普通航班: | CPA 5349 | 🛫 出发机场: | FACT ( CAPE TOWN INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZGHA ( 长沙黄花国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B772LR (CPA-5591) 1 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 6541 海里 | ||||
计划飞行: | 16:01:00 | 空中飞行: | 13:31:00 | 有效飞行: | 13:31:00 | ||||
执飞机组: | 9143 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 202750.00 ( 15000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2024-10-27 14:14:23 | 更新日期: | 2024-10-27 14:14:25 | ||||
航路信息: | KODES NOKOX ESVAX OKPUN DULRI DUKMU ETMOS ETGUN KEDOM XURIK NANTA OKDOP NIBIS TIDUM IBLOG UDKIP APNAB IKADU VRMG DUKET UBKIN TANUG VEVET XOKRO DUMAR LIBDI KAMKO BGO VYPP VISES CTR SAGAG LAOCI MEOVA BSE XOLON SJG EXURI AVNEL ABTUD RUKLI |
航班配载: | 252 人 | 配载单价: | VB 6, 839.00 | 票价收入: | VB 1, 723, 430.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 91867 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 826, 803.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 63 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 682, 875.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 334 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 | 最终绩效: | 3804 分 |
SOP评价: | 400 分 | 时长评价: | 100 分 | 巡航评价: | 100 分 | ||||
滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | 接地评价: | 100 分 | ||||
天气评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 136 | V2 值: | 150 | Vref 130 | ||
出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 100 % | 94 分 | 接地范围: | 2195 ft | 精英 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -141 ft | 接地品质: | 61.00 % | 71 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.30 G | 过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:30 UTC | 实际出发: | 2024-10-26 16:30:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 06:11 UTC | 实际到达: | 2024-10-27 06:06:02 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2024-10-27 00:24:55 登机开始检测 2024-10-27 00:24:58 登机飞机重量=237047 kg 登机燃油量=91867 kg 2024-10-27 00:29:52 停机刹车释放 2024-10-27 00:30:00 推出|出港滑行 2024-10-27 00:30:07 发动机 1 启动 开车飞机重量=236888 kg 开车燃油量=91708 kg 2024-10-27 00:30:08 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236858 kg 关车燃油量=91677 kg 2024-10-27 00:30:27 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:27 发动机 1 启动 开车飞机重量=236858 kg 开车燃油量=91677 kg 2024-10-27 00:30:27 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:27 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:27 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:27 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236858 kg 关车燃油量=91677 kg 2024-10-27 00:30:27 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:27 发动机 1 启动 开车飞机重量=236856 kg 开车燃油量=91676 kg 2024-10-27 00:30:27 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:28 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236856 kg 关车燃油量=91676 kg 2024-10-27 00:30:28 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:28 发动机 1 启动 开车飞机重量=236856 kg 开车燃油量=91676 kg 2024-10-27 00:30:28 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:28 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236856 kg 关车燃油量=91676 kg 2024-10-27 00:30:28 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:29 发动机 1 启动 开车飞机重量=236856 kg 开车燃油量=91676 kg 2024-10-27 00:30:29 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:29 停机刹车设定 2024-10-27 00:30:29 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236856 kg 关车燃油量=91675 kg 2024-10-27 00:30:29 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:29 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:29 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:29 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:30 发动机 1 启动 开车飞机重量=236854 kg 开车燃油量=91674 kg 2024-10-27 00:30:30 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236854 kg 关车燃油量=91674 kg 2024-10-27 00:30:30 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:30 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:30 发动机 1 启动 开车飞机重量=236854 kg 开车燃油量=91674 kg 2024-10-27 00:30:30 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236854 kg 关车燃油量=91674 kg 2024-10-27 00:30:30 