| 普通航班: | CPA 6434 | 🛫 出发机场: | SOCA ( CAYENNE FELIX EBOUE )
0 级 
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🛬 到达机场: | SBEG ( EDUARDO GOMES INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CPA-0655) 0 级
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计划高度: | 26600 ft | 计划距离: | 660 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:17:00 |
空中飞行: | 1:44:00 |
有效飞行: | 01:44:00 |
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| 执飞机组: | 6849 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 20800.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2024-12-07 13:10:59 | 更新日期: | 2024-12-07 16:40:02 | ||||
| 航路信息: | DABRA UL306 KIGER | ||||||||
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| 航班配载: |
140 人
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配载单价: | VB 830.00 | 票价收入: | VB 116, 200.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8490 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 76, 410.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 7, 990.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
1400 分
|
运营绩效: | 294 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1870 分 |
最终绩效: | 3659 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 146 |
VR 值: | 146 |
V2 值: | 148 | Vref 136 |
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| 出发准点: | 100 % | 98 分 | 到达准点: | 90 % | 86 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-282 ft
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接地品质: | 22.00 % | 34 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.50 G
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过载品质: | 52.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:10 UTC | 实际出发: | 2024-12-07 03:12:06 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:17 UTC | 实际到达: | 2024-12-07 05:04:42 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet ToLiss A320British Airwa 2024-12-07 11:09:33 登机开始检测 2024-12-07 11:09:33 停机刹车设定 2024-12-07 11:09:35 登机飞机重量=66829 kg 登机燃油量=8490 kg 2024-12-07 11:11:58 停机刹车释放 2024-12-07 11:12:06 推出|出港滑行 2024-12-07 11:12:16 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2024-12-07 11:13:20 发动机 1 启动 开车飞机重量=66818 kg 开车燃油量=8478 kg 2024-12-07 11:13:20 发动机 2 启动 2024-12-07 11:14:18 停机刹车设定 2024-12-07 11:14:51 滑行灯开启 在 30 英尺 2024-12-07 11:14:56 停机刹车释放 2024-12-07 11:20:37 抬轮 速度=145 节 2024-12-07 11:20:40 出港 @ 154.56 节 / 场压高=32.4 ft / 地面高=3.45 ft / 襟翼位=2 / 航向=66 度 / 坡度=8.25 出发气象报文= SOCA 070230Z AUTO 08005KT 9999 FEW021 SCT180 26/24 Q1011 TEMPO 2500 SHRA SCT008 SCT012CB BKN015TCU 出发机场天气= 风速风向 7 at 73 出发机场坐标= 4.8198/ -52.3614 2024-12-07 11:20:40 起飞飞机重量=66697 kg 起飞燃油量=8356 kg 2024-12-07 11:20:47 起落架收起 @ 173 节 | 150 英尺 2024-12-07 11:20:50 滑行灯关闭 在 240 英尺 2024-12-07 11:21:30 襟翼 0 | 2440ft | 174 节 2024-12-07 11:32:54 巡航 @ 气压高=24384.34 | 表速=332.17 | 地速=476 2024-12-07 12:59:53 扰流板 预位 2024-12-07 13:01:12 襟翼 2 | 2000ft | 205 节 2024-12-07 13:02:18 起落架放下 @ 176 节 | 1990 英尺 2024-12-07 13:02:31 襟翼 4 | 1890ft | 169 节 2024-12-07 13:02:32 滑行灯开启 在 1880 英尺 2024-12-07 13:02:40 襟翼 6 | 1830ft | 163 节 2024-12-07 13:02:49 襟翼 8 | 1760ft | 157 节 2024-12-07 13:04:36 高度记录 / 场压高=280 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=133 节 2024-12-07 13:04:42 进港 @ 133.49 节 / 场压高=230.57 ft / 地面高=2.55 ft / 襟翼位=8 / 航向=91 度 / 坡度=5.81 到达气象报文= SBEG 070400Z 06002KT 9999 FEW008 SCT100 24/24 Q1010 到达机场天气= 风速风向 3 at 58 到达机场坐标= -3.0387/ -60.0584 2024-12-07 13:04:42 接地飞机重量=61895 kg 接地燃油量=3556 kg 2024-12-07 