| 普通航班: | CXJ 7362 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CXJ-0610) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 939 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:52:00 |
空中飞行: | 2:1:00 |
有效飞行: | 02:10:00 |
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| 执飞机组: | 8822 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 14 天 |
机组工资: | VB 17333.00 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-11-08 20:09:45 | 更新日期: | 2024-11-11 12:41:22 | ||||
| 航路信息: | LAM91D LAMEN A593 SADLI Y590 BEDAR Y591 FUE Y23 ARTIC Y71 XAC XAC1A | ||||||||
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| 航班配载: |
134 人
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配载单价: | VB 1, 406.00 | 票价收入: | VB 188, 404.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8673 kg / 8.8 VB | 燃油支出: | - VB 76, 322.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 33, 499.60 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 296 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1685 分 |
最终绩效: | 3571 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 123 |
VR 值: | 123 |
V2 值: | 126 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 97 分 | 到达准点: | 80 % | 80 分 | 接地范围: | 2049 ft |
精英
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-223 ft
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接地品质: | 38.00 % | 58 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 37.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:25 UTC | 实际出发: | 2024-11-08 09:28:31 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:47 UTC | 实际到达: | 2024-11-08 12:05:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FenixA320 IAE 2024-11-08 17:21:04 登机开始检测 2024-11-08 17:21:06 登机飞机重量=52703 kg 登机燃油量=8673 kg 2024-11-08 17:28:31 停机刹车释放 2024-11-08 17:28:31 推出|出港滑行 2024-11-08 17:28:39 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2024-11-08 17:29:13 发动机 2 启动 2024-11-08 17:30:11 发动机 1 启动 开车飞机重量=52682 kg 开车燃油量=8651 kg 2024-11-08 17:33:50 抬轮 速度=133 节 2024-11-08 17:33:53 出港 @ 141.82 节 / 场压高=12.78 ft / 地面高=12.7 ft / 襟翼位=2 / 航向=347 度 / 坡度=8.85 出发气象报文= ZSPD 080900Z 02008MPS 9999 BKN026 19/14 Q1024 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 9 at 20 出发机场坐标= 31.139/ 121.7947 2024-11-08 17:33:53 起飞飞机重量=52587 kg 起飞燃油量=8556 kg 2024-11-08 17:33:53 暂停 2024-11-08 17:33:58 继续 2024-11-08 17:34:00 起落架收起 @ 157 节 | 170 英尺 2024-11-08 17:34:57 襟翼 1 | 2890ft | 182 节 2024-11-08 17:35:03 襟翼 0 | 3160ft | 188 节 2024-11-08 17:50:08 巡航 @ 气压高=30267.01 | 表速=302.44 | 地速=556 2024-11-08 19:25:54 暂停 2024-11-08 19:46:06 继续 2024-11-08 20:01:37 起落架放下 @ 168 节 | 4170 英尺 2024-11-08 20:01:37 襟翼 1 | 4160ft | 169 节 2024-11-08 20:01:38 襟翼 2 | 4160ft | 169 节 2024-11-08 20:01:45 襟翼 3 | 4020ft | 170 节 2024-11-08 20:03:50 襟翼 4 | 1400ft | 199 节 2024-11-08 20:03:54 襟翼 3 | 1290ft | 192 节 2024-11-08 20:04:52 襟翼 4 | 180ft | 164 节 2024-11-08 20:04:57 高度记录 / 场压高=110 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=157 节 2024-11-08 20:05:04 进港 @ 144.2 节 / 场压高=60.04 ft / 地面高=10.98 ft / 襟翼位=4 / 航向=329 度 / 坡度=3.54 到达气象报文= RJTT 081130Z 03009KT 9999 FEW060 14/07 Q1028 NOSIG RMK 1AC060 A3036 到达机场天气= 风速风向 10 at 29 到达机场坐标= 35.5451/ 139.8013 2024-11-08 20:05:04 接地飞机重量=46825 kg 接地燃油量=2795 kg 2024-11-08 20:05:06 暂停 2024-11-08 20:05:30 襟翼 3 | 70ft | 7 节 2024-11-08 20:05:31 襟翼 2 | 70ft | 8 节 2024-11-08 20:05:33 襟翼 1 | 70ft | 9 节 2024-11-08 20:05:39 襟翼 0 | 70ft | 11 节 2024-11-08 20:06:26 到港滑行 2024-11-08 20:07:33 继续 2024-11-08 20:07:35 停机刹车设定 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/11/08 17:21:04 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/11/08 17:28:31 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / -20 分 时间 2024-11-08 17:32:14 值 30 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/11/08 17:33:34 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 分 时间 2024-11-08 17:33:43 值 3.88 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/11/08 17:33:53 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2024-11-08 17:34:01 值 158.21 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/11/08 17:34:04 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/11/08 17:50:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/11/08 19:27:16 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2024-11-08 19:57:08 值 277.46 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/11/08 20:03:03 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2024-11-08 20:03:30 值 -1618.63 下降率大(500-1000 ft). 