| 普通航班: | CXJ 7160 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | HECA ( CAIRO INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CXJ-0284) 1 级
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计划高度: | 38000 ft | 计划距离: | 1305 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:20:00 |
空中飞行: | 3:39:00 |
有效飞行: | 3:20:00 |
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| 执飞机组: | 2873 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 4 天 |
机组工资: | VB 16666.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-10-12 12:37:17 | 更新日期: | 2024-10-12 12:37:59 | ||||
| 航路信息: | SENPA2F SENPA N571 ALPOB L768 VATIM L550 NWB N697 MENLI L677 CVO | ||||||||
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| 航班配载: |
226 人
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配载单价: | VB 1, 827.00 | 票价收入: | VB 412, 902.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 132103 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 1, 056, 820.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -671, 588.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-300 分
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运营绩效: | -338 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1195 分 |
最终绩效: | 652 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 149 |
VR 值: | 156 |
V2 值: | 166 | Vref 155 |
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| 出发准点: | 90 % | 83 分 | 到达准点: | 100 % | 92 分 | 接地范围: | 660 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-1586 ft
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接地品质: | -342.00 % | -511 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
3.20 G
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过载品质: | 62.00 % | -2 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:00 UTC | 实际出发: | 2024-10-12 00:45:25 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:30 UTC | 实际到达: | 2024-10-12 04:37:00 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER PMDG House 2024-10-12 08:39:26 登机开始检测 2024-10-12 08:39:26 停机刹车设定 2024-10-12 08:39:28 登机飞机重量=246800 kg 登机燃油量=9116 kg 2024-10-12 08:44:12 停机刹车释放 2024-10-12 08:45:25 推出|出港滑行 2024-10-12 08:46:22 发动机 2 启动 2024-10-12 08:46:23 发动机 1 启动 开车飞机重量=268523 kg 开车燃油量=30837 kg 2024-10-12 08:46:55 襟翼 1 | 50ft | 0 节 2024-10-12 08:47:08 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2024-10-12 08:47:17 襟翼 3 | 50ft | 0 节 2024-10-12 08:47:23 停机刹车设定 2024-10-12 08:48:11 发动机 1 关闭 关车飞机重量=246799 kg 关车燃油量=9115 kg 2024-10-12 08:48:11 发动机 2 关闭 2024-10-12 08:48:11 襟翼 0 | 50ft | 0 节 2024-10-12 08:48:13 燃油变化异常:47762 2024-10-12 08:48:13 △△△△△油量异常△△△△△ 2024-10-12 08:48:38 襟翼 3 | 50ft | 0 节 2024-10-12 08:48:40 燃油变化异常:-47763 2024-10-12 08:48:40 △△△△△油量异常△△△△△ 2024-10-12 08:48:43 发动机 1 启动 开车飞机重量=268465 kg 开车燃油量=30779 kg 2024-10-12 08:48:43 发动机 2 启动 2024-10-12 08:50:03 滑行灯开启 在 50 英尺 2024-10-12 08:50:19 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:19 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:19 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:20 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:21 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:28 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:28 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:29 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:30 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:32 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:38 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:38 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:38 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:39 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:39 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:39 停机刹车设定 2024-10-12 08:50:39 停机刹车释放 2024-10-12 08:50:49 停机刹车设定 2024-10-12 08:51:02 停机刹车释放 2024-10-12 08:57:38 抬轮 速度=173 节 2024-10-12 08:57:40 出港离地 @ 181.88 节 | 场压高=45.36 ft / RA地面高=16.68 ft / 襟翼位=3 / 航向=304 度 | 坡度=6.28 出发气象报文= OMDB 120030Z 09005KT 9000 NSC 29/23 Q1008 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at 90 出发机场坐标= 25.2424/ 55.3832 2024-10-12 08:57:40 起飞飞机重量=267885 kg 起飞燃油量=30199 kg 2024-10-12 08:57:40 暂停 2024-10-12 08:57:40 起落架收起 @ 186 节 | 70 英尺 2024-10-12 08:57:41 起落架放下 @ 186 节 | 70 英尺 2024-10-12 08:57:41 起落架收起 @ 187 节 | 70 英尺 2024-10-12 08:57:43 滑行灯关闭 在 130 英尺 2024-10-12 08:57:45 继续 2024-10-12 08:58:10 襟翼 2 | 2530ft | 173 节 2024-10-12 08:58:31 襟翼 1 | 2690ft | 210 节 2024-10-12 08:58:32 襟翼 2 | 2700ft | 210 节 2024-10-12 08:59:42 襟翼 1 | 5720ft | 194 节 2024-10-12 09:00:06 襟翼 0 | 6290ft | 212 节 2024-10-12 09:15:56 巡航阶段 , 气压高=35816.89 | 表速=275.66 | 地速=448 2024-10-12 12:15:11 燃油变化异常:-5799 2024-10-12 12:15:11 △△△△△油量异常△△△△△ 2024-10-12 12:35:27 襟翼 1 | 7040ft | 221 节 2024-10-12 12:35:41 襟翼 2 | 6550ft | 228 节 2024-10-12 12:35:53 滑行灯开启 在 4800 英尺 2024-10-12 12:36:30 起落架放下 @ 317 节 | 1560 英尺 2024-10-12 12:36:30 起落架收起 @ 317 节 | 1550 英尺 2024-10-12 12:36:31 起落架放下 @ 317 节 | 1510 英尺 2024-10-12 12:36:59 高度记录 | 场压高=420 英尺 , 修压高度=53 英尺 , 速度=246 节 2024-10-12 12:37:00 到港接地 @ 243.62 节 | 场压高=365.21 ft / RA地面高=16.43 ft / 襟翼位=2 / 航向=53 度 | 坡度=-2.71 到达气象报文= HECA 120430Z 06003KT CAVOK 23/19 Q1012 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 3 at 62 到达机场坐标= 30.1204/ 31.4539 2024-10-12 12:37:00 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-10-12 12:37:00 接地飞机重量=240885 kg 接地燃油量=3203 kg 2024-10-12 12:37:01 暂停 2024-10-12 12:37:06 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ 2024-10-12 12:37:06 继续 2024-10-12 12:37:07 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG773ER_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/12 