| 普通航班: | CXJ 0393 | 🛫 出发机场: | ZULS ( 拉萨贡嘎国际机场 )
高高原
0 级 
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🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0228) 0 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 1907 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:17:00 |
空中飞行: | 0:02:00 |
有效飞行: | 00:02:00 |
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| 执飞机组: | 2873 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 266.00 （ 8000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-03-30 11:04:12 | 更新日期: | 2025-03-30 11:04:14 | ||||
| 航路信息: | RKZK0891S0980 B345 NONIMN0481F320 B345 KTM L626 DPNN0478F340 G333 MERUN G202 RK G214 PG G665 ASVIB N312 MOBET M324 PATAT L519 PUVAL PUVAL2D | ||||||||
| 拒绝说明: |
到达异常 | 飞行时间异常 | | ||||||||
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| 航班配载: |
95 人
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配载单价: | VB 2, 479.00 | 票价收入: | VB 235, 505.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 18896 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 151, 168.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 43, 842.60 📉 |
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| 准点绩效: | 45 % |
综合绩效: |
-200 分
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运营绩效: | -111 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 520 分 |
最终绩效: | 254 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 162 |
VR 值: | 163 |
V2 值: | 164 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 86 分 | 到达准点: | 0 % | -268 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
1565 ft
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接地品质: | 0.00 % | 0 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
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最大过载: |
1.80 G
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过载品质: | 67.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:50 UTC | 实际出发: | 2025-03-30 01:37:21 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:17 UTC | 实际到达: | 2025-03-30 01:46:05 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 China Airlines (B-18651 | 2013) 2025-03-30 09:32:20 登机开始检测 2025-03-30 09:32:20 停机刹车设定 2025-03-30 09:32:22 登机飞机重量=81630 kg 登机燃油量=18896 kg 2025-03-30 09:37:09 停机刹车释放 2025-03-30 09:37:21 推出|出港滑行 2025-03-30 09:38:00 襟翼 1 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:38:11 发动机 2 启动 2025-03-30 09:38:14 襟翼 2 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:38:22 襟翼 3 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:38:34 停机刹车设定 2025-03-30 09:38:40 襟翼 2 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:38:59 襟翼 3 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:39:05 襟翼 4 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:39:08 襟翼 5 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:39:11 襟翼 6 | 11680ft | 0 节 2025-03-30 09:39:39 发动机 1 启动 开车飞机重量=81615 kg 开车燃油量=18881 kg 2025-03-30 09:40:23 滑行灯开启 在 11680 英尺 2025-03-30 09:40:29 停机刹车释放 2025-03-30 09:40:29 停机刹车设定 2025-03-30 09:40:30 停机刹车释放 2025-03-30 09:43:27 抬轮 速度=150 节 2025-03-30 09:43:32 出港 @ 155.84 节 / 场压高=11711.05 ft / 地面高=10.87 ft / 襟翼位=6 / 航向=89 度 / 坡度=7.78 出发气象报文= 出发机场天气= 风速风向 1 at -90 出发机场坐标= 29.2984/ 90.9361 2025-03-30 09:43:32 起飞飞机重量=81419 kg 起飞燃油量=18685 kg 2025-03-30 09:43:32 暂停 2025-03-30 09:43:34 继续 2025-03-30 09:43:34 起落架收起 @ 157 节 | 11710 英尺 2025-03-30 09:43:36 滑行灯关闭 在 11740 英尺 2025-03-30 09:43:41 襟翼 7 | 11890ft | 151 节 2025-03-30 09:43:46 襟翼 8 | 12210ft | 138 节 2025-03-30 09:44:36 △△△失速△△△ 2025-03-30 09:44:37 △△△失速解除△△△ 2025-03-30 09:44:38 △△△失速△△△ 2025-03-30 