普通航班: | CXJ 7670 | 🛫 出发机场: | HECA ( CAIRO INTL )
0 级 ![]() |
🛬 到达机场: | ENAL ( VIGRA ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXJ-0486) 1 级 ![]() |
计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 2183 海里 | ||||
计划飞行: | 5:46:00 ![]() |
空中飞行: | 0:01:00 ![]() |
有效飞行: | 00:01:00 ![]() |
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执飞机组: | 2873 ( F7 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天![]() |
机组工资: | VB 83.00 ( 5000 / 小时 )![]() |
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空勤工资: | VB 0 ![]() |
提交日期: | 2024-12-02 23:44:22 | 更新日期: | 2024-12-02 23:44:24 | ||||
航路信息: | CVO L617 NOZ L551 ANTARN0466F340 UN133 KPC UN137 SKP UL617 MAKED LONTA UL608 DOLEV ODLET TUVAR BAREB PESATN0457F360 PISAM DEKOV Y621 EBASA M725 KOGIM M44 ARGAD Z400 BAKLI TOPLA REGMA L997 OBITI OBITI1Q | ||||||||
![]() |
到达异常 | 飞行时间异常 | |
![]() |
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航班配载: |
99 人 ![]() |
配载单价: | VB 2, 838.00 | 票价收入: | VB 280, 962.00 ![]() |
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服务支出: | - VB 11, 000.00 ![]() |
消耗燃油: | 17974 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 161, 766.00 ![]() |
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高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: |
正常 52 % ![]() |
时段票率: | 100 % ![]() |
航班净利润: | VB 64, 867.80 📉 ![]() |
![]() |
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准点绩效: | 40 % ![]() |
综合绩效: |
-600 分 ![]() |
运营绩效: | -917 分 ![]() |
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FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 630 分 ![]() |
最终绩效: | -847 分 ![]() |
![]() |
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SOP评价: | 0 分 ![]() |
时长评价: |
0 分 ![]() |
巡航评价: |
0 分 ![]() |
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滑行评价: |
0 分 ![]() |
起飞评价: |
0 分 ![]() |
接地评价: |
0 分 ![]() |
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天气评价: | 100 分 ![]() |
特殊事件: | -800 分 ![]() |
节油评价: |
100 分 ![]() |
V1 值: | 153 ![]() |
VR 值: | 155 ![]() |
V2 值: | 160 ![]() ![]() |
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出发准点: | 80 % | 79 分 | 到达准点: | 0 % | -250 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员 ![]() |
||
公司标准: | -360 ~ -1
![]() |
最大接地: |
-2000 ft ![]() |
接地品质: | -457.00 % | -684 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45
![]() |
最大过载: |
4.00 G ![]() |
过载品质: | 22.00 % | -62 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:00 UTC | 实际出发: | 2024-12-02 15:19:34 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 20:56 UTC | 实际到达: | 2024-12-02 15:41:49 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 PMDG House (N738SW | 2022) 2024-12-02 23:15:15 登机开始检测 2024-12-02 23:15:15 停机刹车设定 2024-12-02 23:15:15 登机飞机重量=80708 kg 登机燃油量=17974 kg 2024-12-02 23:19:22 停机刹车释放 2024-12-02 23:19:34 推出|出港滑行 2024-12-02 23:19:39 停机刹车设定 2024-12-02 23:19:45 停机刹车释放 2024-12-02 23:19:46 停机刹车设定 2024-12-02 23:19:46 停机刹车释放 2024-12-02 23:19:59 襟翼 1 | 370ft | 2 节 2024-12-02 23:20:14 发动机 2 启动 2024-12-02 23:20:15 襟翼 2 | 370ft | 2 节 2024-12-02 23:20:29 襟翼 3 | 370ft | 1 节 2024-12-02 23:21:25 停机刹车设定 2024-12-02 23:21:26 发动机 1 启动 开车飞机重量=80696 kg 开车燃油量=17962 kg 2024-12-02 23:25:06 滑行灯开启 在 370 英尺 2024-12-02 23:25:13 停机刹车释放 2024-12-02 23:25:13 停机刹车设定 2024-12-02 23:25:17 停机刹车释放 2024-12-02 23:37:30 停机刹车设定 2024-12-02 23:37:59 停机刹车释放 2024-12-02 23:37:59 停机刹车设定 2024-12-02 23:38:00 停机刹车释放 2024-12-02 23:39:41 抬轮 速度=163 节 2024-12-02 23:39:42 出港 @ 165.15 节 / 场压高=365.43 ft / 地面高=11.63 ft / 襟翼位=3 / 航向=48 度 / 坡度=11.41 出发气象报文= HECA 021430Z 02009KT 9999 FEW025 21/09 Q1016 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at -90 出发机场坐标= 30.1121/ 31.4148 2024-12-02 