| 普通航班: | CPA 5328 | 🛫 出发机场: | ZGHA ( 长沙黄花国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | KDEN ( DENVER INTL ) 高原 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B772LR (CPA-7563) 0 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 6212 海里 | ||||
| 计划飞行: | 15:21:00 |
空中飞行: | 12:44:00 |
有效飞行: | 12:44:00 |
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| 执飞机组: | 9229 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 5 天 |
机组工资: | VB 152800.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-10-26 13:45:00 | 更新日期: | 2024-10-26 13:45:02 | ||||
| 航路信息: | GUDRO DCD HH635 BIPIM XUZ LNY YO TEKAM OGIPO NODAL TX562 CC454 NULRA SAREV REDGA SUKOP IBOLI KUNON GIRUD GITAK NILOT LUGOR MEDIG LUNEK OGMEK MOPES UDADI SOMEG 64E80 AKETA ABINA FAIRE CONFI POCYI MISTC DTOUR TMSON OXIDS CENTA PELTE UNEKY 56N30 NUGUV YWL 51N20 WHATS EDGES FIKAB BAMBE KU03O PETTZ GANNE BOJOL TOFUU | ||||||||
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| 航班配载: |
245 人
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配载单价: | VB 6, 574.00 | 票价收入: | VB 1, 610, 630.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 83873 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 754, 857.00 |
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| 高原政策: | VB 10.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 62, 120.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 61 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 754, 093.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1400 分
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运营绩效: | 334 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 |
最终绩效: | 3779 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 126 |
VR 值: | 133 |
V2 值: | 148 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 100 % | 97 分 | 接地范围: | 2402 ft |
资深
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-120 ft
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接地品质: | 67.00 % | 68 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:45 UTC | 实际出发: | 2024-10-25 16:45:02 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 05:36 UTC | 实际到达: | 2024-10-26 05:33:55 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2024-10-26 00:40:44 登机开始检测 2024-10-26 00:40:44 发动机 3 启动 2024-10-26 00:40:44 发动机 4 启动 2024-10-26 00:40:46 登机飞机重量=229050 kg 登机燃油量=83873 kg 2024-10-26 00:44:54 停机刹车释放 2024-10-26 00:45:02 推出|出港滑行 2024-10-26 00:45:22 发动机 1 启动 开车飞机重量=228910 kg 开车燃油量=83731 kg 2024-10-26 00:45:22 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:29 停机刹车设定 2024-10-26 00:45:41 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228879 kg 关车燃油量=83701 kg 2024-10-26 00:45:41 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:41 发动机 1 启动 开车飞机重量=228879 kg 开车燃油量=83700 kg 2024-10-26 00:45:41 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228879 kg 关车燃油量=83700 kg 2024-10-26 00:45:42 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:42 发动机 1 启动 开车飞机重量=228879 kg 开车燃油量=83700 kg 2024-10-26 00:45:42 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228876 kg 关车燃油量=83700 kg 2024-10-26 00:45:42 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:42 发动机 1 启动 开车飞机重量=228876 kg 开车燃油量=83700 kg 2024-10-26 00:45:42 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228876 kg 关车燃油量=83699 kg 2024-10-26 00:45:42 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:42 发动机 1 启动 开车飞机重量=228876 kg 开车燃油量=83699 kg 2024-10-26 00:45:42 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:43 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228876 kg 关车燃油量=83699 kg 2024-10-26 00:45:43 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:43 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:43 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:43 发动机 1 启动 开车飞机重量=228876 kg 开车燃油量=83698 kg 2024-10-26 00:45:43 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:43 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228876 kg 关车燃油量=83697 kg 2024-10-26 00:45:43 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:44 发动机 1 启动 开车飞机重量=228876 kg 开车燃油量=83697 kg 2024-10-26 00:45:44 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:44 