| 普通航班: | CDG 0025 | 🛫 出发机场: | VTBD ( DON MUEANG INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | OPIS ( ISLAMABAD INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CDG-0239) 1 级
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计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 1919 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:10:00 |
空中飞行: | 4:39:00 |
有效飞行: | 04:39:00 |
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| 执飞机组: | 8576 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 55800.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-10-19 17:45:06 | 更新日期: | 2024-10-19 17:47:34 | ||||
| 航路信息: | TARED P646 BETNO G463 BGO L507 CEA R460 LKN M890 SULOM L509 INDEK | ||||||||
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| 航班配载: |
231 人
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配载单价: | VB 2, 418.00 | 票价收入: | VB 558, 558.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 44610 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 401, 490.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 90, 268.00 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 289 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1860 分 |
最终绩效: | 2429 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 158 |
VR 值: | 161 |
V2 值: | 165 | Vref 155 |
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| 出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 60 % | 54 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-179 ft
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接地品质: | 50.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:50 UTC | 实际出发: | 2024-10-19 04:51:26 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:20 UTC | 实际到达: | 2024-10-19 09:39:14 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER China Eastern Airlines CIIE (B-20 2024-10-19 12:42:51 登机开始检测 2024-10-19 12:42:51 停机刹车设定 2024-10-19 12:42:56 登机飞机重量=250913 kg 登机燃油量=44610 kg 2024-10-19 12:51:26 推出|出港滑行 2024-10-19 12:51:34 停机刹车释放 2024-10-19 12:52:15 发动机 2 启动 2024-10-19 12:52:52 发动机 1 启动 开车飞机重量=250885 kg 开车燃油量=44581 kg 2024-10-19 12:53:30 停机刹车设定 2024-10-19 12:53:40 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2024-10-19 12:53:52 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2024-10-19 12:54:55 滑行灯开启 在 20 英尺 2024-10-19 12:55:34 停机刹车释放 2024-10-19 12:59:57 抬轮 速度=170 节 2024-10-19 13:00:00 出港离地 @ 182.21 节 | 场压高=6.61 ft / RA地面高=16.45 ft / 襟翼位=2 / 航向=28 度 | 坡度=5.02 出发气象报文= VTBD 190400Z 06005KT 010V100 9999 FEW020 SCT030 29/25 Q1011 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 11 at 30 出发机场坐标= 13.9134/ 100.6049 2024-10-19 13:00:00 起飞飞机重量=250324 kg 起飞燃油量=44020 kg 2024-10-19 13:00:00 暂停 2024-10-19 13:00:03 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ 2024-10-19 13:00:03 继续 2024-10-19 13:00:07 起落架收起 @ 193 节 | 80 英尺 2024-10-19 13:00:07 起落架放下 @ 194 节 | 80 英尺 2024-10-19 13:00:07 起落架收起 @ 194 节 | 80 英尺 2024-10-19 13:00:39 滑行灯关闭 在 1710 英尺 2024-10-19 13:00:53 襟翼 1 | 2060ft | 198 节 2024-10-19 13:01:05 襟翼 0 | 2180ft | 220 节 2024-10-19 13:18:50 巡航阶段 , 气压高=33755.2 | 表速=289.26 | 地速=500 2024-10-19 17:28:05 襟翼 1 | 7780ft | 226 节 2024-10-19 17:29:08 襟翼 2 | 6380ft | 221 节 2024-10-19 17:31:55 襟翼 3 | 3830ft | 179 节 2024-10-19 17:33:12 滑行灯开启 在 3730 英尺 2024-10-19 17:34:50 襟翼 4 | 3710ft | 165 节 2024-10-19 17:36:16 起落架放下 @ 156 节 | 3710 英尺 2024-10-19 17:36:31 襟翼 5 | 3710ft | 154 节 2024-10-19 17:36:38 襟翼 6 | 3710ft | 153 节 2024-10-19 17:39:05 高度记录 | 场压高=1790 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=153 节 2024-10-19 17:39:14 到港接地 @ 144.68 节 | 场压高=1748.28 ft / RA地面高=15.67 ft / 襟翼位=6 / 航向=100 度 | 坡度=2.67 到达气象报文= OPIS 190900Z 31006KT 6000 NSC 31/15 Q1012 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 9 at -51 到达机场坐标= 33.5499/ 72.8144 2024-10-19 17:39:14 接地飞机重量=217225 