13:04:44 停机刹车设定 2024-12-07 13:05:09 停机刹车释放 2024-12-07 13:05:29 扰流板 解除预位 2024-12-07 13:05:32 襟翼 6 | 250ft | 4 节 2024-12-07 13:05:32 襟翼 4 | 250ft | 4 节 2024-12-07 13:05:32 襟翼 2 | 250ft | 4 节 2024-12-07 13:05:33 襟翼 0 | 250ft | 4 节 2024-12-07 13:07:28 到港滑行 2024-12-07 13:08:53 停机刹车设定 2024-12-07 13:08:59 滑行灯关闭 在 250 英尺 2024-12-07 13:09:04 发动机 1 关闭 关车飞机重量=61826 kg 关车燃油量=3488 kg 2024-12-07 13:09:05 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/07 11:09:33 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/07 11:12:06 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/12/07 11:20:16 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/12/07 11:20:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2024-12-07 11:20:40 值 145.32 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2024-12-07 11:20:52 值 179.85 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/12/07 11:20:53 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/12/07 11:32:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2024-12-07 11:32:56 值 331.64 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/12/07 12:44:56 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2024-12-07 12:55:36 值 277.7 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/12/07 13:00:22 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/12/07 13:04:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/07 13:07:28 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/12/07 13:08:56 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价 1870 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet ToLiss A320British Airwa 2024-12-07 11:09:33 Boarding 2024-12-07 11:09:33 Brakes are On 2024-12-07 11:09:35 Boarding Aircraft Weight=66829KG Boarding Fuel Weight=8490KG 2024-12-07 11:11:58 Brakes are Released 2024-12-07 11:12:06 Taxiing to RWY 2024-12-07 11:12:16 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2024-12-07 11:13:20 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=66818KG Engine Started Fuel Weight=8478KG 2024-12-07 11:13:20 Engine 2 Started 2024-12-07 11:14:18 Brakes are On 2024-12-07 11:14:51 Taxi Lights ON at 30 Feet 2024-12-07 11:14:56 Brakes are Released 2024-12-07 11:20:37 VR speed=145 Knots 2024-12-07 11:20:40 You Took off @ 154.56 Knots AGL=32.4FT / RA=3.45FT / Flaps=2 / Heading=66Degree / Pitch=8.25 Departure Weather SOCA 070230Z AUTO 08005KT 9999 FEW021 SCT180 26/24 Q1011 TEMPO 2500 SHRA SCT008 SCT012CB BKN015TCU Local Departure Weather Wind 7 at 73 Departure Coordinates 4.8198/ -52.3614 2024-12-07 11:20:40 Takeoff Aircraft Weight=66697KG Takeoff Fuel Weight=8356KG 2024-12-07 11:20:47 Landing Gear Up @ 173 Knots and 150 Feet 2024-12-07 11:20:50 Taxi Lights OFF at 240 Feet 2024-12-07 11:21:30 Flaps 0 Selected at 2440ft and 174kts 2024-12-07 11:32:54 TOC Reached, PALT:24384.34 IAS:332.17 GS:476 2024-12-07 12:59:53 Spoilers Armed 2024-12-07 13:01:12 Flaps 2 Selected at 2000ft and 205kts 2024-12-07 13:02:18 Landing Gear Down @ 176 Knots and 1990 Feet 2024-12-07 13:02:31 Flaps 4 Selected at 1890ft and 169kts 2024-12-07 13:02:32 Taxi Lights ON at 1880 Feet 2024-12-07 13:02:40 Flaps 6 Selected at 1830ft and 163kts 2024-12-07 13:02:49 Flaps 8 Selected at 1760ft and 157kts 2024-12-07 13:04:36 Radio Altitude Record AGL=280 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots 2024-12-07 13:04:42 You Landed @ 133.49Knots AGL=230.57FT / RA=2.55FT / Flaps=8 / Heading=91Degree / Pitch=5.81 