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228876 kg 关车燃油量=83697 kg 2024-10-26 00:45:44 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:44 发动机 1 启动 开车飞机重量=228876 kg 开车燃油量=83697 kg 2024-10-26 00:45:44 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:44 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228874 kg 关车燃油量=83697 kg 2024-10-26 00:45:44 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:44 发动机 1 启动 开车飞机重量=228874 kg 开车燃油量=83697 kg 2024-10-26 00:45:44 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:44 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228874 kg 关车燃油量=83696 kg 2024-10-26 00:45:44 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:44 发动机 1 启动 开车飞机重量=228874 kg 开车燃油量=83696 kg 2024-10-26 00:45:44 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:45 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:45 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228874 kg 关车燃油量=83696 kg 2024-10-26 00:45:45 发动机 1 启动 开车飞机重量=228874 kg 开车燃油量=83696 kg 2024-10-26 00:45:45 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:45 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228874 kg 关车燃油量=83695 kg 2024-10-26 00:45:45 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:46 发动机 1 启动 开车飞机重量=228874 kg 开车燃油量=83695 kg 2024-10-26 00:45:46 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:46 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228872 kg 关车燃油量=83694 kg 2024-10-26 00:45:46 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:46 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:46 发动机 1 启动 开车飞机重量=228872 kg 开车燃油量=83694 kg 2024-10-26 00:45:46 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:46 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:47 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:47 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228872 kg 关车燃油量=83694 kg 2024-10-26 00:45:47 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:47 发动机 1 启动 开车飞机重量=228872 kg 开车燃油量=83694 kg 2024-10-26 00:45:47 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228872 kg 关车燃油量=83694 kg 2024-10-26 00:45:47 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:48 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:48 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=228869 kg 开车燃油量=83693 kg 2024-10-26 00:45:48 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:48 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228869 kg 关车燃油量=83692 kg 2024-10-26 00:45:48 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:49 发动机 1 启动 开车飞机重量=228869 kg 开车燃油量=83692 kg 2024-10-26 00:45:49 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:49 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228869 kg 关车燃油量=83692 kg 2024-10-26 00:45:49 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:49 发动机 1 启动 开车飞机重量=228869 kg 开车燃油量=83691 kg 2024-10-26 00:45:49 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:50 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228869 kg 关车燃油量=83691 kg 2024-10-26 00:45:50 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:50 发动机 1 启动 开车飞机重量=228869 kg 开车燃油量=83691 kg 2024-10-26 00:45:50 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:50 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228867 kg 关车燃油量=83691 kg 2024-10-26 00:45:50 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:50 发动机 1 启动 开车飞机重量=228867 kg 开车燃油量=83691 kg 2024-10-26 00:45:50 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:50 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228867 kg 关车燃油量=83691 kg 2024-10-26 00:45:51 发动机 1 启动 开车飞机重量=228867 kg 开车燃油量=83691 kg 2024-10-26 00:45:51 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228867 kg 关车燃油量=83690 kg 2024-10-26 00:45:51 发动机 1 启动 开车飞机重量=228867 kg 开车燃油量=83690 kg 2024-10-26 00:45:52 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228867 kg 关车燃油量=83689 kg 2024-10-26 00:45:52 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:53 发动机 1 启动 开车飞机重量=228865 kg 开车燃油量=83688 kg 2024-10-26 00:45:53 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:53 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228865 kg 关车燃油量=83688 kg 2024-10-26 00:45:53 