| 普通航班: | CPA 0220 | 🛫 出发机场: | SLCB ( JORGE WILSTERMANN INTL )
高高原
2 级 
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🛬 到达机场: | SBGL ( GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM IN ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CPA-0655) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 1332 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:58:00 |
空中飞行: | 3:02:00 |
有效飞行: | 03:02:00 |
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| 执飞机组: | 6849 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 36400.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-01-06 20:02:18 | 更新日期: | 2025-01-06 20:25:11 | ||||
| 航路信息: | MUNET UT712 VIR UM415 AK MEBGA | ||||||||
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| 航班配载: |
155 人
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配载单价: | VB 1, 999.00 | 票价收入: | VB 309, 845.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11990 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 107, 910.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 154, 535.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1350 分
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运营绩效: | 227 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1905 分 |
最终绩效: | 3582 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 50 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 152 | Vref 135 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 100 % | 93 分 | 接地范围: | 1671 ft |
宗师
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-436 ft
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接地品质: | -21.00 % | -30 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
2.10 G
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过载品质: | 82.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:45 UTC | 实际出发: | 2025-01-06 08:45:50 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:03 UTC | 实际到达: | 2025-01-06 11:57:55 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet ToLiss A320British Airwa 2025-01-06 16:42:42 登机开始检测 2025-01-06 16:42:42 停机刹车设定 2025-01-06 16:42:46 登机飞机重量=70331 kg 登机燃油量=11990 kg 2025-01-06 16:45:42 停机刹车释放 2025-01-06 16:45:50 推出|出港滑行 2025-01-06 16:45:54 襟翼 2 | 8390ft | 0 节 2025-01-06 16:47:46 发动机 2 启动 2025-01-06 16:47:47 发动机 1 启动 开车飞机重量=70319 kg 开车燃油量=11978 kg 2025-01-06 16:47:53 停机刹车设定 2025-01-06 16:49:13 滑行灯开启 在 8380 英尺 2025-01-06 16:49:16 停机刹车释放 2025-01-06 16:55:25 抬轮 速度=151 节 2025-01-06 16:55:28 出港 @ 156.28 节 / 场压高=8405.24 ft / 地面高=3.97 ft / 襟翼位=2 / 航向=132 度 / 坡度=9.24 出发气象报文= SLCB 060800Z 00000KT 9000 FEW010 SCT023 BKN070 15/15 Q1024 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= -17.4234/ -66.1744 2025-01-06 16:55:28 起飞飞机重量=70188 kg 起飞燃油量=11846 kg 2025-01-06 16:55:34 起落架收起 @ 165 节 | 8510 英尺 2025-01-06 16:55:37 滑行灯关闭 在 8610 英尺 2025-01-06 16:56:23 襟翼 0 | 10560ft | 173 节 2025-01-06 17:10:55 巡航 @ 气压高=32087.9 | 表速=285.66 | 地速=460 2025-01-06 19:55:08 襟翼 2 | 2810ft | 213 节 2025-01-06 19:55:34 襟翼 4 | 2600ft | 200 节 2025-01-06 19:55:56 起落架放下 @ 192 节 | 2310 英尺 2025-01-06 19:56:10 滑行灯开启 在 1960 英尺 2025-01-06 19:57:49 高度记录 / 场压高=80 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=140 节 2025-01-06 19:57:55 进港 @ 135.17 节 / 场压高=31.39 ft / 地面高=3.12 ft / 襟翼位=4 / 航向=75 度 / 坡度=7.27 到达气象报文= SBGL 061100Z 04006KT 9999 FEW013 27/22 Q1011 到达机场天气= 风速风向 0 at 22 到达机场坐标= -22.8014/ -43.2535 2025-01-06 19:57:55 接地飞机重量=63367 kg 接地燃油量=5028 kg 2025-01-06 19:57:59 停机刹车设定 2025-01-06 19:58:17 停机刹车释放 2025-01-06 19:58:28 到港滑行 2025-01-06 19:58:30 襟翼 2 | 30ft | 29 节 2025-01-06 19:58:30 襟翼 0 | 30ft | 29 节 2025-01-06 19:58:36 停机刹车设定 2025-01-06 19:58:38 停机刹车释放 2025-01-06 19:58:40 停机刹车设定 2025-01-06 19:58:42 停机刹车释放 2025-01-06 20:00:09 停机刹车设定 2025-01-06 20:00:18 滑行灯关闭 在 30 英尺 2025-01-06 20:00:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=63323 kg 关车燃油量=4984 kg 2025-01-06 20:00:32 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/01/06 16:42:42 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/01/06 16:45:50 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/01/06 16:54:54 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/01/06 16:55:28 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/01/06 16:55:39 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/01/06 17:10:55 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/01/06 19:40:55 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/01/06 19:53:41 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2025-01-06 19:56:10 值 -1537.12 下降率大(500-1000 ft). 20 / -10 分 时间 2025-01-06 19:56:58 值 -1339.51 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -10 分 时间 2025-01-06 19:57:21 值 160.28 Vref:135 低空大速度. 