| 普通航班: | CES 2515 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
4 级 
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🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | A339N (CES-7234) 0 级
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计划高度: | 22000 ft | 计划距离: | 570 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:32:00 |
空中飞行: | 0:57:00 |
有效飞行: | 00:57:00 |
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| 执飞机组: | 5217 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 4750.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-04-19 13:14:04 | 更新日期: | 2025-04-19 13:14:06 | ||||
| 航路信息: | BOTPU6J BOTPU W47 VIGEK W96 UPSUR W69 LUGVU LUGVU9ZA | ||||||||
| 拒绝说明: |
到达异常 | | ||||||||
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| 航班配载: |
166 人
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配载单价: | VB 1, 129.00 | 票价收入: | VB 187, 414.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8881 kg / 6.7 VB | 燃油支出: | - VB 59, 503.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 55 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 67, 296.60 📉 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
1100 分
|
运营绩效: | 260 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1605 分 |
最终绩效: | 3055 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 142 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 98 分 | 到达准点: | 80 % | 76 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-227 ft
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接地品质: | 37.00 % | 57 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.09 G
|
过载品质: | 15.00 % | 29 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:45 UTC | 实际出发: | 2025-04-18 14:47:39 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:17 UTC | 实际到达: | 2025-04-18 15:55:02 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA339Neo_V1p0p3 Air China B-8386 (4K) 2025-04-18 22:44:53 登机开始检测 2025-04-18 22:44:53 停机刹车设定 2025-04-18 22:44:55 登机飞机重量=165982 kg 登机燃油量=8881 kg 2025-04-18 22:47:17 停机刹车释放 2025-04-18 22:47:39 推出|出港滑行 2025-04-18 22:49:07 发动机 2 启动 2025-04-18 22:50:02 停机刹车设定 2025-04-18 22:51:24 发动机 1 启动 开车飞机重量=165922 kg 开车燃油量=8820 kg 2025-04-18 22:52:09 襟翼 2 | 130ft | 0 节 2025-04-18 22:52:10 扰流板 预位 2025-04-18 22:53:34 滑行灯开启 在 130 英尺 2025-04-18 22:53:36 停机刹车释放 2025-04-18 22:57:07 抬轮 速度=141 节 2025-04-18 22:57:09 出港 @ 148.48 节 / 场压高=133.6 ft / 地面高=3.7 ft / 襟翼位=2 / 航向=173 度 / 坡度=8.13 出发气象报文= ZBAA 181400Z VRB01MPS 9999 SCT009 10/09 Q1012 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 2 at 0 出发机场坐标= 40.0767/ 116.5968 2025-04-18 22:57:09 起飞飞机重量=165658 kg 起飞燃油量=8553 kg 2025-04-18 22:57:14 起落架收起 @ 162 节 | 170 英尺 2025-04-18 22:57:15 扰流板 解除预位 2025-04-18 22:57:16 滑行灯关闭 在 220 英尺 2025-04-18 22:57:23 襟翼 3 | 390ft | 175 节 2025-04-18 22:57:23 襟翼 2 | 400ft | 175 节 2025-04-18 22:57:23 襟翼 1 | 410ft | 175 节 2025-04-18 22:57:23 襟翼 0 | 410ft | 175 节 2025-04-18 23:04:12 巡航 @ 气压高=21086.88 | 表速=282.44 | 地速=330 2025-04-18 23:52:10 襟翼 1 | 5940ft | 203 节 2025-04-18 23:52:10 襟翼 2 | 5940ft | 203 节 2025-04-18 23:52:10 襟翼 1 | 5940ft | 203 节 2025-04-18 23:52:14 扰流板 预位 2025-04-18 23:52:24 起落架放下 @ 197 节 | 5950 英尺 2025-04-18 23:53:02 襟翼 2 | 5330ft | 187 节 2025-04-18 23:53:02 襟翼 3 | 5320ft | 187 节 2025-04-18 23:53:13 滑行灯开启 在 5150 英尺 2025-04-18 23:53:27 襟翼 4 | 4910ft | 180 节 2025-04-18 23:53:27 襟翼 5 | 4910ft | 180 节 2025-04-18 23:54:11 襟翼 6 | 4180ft | 163 节 2025-04-18 23:54:11 襟翼 7 | 4180ft | 163 节 2025-04-18 23:54:11 襟翼 8 | 4180ft | 162 节 2025-04-18 23:54:53 高度记录 / 场压高=3610 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=136 节 2025-04-18 23:55:02 进港 @ 130.25 节 / 场压高=3573.63 ft / 地面高=3.22 ft / 襟翼位=8 / 航向=72 度 / 坡度=5.97 到达气象报文= ZHHH 181500Z 09003MPS CAVOK 27/19 Q1004 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 4 at 78 到达机场坐标= 40.8463/ 111.8102 2025-04-18 23:55:02 接地飞机重量=161139 kg 接地燃油量=4039 kg 2025-04-18 23:55:02 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/04/18 22:44:53 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / -60 分 时间 2025-04-18 22:44:53 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/04/18 22:47:39 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/04/18 22:56:44 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 分 时间 2025-04-18 22:56:44 值 5.8 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/04/18 22:57:09 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2025-04-18 22:57:22 值 174.44 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2025-04-18 22:57:23 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/04/18 22:57:24 