09:44:38 襟翼 7 | 12800ft | 116 节 2025-03-30 09:44:41 △△△失速解除△△△ 2025-03-30 09:44:45 襟翼 6 | 12840ft | 116 节 2025-03-30 09:44:48 △△△失速△△△ 2025-03-30 09:44:53 襟翼 5 | 12560ft | 129 节 2025-03-30 09:45:02 襟翼 4 | 12410ft | 127 节 2025-03-30 09:45:20 襟翼 3 | 12320ft | 123 节 2025-03-30 09:45:28 △△△失速解除△△△ 2025-03-30 09:45:30 △△△失速△△△ 2025-03-30 09:46:04 △△△失速解除△△△ 2025-03-30 09:46:04 高度记录 / 场压高=11910 英尺 , 修压高度=55 英尺 , 速度=123 节 2025-03-30 09:46:05 进港 @ 84.37 节 / 场压高=11990.37 ft / 地面高=6.98 ft / 襟翼位=3 / 航向=78 度 / 坡度=18.34 到达气象报文= OMDB 300100Z 10005KT CAVOK 23/14 Q1011 NOSIG 到达机场天气= 到达机场坐标= 29.3021/ 91.0717 2025-03-30 09:46:05 接地飞机重量=81087 kg 接地燃油量=18353 kg 2025-03-30 09:46:05 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/03/30 09:32:20 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2025-03-30 09:35:02 襟翼状态. 20 / 20 分 舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/03/30 09:42:28 ] 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2025-03-30 09:42:28 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / -10 分 时间 2025-03-30 09:42:28 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/03/30 09:43:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -10 分 时间 2025-03-30 09:43:32 值 150.95 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -10 分 时间 2025-03-30 09:43:32 值 155.84 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / -20 分 时间 2025-03-30 09:43:36 值 156.86 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/03/30 09:43:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2025-03-30 09:44:24 值 -700.51 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 520 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 640 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 China Airlines (B-18651 | 2013) 2025-03-30 09:32:20 Boarding 2025-03-30 09:32:20 Brakes are On 2025-03-30 09:32:22 Boarding Aircraft Weight=81630KG Boarding Fuel Weight=18896KG 2025-03-30 09:37:09 Brakes are Released 2025-03-30 09:37:21 Taxiing to RWY 2025-03-30 09:38:00 Flaps 1 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:38:11 Engine 2 Started 2025-03-30 09:38:14 Flaps 2 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:38:22 Flaps 3 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:38:34 Brakes are On 2025-03-30 09:38:40 Flaps 2 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:38:59 Flaps 3 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:39:05 Flaps 4 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:39:08 Flaps 5 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:39:11 Flaps 6 Selected at 11680ft and 0kts 2025-03-30 09:39:39 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=81615KG Engine Started Fuel Weight=18881KG 2025-03-30 09:40:23 Taxi Lights ON at 11680 Feet 2025-03-30 09:40:29 Brakes are Released 2025-03-30 09:40:29 Brakes are On 2025-03-30 09:40:30 Brakes are Released 2025-03-30 09:43:27 VR speed=150 Knots 2025-03-30 09:43:32 You Took off @ 155.84 Knots AGL=11711.05FT / RA=10.87FT / Flaps=6 / Heading=89Degree / Pitch=7.78 Departure Weather Local Departure Weather Wind 1 at -90 Departure Coordinates 29.2984/ 90.9361 2025-03-30 09:43:32 Takeoff Aircraft Weight=81419KG Takeoff Fuel Weight=18685KG 2025-03-30 09:43:32 Paused 2025-03-30 09:43:34 Unpaused 2025-03-30 09:43:34 Landing Gear Up @ 157 Knots and 11710 Feet 2025-03-30 09:43:36 Taxi Lights OFF at 11740 Feet 2025-03-30 09:43:41 Flaps 7 Selected at 11890ft and 151kts 2025-03-30 09:43:46 Flaps 8 Selected at 12210ft and 138kts 2025-03-30 09:44:36 Stalling 2025-03-30 09:44:37 Recovered from Stall 