20 / -20 分 时间 2025-01-06 19:53:47 值 251.02 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/01/06 19:57:49 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2025-01-06 20:02:14 值 -436.464867812217 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/01/06 19:58:28 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/01/06 20:00:13 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价 1905 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Sharklet ToLiss A320British Airwa 2025-01-06 16:42:42 Boarding 2025-01-06 16:42:42 Brakes are On 2025-01-06 16:42:46 Boarding Aircraft Weight=70331KG Boarding Fuel Weight=11990KG 2025-01-06 16:45:42 Brakes are Released 2025-01-06 16:45:50 Taxiing to RWY 2025-01-06 16:45:54 Flaps 2 Selected at 8390ft and 0kts 2025-01-06 16:47:46 Engine 2 Started 2025-01-06 16:47:47 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=70319KG Engine Started Fuel Weight=11978KG 2025-01-06 16:47:53 Brakes are On 2025-01-06 16:49:13 Taxi Lights ON at 8380 Feet 2025-01-06 16:49:16 Brakes are Released 2025-01-06 16:55:25 VR speed=151 Knots 2025-01-06 16:55:28 You Took off @ 156.28 Knots AGL=8405.24FT / RA=3.97FT / Flaps=2 / Heading=132Degree / Pitch=9.24 Departure Weather SLCB 060800Z 00000KT 9000 FEW010 SCT023 BKN070 15/15 Q1024 Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates -17.4234/ -66.1744 2025-01-06 16:55:28 Takeoff Aircraft Weight=70188KG Takeoff Fuel Weight=11846KG 2025-01-06 16:55:34 Landing Gear Up @ 165 Knots and 8510 Feet 2025-01-06 16:55:37 Taxi Lights OFF at 8610 Feet 2025-01-06 16:56:23 Flaps 0 Selected at 10560ft and 173kts 2025-01-06 17:10:55 TOC Reached, PALT:32087.9 IAS:285.66 GS:460 2025-01-06 19:55:08 Flaps 2 Selected at 2810ft and 213kts 2025-01-06 19:55:34 Flaps 4 Selected at 2600ft and 200kts 2025-01-06 19:55:56 Landing Gear Down @ 192 Knots and 2310 Feet 2025-01-06 19:56:10 Taxi Lights ON at 1960 Feet 2025-01-06 19:57:49 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots 2025-01-06 19:57:55 You Landed @ 135.17Knots AGL=31.39FT / RA=3.12FT / Flaps=4 / Heading=75Degree / Pitch=7.27 Arrival Weather: SBGL 061100Z 04006KT 9999 FEW013 27/22 Q1011 Local Arrival Weather: Wind 0 at 22 Arrival Coordinates -22.8014/ -43.2535 2025-01-06 19:57:55 Landing Aircraft Weight=63367KG Landing Fuel Weight=5028KG 2025-01-06 19:57:59 Brakes are On 2025-01-06 19:58:17 Brakes are Released 2025-01-06 19:58:28 Taxiing to gate 2025-01-06 19:58:30 Flaps 2 Selected at 30ft and 29kts 2025-01-06 19:58:30 Flaps 0 Selected at 30ft and 29kts 2025-01-06 19:58:36 Brakes are On 2025-01-06 19:58:38 Brakes are Released 2025-01-06 19:58:40 Brakes are On 2025-01-06 19:58:42 Brakes are Released 2025-01-06 20:00:09 Brakes are On 2025-01-06 20:00:18 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2025-01-06 20:00:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=63323KG Engine Stopped Fuel Weight=4984KG 2025-01-06 20:00:32 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/01/06 16:42:42 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/01/06 16:45:50 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/01/06 16:54:54 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/01/06 16:55:28 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/01/06 16:55:39 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/01/06 17:10:55 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/01/06 19:40:55 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/01/06 19:53:41 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2025-01-06 19:56:10 Exceed Value:-1537.12 下降率大(500-1000FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2025-01-06 19:56:58 Exceed Value:-1339.51 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-01-06 19:57:21 Exceed Value:160.28 Vref:135 低空大速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-01-06 19:53:47 Exceed Value:251.02 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/01/06 19:57:49 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2025-01-06 20:02:14 Exceed Value:-436.464867812217 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/01/06 19:58:28 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/01/06 20:00:13 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1905 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2025-01-06 16:43:42
纬度 -17.4147
经度 -66.1794
【8380 FT / 0 节】
【T2】2025-01-06 16:44:42
纬度 -17.4147
经度 -66.1794
【8380 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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