23.4047 经度 113.3045 【50 FT / 11 节】 【T2】2024-10-07 15:16:19 纬度 23.4047 经度 113.3044 【50 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 64 秒 0.000 海里 最远:0.078 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.078 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 82.413943249999 海里 |