| 普通航班: | CES 2864 | 🛫 出发机场: | AYPY ( JACKSONS )
0 级 
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🛬 到达机场: | PGUM ( GUAM INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A320N (CES-7513) 0 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 1385 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:32:00 |
空中飞行: | 5:09:00 |
有效飞行: | 3:32:00 |
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| 执飞机组: | 6865 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 8833.00 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-05-17 22:38:29 | 更新日期: | 2025-05-17 22:39:10 | ||||
| 航路信息: | F H536 EPKED H413 NZ B586 ASADE | ||||||||
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| 航班配载: |
96 人
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配载单价: | VB 1, 556.00 | 票价收入: | VB 149, 376.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 16982 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 152, 838.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | (VB -23, 295.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
1250 分
|
运营绩效: | 260 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1965 分 |
最终绩效: | 3555 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 50 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 157 |
V2 值: | 159 | Vref 120 |
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| 出发准点: | 90 % | 84 分 | 到达准点: | 70 % | 66 分 | 接地范围: | 2934 ft |
见习
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-76 ft
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接地品质: | 79.00 % | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
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过载品质: | 28.00 % | 48 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:30 UTC | 实际出发: | 2025-05-17 09:16:45 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:02 UTC | 实际到达: | 2025-05-17 14:33:52 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 A320N F-WNEO 2025-05-17 17:13:55 登机开始检测 2025-05-17 17:13:55 停机刹车设定 2025-05-17 17:16:01 登机飞机重量=75325 kg 登机燃油量=16982 kg 2025-05-17 17:16:37 停机刹车释放 2025-05-17 17:16:45 推出|出港滑行 2025-05-17 17:17:57 襟翼 2 | 130ft | 1 节 2025-05-17 17:17:58 扰流板 预位 2025-05-17 17:18:01 发动机 2 启动 2025-05-17 17:18:04 停机刹车设定 2025-05-17 17:19:11 发动机 1 启动 开车飞机重量=75309 kg 开车燃油量=16966 kg 2025-05-17 17:19:12 滑行灯开启 在 130 英尺 2025-05-17 17:19:23 停机刹车释放 2025-05-17 17:23:03 停机刹车设定 2025-05-17 17:23:31 停机刹车释放 2025-05-17 17:24:15 抬轮 速度=157 节 2025-05-17 17:24:19 出港 @ 166.79 节 / 场压高=136.91 ft / 地面高=3.93 ft / 襟翼位=2 / 航向=149 度 / 坡度=10.54 出发气象报文= 无气象提供 AYPY 出发机场天气= 风速风向 0 at 11 出发机场坐标= -9.4481/ 147.2245 2025-05-17 17:24:19 起飞飞机重量=75195 kg 起飞燃油量=16852 kg 2025-05-17 17:24:20 起落架收起 @ 168 节 | 150 英尺 2025-05-17 17:24:23 滑行灯关闭 在 230 英尺 2025-05-17 17:25:26 襟翼 0 | 2360ft | 193 节 2025-05-17 17:40:33 巡航 @ 气压高=31086.62 | 表速=274.16 | 地速=437 2025-05-17 22:15:54 襟翼 2 | 13390ft | 217 节 2025-05-17 22:20:43 襟翼 0 | 12250ft | 228 节 2025-05-17 22:28:56 襟翼 2 | 3070ft | 223 节 2025-05-17 22:29:16 起落架放下 @ 206 节 | 2980 英尺 2025-05-17 22:29:28 襟翼 4 | 2950ft | 194 节 2025-05-17 22:29:30 滑行灯开启 在 2950 英尺 2025-05-17 22:29:47 襟翼 6 | 3030ft | 178 节 2025-05-17 22:29:52 襟翼 8 | 3000ft | 170 节 2025-05-17 22:33:46 高度记录 / 场压高=360 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=136 节 2025-05-17 22:33:52 进港 @ 133.05 节 / 场压高=313.95 ft / 地面高=3.11 ft / 襟翼位=8 / 航向=65 度 / 坡度=6.83 到达气象报文= 无气象提供 PGUM 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 13.478/ 144.7867 2025-05-17 22:33:52 接地飞机重量=64713 kg 接地燃油量=6374 kg 2025-05-17 22:34:01 停机刹车设定 2025-05-17 22:34:29 停机刹车释放 2025-05-17 22:34:32 襟翼 7 | 310ft | 21 节 2025-05-17 22:34:32 襟翼 0 | 310ft | 21 节 2025-05-17 22:34:42 停机刹车设定 2025-05-17 22:34:42 停机刹车释放 2025-05-17 22:34:48 到港滑行 2025-05-17 22:36:18 停机刹车设定 2025-05-17 22:36:27 滑行灯关闭 在 310 英尺 2025-05-17 22:36:46 发动机 1 关闭 关车飞机重量=64663 kg 关车燃油量=6324 kg 2025-05-17 22:36:48 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/17 17:13:55 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/17 17:16:45 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/05/17 17:23:43 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/05/17 17:24:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/05/17 17:24:29 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/05/17 22:15:49 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2025-05-17 