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:30 发动机 1 启动 开车飞机重量=236854 kg 开车燃油量=91674 kg 2024-10-27 00:30:30 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:30 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236854 kg 关车燃油量=91674 kg 2024-10-27 00:30:30 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:31 发动机 1 启动 开车飞机重量=236854 kg 开车燃油量=91673 kg 2024-10-27 00:30:31 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:31 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236852 kg 关车燃油量=91673 kg 2024-10-27 00:30:31 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:32 发动机 1 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2024-10-27 00:30:35 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236849 kg 关车燃油量=91669 kg 2024-10-27 00:30:35 发动机 1 启动 开车飞机重量=236849 kg 开车燃油量=91668 kg 2024-10-27 00:30:35 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:35 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:35 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:35 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236848 kg 关车燃油量=91668 kg 2024-10-27 00:30:36 发动机 1 启动 开车飞机重量=236848 kg 开车燃油量=91668 kg 2024-10-27 00:30:36 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236848 kg 关车燃油量=91668 kg 2024-10-27 00:30:36 发动机 1 启动 开车飞机重量=236848 kg 开车燃油量=91668 kg 2024-10-27 00:30:36 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236848 kg 关车燃油量=91668 kg 2024-10-27 00:30:36 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:36 发动机 1 启动 开车飞机重量=236848 kg 开车燃油量=91668 kg 2024-10-27 00:30:37 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:37 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236848 kg 关车燃油量=91667 kg 2024-10-27 00:30:37 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:37 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:37 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:37 发动机 1 启动 开车飞机重量=236848 kg 开车燃油量=91667 kg 2024-10-27 00:30:37 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:37 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236848 kg 关车燃油量=91667 kg 2024-10-27 00:30:37 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:37 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:38 发动机 1 启动 开车飞机重量=236848 kg 开车燃油量=91666 kg 2024-10-27 00:30:38 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236846 kg 关车燃油量=91666 kg 2024-10-27 00:30:38 发动机 1 启动 开车飞机重量=236846 kg 开车燃油量=91666 kg 2024-10-27 00:30:38 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236846 kg 关车燃油量=91666 kg 2024-10-27 00:30:38 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:39 发动机 1 启动 开车飞机重量=236846 kg 开车燃油量=91665 kg 2024-10-27 00:30:39 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:39 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236846 kg 关车燃油量=91665 kg 2024-10-27 00:30:39 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:39 发动机 1 启动 开车飞机重量=236846 kg 开车燃油量=91664 kg 2024-10-27 00:30:39 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:39 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236846 kg 关车燃油量=91664 kg 2024-10-27 00:30:39 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:39 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:39 发动机 1 启动 开车飞机重量=236846 kg 开车燃油量=91664 kg 2024-10-27 00:30:40 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:40 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:40 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236844 kg 关车燃油量=91664 kg 2024-10-27 00:30:40 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:41 发动机 1 启动 开车飞机重量=236844 kg 开车燃油量=91664 kg 2024-10-27 00:30:41 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:41 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:41 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236844 kg 关车燃油量=91663 kg 2024-10-27 00:30:41 发动机 1 启动 开车飞机重量=236844 kg 开车燃油量=91663 kg 2024-10-27 00:30:41 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:41 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236844 kg 关车燃油量=91663 kg 2024-10-27 00:30:41 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:42 发动机 1 启动 开车飞机重量=236844 kg 开车燃油量=91662 