| 普通航班: | CXJ 0209 | 🛫 出发机场: | LEMD ( ADOLFO SUAREZ MADRID-BARAJAS )
1 级 
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🛬 到达机场: | HECA ( CAIRO INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CXJ-0284) 1 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 1811 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:44:00 |
空中飞行: | 0:00 |
有效飞行: | 00:00:00 |
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| 执飞机组: | 2873 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 0.00 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-03-02 09:29:55 | 更新日期: | 2025-03-02 09:29:57 | ||||
| 航路信息: | NANDO3N NANDO ASTRO PALOS YEMZO BAYN0497F320 UM608 MOGARN0495F340 UM608 NYN0495F350 UR981 LAG UR603 STM POSAG NERUP DUGRAN0489F370 VMO UN190 XALVIN0489F380 UN188 ABVN0490F370 UTUMIN0487F380 EVUKI | ||||||||
| 拒绝说明: |
到达异常 | 飞行时间异常 | | ||||||||
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| 航班配载: |
231 人
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配载单价: | VB 2, 535.00 | 票价收入: | VB 585, 585.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 102948 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 926, 532.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -351, 947.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 50 % |
综合绩效: |
-400 分
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运营绩效: | -727 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 560 分 |
最终绩效: | -517 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 179 |
VR 值: | 188 |
V2 值: | 191 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 0 % | -218 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-2000 ft
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接地品质: | -457.00 % | -684 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.63 G
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过载品质: | 59.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:20 UTC | 实际出发: | 2025-03-02 01:19:42 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:14 UTC | 实际到达: | 2025-03-02 01:28:43 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER United Airlines (N2251U | 2020 | 2025-03-02 09:16:21 登机开始检测 2025-03-02 09:16:21 停机刹车设定 2025-03-02 09:16:23 登机飞机重量=340643 kg 登机燃油量=102948 kg 2025-03-02 09:19:37 停机刹车释放 2025-03-02 09:19:42 推出|出港滑行 2025-03-02 09:21:31 发动机 2 启动 2025-03-02 09:21:45 停机刹车设定 2025-03-02 09:23:04 发动机 1 启动 开车飞机重量=340609 kg 开车燃油量=102914 kg 2025-03-02 09:23:16 襟翼 1 | 1990ft | 0 节 2025-03-02 09:23:28 襟翼 2 | 1990ft | 0 节 2025-03-02 09:23:55 停机刹车释放 2025-03-02 09:23:55 停机刹车设定 2025-03-02 09:23:56 停机刹车释放 2025-03-02 09:26:52 滑行灯开启 在 1990 英尺 2025-03-02 09:27:47 襟翼 1 | 1990ft | 49 节 2025-03-02 09:27:48 襟翼 2 | 1990ft | 50 节 2025-03-02 09:27:48 襟翼 1 | 1990ft | 51 节 2025-03-02 09:27:48 襟翼 2 | 1990ft | 52 节 2025-03-02 09:27:48 襟翼 1 | 1990ft | 53 节 2025-03-02 09:27:49 襟翼 2 | 1990ft | 54 节 2025-03-02 09:27:49 襟翼 1 | 1990ft | 55 节 2025-03-02 09:27:49 襟翼 2 | 1990ft | 56 节 2025-03-02 09:27:49 襟翼 1 | 1990ft | 57 节 2025-03-02 09:27:49 襟翼 2 | 1990ft | 58 节 2025-03-02 