2025-03-30 09:44:38 Stalling 2025-03-30 09:44:38 Flaps 7 Selected at 12800ft and 116kts 2025-03-30 09:44:41 Recovered from Stall 2025-03-30 09:44:45 Flaps 6 Selected at 12840ft and 116kts 2025-03-30 09:44:48 Stalling 2025-03-30 09:44:53 Flaps 5 Selected at 12560ft and 129kts 2025-03-30 09:45:02 Flaps 4 Selected at 12410ft and 127kts 2025-03-30 09:45:20 Flaps 3 Selected at 12320ft and 123kts 2025-03-30 09:45:28 Recovered from Stall 2025-03-30 09:45:30 Stalling 2025-03-30 09:46:04 Recovered from Stall 2025-03-30 09:46:04 Radio Altitude Record AGL=11910 Feet, RadioAlt=55 Feet, speed=123 Knots 2025-03-30 09:46:05 You Landed @ 84.37Knots AGL=11990.37FT / RA=6.98FT / Flaps=3 / Heading=78Degree / Pitch=18.34 Arrival Weather: OMDB 300100Z 10005KT CAVOK 23/14 Q1011 NOSIG Local Arrival Weather: Arrival Coordinates 29.3021/ 91.0717 2025-03-30 09:46:05 Landing Aircraft Weight=81087KG Landing Fuel Weight=18353KG 2025-03-30 09:46:05 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/03/30 09:32:20 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-30 09:35:02 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/03/30 09:42:28 ] 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-30 09:42:28 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-03-30 09:42:28 [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/03/30 09:43:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-03-30 09:43:32 Exceed Value:150.95 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-03-30 09:43:32 Exceed Value:155.84 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-03-30 09:43:36 Exceed Value:156.86 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/03/30 09:43:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-03-30 09:44:24 Exceed Value:-700.51 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 520 out of 640 |
|
编号: 0001
【T1】2025-03-30 09:33:20
纬度 29.2947
经度 90.8911
【11680 FT / 0 节】
【T2】2025-03-30 09:34:20
纬度 29.2947
经度 90.8911
【11680 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2025-03-30 09:34:20 纬度 29.2947 经度 90.8911 【11680 FT / 0 节】 【T2】2025-03-30 09:35:20 纬度 29.2947 经度 90.8911 【11680 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2025-03-30 09:35:20 纬度 29.2947 经度 90.8911 【11680 FT / 0 节】 【T2】2025-03-30 09:36:20 纬度 29.2947 经度 90.8911 【11680 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2025-03-30 09:36:20 纬度 29.2947 经度 90.8911 【11680 FT / 0 节】 【T2】2025-03-30 09:37:20 纬度 29.2947 经度 90.8911 【11680 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2025-03-30 09:37:20 纬度 29.2947 经度 90.8911 【11680 FT / 0 节】 【T2】2025-03-30 09:38:20 纬度 29.2946 经度 90.8913 【11680 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2025-03-30 09:38:20 纬度 29.2946 经度 90.8913 【11680 FT / 0 节】 【T2】2025-03-30 09:39:20 纬度 29.2945 经度 90.8913 【11680 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2025-03-30 09:39:20 纬度 29.2945 经度 90.8913 【11680 FT / 0 节】 【T2】2025-03-30 09:40:20 纬度 29.2945 经度 90.8913 【11680 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2025-03-30 09:40:20 纬度 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【T1】2025-03-30 09:45:57 纬度 29.3005 经度 91.0653 【11990 FT / 163 节】 【T2】2025-03-30 09:46:00 纬度 29.3012 经度 91.0679 【11970 FT / 163 节】 【距离:0.14】→ 3 秒 0.048 海里 编号: 0132 【T1】2025-03-30 09:46:00 纬度 29.3012 经度 91.0679 【11970 FT / 163 节】 【T2】2025-03-30 09:46:03 纬度 29.3018 经度 91.0704 【11920 FT / 164 节】 【距离:0.14】→ 3 秒 0.045 海里 最远:0.058 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.058 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 9.6769865616694 海里 |