kg 2024-10-27 00:30:42 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236844 kg 关车燃油量=91662 kg 2024-10-27 00:30:42 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:42 发动机 1 启动 开车飞机重量=236842 kg 开车燃油量=91662 kg 2024-10-27 00:30:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236842 kg 关车燃油量=91662 kg 2024-10-27 00:30:42 发动机 1 启动 开车飞机重量=236842 kg 开车燃油量=91662 kg 2024-10-27 00:30:42 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236842 kg 关车燃油量=91661 kg 2024-10-27 00:30:42 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:43 发动机 1 启动 开车飞机重量=236842 kg 开车燃油量=91661 kg 2024-10-27 00:30:43 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:43 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236842 kg 关车燃油量=91661 kg 2024-10-27 00:30:43 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:43 发动机 1 启动 开车飞机重量=236842 kg 开车燃油量=91661 kg 2024-10-27 00:30:43 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:43 发动机 1 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00:30:53 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:53 发动机 1 启动 开车飞机重量=236832 kg 开车燃油量=91652 kg 2024-10-27 00:30:53 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:53 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236832 kg 关车燃油量=91651 kg 2024-10-27 00:30:54 发动机 1 启动 开车飞机重量=236832 kg 开车燃油量=91651 kg 2024-10-27 00:30:54 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236832 kg 关车燃油量=91651 kg 2024-10-27 00:30:54 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=236830 kg 开车燃油量=91650 kg 2024-10-27 00:30:56 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236829 kg 关车燃油量=91650 kg 2024-10-27 00:30:56 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=236829 kg 开车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:56 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236829 kg 关车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:56 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=236829 kg 开车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:56 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:57 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236829 kg 关车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:57 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:57 发动机 1 启动 开车飞机重量=236829 kg 开车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:57 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:57 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236829 kg 关车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:57 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:57 发动机 1 启动 开车飞机重量=236829 kg 开车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:57 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:57 发动机 1 关闭 关车飞机重量=236829 kg 关车燃油量=91649 kg 2024-10-27 00:30:57 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:58 发动机 1 启动 开车飞机重量=236828 kg 开车燃油量=91648 kg 2024-10-27 00:30:58 发动机 2 启动 2024-10-27 00:30:58 发动机 2 关闭 2024-10-27 00:30:58 发动机 2 启动 2024-10-27 00:31:28 襟翼 1 | 160ft | 0 节 2024-10-27 00:31:28 襟翼 2 | 160ft | 0 节 2024-10-27 00:31:28 襟翼 4 | 160ft | 0 节 2024-10-27 00:31:31 滑行灯开启 在 160 英尺 2024-10-27 00:31:56 停机刹车释放 2024-10-27 00:34:22 抬轮 速度=141 节 2024-10-27 00:34:24 出港离地 @ 147.81 节 | 场压高=164.77 ft / RA地面高=3.68 ft / 襟翼位=4 / 航向=345 度 | 坡度=8.83 出发气象报文= FACT 261600Z 32012KT CAVOK 17/13 Q1003 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 25 出发机场坐标= -33.9716/ 18.6039 2024-10-27 00:34:24 起飞飞机重量=236291 kg 起飞燃油量=91107 kg 2024-10-27 00:34:24 起落架收起 @ 149 节 | 170 英尺 2024-10-27 00:34:25 自动驾驶接通 180 英尺 / 速度 151 节 2024-10-27 00:34:59 襟翼 2 | 1580ft | 180 节 2024-10-27 00:35:02 滑行灯关闭 在 1580 英尺 2024-10-27 00:35:05 襟翼 1 | 1570ft | 198 节 2024-10-27 00:35:17 襟翼 0 | 1570ft | 231 节 2024-10-27 00:35:29 扰流板 预位 2024-10-27 00:38:58 扰流板 解除预位 2024-10-27 00:51:31 巡航阶段 , 气压高=30079.63 | 表速=322.91 | 地速=499 2024-10-27 13:56:29 滑行灯开启 在 10470 英尺 2024-10-27 14:01:37 襟翼 1 | 3130ft | 170 节 2024-10-27 14:01:38 襟翼 2 | 3120ft | 170 节 2024-10-27 14:01:38 襟翼 4 | 3120ft | 169 节 2024-10-27 14:01:38 襟翼 5 | 3110ft | 169 节 2024-10-27 14:01:38 襟翼 6 | 3110ft | 169 节 2024-10-27 14:01:38 襟翼 8 | 3110ft | 169 节 2024-10-27 14:01:39 起落架放下 @ 169 节 | 3100 英尺 2024-10-27 14:01:52 扰流板 预位 2024-10-27 14:05:53 高度记录 | 场压高=280 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2024-10-27 14:06:02 到港接地 @ 126.91 节 | 场压高=228.65 ft / RA地面高=2.88 ft / 襟翼位=8 / 航向=357 度 | 坡度=2.26 到达气象报文= ZGHA 270500Z 35006MPS 7000 -RA SCT021 19/16 Q1017 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 3 到达机场坐标= 28.18/ 113.2242 2024-10-27 14:06:02 接地飞机重量=149650 kg 接地燃油量=4500 kg 2024-10-27 14:06:03 扰流板 解除预位 2024-10-27 14:07:39 自动驾驶断开 230 英尺 / 速度 0 节 2024-10-27 14:08:12 到港滑行 2024-10-27 14:08:13 襟翼 6 | 230ft | 8 节 2024-10-27 14:08:13 襟翼 5 | 230ft | 8 节 2024-10-27 14:08:14 襟翼 4 | 230ft | 9 节 2024-10-27 14:08:14 襟翼 2 | 230ft | 9 节 2024-10-27 14:08:14 襟翼 1 | 230ft | 9 节 2024-10-27 14:08:14 襟翼 0 | 230ft | 9 节 2024-10-27 14:08:22 停机刹车设定 2024-10-27 14:08:24 停机刹车释放 2024-10-27 14:08:24 停机刹车设定 2024-10-27 14:08:25 停机刹车释放 2024-10-27 14:09:12 停机刹车设定 2024-10-27 14:09:14 停机刹车释放 2024-10-27 14:11:38 滑行灯关闭 在 230 英尺 2024-10-27 14:11:38 停机刹车设定 2024-10-27 14:11:42 发动机 1 关闭 关车飞机重量=148983 kg 关车燃油量=3834 kg 2024-10-27 14:11:43 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/27 00:24:55 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/27 00:30:00 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/10/27 00:34:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / -5 分 时间 2024-10-27 00:34:24 值 8.22 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/10/27 00:34:24 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2024-10-27 00:34:24 值 147.81 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/10/27 00:34:33 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2024-10-27 00:35:06 值 -218.38 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2024-10-27 00:37:58 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/10/27 00:51:31 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/10/27 13:45:42 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/10/27 14:01:46 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/10/27 14:05:53 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/27 14:08:12 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/10/27 14:11:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价 1970 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2024-10-27 00:24:55 Boarding 2024-10-27 00:24:58 Boarding Aircraft Weight=237047KG Boarding Fuel Weight=91867KG 2024-10-27 00:29:52 Brakes are Released 2024-10-27 00:30:00 Taxiing to RWY 2024-10-27 00:30:07 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=236888KG Engine Started Fuel Weight=91708KG 2024-10-27 00:30:08 Engine 2 Started 2024-10-27 00:30:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=236858KG Engine Stopped Fuel Weight=91677KG 2024-10-27 00:30:27 Engine 2 Stopped 2024-10-27 00:30:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=236858KG Engine Started Fuel Weight=91677KG 2024-10-27 00:30:27 Engine 2 Started 2024-10-27 00:30:27 Engine 2 Stopped 2024-10-27 00:30:27 Engine 2 Started 2024-10-27 00:30:27 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=236858KG Engine Stopped Fuel Weight=91677KG 2024-10-27 00:30:27 Engine 2 Stopped 2024-10-27 00:30:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=236856KG Engine Started Fuel Weight=91676KG 2024-10-27 00:30:27 Engine 2 Started 2024-10-27 00:30:28 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00:30:58 Engine 2 Started 2024-10-27 00:31:28 Flaps 1 Selected at 160ft and 0kts 2024-10-27 00:31:28 Flaps 2 Selected at 160ft and 0kts 2024-10-27 00:31:28 Flaps 4 Selected at 160ft and 0kts 2024-10-27 00:31:31 Taxi Lights ON at 160 Feet 2024-10-27 00:31:56 Brakes are Released 2024-10-27 00:34:22 VR speed=141 Knots 2024-10-27 00:34:24 You Took off @ 147.81 Knots AGL=164.77FT / RA=3.68FT / Flaps=4 / Heading=345Degree / Pitch=8.83 Departure Weather FACT 261600Z 32012KT CAVOK 17/13 Q1003 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 25 Departure Coordinates -33.9716/ 18.6039 2024-10-27 00:34:24 Takeoff Aircraft Weight=236291KG Takeoff Fuel Weight=91107KG 2024-10-27 00:34:24 Landing Gear Up @ 149 Knots