23:39:42 起飞飞机重量=80395 kg 起飞燃油量=17661 kg 2024-12-02 23:39:42 暂停 2024-12-02 23:39:44 △△△失速△△△ 2024-12-02 23:39:46 △△△失速解除△△△ 2024-12-02 23:39:49 继续 2024-12-02 23:39:55 起落架收起 @ 175 节 | 830 英尺 2024-12-02 23:40:23 襟翼 2 | 1950ft | 201 节 2024-12-02 23:40:43 △△△失速△△△ 2024-12-02 23:40:44 △△△失速解除△△△ 2024-12-02 23:41:05 襟翼 1 | 2960ft | 193 节 2024-12-02 23:41:32 滑行灯关闭 在 2930 英尺 2024-12-02 23:41:48 高度记录 / 场压高=230 英尺 , 修压高度=54 英尺 , 速度=326 节 2024-12-02 23:41:49 进港 @ 291.69 节 / 场压高=175.52 ft / 地面高=6.99 ft / 襟翼位=1 / 航向=318 度 / 坡度=-3.03 到达气象报文= ENAL 021450Z 36015KT 320V020 8000 -SHSNRA VV014 01/M02 Q1011 到达机场天气= 到达机场坐标= 30.1971/ 31.5041 2024-12-02 23:41:49 △△△△△重着陆△△△△△ 2024-12-02 23:41:49 接地飞机重量=80110 kg 接地燃油量=17377 kg 2024-12-02 23:41:49 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/02 23:15:15 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-12-02 23:19:30 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/02 23:19:34 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2024-12-02 23:24:30 航行灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / -10 分 时间 2024-12-02 23:19:34 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/12/02 23:39:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / -20 分 时间 2024-12-02 23:39:42 值 9.92 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / -10 分 时间 2024-12-02 23:39:13 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/12/02 23:39:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/12/02 23:39:50 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2024-12-02 23:41:42 值 -11954.82 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2024-12-02 23:41:41 值 292.92 超1°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-12-02 23:41:35 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 630 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分: 760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 PMDG House (N738SW | 2022) 2024-12-02 23:15:15 Boarding 2024-12-02 23:15:15 Brakes are On 2024-12-02 23:15:15 Boarding Aircraft Weight=80708KG Boarding Fuel Weight=17974KG 2024-12-02 23:19:22 Brakes are Released 2024-12-02 23:19:34 Taxiing to RWY 2024-12-02 23:19:39 Brakes are On 2024-12-02 23:19:45 Brakes are Released 2024-12-02 23:19:46 Brakes are On 2024-12-02 23:19:46 Brakes are Released 2024-12-02 23:19:59 Flaps 1 Selected at 370ft and 2kts 2024-12-02 23:20:14 Engine 2 Started 2024-12-02 23:20:15 Flaps 2 Selected at 370ft and 2kts 2024-12-02 23:20:29 Flaps 3 Selected at 370ft and 1kts 2024-12-02 23:21:25 Brakes are On 2024-12-02 23:21:26 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=80696KG Engine Started Fuel Weight=17962KG 2024-12-02 23:25:06 Taxi Lights ON at 370 Feet 2024-12-02 23:25:13 Brakes are Released 2024-12-02 23:25:13 Brakes are On 2024-12-02 23:25:17 Brakes are Released 2024-12-02 23:37:30 Brakes are On 2024-12-02 23:37:59 Brakes are Released 2024-12-02 23:37:59 Brakes are On 2024-12-02 23:38:00 Brakes are Released 2024-12-02 23:39:41 VR speed=163 Knots 2024-12-02 23:39:42 You Took off @ 165.15 Knots AGL=365.43FT / RA=11.63FT / Flaps=3 / Heading=48Degree / Pitch=11.41 Departure Weather HECA 021430Z 02009KT 9999 FEW025 21/09 Q1016 NOSIG Local Departure Weather Wind 1 at -90 Departure Coordinates 30.1121/ 31.4148 2024-12-02 23:39:42 Takeoff Aircraft Weight=80395KG Takeoff Fuel Weight=17661KG 2024-12-02 23:39:42 Paused 2024-12-02 23:39:44 Stalling 2024-12-02 23:39:46 Recovered from Stall 2024-12-02 23:39:49 Unpaused 2024-12-02 23:39:55 Landing Gear Up @ 175 Knots and 830 Feet 2024-12-02 23:40:23 Flaps 2 Selected at 1950ft and 201kts 2024-12-02 23:40:43 Stalling 2024-12-02 23:40:44 Recovered from Stall 2024-12-02 23:41:05 