| 普通航班: | CPA 4926 | 🛫 出发机场: | ZBSJ ( ZHENGDING )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSJN ( 济南遥墙国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B772LR (CPA-6042) 0 级
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计划高度: | 25000 ft | 计划距离: | 147 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:36:00 |
空中飞行: | 0:3:00 |
有效飞行: | 00:30:00 |
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| 执飞机组: | 8755 （ 功勋飞行员 ） | 连续飞行: | 43 天 |
机组工资: | VB 10000.00 （ 20000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-10-14 18:58:08 | 更新日期: | 2024-10-14 18:58:10 | ||||
| 航路信息: | UKMIS OTKAB PANKI | ||||||||
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| 航班配载: |
245 人
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配载单价: | VB 223.00 | 票价收入: | VB 54, 635.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5969 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 53, 721.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 61 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -20, 086.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1100 分
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运营绩效: | 336 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1815 分 |
最终绩效: | 3351 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 120 |
VR 值: | 125 |
V2 值: | 130 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 100 % | 98 分 | 接地范围: | 2191 ft |
精英
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-127 ft
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接地品质: | 65.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:20 UTC | 实际出发: | 2024-10-14 10:20:03 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:56 UTC | 实际到达: | 2024-10-14 10:54:34 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2024-10-14 18:15:20 登机开始检测 2024-10-14 18:15:20 登机飞机重量=151120 kg 登机燃油量=5969 kg 2024-10-14 18:19:55 停机刹车释放 2024-10-14 18:20:03 推出|出港滑行 2024-10-14 18:20:09 发动机 1 启动 开车飞机重量=150973 kg 开车燃油量=5822 kg 2024-10-14 18:20:10 发动机 2 启动 2024-10-14 18:20:14 停机刹车设定 2024-10-14 18:20:51 襟翼 1 | 250ft | 0 节 2024-10-14 18:20:52 襟翼 2 | 250ft | 0 节 2024-10-14 18:20:52 襟翼 4 | 250ft | 0 节 2024-10-14 18:21:40 停机刹车释放 2024-10-14 18:22:49 滑行灯开启 在 250 英尺 2024-10-14 18:24:31 抬轮 速度=163 节 2024-10-14 18:24:31 出港离地 @ 165.46 节 | 场压高=247.74 ft / RA地面高=4 ft / 襟翼位=4 / 航向=148 度 | 坡度=3.53 出发气象报文= ZBSJ 141000Z 05001MPS 2500 HZ NSC 19/15 Q1012 BECMG TL1040 3100 出发机场天气= 风速风向 0 at 6 出发机场坐标= 38.2773/ 114.6999 2024-10-14 18:24:31 起飞飞机重量=150369 kg 起飞燃油量=5212 kg 2024-10-14 18:24:32 起落架收起 @ 169 节 | 260 英尺 2024-10-14 18:24:33 自动驾驶接通 290 英尺 / 速度 174 节 2024-10-14 18:24:58 襟翼 2 | 2250ft | 190 节 2024-10-14 18:24:58 襟翼 1 | 2260ft | 190 节 2024-10-14 18:24:58 襟翼 0 | 2270ft | 190 节 2024-10-14 18:25:01 滑行灯关闭 在 2420 英尺 2024-10-14 18:32:44 巡航阶段 , 气压高=24061.45 | 表速=322.77 | 地速=451 2024-10-14 18:37:47 扰流板 预位 2024-10-14 18:37:48 扰流板 解除预位 2024-10-14 18:44:18 滑行灯开启 在 10220 英尺 2024-10-14 18:51:39 起落架放下 @ 239 节 | 2490 英尺 2024-10-14 18:52:18 襟翼 1 | 1760ft | 203 节 2024-10-14 18:52:18 襟翼 2 | 1760ft | 202 节 2024-10-14 18:52:18 襟翼 4 | 1760ft | 202 节 2024-10-14 18:52:18 襟翼 5 | 1750ft | 202 节 2024-10-14 18:52:18 襟翼 6 | 1750ft | 202 节 2024-10-14 18:52:19 襟翼 8 | 1750ft | 202 节 2024-10-14 18:54:01 发动机 1 关闭 关车飞机重量=145708 kg 关车燃油量=560 kg 2024-10-14 18:54:24 高度记录 | 场压高=140 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=129 节 2024-10-14 18:54:34 到港接地 @ 126.32 节 | 场压高=92.73 ft / RA地面高=2.92 ft / 襟翼位=8 / 航向=180 度 | 坡度=2.06 到达气象报文= ZSJN 300850Z 31003MPS 280V340 9999 -RA SCT010 OVC033 13/13 Q1019 RERA NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 36.8683/ 117.2163 2024-10-14 18:54:34 接地飞机重量=145706 kg 接地燃油量=560 