09:27:50 襟翼 1 | 1990ft | 59 节 2025-03-02 09:27:50 襟翼 2 | 1990ft | 61 节 2025-03-02 09:27:50 襟翼 1 | 1990ft | 62 节 2025-03-02 09:27:50 襟翼 2 | 1990ft | 64 节 2025-03-02 09:27:51 襟翼 1 | 1990ft | 64 节 2025-03-02 09:27:51 襟翼 2 | 1990ft | 66 节 2025-03-02 09:27:51 襟翼 1 | 1990ft | 68 节 2025-03-02 09:27:51 襟翼 2 | 1990ft | 69 节 2025-03-02 09:27:52 襟翼 1 | 1990ft | 70 节 2025-03-02 09:27:52 襟翼 2 | 1990ft | 71 节 2025-03-02 09:27:52 襟翼 1 | 1990ft | 72 节 2025-03-02 09:27:52 襟翼 2 | 1990ft | 73 节 2025-03-02 09:27:53 襟翼 1 | 1990ft | 75 节 2025-03-02 09:27:53 襟翼 2 | 1990ft | 76 节 2025-03-02 09:27:53 襟翼 1 | 1990ft | 77 节 2025-03-02 09:27:53 襟翼 2 | 1990ft | 78 节 2025-03-02 09:27:53 襟翼 1 | 1990ft | 79 节 2025-03-02 09:27:54 襟翼 2 | 1990ft | 81 节 2025-03-02 09:27:54 襟翼 1 | 1990ft | 83 节 2025-03-02 09:27:54 襟翼 2 | 1990ft | 84 节 2025-03-02 09:27:55 襟翼 1 | 1990ft | 86 节 2025-03-02 09:27:55 襟翼 2 | 1990ft | 87 节 2025-03-02 09:27:55 襟翼 1 | 1990ft | 88 节 2025-03-02 09:27:56 襟翼 2 | 1990ft | 91 节 2025-03-02 09:27:56 襟翼 1 | 1990ft | 92 节 2025-03-02 09:27:56 襟翼 2 | 1990ft | 93 节 2025-03-02 09:27:56 襟翼 1 | 1990ft | 94 节 2025-03-02 09:27:57 襟翼 2 | 1990ft | 95 节 2025-03-02 09:27:57 襟翼 1 | 1990ft | 97 节 2025-03-02 09:27:57 襟翼 2 | 1990ft | 99 节 2025-03-02 09:27:58 襟翼 1 | 1990ft | 100 节 2025-03-02 09:27:58 襟翼 2 | 1990ft | 101 节 2025-03-02 09:27:58 襟翼 1 | 1990ft | 102 节 2025-03-02 09:27:58 襟翼 2 | 1990ft | 103 节 2025-03-02 09:27:59 襟翼 1 | 1990ft | 105 节 2025-03-02 09:27:59 襟翼 2 | 1990ft | 107 节 2025-03-02 09:27:59 襟翼 1 | 1990ft | 108 节 2025-03-02 09:28:00 襟翼 2 | 1990ft | 110 节 2025-03-02 09:28:00 襟翼 1 | 1990ft | 112 节 2025-03-02 09:28:00 襟翼 2 | 1990ft | 113 节 2025-03-02 09:28:01 襟翼 1 | 1990ft | 115 节 2025-03-02 09:28:01 襟翼 2 | 1990ft | 117 节 2025-03-02 09:28:01 襟翼 1 | 1990ft | 118 节 2025-03-02 09:28:02 襟翼 2 | 1990ft | 120 节 2025-03-02 09:28:02 襟翼 1 | 1990ft | 122 节 2025-03-02 09:28:03 襟翼 2 | 1990ft | 124 节 2025-03-02 09:28:03 襟翼 1 | 1990ft | 126 节 2025-03-02 09:28:04 襟翼 2 | 1990ft | 128 节 2025-03-02 09:28:04 襟翼 1 | 1990ft | 129 节 2025-03-02 09:28:04 襟翼 2 | 1990ft | 131 节 2025-03-02 09:28:05 襟翼 1 | 1990ft | 133 节 2025-03-02 09:28:05 襟翼 2 | 1990ft | 134 节 2025-03-02 09:28:05 襟翼 1 | 1990ft | 136 节 2025-03-02 09:28:06 襟翼 2 | 1990ft | 138 节 2025-03-02 09:28:06 襟翼 1 | 1990ft | 140 节 2025-03-02 09:28:07 襟翼 2 | 1990ft | 143 节 2025-03-02 09:28:07 襟翼 1 | 1990ft | 145 节 2025-03-02 09:28:08 襟翼 2 | 1990ft | 148 节 2025-03-02 09:28:08 襟翼 1 | 1990ft | 150 节 2025-03-02 09:28:09 襟翼 2 | 1990ft | 152 节 2025-03-02 09:28:10 襟翼 1 | 1990ft | 156 节 2025-03-02 09:28:10 襟翼 2 | 1990ft | 159 节 2025-03-02 09:28:11 襟翼 1 | 1990ft | 162 节 2025-03-02 09:28:11 襟翼 2 | 1990ft | 164 节 2025-03-02 09:28:12 襟翼 1 | 1990ft | 168 节 2025-03-02 09:28:12 襟翼 2 | 1990ft | 169 节 2025-03-02 09:28:13 襟翼 1 | 1990ft | 169 节 2025-03-02 09:28:14 襟翼 2 | 1990ft | 174 节 2025-03-02 09:28:14 襟翼 1 | 1990ft | 175 节 2025-03-02 09:28:14 襟翼 2 | 1990ft | 175 节 2025-03-02 09:28:14 襟翼 1 | 1990ft | 176 节 2025-03-02 09:28:15 襟翼 2 | 1990ft | 180 节 2025-03-02 09:28:15 襟翼 1 | 1990ft | 180 节 2025-03-02 09:28:15 襟翼 2 | 1990ft | 181 节 2025-03-02 09:28:16 襟翼 1 | 1990ft | 184 节 2025-03-02 09:28:16 襟翼 2 | 1990ft | 184 节 2025-03-02 09:28:16 襟翼 1 | 1990ft | 185 节 2025-03-02 09:28:17 襟翼 2 | 1990ft | 190 节 2025-03-02 09:28:17 襟翼 1 | 1990ft | 190 节 2025-03-02 09:28:17 襟翼 2 | 1990ft | 191 节 2025-03-02 09:28:18 襟翼 1 | 1990ft | 191 节 2025-03-02 09:28:18 襟翼 2 | 1990ft | 192 节 2025-03-02 09:28:20 抬轮 速度=201 节 2025-03-02 09:28:21 襟翼 1 | 2000ft | 205 节 2025-03-02 09:28:21 襟翼 2 | 2000ft | 205 节 2025-03-02 09:28:21 襟翼 1 | 2000ft | 206 节 2025-03-02 09:28:22 出港 @ 206.5 节 / 场压高=1988.96 ft / 地面高=17.1 ft / 襟翼位=1 / 航向=0 度 / 坡度=7.29 出发气象报文= LEMD 020030Z 36006KT 320V050 9999 -RA BKN022 BKN030 04/02 Q1020 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at -90 出发机场坐标= 40.516/ -3.5749 2025-03-02 09:28:22 起飞飞机重量=339869 kg 起飞燃油量=102175 kg 2025-03-02 09:28:22 暂停 2025-03-02 09:28:22 襟翼 2 | 2000ft | 206 节 2025-03-02 09:28:26 △△△失速△△△ 2025-03-02 09:28:26 继续 2025-03-02 09:28:29 △△△失速解除△△△ 2025-03-02 09:28:39 △△△失速△△△ 2025-03-02 09:28:43 △△△失速解除△△△ 2025-03-02 09:28:42 高度记录 / 场压高=2040 英尺 , 修压高度=56 英尺 , 速度=170 节 2025-03-02 09:28:43 进港 @ 168.77 节 / 场压高=1987.11 ft / 地面高=14.97 ft / 襟翼位=2 / 航向=359 度 / 坡度=7.69 到达气象报文= HECA 020100Z 00000KT CAVOK 13/08 Q1022 NOSIG 到达机场天气= 到达机场坐标= 40.5347/ -3.575 2025-03-02 09:28:43 △△△△△重着陆△△△△△ 2025-03-02 09:28:43 接地飞机重量=339831 kg 接地燃油量=102137 kg 2025-03-02 09:28:43 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG773ER_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/03/02 09:16:21 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / -20 分 时间 2025-03-02 09:18:53 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2025-03-02 09:17:22 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/03/02 09:19:42 ] 应答机代码. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2025-03-02 09:19:42 舱门状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/03/02 09:27:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / -5 分 时间 2025-03-02 09:27:59 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / -20 分 时间 2025-03-02 09:27:47 襟翼状态. 20 / -20 分 时间 2025-03-02 09:27:47 值 1 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/03/02 09:28:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / -20 分 时间 2025-03-02 09:28:30 值 181.76 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2025-03-02 09:28:22 值 1 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/03/02 09:28:32 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2025-03-02 09:28:37 值 -1717.06 收起落架晚. 10 / -5 分 时间 2025-03-02 09:28:32 值 300.12 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 560 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300ER United Airlines (N2251U | 2020 | 2025-03-02 09:16:21 Boarding 2025-03-02 09:16:21 Brakes are On 2025-03-02 09:16:23 Boarding Aircraft Weight=340643KG Boarding Fuel Weight=102948KG 2025-03-02 09:19:37 Brakes are Released 2025-03-02 09:19:42 Taxiing to RWY 2025-03-02 09:21:31 Engine 2 Started 2025-03-02 09:21:45 Brakes are On 2025-03-02 