Arrival Weather: SBEG 070400Z 06002KT 9999 FEW008 SCT100 24/24 Q1010 Local Arrival Weather: Wind 3 at 58 Arrival Coordinates -3.0387/ -60.0584 2024-12-07 13:04:42 Landing Aircraft Weight=61895KG Landing Fuel Weight=3556KG 2024-12-07 13:04:44 Brakes are On 2024-12-07 13:05:09 Brakes are Released 2024-12-07 13:05:29 Spoilers Disarmed 2024-12-07 13:05:32 Flaps 6 Selected at 250ft and 4kts 2024-12-07 13:05:32 Flaps 4 Selected at 250ft and 4kts 2024-12-07 13:05:32 Flaps 2 Selected at 250ft and 4kts 2024-12-07 13:05:33 Flaps 0 Selected at 250ft and 4kts 2024-12-07 13:07:28 Taxiing to gate 2024-12-07 13:08:53 Brakes are On 2024-12-07 13:08:59 Taxi Lights OFF at 250 Feet 2024-12-07 13:09:04 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=61826KG Engine Stopped Fuel Weight=3488KG 2024-12-07 13:09:05 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2024/12/07 11:09:33 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/12/07 11:12:06 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2024/12/07 11:20:16 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/12/07 11:20:40 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-12-07 11:20:40 Exceed Value:145.32 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2024-12-07 11:20:52 Exceed Value:179.85 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2024/12/07 11:20:53 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2024/12/07 11:32:54 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-12-07 11:32:56 Exceed Value:331.64 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2024/12/07 12:44:56 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2024-12-07 12:55:36 Exceed Value:277.7 [Approach 220/ Phase Reached 2024/12/07 13:00:22 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2024/12/07 13:04:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/12/07 13:07:28 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2024/12/07 13:08:56 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1870 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2024-12-07 11:10:33
纬度 4.8216
经度 -52.3637
【30 FT / 0 节】
【T2】2024-12-07 11:11:33
纬度 4.8216
经度 -52.3637
【30 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【T1】2024-12-07 13:03:38 纬度 -3.0385 经度 -60.0997 【1010 FT / 151 节】 【T2】2024-12-07 13:03:38 纬度 -3.0385 经度 -60.0994 【1000 FT / 151 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.018 海里 编号: 0252 【T1】2024-12-07 13:03:38 纬度 -3.0385 经度 -60.0994 【1000 FT / 151 节】 【T2】2024-12-07 13:03:39 纬度 -3.0385 经度 -60.0990 【990 FT / 151 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.024 海里 编号: 0253 【T1】2024-12-07 13:03:39 纬度 -3.0385 经度 -60.0990 【990 FT / 151 节】 【T2】2024-12-07 13:03:39 纬度 -3.0385 经度 -60.0986 【980 FT / 150 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.024 海里 编号: 0254 【T1】2024-12-07 13:03:39 纬度 -3.0385 经度 -60.0986 【980 FT / 150 节】 【T2】2024-12-07 13:03:40 纬度 -3.0385 经度 -60.0983 【980 FT / 150 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.018 海里 编号: 0255 【T1】2024-12-07 13:03:40 纬度 -3.0385 经度 -60.0983 【980 FT / 150 节】 【T2】2024-12-07 13:03:40 纬度 -3.0385 经度 -60.0979 【970 FT / 150 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.024 海里 编号: 0256 【T1】2024-12-07 13:03:40 纬度 -3.0385 经度 -60.0979 【970 FT / 150 节】 【T2】2024-12-07 13:03:41 纬度 -3.0385 经度 -60.0976 【960 FT / 150 节】 【距离:0.02】→ 1 秒 0.018 海里 编号: 0257 【T1】2024-12-07 13:03:41 纬度 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