kg 2024-10-14 18:54:39 自动驾驶断开 90 英尺 / 速度 113 节 2024-10-14 18:54:43 停机刹车设定 2024-10-14 18:54:45 停机刹车释放 2024-10-14 18:54:47 停机刹车设定 2024-10-14 18:54:57 停机刹车释放 2024-10-14 18:54:57 到港滑行 2024-10-14 18:54:59 襟翼 6 | 90ft | 15 节 2024-10-14 18:54:59 襟翼 5 | 90ft | 15 节 2024-10-14 18:54:59 襟翼 4 | 90ft | 15 节 2024-10-14 18:54:59 襟翼 2 | 90ft | 14 节 2024-10-14 18:54:59 襟翼 0 | 90ft | 14 节 2024-10-14 18:55:00 扰流板 预位 2024-10-14 18:56:46 滑行灯关闭 在 90 英尺 2024-10-14 18:56:46 停机刹车设定 2024-10-14 18:56:51 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/14 18:15:20 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/14 18:20:03 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/14 18:24:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/14 18:24:31 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 分 时间 2024-10-14 18:24:31 值 163.23 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / -10 分 时间 2024-10-14 18:24:32 值 165.46 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2024-10-14 18:24:35 值 179.03 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/14 18:24:37 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/10/14 18:32:44 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2024-10-14 18:32:44 值 2984 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/10/14 18:35:59 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/10/14 18:51:33 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / -5 分 时间 2024-10-14 18:51:35 值 239.5 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-10-14 18:52:19 值 202.43 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/10/14 18:54:24 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/14 18:54:57 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1815 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2024-10-14 18:15:20 Boarding 2024-10-14 18:15:20 Boarding Aircraft Weight=151120KG Boarding Fuel Weight=5969KG 2024-10-14 18:19:55 Brakes are Released 2024-10-14 18:20:03 Taxiing to RWY 2024-10-14 18:20:09 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=150973KG Engine Started Fuel Weight=5822KG 2024-10-14 18:20:10 Engine 2 Started 2024-10-14 18:20:14 Brakes are On 2024-10-14 18:20:51 Flaps 1 Selected at 250ft and 0kts 2024-10-14 18:20:52 Flaps 2 Selected at 250ft and 0kts 2024-10-14 18:20:52 Flaps 4 Selected at 250ft and 0kts 2024-10-14 18:21:40 Brakes are Released 2024-10-14 18:22:49 Taxi Lights ON at 250 Feet 2024-10-14 18:24:31 VR speed=163 Knots 2024-10-14 18:24:31 You Took off @ 165.46 Knots AGL=247.74FT / RA=4FT / Flaps=4 / Heading=148Degree / Pitch=3.53 Departure Weather ZBSJ 141000Z 05001MPS 2500 HZ NSC 19/15 Q1012 BECMG TL1040 3100 Local Departure Weather Wind 0 at 6 Departure Coordinates 38.2773/ 114.6999 2024-10-14 18:24:31 Takeoff Aircraft Weight=150369KG Takeoff Fuel Weight=5212KG 2024-10-14 18:24:32 Landing Gear Up @ 169 Knots and 260 Feet 2024-10-14 18:24:33 Autopilot Enabled at 290 Feet with speed 174 Knots 2024-10-14 18:24:58 Flaps 2 Selected at 2250ft and 190kts 2024-10-14 18:24:58 Flaps 1 Selected at 2260ft and 190kts 2024-10-14 18:24:58 Flaps 0 Selected at 2270ft and 190kts 2024-10-14 18:25:01 Taxi Lights OFF at 2420 Feet 2024-10-14 18:32:44 TOC Reached, PALT:24061.45 IAS:322.77 GS:451 2024-10-14 18:37:47 Spoilers Armed 2024-10-14 18:37:48 Spoilers Disarmed 2024-10-14 18:44:18 Taxi Lights ON at 10220 Feet 2024-10-14 18:51:39 Landing Gear Down @ 239 Knots and 2490 Feet 2024-10-14 18:52:18 Flaps 1 Selected at 1760ft and 203kts 2024-10-14 18:52:18 Flaps 2 Selected at 1760ft and 202kts 2024-10-14 18:52:18 Flaps 4 Selected at 1760ft and 202kts 2024-10-14 18:52:18 Flaps 5 Selected at 1750ft and 202kts 2024-10-14 