08:39:26 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 08:41:50 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/12 08:45:25 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 08:57:13 值 40 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/12 08:57:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 08:57:17 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 08:57:24 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/12 08:57:40 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2024-10-12 08:57:40 值 173.67 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/12 08:57:46 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 09:02:14 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/10/12 09:15:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:06:11 值 3000 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/10/12 12:17:17 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:33:17 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:35:53 值 282.35 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:35:46 值 245.58 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/10/12 12:36:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:26 值 -5685.59 下降率大(500-1000 ft). 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:36 值 -4644.44 下降率大(50-500 ft). 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:41 值 -3660.96 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:41 值 23.44 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:42 值 301.36 Vref:155 低空大速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:17 值 316.38 放起落架晚. 20 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:30 值 1258.24 超起落架放出限制速度. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:36:30 值 317.17 0.493 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:36:34 值 899.55 | 2 超5°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:14 值 318.42 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/10/12 12:36:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:37:01 值 233.12 Vref:155 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:37:13 值 660.084714494307 着陆平飘时间短. 20 / -20 分 时间 2024-10-12 12:37:00 值 1.437 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2024-10-12 12:37:13 值 3.21 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2024-10-12 12:37:13 值 -1586.34 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:37:06 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / -10 分 时间 2024-10-12 12:36:59 值 2 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1195 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER PMDG House 2024-10-12 08:39:26 Boarding 2024-10-12 08:39:26 Brakes are On 2024-10-12 08:39:28 Boarding Aircraft Weight=246800KG Boarding Fuel Weight=9116KG 2024-10-12 08:44:12 Brakes are Released 2024-10-12 08:45:25 Taxiing to RWY 2024-10-12 08:46:22 Engine 2 Started 2024-10-12 08:46:23 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=268523KG Engine Started Fuel Weight=30837KG 2024-10-12 08:46:55 Flaps 1 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-12 08:47:08 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-12 08:47:17 Flaps 3 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-12 08:47:23 Brakes are On 2024-10-12 08:48:11 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=246799KG Engine Stopped Fuel Weight=9115KG 2024-10-12 08:48:11 Engine 2 Stopped 2024-10-12 08:48:11 Flaps 0 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-12 08:48:13 In Air Refuel Value:47762 2024-10-12 08:48:13 In Air Refuel Suspected 2024-10-12 08:48:38 Flaps 3 Selected at 50ft and 0kts 2024-10-12 08:48:40 In Air Refuel Value:-47763 2024-10-12 08:48:40 In Air Refuel Suspected 2024-10-12 08:48:43 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=268465KG Engine Started Fuel Weight=30779KG 2024-10-12 08:48:43 Engine 2 Started 2024-10-12 08:50:03 Taxi Lights ON at 50 Feet 2024-10-12 08:50:19 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:19 Brakes are On 2024-10-12 08:50:19 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:20 Brakes are On 2024-10-12 08:50:21 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:28 Brakes are On 2024-10-12 08:50:28 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:29 Brakes are On 2024-10-12 08:50:30 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:32 Brakes are On 2024-10-12 08:50:38 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:38 Brakes are On 2024-10-12 08:50:38 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:39 Brakes are On 2024-10-12 08:50:39 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:39 Brakes are On 2024-10-12 08:50:39 Brakes are Released 2024-10-12 08:50:49 Brakes are On 2024-10-12 08:51:02 Brakes are Released 2024-10-12 08:57:38 VR speed=173 Knots 2024-10-12 08:57:40 You Took off @ 181.88 Knots AGL=45.36FT / RA=16.68FT / Flaps=3 / Heading=304Degree / Pitch=6.28 Departure Weather OMDB 120030Z 09005KT 9000 NSC 29/23 Q1008 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at 90 Departure Coordinates 25.2424/ 55.3832 2024-10-12 08:57:40 Takeoff Aircraft Weight=267885KG Takeoff Fuel Weight=30199KG 2024-10-12 08:57:40 Paused 2024-10-12 08:57:40 Landing Gear Up @ 186 Knots and 70 Feet 2024-10-12 08:57:41 Landing Gear Down @ 186 Knots and 70 Feet 2024-10-12 08:57:41 Landing Gear Up @ 187 Knots and 70 Feet 2024-10-12 08:57:43 Taxi Lights OFF at 130 Feet 2024-10-12 08:57:45 Unpaused 2024-10-12 08:58:10 Flaps 2 Selected at 2530ft and 173kts 2024-10-12 