20 / -10 分 时间 2024-11-08 20:04:10 值 -1405.63 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2024-11-08 20:04:35 值 188.55 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2024-11-08 20:04:08 值 973.18 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/11/08 20:04:57 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2024-11-08 20:04:59 值 152.9 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / -30 分 时间 2024-11-08 20:05:22 值 30 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/11/08 20:06:26 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / -40 分 时间 2024-11-08 20:07:22 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/11/08 20:07:35 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / -40 分 时间 2024-11-08 20:08:40 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价 1685 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is FenixA320 IAE 2024-11-08 17:21:04 Boarding 2024-11-08 17:21:06 Boarding Aircraft Weight=52703KG Boarding Fuel Weight=8673KG 2024-11-08 17:28:31 Brakes are Released 2024-11-08 17:28:31 Taxiing to RWY 2024-11-08 17:28:39 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2024-11-08 17:29:13 Engine 2 Started 2024-11-08 17:30:11 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=52682KG Engine Started Fuel Weight=8651KG 2024-11-08 17:33:50 VR speed=133 Knots 2024-11-08 17:33:53 You Took off @ 141.82 Knots AGL=12.78FT / RA=12.7FT / Flaps=2 / Heading=347Degree / Pitch=8.85 Departure Weather ZSPD 080900Z 02008MPS 9999 BKN026 19/14 Q1024 NOSIG Local Departure Weather Wind 9 at 20 Departure Coordinates 31.139/ 121.7947 2024-11-08 17:33:53 Takeoff Aircraft Weight=52587KG Takeoff Fuel Weight=8556KG 2024-11-08 17:33:53 Paused 2024-11-08 17:33:58 Unpaused 2024-11-08 17:34:00 Landing Gear Up @ 157 Knots and 170 Feet 2024-11-08 17:34:57 Flaps 1 Selected at 2890ft and 182kts 2024-11-08 17:35:03 Flaps 0 Selected at 3160ft and 188kts 2024-11-08 17:50:08 TOC Reached, PALT:30267.01 IAS:302.44 GS:556 2024-11-08 19:25:54 Paused 2024-11-08 19:46:06 Unpaused 2024-11-08 20:01:37 Landing Gear Down @ 168 Knots and 4170 Feet 2024-11-08 20:01:37 Flaps 1 Selected at 4160ft and 169kts 2024-11-08 20:01:38 Flaps 2 Selected at 4160ft and 169kts 2024-11-08 20:01:45 Flaps 3 Selected at 4020ft and 170kts 2024-11-08 20:03:50 Flaps 4 Selected at 1400ft and 199kts 2024-11-08 20:03:54 Flaps 3 Selected at 1290ft and 192kts 2024-11-08 20:04:52 Flaps 4 Selected at 180ft and 164kts 2024-11-08 20:04:57 Radio Altitude Record AGL=110 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=157 Knots 2024-11-08 20:05:04 You Landed @ 144.2Knots AGL=60.04FT / RA=10.98FT / Flaps=4 / Heading=329Degree / Pitch=3.54 Arrival Weather: RJTT 081130Z 03009KT 9999 FEW060 14/07 Q1028 NOSIG RMK 1AC060 A3036 Local Arrival Weather: Wind 10 at 29 Arrival Coordinates 35.5451/ 139.8013 2024-11-08 20:05:04 Landing Aircraft Weight=46825KG Landing Fuel Weight=2795KG 2024-11-08 20:05:06 Paused 2024-11-08 20:05:30 Flaps 3 Selected at 70ft and 7kts 2024-11-08 20:05:31 Flaps 2 Selected at 70ft and 8kts 2024-11-08 20:05:33 Flaps 1 Selected at 70ft and 9kts 2024-11-08 20:05:39 Flaps 0 Selected at 70ft and 11kts 2024-11-08 20:06:26 Taxiing to gate 2024-11-08 20:07:33 Unpaused 2024-11-08 20:07:35 Brakes are On Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/11/08 17:21:04 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/11/08 17:28:31 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / -20 Points Exceed Time:2024-11-08 17:32:14 Exceed Value:30 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/11/08 17:33:34 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -15 Points Exceed Time:2024-11-08 17:33:43 Exceed Value:3.88 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/11/08 17:33:53 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-11-08 17:34:01 Exceed Value:158.21 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/11/08 17:34:04 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/11/08 17:50:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/11/08 19:27:16 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-11-08 19:57:08 Exceed Value:277.46 [Approach 220/ Phase Reached 2024/11/08 20:03:03 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2024-11-08 20:03:30 Exceed Value:-1618.63 下降率大(500-1000FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2024-11-08 20:04:10 Exceed Value:-1405.63 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-11-08 20:04:35 Exceed Value:188.55 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-11-08 20:04:08 Exceed Value:973.18 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/11/08 20:04:57 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-11-08 20:04:59 Exceed Value:152.9 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / -30 Points Exceed Time:2024-11-08 20:05:22 Exceed Value:30 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/11/08 20:06:26 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-11-08 20:07:22 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/11/08 20:07:35 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-11-08 20:08:40 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1685 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2024-11-08 17:22:04
纬度 31.1395
经度 121.8007
【20 FT / 0 节】
【T2】2024-11-08 17:23:04
纬度 31.1395
经度 121.8007
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