Flaps 1 Selected at 2960ft and 193kts 2024-12-02 23:41:32 Taxi Lights OFF at 2930 Feet 2024-12-02 23:41:48 Radio Altitude Record AGL=230 Feet, RadioAlt=54 Feet, speed=326 Knots 2024-12-02 23:41:49 You Landed @ 291.69Knots AGL=175.52FT / RA=6.99FT / Flaps=1 / Heading=318Degree / Pitch=-3.03 Arrival Weather: ENAL 021450Z 36015KT 320V020 8000 -SHSNRA VV014 01/M02 Q1011 Local Arrival Weather: Arrival Coordinates 30.1971/ 31.5041 2024-12-02 23:41:49 Your Landing was very hard 2024-12-02 23:41:49 Landing Aircraft Weight=80110KG Landing Fuel Weight=17377KG 2024-12-02 23:41:49 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/12/02 23:15:15 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-02 23:19:30 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/12/02 23:19:34 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-02 23:24:30 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-02 23:19:34 [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/12/02 23:39:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-02 23:39:42 Exceed Value:9.92 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-02 23:39:13 [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/12/02 23:39:42 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/12/02 23:39:50 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-02 23:41:42 Exceed Value:-11954.82 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-02 23:41:41 Exceed Value:292.92 超1°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-12-02 23:41:35 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 630 out of 760 |
编号: 0001
【T1】2024-12-02 23:16:15
纬度 30.1121
经度 31.4078
【370 FT / 0 节】
【T2】2024-12-02 23:17:15
纬度 30.1121
经度 31.4078
【370 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2024-12-02 23:17:15 纬度 30.1121 经度 31.4078 【370 FT / 0 节】 【T2】2024-12-02 23:18:15 纬度 30.1121 经度 31.4078 【370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2024-12-02 23:18:15 纬度 30.1121 经度 31.4078 【370 FT / 0 节】 【T2】2024-12-02 23:19:15 纬度 30.1121 经度 31.4078 【370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2024-12-02 23:19:15 纬度 30.1121 经度 31.4078 【370 FT / 0 节】 【T2】2024-12-02 23:20:10 纬度 30.1118 经度 31.4081 【370 FT / 2 节】 【距离:0.02】→ 55 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2024-12-02 23:20:10 纬度 30.1118 经度 31.4081 【370 FT / 2 节】 【T2】2024-12-02 23:20:15 纬度 30.1117 经度 31.4081 【370 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 5 秒 0.001 海里 编号: 0006 【T1】2024-12-02 23:20:15 纬度 30.1117 经度 31.4081 【370 FT / 2 节】 【T2】2024-12-02 23:20:50 纬度 30.1115 经度 31.4086 【370 FT / 2 节】 【距离:0.03】→ 35 秒 0.001 海里 编号: 0007 【T1】2024-12-02 23:20:50 纬度 30.1115 经度 31.4086 【370 FT / 2 节】 【T2】2024-12-02 23:20:58 纬度 30.1114 经度 31.4087 【370 FT / 2 节】 【距离:0.01】→ 8 秒 0.001 海里 编号: 0008 【T1】2024-12-02 23:20:58 纬度 30.1114 经度 31.4087 【370 FT / 2 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【T1】2024-12-02 23:40:02 纬度 30.1224 经度 31.4300 【1020 FT / 194 节】 【T2】2024-12-02 23:40:07 纬度 30.1249 经度 31.4345 【1170 FT / 203 节】 【距离:0.28】→ 5 秒 0.056 海里 编号: 0194 【T1】2024-12-02 23:40:07 纬度 30.1249 经度 31.4345 【1170 FT / 203 节】 【T2】2024-12-02 23:40:53 纬度 30.1493 经度 31.4773 【2500 FT / 202 节】 【距离:2.66】→ 46 秒 0.058 海里 编号: 0195 【T1】2024-12-02 23:40:53 纬度 30.1493 经度 31.4773 【2500 FT / 202 节】 【T2】2024-12-02 23:40:58 纬度 30.1519 经度 31.4818 【2680 FT / 203 节】 【距离:0.28】→ 5 秒 0.056 海里 编号: 0196 【T1】2024-12-02 23:40:58 纬度 30.1519 经度 31.4818 【2680 FT / 203 节】 【T2】2024-12-02 23:41:03 纬度 30.1546 经度 31.4864 【2870 FT / 203 节】 【距离:0.29】→ 5 秒 0.058 海里 最远:0.058 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.058 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 6.4866938406111 海里 |