kg 接地燃油量=10926 kg 2024-10-19 17:39:16 暂停 2024-10-19 17:40:09 到港滑行 2024-10-19 17:40:15 继续 2024-10-19 17:40:21 暂停 2024-10-19 17:41:02 襟翼 5 | 1760ft | 15 节 2024-10-19 17:41:08 襟翼 4 | 1760ft | 11 节 2024-10-19 17:41:19 襟翼 3 | 1770ft | 11 节 2024-10-19 17:41:25 襟翼 2 | 1770ft | 11 节 2024-10-19 17:41:34 襟翼 1 | 1770ft | 11 节 2024-10-19 17:41:46 襟翼 0 | 1770ft | 11 节 2024-10-19 17:41:57 滑行灯关闭 在 1770 英尺 2024-10-19 17:43:05 继续 2024-10-19 17:43:06 停机刹车设定 2024-10-19 17:43:11 发动机 1 关闭 关车飞机重量=217044 kg 关车燃油量=10745 kg 2024-10-19 17:43:12 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG773ER_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024-10-19 12:42:51 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-10-19 12:51:20 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024-10-19 12:51:26 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024-10-19 12:59:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024-10-19 13:00:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2024-10-19 13:00:11 值 203.08 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024-10-19 13:00:18 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024-10-19 17:23:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024-10-19 17:25:41 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024-10-19 17:31:26 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / -10 分 时间 2024-10-19 17:38:55 值 -1549.43 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024-10-19 17:39:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2024-10-19 17:45:40 值 3142.57904283009 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -20 分 时间 2024-10-19 17:39:17 值 144.68 Vref:155 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 10 / 10 分 收反推晚. 10 / 10 分 非着陆襟翼落地. 10 / 10 分 超过最大着陆重量. 10 / 10 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024-10-19 17:40:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / -20 分 时间 2024-10-19 17:40:18 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024-10-19 17:43:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / -10 分 襟翼. 10 / 10 分 FOQA 评价 1860 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER China Eastern Airlines CIIE (B-20 2024-10-19 12:42:51 Boarding 2024-10-19 12:42:51 Brakes are On 2024-10-19 12:42:56 Boarding Aircraft Weight=250913KG Boarding Fuel Weight=44610KG 2024-10-19 12:51:26 Taxiing to RWY 2024-10-19 12:51:34 Brakes are Released 2024-10-19 12:52:15 Engine 2 Started 2024-10-19 12:52:52 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=250885KG Engine Started Fuel Weight=44581KG 2024-10-19 12:53:30 Brakes are On 2024-10-19 12:53:40 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2024-10-19 12:53:52 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2024-10-19 12:54:55 Taxi Lights ON at 20 Feet 2024-10-19 12:55:34 Brakes are Released 2024-10-19 12:59:57 VR speed=170 Knots 2024-10-19 13:00:00 You Took off @ 182.21 Knots AGL=6.61FT / RA=16.45FT / Flaps=2 / Heading=28Degree / Pitch=5.02 Departure Weather VTBD 190400Z 06005KT 010V100 9999 FEW020 SCT030 29/25 Q1011 NOSIG Local Departure Weather Wind 11 at 30 Departure Coordinates 13.9134/ 100.6049 2024-10-19 13:00:00 Takeoff Aircraft Weight=250324KG Takeoff Fuel Weight=44020KG 2024-10-19 13:00:00 Paused 2024-10-19 13:00:03 Airplane Bounced 2024-10-19 13:00:03 Unpaused 2024-10-19 13:00:07 Landing Gear Up @ 193 Knots and 80 Feet 2024-10-19 13:00:07 Landing Gear Down @ 194 Knots and 80 Feet 2024-10-19 13:00:07 Landing Gear Up @ 194 Knots and 80 Feet 2024-10-19 13:00:39 Taxi Lights OFF at 1710 Feet 2024-10-19 13:00:53 Flaps 1 Selected at 2060ft and 198kts 2024-10-19 13:01:05 Flaps 0 Selected at 2180ft and 220kts 2024-10-19 13:18:50 TOC Reached, PALT:33755.2 IAS:289.26 GS:500 2024-10-19 17:28:05 Flaps 1 Selected at 