09:23:04 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=340609KG Engine Started Fuel Weight=102914KG 2025-03-02 09:23:16 Flaps 1 Selected at 1990ft and 0kts 2025-03-02 09:23:28 Flaps 2 Selected at 1990ft and 0kts 2025-03-02 09:23:55 Brakes are Released 2025-03-02 09:23:55 Brakes are On 2025-03-02 09:23:56 Brakes are Released 2025-03-02 09:26:52 Taxi Lights ON at 1990 Feet 2025-03-02 09:27:47 Flaps 1 Selected at 1990ft and 49kts 2025-03-02 09:27:48 Flaps 2 Selected at 1990ft and 50kts 2025-03-02 09:27:48 Flaps 1 Selected at 1990ft and 51kts 2025-03-02 09:27:48 Flaps 2 Selected at 1990ft and 52kts 2025-03-02 09:27:48 Flaps 1 Selected at 1990ft and 53kts 2025-03-02 09:27:49 Flaps 2 Selected at 1990ft and 54kts 2025-03-02 09:27:49 Flaps 1 Selected at 1990ft and 55kts 2025-03-02 09:27:49 Flaps 2 Selected at 1990ft and 56kts 2025-03-02 09:27:49 Flaps 1 Selected at 1990ft and 57kts 2025-03-02 09:27:49 Flaps 2 Selected at 1990ft and 58kts 2025-03-02 09:27:50 Flaps 1 Selected at 1990ft and 59kts 2025-03-02 09:27:50 Flaps 2 Selected at 1990ft and 61kts 2025-03-02 09:27:50 Flaps 1 Selected at 1990ft and 62kts 2025-03-02 09:27:50 Flaps 2 Selected at 1990ft and 64kts 2025-03-02 09:27:51 Flaps 1 Selected at 1990ft and 64kts 2025-03-02 09:27:51 Flaps 2 Selected at 1990ft and 66kts 2025-03-02 09:27:51 Flaps 1 Selected at 1990ft and 68kts 2025-03-02 09:27:51 Flaps 2 Selected at 1990ft and 69kts 2025-03-02 09:27:52 Flaps 1 Selected at 1990ft and 70kts 2025-03-02 09:27:52 Flaps 2 Selected at 1990ft and 71kts 2025-03-02 09:27:52 Flaps 1 Selected at 1990ft and 72kts 2025-03-02 09:27:52 Flaps 2 Selected at 1990ft and 73kts 2025-03-02 09:27:53 Flaps 1 Selected at 1990ft and 75kts 2025-03-02 09:27:53 Flaps 2 Selected at 1990ft and 76kts 2025-03-02 09:27:53 Flaps 1 Selected at 1990ft and 77kts 2025-03-02 09:27:53 Flaps 2 Selected at 1990ft and 78kts 2025-03-02 09:27:53 Flaps 1 Selected at 1990ft and 79kts 2025-03-02 09:27:54 Flaps 2 Selected at 1990ft and 81kts 2025-03-02 09:27:54 Flaps 1 Selected at 1990ft and 83kts 2025-03-02 09:27:54 Flaps 2 Selected at 1990ft and 84kts 2025-03-02 09:27:55 Flaps 1 Selected at 1990ft and 86kts 2025-03-02 09:27:55 Flaps 2 Selected at 1990ft and 87kts 2025-03-02 09:27:55 Flaps 1 Selected at 1990ft and 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1990ft and 184kts 2025-03-02 09:28:16 Flaps 2 Selected at 1990ft and 184kts 2025-03-02 09:28:16 Flaps 1 Selected at 1990ft and 185kts 2025-03-02 09:28:17 Flaps 2 Selected at 1990ft and 190kts 2025-03-02 09:28:17 Flaps 1 Selected at 1990ft and 190kts 2025-03-02 09:28:17 Flaps 2 Selected at 1990ft and 191kts 2025-03-02 09:28:18 Flaps 1 Selected at 1990ft and 191kts 2025-03-02 09:28:18 Flaps 2 Selected at 1990ft and 192kts 2025-03-02 09:28:20 VR speed=201 Knots 2025-03-02 09:28:21 Flaps 1 Selected at 2000ft and 205kts 2025-03-02 09:28:21 Flaps 2 Selected at 2000ft and 205kts 2025-03-02 09:28:21 Flaps 1 Selected at 2000ft and 206kts 2025-03-02 09:28:22 You Took off @ 206.5 Knots AGL=1988.96FT / RA=17.1FT / Flaps=1 / Heading=0Degree / Pitch=7.29 Departure Weather LEMD 020030Z 36006KT 320V050 9999 -RA BKN022 BKN030 04/02 Q1020 NOSIG Local Departure Weather Wind 1 at -90 Departure Coordinates 40.516/ -3.5749 2025-03-02 09:28:22 Takeoff Aircraft Weight=339869KG Takeoff Fuel Weight=102175KG 2025-03-02 09:28:22 Paused 2025-03-02 09:28:22 Flaps 2 Selected at 2000ft and 206kts 2025-03-02 09:28:26 Stalling 2025-03-02 09:28:26 Unpaused 2025-03-02 09:28:29 Recovered from Stall 2025-03-02 09:28:39 Stalling 2025-03-02 09:28:43 Recovered from Stall 2025-03-02 09:28:42 Radio Altitude Record AGL=2040 Feet, RadioAlt=56 Feet, speed=170 Knots 2025-03-02 09:28:43 You Landed @ 168.77Knots AGL=1987.11FT / RA=14.97FT / Flaps=2 / Heading=359Degree / Pitch=7.69 Arrival Weather: HECA 020100Z 00000KT CAVOK 13/08 Q1022 NOSIG Local Arrival Weather: Arrival Coordinates 40.5347/ -3.575 2025-03-02 09:28:43 Your Landing was very hard 2025-03-02 09:28:43 Landing Aircraft Weight=339831KG Landing Fuel Weight=102137KG 2025-03-02 09:28:43 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG773ER_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/03/02 09:16:21 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-02 09:18:53 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-02 09:17:22 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/03/02 09:19:42 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-02 09:19:42 舱门状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/03/02 09:27:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / -5 Points Exceed Time:2025-03-02 09:27:59 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-02 09:27:47 襟翼状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-02 09:27:47 Exceed Value:1 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/03/02 09:28:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-02 09:28:30 Exceed Value:181.76 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2025-03-02 09:28:22 Exceed Value:1 [Climb 120/ Phase Reached 2025/03/02 09:28:32 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-03-02 09:28:37 Exceed Value:-1717.06 收起落架晚. 10 / -5 Points Exceed Time:2025-03-02 09:28:32 Exceed Value:300.12 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 560 out of 760 |
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编号: 0001
【T1】2025-03-02 09:16:26
纬度 40.4906
经度 -3.5872
【1990 FT / 0 节】
【T2】2025-03-02 09:16:31
纬度 40.4906
经度 -3.5872
【1990 FT / 0 节】
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经度 -3.5750 【2260 FT / 185 节】 【距离:0.74】→ 13 秒 0.057 海里 编号: 0103 【T1】2025-03-02 09:28:31 纬度 40.5251 经度 -3.5750 【2260 FT / 185 节】 【T2】2025-03-02 09:28:36 纬度 40.5292 经度 -3.5750 【2290 FT / 178 节】 【距离:0.25】→ 5 秒 0.049 海里 编号: 0104 【T1】2025-03-02 09:28:36 纬度 40.5292 经度 -3.5750 【2290 FT / 178 节】 【T2】2025-03-02 09:28:41 纬度 40.5334 经度 -3.5750 【2080 FT / 179 节】 【距离:0.25】→ 5 秒 0.050 海里 最远:0.057 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.057 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 3.1585232292568 海里 |