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:53 发动机 1 启动 开车飞机重量=228865 kg 开车燃油量=83687 kg 2024-10-26 00:45:53 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:53 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228865 kg 关车燃油量=83687 kg 2024-10-26 00:45:53 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:54 发动机 1 启动 开车飞机重量=228865 kg 开车燃油量=83687 kg 2024-10-26 00:45:54 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228865 kg 关车燃油量=83687 kg 2024-10-26 00:45:54 发动机 1 启动 开车飞机重量=228865 kg 开车燃油量=83687 kg 2024-10-26 00:45:54 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:54 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:54 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:54 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228863 kg 关车燃油量=83687 kg 2024-10-26 00:45:54 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:55 发动机 1 启动 开车飞机重量=228863 kg 开车燃油量=83686 kg 2024-10-26 00:45:55 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:55 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:55 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228863 kg 关车燃油量=83686 kg 2024-10-26 00:45:55 发动机 1 启动 开车飞机重量=228863 kg 开车燃油量=83686 kg 2024-10-26 00:45:55 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228863 kg 关车燃油量=83685 kg 2024-10-26 00:45:55 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=228863 kg 开车燃油量=83685 kg 2024-10-26 00:45:56 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228863 kg 关车燃油量=83685 kg 2024-10-26 00:45:56 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=228863 kg 开车燃油量=83685 kg 2024-10-26 00:45:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228863 kg 关车燃油量=83685 kg 2024-10-26 00:45:56 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=228863 kg 开车燃油量=83684 kg 2024-10-26 00:45:56 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228863 kg 关车燃油量=83684 kg 2024-10-26 00:45:56 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:45:57 发动机 1 启动 开车飞机重量=228861 kg 开车燃油量=83684 kg 2024-10-26 00:45:57 发动机 2 启动 2024-10-26 00:45:57 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228861 kg 关车燃油量=83684 kg 2024-10-26 00:45:57 发动机 2 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00:46:40 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228824 kg 关车燃油量=83646 kg 2024-10-26 00:46:40 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:46:40 发动机 1 启动 开车飞机重量=228824 kg 开车燃油量=83646 kg 2024-10-26 00:46:40 发动机 2 启动 2024-10-26 00:46:40 发动机 1 关闭 关车飞机重量=228824 kg 关车燃油量=83645 kg 2024-10-26 00:46:40 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:46:41 发动机 1 启动 开车飞机重量=228822 kg 开车燃油量=83645 kg 2024-10-26 00:46:41 发动机 2 启动 2024-10-26 00:46:41 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:46:41 发动机 2 启动 2024-10-26 00:46:41 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:46:41 发动机 2 启动 2024-10-26 00:46:41 发动机 2 关闭 2024-10-26 00:46:41 发动机 2 启动 2024-10-26 00:46:57 襟翼 1 | 230ft | 1 节 2024-10-26 00:46:57 襟翼 2 | 230ft | 1 节 2024-10-26 00:46:57 襟翼 4 | 230ft | 1 节 2024-10-26 00:47:06 滑行灯开启 在 230 英尺 2024-10-26 00:49:38 抬轮 速度=137 节 2024-10-26 00:49:40 出港离地 @ 143.38 节 | 场压高=228.65 ft / RA地面高=3.94 ft / 襟翼位=4 / 航向=357 度 | 坡度=10.47 出发气象报文= ZGHA 251600Z 35004MPS CAVOK 17/11 Q1018 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 28.1917/ 113.2235 2024-10-26 00:49:40 起飞飞机重量=228345 kg 起飞燃油量=83161 kg 2024-10-26 00:49:40 起落架收起 @ 144 节 | 230 英尺 2024-10-26 00:49:41 自动驾驶接通 250 英尺 / 速度 145 节 2024-10-26 00:50:47 襟翼 2 | 2670ft | 212 节 2024-10-26 00:50:47 襟翼 1 | 2680ft | 212 节 2024-10-26 00:50:47 襟翼 0 | 2680ft | 212 节 2024-10-26 00:50:50 滑行灯关闭 在 2820 英尺 2024-10-26 01:06:49 巡航阶段 , 气压高=30077.75 | 表速=322.91 | 地速=499 2024-10-26 13:29:19 滑行灯开启 在 8940 英尺 2024-10-26 13:29:23 起落架放下 @ 212 节 | 8870 英尺 2024-10-26 13:29:32 襟翼 1 | 8720ft | 206 节 2024-10-26 13:29:33 襟翼 2 | 8720ft | 205 节 2024-10-26 13:29:33 襟翼 4 | 8720ft | 205 节 2024-10-26 13:29:33 襟翼 5 | 8720ft | 205 节 2024-10-26 13:29:33 襟翼 6 | 8710ft | 205 节 2024-10-26 13:29:33 襟翼 8 | 8710ft | 205 节 2024-10-26 13:33:54 扰流板 预位 2024-10-26 13:33:46 高度记录 | 场压高=5480 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2024-10-26 13:33:55 到港接地 @ 126.85 节 | 场压高=5451.73 ft / RA地面高=3.06 ft / 