and 170 Feet 2024-10-27 00:34:25 Autopilot Enabled at 180 Feet with speed 151 Knots 2024-10-27 00:34:59 Flaps 2 Selected at 1580ft and 180kts 2024-10-27 00:35:02 Taxi Lights OFF at 1580 Feet 2024-10-27 00:35:05 Flaps 1 Selected at 1570ft and 198kts 2024-10-27 00:35:17 Flaps 0 Selected at 1570ft and 231kts 2024-10-27 00:35:29 Spoilers Armed 2024-10-27 00:38:58 Spoilers Disarmed 2024-10-27 00:51:31 TOC Reached, PALT:30079.63 IAS:322.91 GS:499 2024-10-27 13:56:29 Taxi Lights ON at 10470 Feet 2024-10-27 14:01:37 Flaps 1 Selected at 3130ft and 170kts 2024-10-27 14:01:38 Flaps 2 Selected at 3120ft and 170kts 2024-10-27 14:01:38 Flaps 4 Selected at 3120ft and 169kts 2024-10-27 14:01:38 Flaps 5 Selected at 3110ft and 169kts 2024-10-27 14:01:38 Flaps 6 Selected at 3110ft and 169kts 2024-10-27 14:01:38 Flaps 8 Selected at 3110ft and 169kts 2024-10-27 14:01:39 Landing Gear Down @ 169 Knots and 3100 Feet 2024-10-27 14:01:52 Spoilers Armed 2024-10-27 14:05:53 Radio Altitude Record AGL=280 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2024-10-27 14:06:02 You Landed @ 126.91Knots AGL=228.65FT / RA=2.88FT / Flaps=8 / Heading=357Degree / Pitch=2.26 Arrival Weather: ZGHA 270500Z 35006MPS 7000 -RA SCT021 19/16 Q1017 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 3 Arrival Coordinates 28.18/ 113.2242 2024-10-27 14:06:02 Landing Aircraft Weight=149650KG Landing Fuel Weight=4500KG 2024-10-27 14:06:03 Spoilers Disarmed 2024-10-27 14:07:39 Autopilot Disabled at 230 Feet with speed 0 Knots 2024-10-27 14:08:12 Taxiing to gate 2024-10-27 14:08:13 Flaps 6 Selected at 230ft and 8kts 2024-10-27 14:08:13 Flaps 5 Selected at 230ft and 8kts 2024-10-27 14:08:14 Flaps 4 Selected at 230ft and 9kts 2024-10-27 14:08:14 Flaps 2 Selected at 230ft and 9kts 2024-10-27 14:08:14 Flaps 1 Selected at 230ft and 9kts 2024-10-27 14:08:14 Flaps 0 Selected at 230ft and 9kts 2024-10-27 14:08:22 Brakes are On 2024-10-27 14:08:24 Brakes are Released 2024-10-27 14:08:24 Brakes are On 2024-10-27 14:08:25 Brakes are Released 2024-10-27 14:09:12 Brakes are On 2024-10-27 14:09:14 Brakes are Released 2024-10-27 14:11:38 Taxi Lights OFF at 230 Feet 2024-10-27 14:11:38 Brakes are On 2024-10-27 14:11:42 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=148983KG Engine Stopped Fuel Weight=3834KG 2024-10-27 14:11:43 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/10/27 00:24:55 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/10/27 00:30:00 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/10/27 00:34:03 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-27 00:34:24 Exceed Value:8.22 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/10/27 00:34:24 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-10-27 00:34:24 Exceed Value:147.81 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/10/27 00:34:33 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-27 00:35:06 Exceed Value:-218.38 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-10-27 00:37:58 FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/10/27 00:51:31 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/10/27 13:45:42 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2024/10/27 14:01:46 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/10/27 14:05:53 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/10/27 14:08:12 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/10/27 14:11:38 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1970 out of 2000 |
编号: 0001
【T1】2024-10-27 00:25:55
纬度 -33.9871
经度 18.6088
【160 FT / 0 节】
【T2】2024-10-27 00:26:55
纬度 -33.9871
经度 18.6088
【160 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【T2】2024-10-27 14:12:39 纬度 28.1923 经度 113.2265 【230 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 62 秒 0.000 海里 编号: 1399 【T1】2024-10-27 14:12:39 纬度 28.1923 经度 113.2265 【230 FT / 0 节】 【T2】2024-10-27 14:13:39 纬度 28.1923 经度 113.2265 【230 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 最远:0.144 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.144 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 6660.4462987527 海里 |