08:58:31 Flaps 1 Selected at 2690ft and 210kts 2024-10-12 08:58:32 Flaps 2 Selected at 2700ft and 210kts 2024-10-12 08:59:42 Flaps 1 Selected at 5720ft and 194kts 2024-10-12 09:00:06 Flaps 0 Selected at 6290ft and 212kts 2024-10-12 09:15:56 TOC Reached, PALT:35816.89 IAS:275.66 GS:448 2024-10-12 12:15:11 In Air Refuel Value:-5799 2024-10-12 12:15:11 In Air Refuel Suspected 2024-10-12 12:35:27 Flaps 1 Selected at 7040ft and 221kts 2024-10-12 12:35:41 Flaps 2 Selected at 6550ft and 228kts 2024-10-12 12:35:53 Taxi Lights ON at 4800 Feet 2024-10-12 12:36:30 Landing Gear Down @ 317 Knots and 1560 Feet 2024-10-12 12:36:30 Landing Gear Up @ 317 Knots and 1550 Feet 2024-10-12 12:36:31 Landing Gear Down @ 317 Knots and 1510 Feet 2024-10-12 12:36:59 Radio Altitude Record AGL=420 Feet, RadioAlt=53 Feet, speed=246 Knots 2024-10-12 12:37:00 You Landed @ 243.62Knots AGL=365.21FT / RA=16.43FT / Flaps=2 / Heading=53Degree / Pitch=-2.71 Arrival Weather: HECA 120430Z 06003KT CAVOK 23/19 Q1012 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 3 at 62 Arrival Coordinates 30.1204/ 31.4539 2024-10-12 12:37:00 Your Landing was very hard 2024-10-12 12:37:00 Landing Aircraft Weight=240885KG Landing Fuel Weight=3203KG 2024-10-12 12:37:01 Paused 2024-10-12 12:37:06 Airplane Bounced 2024-10-12 12:37:06 Unpaused 2024-10-12 12:37:07 Airplane Bounced Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG773ER_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/12 08:39:26 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 08:41:50 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/10/12 08:45:25 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 08:57:13 Exceed Value:40 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/12 08:57:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 08:57:17 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 08:57:24 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/12 08:57:40 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-12 08:57:40 Exceed Value:173.67 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/12 08:57:46 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 09:02:14 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/10/12 09:15:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:06:11 Exceed Value:3000 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/10/12 12:17:17 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:33:17 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:35:53 Exceed Value:282.35 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:35:46 Exceed Value:245.58 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/10/12 12:36:14 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:26 Exceed Value:-5685.59 下降率大(500-1000FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:36 Exceed Value:-4644.44 下降率大(50-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:41 Exceed Value:-3660.96 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:41 Exceed Value:23.44 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:42 Exceed Value:301.36 Vref:155 低空大速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:17 Exceed Value:316.38 放起落架晚. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:30 Exceed Value:1258.24 超起落架放出限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:30 Exceed Value:317.17 0.493 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:34 Exceed Value:899.55 | 2 超5°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:14 Exceed Value:318.42 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/10/12 12:36:59 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:37:01 Exceed Value:233.12 Vref:155 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:37:13 Exceed Value:660.084714494307 着陆平飘时间短. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-12 12:37:00 Exceed Value:1.437 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-10-12 12:37:13 Exceed Value:3.21 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-10-12 12:37:13 Exceed Value:-1586.34 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:37:06 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-12 12:36:59 Exceed Value:2 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1195 out of 1760 |
|
编号: 0001
【T1】2024-10-12 08:40:26
纬度 25.2406
经度 55.3792
【50 FT / 0 节】
【T2】2024-10-12 08:41:26
纬度 25.2406
经度 55.3792
【50 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-10-12 08:41:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 0 节】 【T2】2024-10-12 08:42:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-10-12 08:42:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 0 节】 【T2】2024-10-12 08:43:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-10-12 08:43:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 0 节】 【T2】2024-10-12 08:44:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-10-12 08:44:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 0 节】 【T2】2024-10-12 08:45:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 2 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-10-12 08:45:26 纬度 25.2406 经度 55.3792 【50 FT / 2 节】 【T2】2024-10-12 08:46:26 纬度 25.2412 经度 55.3797 【50 FT / 2 节】 【距离:0.05】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0007 【T1】2024-10-12 08:46:26 纬度 25.2412 经度 55.3797 【50 FT / 2 节】 【T2】2024-10-12 08:47:26 纬度 25.2416 经度 55.3802 【50 FT / 0 节】 【距离:0.04】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0008 【T1】2024-10-12 08:47:26 纬度 25.2416 经度 55.3802 【50 FT / 0 节】 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