| 普通航班: | QFA 0156 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CXJ-0999) 0 级
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计划高度: | 39000 ft | 计划距离: | 1130 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:97:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:36:00 |
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| 执飞机组: | 7265 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 9833.33 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-03 17:05:14 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | TONIL V9 PAMDA A326 DONVO G597 SEL G585 SAPRA Y599 KABKI Y597 MIHOU Y38 CUE Y71 XAC Y233 UTIBO Y108 KAIHO | ||||||||
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| 航班配载: |
355 人
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配载单价: | VB 1, 956.70 | 票价收入: | VB 694, 630.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 23173 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 208, 554.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 465, 242.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 287 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1885 分 |
最终绩效: | 2372 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 133 |
VR 值: | 133 |
V2 值: | 152 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-272 ft
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接地品质: | 15.00 % | 24 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.56 G
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过载品质: | 52.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:10 UTC | 实际出发: | 2019-03-03 06:10:00 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:13 UTC | 实际到达: | 2019-03-03 09:01:00 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Qantas Airways (VH-OJR | 2018 | Ficti 2019-03-03 13:59:32 扰流板 预位 2019-03-03 13:59:32 登机开始检测 2019-03-03 13:59:32 停机刹车设定 2019-03-03 13:59:34 登机飞机重量=266679 kg 登机燃油重量=31512 kg 2019-03-03 14:03:03 |
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