7780ft and 226kts 2024-10-19 17:29:08 Flaps 2 Selected at 6380ft and 221kts 2024-10-19 17:31:55 Flaps 3 Selected at 3830ft and 179kts 2024-10-19 17:33:12 Taxi Lights ON at 3730 Feet 2024-10-19 17:34:50 Flaps 4 Selected at 3710ft and 165kts 2024-10-19 17:36:16 Landing Gear Down @ 156 Knots and 3710 Feet 2024-10-19 17:36:31 Flaps 5 Selected at 3710ft and 154kts 2024-10-19 17:36:38 Flaps 6 Selected at 3710ft and 153kts 2024-10-19 17:39:05 Radio Altitude Record AGL=1790 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=153 Knots 2024-10-19 17:39:14 You Landed @ 144.68Knots AGL=1748.28FT / RA=15.67FT / Flaps=6 / Heading=100Degree / Pitch=2.67 Arrival Weather: OPIS 190900Z 31006KT 6000 NSC 31/15 Q1012 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 9 at -51 Arrival Coordinates 33.5499/ 72.8144 2024-10-19 17:39:14 Landing Aircraft Weight=217225KG Landing Fuel Weight=10926KG 2024-10-19 17:39:16 Paused 2024-10-19 17:40:09 Taxiing to gate 2024-10-19 17:40:15 Unpaused 2024-10-19 17:40:21 Paused 2024-10-19 17:41:02 Flaps 5 Selected at 1760ft and 15kts 2024-10-19 17:41:08 Flaps 4 Selected at 1760ft and 11kts 2024-10-19 17:41:19 Flaps 3 Selected at 1770ft and 11kts 2024-10-19 17:41:25 Flaps 2 Selected at 1770ft and 11kts 2024-10-19 17:41:34 Flaps 1 Selected at 1770ft and 11kts 2024-10-19 17:41:46 Flaps 0 Selected at 1770ft and 11kts 2024-10-19 17:41:57 Taxi Lights OFF at 1770 Feet 2024-10-19 17:43:05 Unpaused 2024-10-19 17:43:06 Brakes are On 2024-10-19 17:43:11 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=217044KG Engine Stopped Fuel Weight=10745KG 2024-10-19 17:43:12 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG773ER_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024-10-19 12:42:51 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-19 12:51:20 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024-10-19 12:51:26 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024-10-19 12:59:30 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024-10-19 13:00:00 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-19 13:00:11 Exceed Value:203.08 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024-10-19 13:00:18 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024-10-19 17:23:36 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024-10-19 17:25:41 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024-10-19 17:31:26 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-19 17:38:55 Exceed Value:-1549.43 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024-10-19 17:39:05 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-19 17:45:40 Exceed Value:3142.57904283009 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-19 17:39:17 Exceed Value:144.68 Vref:155 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / 10 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024-10-19 17:40:09 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-19 17:40:18 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024-10-19 17:43:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / -10 Points 襟翼. 10 / 10 Points Total Points 1860 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2024-10-19 12:43:51
纬度 13.9037
经度 100.5953
【20 FT / 0 节】
【T2】2024-10-19 12:44:51
纬度 13.9037
经度 100.5953