襟翼位=8 / 航向=180 度 | 坡度=2.45 到达气象报文= KDEN 260453Z 21008KT 10SM FEW220 07/M01 A3034 RMK AO2 SLP242 T00721011 到达机场天气= 风速风向 0 at 9 到达机场坐标= 39.8912/ -104.6869 2024-10-26 13:33:55 接地飞机重量=148118 kg 接地燃油量=2966 kg 2024-10-26 13:33:56 扰流板 解除预位 2024-10-26 13:34:01 自动驾驶断开 5430 英尺 / 速度 105 节 2024-10-26 13:34:53 到港滑行 2024-10-26 13:34:55 襟翼 6 | 5430ft | 9 节 2024-10-26 13:34:55 襟翼 5 | 5430ft | 9 节 2024-10-26 13:34:55 襟翼 4 | 5430ft | 9 节 2024-10-26 13:34:55 襟翼 2 | 5430ft | 9 节 2024-10-26 13:34:55 襟翼 1 | 5430ft | 9 节 2024-10-26 13:34:56 襟翼 0 | 5430ft | 9 节 2024-10-26 13:34:59 停机刹车设定 2024-10-26 13:35:01 停机刹车释放 2024-10-26 13:36:53 滑行灯关闭 在 5430 英尺 2024-10-26 13:36:53 停机刹车设定 2024-10-26 13:36:57 发动机 1 关闭 关车飞机重量=147770 kg 关车燃油量=2619 kg 2024-10-26 13:36:58 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/26 00:40:44 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/26 00:45:02 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/26 00:49:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / -10 分 时间 2024-10-26 00:49:40 值 9.62 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/26 00:49:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-10-26 00:49:40 值 143.38 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / -10 分 时间 2024-10-26 00:49:44 值 151.23 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/26 00:49:48 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2024-10-26 00:53:22 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/10/26 01:06:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/10/26 13:13:39 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2024-10-26 13:28:51 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/10/26 13:31:00 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/10/26 13:33:46 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/26 13:34:53 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/26 13:36:53 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价 1945 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2024-10-26 00:40:44 Boarding 2024-10-26 00:40:44 Engine 3 Started 2024-10-26 00:40:44 Engine 4 Started 2024-10-26 00:40:46 Boarding Aircraft Weight=229050KG Boarding Fuel Weight=83873KG 2024-10-26 00:44:54 Brakes are Released 2024-10-26 00:45:02 Taxiing to RWY 2024-10-26 00:45:22 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=228910KG Engine Started Fuel Weight=83731KG 2024-10-26 00:45:22 Engine 2 Started 2024-10-26 00:45:29 Brakes are On 2024-10-26 00:45:41 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=228879KG Engine Stopped Fuel Weight=83701KG 2024-10-26 00:45:41 Engine 2 Stopped 2024-10-26 00:45:41 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=228879KG Engine Started Fuel Weight=83700KG 2024-10-26 00:45:41 Engine 2 Started 2024-10-26 00:45:42 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=228879KG Engine Stopped Fuel Weight=83700KG 2024-10-26 00:45:42 Engine 2 Stopped 2024-10-26 00:45:42 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=228879KG Engine Started Fuel Weight=83700KG 2024-10-26 00:45:42 Engine 2 Started 2024-10-26 00:45:42 Engine 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00:46:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=228824KG Engine Started Fuel Weight=83646KG 2024-10-26 00:46:40 Engine 2 Started 2024-10-26 00:46:40 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=228824KG Engine Stopped Fuel Weight=83646KG 2024-10-26 00:46:40 Engine 2 Stopped 2024-10-26 00:46:40 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=228824KG Engine Started Fuel Weight=83646KG 2024-10-26 00:46:40 Engine 2 Started 2024-10-26 00:46:40 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=228824KG Engine Stopped Fuel Weight=83645KG 2024-10-26 00:46:40 Engine 2 Stopped 2024-10-26 00:46:41 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=228822KG Engine Started Fuel Weight=83645KG 2024-10-26 00:46:41 Engine 2 Started 2024-10-26 00:46:41 Engine 2 Stopped 2024-10-26 00:46:41 Engine 2 Started 2024-10-26 00:46:41 Engine 2 Stopped 2024-10-26 00:46:41 Engine 2 Started 2024-10-26 00:46:41 Engine 2 Stopped 2024-10-26 00:46:41 Engine 2 Started 2024-10-26 00:46:57 Flaps 1 Selected at 