18:52:18 Flaps 6 Selected at 1750ft and 202kts 2024-10-14 18:52:19 Flaps 8 Selected at 1750ft and 202kts 2024-10-14 18:54:01 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=145708KG Engine Stopped Fuel Weight=560KG 2024-10-14 18:54:24 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2024-10-14 18:54:34 You Landed @ 126.32Knots AGL=92.73FT / RA=2.92FT / Flaps=8 / Heading=180Degree / Pitch=2.06 Arrival Weather: ZSJN 300850Z 31003MPS 280V340 9999 -RA SCT010 OVC033 13/13 Q1019 RERA NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 36.8683/ 117.2163 2024-10-14 18:54:34 Landing Aircraft Weight=145706KG Landing Fuel Weight=560KG 2024-10-14 18:54:39 Autopilot Disabled at 90 Feet with speed 113 Knots 2024-10-14 18:54:43 Brakes are On 2024-10-14 18:54:45 Brakes are Released 2024-10-14 18:54:47 Brakes are On 2024-10-14 18:54:57 Brakes are Released 2024-10-14 18:54:57 Taxiing to gate 2024-10-14 18:54:59 Flaps 6 Selected at 90ft and 15kts 2024-10-14 18:54:59 Flaps 5 Selected at 90ft and 15kts 2024-10-14 18:54:59 Flaps 4 Selected at 90ft and 15kts 2024-10-14 18:54:59 Flaps 2 Selected at 90ft and 14kts 2024-10-14 18:54:59 Flaps 0 Selected at 90ft and 14kts 2024-10-14 18:55:00 Spoilers Armed 2024-10-14 18:56:46 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2024-10-14 18:56:46 Brakes are On 2024-10-14 18:56:51 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/14 18:15:20 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/10/14 18:20:03 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/14 18:24:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/14 18:24:31 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-14 18:24:31 Exceed Value:163.23 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-14 18:24:32 Exceed Value:165.46 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-14 18:24:35 Exceed Value:179.03 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/14 18:24:37 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/10/14 18:32:44 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-14 18:32:44 Exceed Value:2984 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/10/14 18:35:59 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/10/14 18:51:33 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-14 18:51:35 Exceed Value:239.5 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-14 18:52:19 Exceed Value:202.43 [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/10/14 18:54:24 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/10/14 18:54:57 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1815 out of 1880 |
|
编号: 0001
【T1】2024-10-14 18:16:20
纬度 38.2932
经度 114.6871
【250 FT / 0 节】
【T2】2024-10-14 18:17:20
纬度 38.2932
经度 114.6871
【250 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-10-14 18:17:20 纬度 38.2932 经度 114.6871 【250 FT / 0 节】 【T2】2024-10-14 18:18:20 纬度 38.2932 经度 114.6871 【250 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-10-14 18:18:20 纬度 38.2932 经度 114.6871 【250 FT / 0 节】 【T2】2024-10-14 18:19:20 纬度 38.2932 经度 114.6871 【250 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-10-14 18:19:20 纬度 38.2932 经度 114.6871 【250 FT / 0 节】 【T2】2024-10-14 18:20:20 纬度 38.2933 经度 114.6870 【250 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-10-14 18:20:20 纬度 38.2933 经度 114.6870 【250 FT / 0 节】 【T2】2024-10-14 18:21:20 纬度 38.2933 经度 114.6870 【250 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-10-14 18:21:20 纬度 38.2933 经度 114.6870 【250 FT / 0 节】 【T2】2024-10-14 18:21:47 纬度 38.2932 经度 114.6871 【250 FT / 4 节】 【距离:0.01】→ 27 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2024-10-14 18:21:47 纬度 38.2932 经度 114.6871 