| 普通航班: | CCA 0154 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
4 级 
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🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-6154) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 794 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:38:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:38:00 |
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| 执飞机组: | 5888 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 595.00 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-01-14 17:36:23 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ODULO B221 XDX W174 FD W172 IGDEG W173 MAKNO W106 UDETI A588 LEMOT | ||||||||
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| 航班配载: |
102 人
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配载单价: | VB 1, 111.94 | 票价收入: | VB 113, 418.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6661 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 59, 949.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 42, 111.90 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-50 分
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运营绩效: | 362.79 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1350 分 |
最终绩效: | 2132.79 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -50 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 149 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 80 % | 78.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -290 ~ -60
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最大接地: |
-160 ft
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接地品质: | 91.00 % | 91 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.0
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最大过载: |
1.43 G
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过载品质: | 99.79 % | 99.79 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:00 UTC | 实际出发: | 2018-01-14 06:55:03 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:11 UTC | 实际到达: | 2018-01-14 09:31:09 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-84R NGX Nordstar VQ-BNG Winter Wingle 2018-01-14 14:49:33 登机开始检测 2018-01-14 14:49:33 停机刹车设定 2018-01-14 14:50:06 导航灯开启 在 20 英尺 2018-01-14 14:50:08 信标灯开启 在 20 英尺 2018-01-14 14:53:58 停机刹车释放 |
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