【20 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-10-19 12:44:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:45:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-10-19 12:45:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:46:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-10-19 12:46:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:47:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-10-19 12:47:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:48:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2024-10-19 12:48:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:49:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2024-10-19 12:49:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:50:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2024-10-19 12:50:51 纬度 13.9037 经度 100.5953 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:51:51 纬度 13.9037 经度 100.5954 【20 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0009 【T1】2024-10-19 12:51:51 纬度 13.9037 经度 100.5954 【20 FT / 2 节】 【T2】2024-10-19 12:52:51 纬度 13.9036 经度 100.5960 【20 FT / 2 节】 【距离:0.04】→ 60 秒 0.001 海里 编号: 0010 【T1】2024-10-19 12:52:51 纬度 13.9036 经度 100.5960 【20 FT / 2 节】 【T2】2024-10-19 12:53:51 纬度 13.9039 经度 100.5961 【20 FT / 1 节】 【距离:0.02】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0011 【T1】2024-10-19 12:53:51 纬度 13.9039 经度 100.5961 【20 FT / 1 节】 【T2】2024-10-19 12:54:51 纬度 13.9039 经度 100.5961 【20 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0012 【T1】2024-10-19 12:54:51 纬度 13.9039 经度 100.5961 【20 FT / 0 节】 【T2】2024-10-19 12:55:51 纬度 13.9037 经度 100.5960 【20 FT / 7 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0013 【T1】2024-10-19 12:55:51 纬度 13.9037 经度 100.5960 【20 FT / 7 节】 【T2】2024-10-19 12:56:49 纬度 13.9017 经度 100.5949 【20 FT / 18 节】 【距离:0.14】→ 58 秒 0.002 海里 编号: 0014 【T1】2024-10-19 12:56:49 纬度 13.9017 经度 100.5949 【20 FT / 18 节】 【T2】2024-10-19 12:56:54 纬度 13.9013 经度 100.5947 【20 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0015 【T1】2024-10-19 12:56:54 纬度 13.9013 经度 100.5947 【20 FT / 19 节】 【T2】2024-10-19 12:56:59 纬度 13.9009 经度 100.5945 【20 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0016 【T1】2024-10-19 12:56:59 纬度 13.9009 经度 100.5945 【20 FT / 19 节】 【T2】2024-10-19 12:57:04 纬度 13.9005 经度 100.5942 【20 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.006 海里 编号: 0017 【T1】2024-10-19 12:57:04 纬度 13.9005 经度 100.5942 【20 FT / 19 节】 【T2】2024-10-19 12:57:09 纬度 13.9001 经度 100.5940 【20 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0018 【T1】2024-10-19 12:57:09 纬度 13.9001 经度 100.5940 【20 FT / 19 节】 【T2】2024-10-19 12:57:14 纬度 13.8997 经度 100.5938 【20 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0019 【T1】2024-10-19 12:57:14 纬度 13.8997 经度 100.5938 【20 FT / 19 节】 【T2】2024-10-19 12:57:19 纬度 13.8993 经度 100.5936 【20 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0020 【T1】2024-10-19 12:57:19 纬度 13.8993 经度 100.5936 【20 FT / 19 节】 【T2】2024-10-19 12:57:24 纬度 13.8989 经度 100.5934 【20 FT / 19 节】 【距离:0.03】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0021 【T1】2024-10-19 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【T1】2024-10-19 17:40:40 纬度 33.5476 经度 72.8343 【1760 FT / 12 节】 【T2】2024-10-19 17:40:45 纬度 33.5479 经度 72.8343 【1760 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0421 【T1】2024-10-19 17:40:45 纬度 33.5479 经度 72.8343 【1760 FT / 13 节】 【T2】2024-10-19 17:40:50 纬度 33.5482 经度 72.8344 【1760 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0422 【T1】2024-10-19 17:40:50 纬度 33.5482 经度 72.8344 【1760 FT / 13 节】 【T2】2024-10-19 17:40:55 纬度 33.5486 经度 72.8345 【1760 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.005 海里 编号: 0423 【T1】2024-10-19 17:40:55 纬度 33.5486 经度 72.8345 【1760 FT / 13 节】 【T2】2024-10-19 17:41:00 纬度 33.5489 经度 72.8345 【1760 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0424 【T1】2024-10-19 17:41:00 纬度 33.5489 经度 72.8345 【1760 FT / 13 节】 【T2】2024-10-19 17:41:05 纬度 33.5492 经度 72.8346 【1760 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0425 【T1】2024-10-19 17:41:05 纬度 33.5492 经度 72.8346 【1760 FT / 13 节】 【T2】2024-10-19 17:41:10 纬度 33.5495 经度 72.8347 【1760 FT / 13 节】 【距离:0.02】→ 5 秒 0.004 海里 编号: 0426 【T1】2024-10-19 17:41:10 纬度 33.5495 经度 72.8347 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