【250 FT / 4 节】 【T2】2024-10-14 18:21:52 纬度 38.2931 经度 114.6871 【250 FT / 6 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0008 【T1】2024-10-14 18:21:52 纬度 38.2931 经度 114.6871 【250 FT / 6 节】 【T2】2024-10-14 18:21:57 纬度 38.2930 经度 114.6873 【250 FT / 9 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.002 海里 编号: 0009 【T1】2024-10-14 18:21:57 纬度 38.2930 经度 114.6873 【250 FT / 9 节】 【T2】2024-10-14 18:22:02 纬度 38.2928 经度 114.6874 【250 FT / 10 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0010 【T1】2024-10-14 18:22:02 纬度 38.2928 经度 114.6874 【250 FT / 10 节】 【T2】2024-10-14 18:22:07 纬度 38.2925 经度 114.6876 【250 FT / 11 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0011 【T1】2024-10-14 18:22:07 纬度 38.2925 经度 114.6876 【250 FT / 11 节】 【T2】2024-10-14 18:22:12 纬度 38.2923 经度 114.6878 【250 FT / 12 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0012 【T1】2024-10-14 18:22:12 纬度 38.2923 经度 114.6878 【250 FT / 12 节】 【T2】2024-10-14 18:22:17 纬度 38.2920 经度 114.6880 【250 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0013 【T1】2024-10-14 18:22:17 纬度 38.2920 经度 114.6880 【250 FT / 13 节】 【T2】2024-10-14 18:22:22 纬度 38.2918 经度 114.6882 【250 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.003 海里 编号: 0014 【T1】2024-10-14 18:22:22 纬度 38.2918 经度 114.6882 【250 FT / 13 节】 【T2】2024-10-14 18:22:27 纬度 38.2915 经度 114.6885 【250 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0015 【T1】2024-10-14 18:22:27 纬度 38.2915 经度 114.6885 【250 FT / 14 节】 【T2】2024-10-14 18:22:32 纬度 38.2912 经度 114.6887 【250 FT / 14 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0016 【T1】2024-10-14 18:22:32 纬度 38.2912 经度 114.6887 【250 FT / 14 节】 【T2】2024-10-14 18:22:37 纬度 38.2909 经度 114.6889 【250 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0017 【T1】2024-10-14 18:22:37 纬度 38.2909 经度 114.6889 【250 FT / 15 节】 【T2】2024-10-14 18:22:42 纬度 38.2906 经度 114.6892 【250 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0018 【T1】2024-10-14 18:22:42 纬度 38.2906 经度 114.6892 【250 FT / 15 节】 【T2】2024-10-14 18:22:47 纬度 38.2903 经度 114.6894 【250 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0019 【T1】2024-10-14 18:22:47 纬度 38.2903 经度 114.6894 【250 FT / 15 节】 【T2】2024-10-14 18:22:52 纬度 38.2900 经度 114.6897 【250 FT / 15 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0020 【T1】2024-10-14 18:22:52 纬度 38.2900 经度 114.6897 【250 FT / 15 节】 【T2】2024-10-14 18:22:57 纬度 38.2897 经度 114.6899 【250 FT / 15 节】 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【T1】2024-10-14 18:23:27 纬度 38.2878 经度 114.6914 【250 FT / 16 节】 【T2】2024-10-14 18:23:32 纬度 38.2875 经度 114.6917 【250 FT / 16 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0028 【T1】2024-10-14 18:23:32 纬度 38.2875 经度 114.6917 【250 FT / 16 节】 【T2】2024-10-14 18:23:37 纬度 38.2871 经度 114.6920 【250 FT / 17 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0029 【T1】2024-10-14 18:23:37 纬度 38.2871 经度 114.6920 【250 FT / 17 节】 【T2】2024-10-14 18:23:42 纬度 38.2868 经度 114.6922 【250 FT / 17 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0030 【T1】2024-10-14 18:23:42 纬度 38.2868 经度 114.6922 【250 FT / 17 节】 【T2】2024-10-14 18:23:47 纬度 38.2865 经度 114.6925 【250 FT / 17 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0031 【T1】2024-10-14 18:23:47 纬度 38.2865 经度 114.6925 【250 FT / 17 节】 【T2】2024-10-14 18:23:52 纬度 38.2861 经度 114.6928 【250 FT / 17 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0032 【T1】2024-10-14 18:23:52 纬度 38.2861 经度 114.6928 【250 FT / 17 节】 【T2】2024-10-14 18:23:57 纬度 38.2858 经度 114.6931 【250 FT / 17 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0033 【T1】2024-10-14 18:23:57 纬度 38.2858 经度 114.6931 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