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / -20 分 时间 2025-04-18 22:57:24 值 304.24 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/04/18 23:04:12 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/04/18 23:37:36 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/04/18 23:52:04 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/04/18 23:54:53 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1605 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA339Neo_V1p0p3 Air China B-8386 (4K) 2025-04-18 22:44:53 Boarding 2025-04-18 22:44:53 Brakes are On 2025-04-18 22:44:55 Boarding Aircraft Weight=165982KG Boarding Fuel Weight=8881KG 2025-04-18 22:47:17 Brakes are Released 2025-04-18 22:47:39 Taxiing to RWY 2025-04-18 22:49:07 Engine 2 Started 2025-04-18 22:50:02 Brakes are On 2025-04-18 22:51:24 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=165922KG Engine Started Fuel Weight=8820KG 2025-04-18 22:52:09 Flaps 2 Selected at 130ft and 0kts 2025-04-18 22:52:10 Spoilers Armed 2025-04-18 22:53:34 Taxi Lights ON at 130 Feet 2025-04-18 22:53:36 Brakes are Released 2025-04-18 22:57:07 VR speed=141 Knots 2025-04-18 22:57:09 You Took off @ 148.48 Knots AGL=133.6FT / RA=3.7FT / Flaps=2 / Heading=173Degree / Pitch=8.13 Departure Weather ZBAA 181400Z VRB01MPS 9999 SCT009 10/09 Q1012 NOSIG Local Departure Weather Wind 2 at 0 Departure Coordinates 40.0767/ 116.5968 2025-04-18 22:57:09 Takeoff Aircraft Weight=165658KG Takeoff Fuel Weight=8553KG 2025-04-18 22:57:14 Landing Gear Up @ 162 Knots and 170 Feet 2025-04-18 22:57:15 Spoilers Disarmed 2025-04-18 22:57:16 Taxi Lights OFF at 220 Feet 2025-04-18 22:57:23 Flaps 3 Selected at 390ft and 175kts 2025-04-18 22:57:23 Flaps 2 Selected at 400ft and 175kts 2025-04-18 22:57:23 Flaps 1 Selected at 410ft and 175kts 2025-04-18 22:57:23 Flaps 0 Selected at 410ft and 175kts 2025-04-18 23:04:12 TOC Reached, PALT:21086.88 IAS:282.44 GS:330 2025-04-18 23:52:10 Flaps 1 Selected at 5940ft and 203kts 2025-04-18 23:52:10 Flaps 2 Selected at 5940ft and 203kts 2025-04-18 23:52:10 Flaps 1 Selected at 5940ft and 203kts 2025-04-18 23:52:14 Spoilers Armed 2025-04-18 23:52:24 Landing Gear Down @ 197 Knots and 5950 Feet 2025-04-18 23:53:02 Flaps 2 Selected at 5330ft and 187kts 2025-04-18 23:53:02 Flaps 3 Selected at 5320ft and 187kts 2025-04-18 23:53:13 Taxi Lights ON at 5150 Feet 2025-04-18 23:53:27 Flaps 4 Selected at 4910ft and 180kts 2025-04-18 23:53:27 Flaps 5 Selected at 4910ft and 180kts 2025-04-18 23:54:11 Flaps 6 Selected at 4180ft and 163kts 2025-04-18 23:54:11 Flaps 7 Selected at 4180ft and 163kts 2025-04-18 23:54:11 Flaps 8 Selected at 4180ft and 162kts 2025-04-18 23:54:53 Radio Altitude Record AGL=3610 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots 2025-04-18 23:55:02 You Landed @ 130.25Knots AGL=3573.63FT / RA=3.22FT / Flaps=8 / Heading=72Degree / Pitch=5.97 Arrival Weather: ZHHH 181500Z 09003MPS CAVOK 27/19 Q1004 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 4 at 78 Arrival Coordinates 40.8463/ 111.8102 2025-04-18 23:55:02 Landing Aircraft Weight=161139KG Landing Fuel Weight=4039KG 2025-04-18 23:55:02 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/04/18 22:44:53 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / -60 Points Exceed Time:2025-04-18 22:44:53 [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/04/18 22:47:39 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/04/18 22:56:44 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / -30 Points Exceed Time:2025-04-18 22:56:44 Exceed Value:5.8 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/04/18 22:57:09 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2025-04-18 22:57:22 Exceed Value:174.44 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2025-04-18 22:57:23 [Climb 120/ Phase Reached 2025/04/18 22:57:24 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-04-18 22:57:24 Exceed Value:304.24 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/04/18 23:04:12 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/04/18 23:37:36 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/04/18 23:52:04 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/04/18 23:54:53 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1605 out of 1760 |
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编号: 0001
【T1】2025-04-18 22:44:58
纬度 40.0915
经度 116.5747
【130 FT / 0 节】
【T2】2025-04-18 22:45:03
纬度 40.0915
经度 116.5747
【130 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
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