230ft and 1kts 2024-10-26 00:46:57 Flaps 2 Selected at 230ft and 1kts 2024-10-26 00:46:57 Flaps 4 Selected at 230ft and 1kts 2024-10-26 00:47:06 Taxi Lights ON at 230 Feet 2024-10-26 00:49:38 VR speed=137 Knots 2024-10-26 00:49:40 You Took off @ 143.38 Knots AGL=228.65FT / RA=3.94FT / Flaps=4 / Heading=357Degree / Pitch=10.47 Departure Weather ZGHA 251600Z 35004MPS CAVOK 17/11 Q1018 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 28.1917/ 113.2235 2024-10-26 00:49:40 Takeoff Aircraft Weight=228345KG Takeoff Fuel Weight=83161KG 2024-10-26 00:49:40 Landing Gear Up @ 144 Knots and 230 Feet 2024-10-26 00:49:41 Autopilot Enabled at 250 Feet with speed 145 Knots 2024-10-26 00:50:47 Flaps 2 Selected at 2670ft and 212kts 2024-10-26 00:50:47 Flaps 1 Selected at 2680ft and 212kts 2024-10-26 00:50:47 Flaps 0 Selected at 2680ft and 212kts 2024-10-26 00:50:50 Taxi Lights OFF at 2820 Feet 2024-10-26 01:06:49 TOC Reached, PALT:30077.75 IAS:322.91 GS:499 2024-10-26 13:29:19 Taxi Lights ON at 8940 Feet 2024-10-26 13:29:23 Landing Gear Down @ 212 Knots and 8870 Feet 2024-10-26 13:29:32 Flaps 1 Selected at 8720ft and 206kts 2024-10-26 13:29:33 Flaps 2 Selected at 8720ft and 205kts 2024-10-26 13:29:33 Flaps 4 Selected at 8720ft and 205kts 2024-10-26 13:29:33 Flaps 5 Selected at 8720ft and 205kts 2024-10-26 13:29:33 Flaps 6 Selected at 8710ft and 205kts 2024-10-26 13:29:33 Flaps 8 Selected at 8710ft and 205kts 2024-10-26 13:33:54 Spoilers Armed 2024-10-26 13:33:46 Radio Altitude Record AGL=5480 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2024-10-26 13:33:55 You Landed @ 126.85Knots AGL=5451.73FT / RA=3.06FT / Flaps=8 / Heading=180Degree / Pitch=2.45 Arrival Weather: KDEN 260453Z 21008KT 10SM FEW220 07/M01 A3034 RMK AO2 SLP242 T00721011 Local Arrival Weather: Wind 0 at 9 Arrival Coordinates 39.8912/ -104.6869 2024-10-26 13:33:55 Landing Aircraft Weight=148118KG Landing Fuel Weight=2966KG 2024-10-26 13:33:56 Spoilers Disarmed 2024-10-26 13:34:01 Autopilot Disabled at 5430 Feet with speed 105 Knots 2024-10-26 13:34:53 Taxiing to gate 2024-10-26 13:34:55 Flaps 6 Selected at 5430ft and 9kts 2024-10-26 13:34:55 Flaps 5 Selected at 5430ft and 9kts 2024-10-26 13:34:55 Flaps 4 Selected at 5430ft and 9kts 2024-10-26 13:34:55 Flaps 2 Selected at 5430ft and 9kts 2024-10-26 13:34:55 Flaps 1 Selected at 5430ft and 9kts 2024-10-26 13:34:56 Flaps 0 Selected at 5430ft and 9kts 2024-10-26 13:34:59 Brakes are On 2024-10-26 13:35:01 Brakes are Released 2024-10-26 13:36:53 Taxi Lights OFF at 5430 Feet 2024-10-26 13:36:53 Brakes are On 2024-10-26 13:36:57 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=147770KG Engine Stopped Fuel Weight=2619KG 2024-10-26 13:36:58 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/26 00:40:44 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/10/26 00:45:02 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/26 00:49:21 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-26 00:49:40 Exceed Value:9.62 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/26 00:49:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-26 00:49:40 Exceed Value:143.38 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2024-10-26 00:49:44 Exceed Value:151.23 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/26 00:49:48 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-26 00:53:22 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/10/26 01:06:49 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/10/26 13:13:39 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-10-26 13:28:51 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/10/26 13:31:00 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/10/26 13:33:46 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/10/26 13:34:53 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/10/26 13:36:53 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1945 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2024-10-26 00:41:44
纬度 28.1754
经度 113.2245
【230 FT / 0 节】
【T2】2024-10-26 00:42:44
纬度 28.1754
经度 113.2245
【230 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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