22:15:54 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2025-05-17 22:15:49 值 217.21 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/05/17 22:21:48 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/05/17 22:30:52 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/05/17 22:33:46 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -10 分 时间 2025-05-17 22:33:49 值 135.88 Vref:120 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2025-05-17 22:38:27 值 2933.89791516606 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/17 22:34:48 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/17 22:36:19 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价 1965 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 A320N F-WNEO 2025-05-17 17:13:55 Boarding 2025-05-17 17:13:55 Brakes are On 2025-05-17 17:16:01 Boarding Aircraft Weight=75325KG Boarding Fuel Weight=16982KG 2025-05-17 17:16:37 Brakes are Released 2025-05-17 17:16:45 Taxiing to RWY 2025-05-17 17:17:57 Flaps 2 Selected at 130ft and 1kts 2025-05-17 17:17:58 Spoilers Armed 2025-05-17 17:18:01 Engine 2 Started 2025-05-17 17:18:04 Brakes are On 2025-05-17 17:19:11 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=75309KG Engine Started Fuel Weight=16966KG 2025-05-17 17:19:12 Taxi Lights ON at 130 Feet 2025-05-17 17:19:23 Brakes are Released 2025-05-17 17:23:03 Brakes are On 2025-05-17 17:23:31 Brakes are Released 2025-05-17 17:24:15 VR speed=157 Knots 2025-05-17 17:24:19 You Took off @ 166.79 Knots AGL=136.91FT / RA=3.93FT / Flaps=2 / Heading=149Degree / Pitch=10.54 Departure Weather No metar available for AYPY Local Departure Weather Wind 0 at 11 Departure Coordinates -9.4481/ 147.2245 2025-05-17 17:24:19 Takeoff Aircraft Weight=75195KG Takeoff Fuel Weight=16852KG 2025-05-17 17:24:20 Landing Gear Up @ 168 Knots and 150 Feet 2025-05-17 17:24:23 Taxi Lights OFF at 230 Feet 2025-05-17 17:25:26 Flaps 0 Selected at 2360ft and 193kts 2025-05-17 17:40:33 TOC Reached, PALT:31086.62 IAS:274.16 GS:437 2025-05-17 22:15:54 Flaps 2 Selected at 13390ft and 217kts 2025-05-17 22:20:43 Flaps 0 Selected at 12250ft and 228kts 2025-05-17 22:28:56 Flaps 2 Selected at 3070ft and 223kts 2025-05-17 22:29:16 Landing Gear Down @ 206 Knots and 2980 Feet 2025-05-17 22:29:28 Flaps 4 Selected at 2950ft and 194kts 2025-05-17 22:29:30 Taxi Lights ON at 2950 Feet 2025-05-17 22:29:47 Flaps 6 Selected at 3030ft and 178kts 2025-05-17 22:29:52 Flaps 8 Selected at 3000ft and 170kts 2025-05-17 22:33:46 Radio Altitude Record AGL=360 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=136 Knots 2025-05-17 22:33:52 You Landed @ 133.05Knots AGL=313.95FT / RA=3.11FT / Flaps=8 / Heading=65Degree / Pitch=6.83 Arrival Weather: No metar available for PGUM Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 13.478/ 144.7867 2025-05-17 22:33:52 Landing Aircraft Weight=64713KG Landing Fuel Weight=6374KG 2025-05-17 22:34:01 Brakes are On 2025-05-17 22:34:29 Brakes are Released 2025-05-17 22:34:32 Flaps 7 Selected at 310ft and 21kts 2025-05-17 22:34:32 Flaps 0 Selected at 310ft and 21kts 2025-05-17 22:34:42 Brakes are On 2025-05-17 22:34:42 Brakes are Released 2025-05-17 22:34:48 Taxiing to gate 2025-05-17 22:36:18 Brakes are On 2025-05-17 22:36:27 Taxi Lights OFF at 310 Feet 2025-05-17 22:36:46 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=64663KG Engine Stopped Fuel Weight=6324KG 2025-05-17 22:36:48 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/05/17 17:13:55 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/05/17 17:16:45 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/05/17 17:23:43 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/05/17 17:24:19 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/05/17 17:24:29 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/05/17 22:15:49 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-17 22:15:54 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2025-05-17 22:15:49 Exceed Value:217.21 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/05/17 22:21:48 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/05/17 22:30:52 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/05/17 22:33:46 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-05-17 22:33:49 Exceed Value:135.88 Vref:120 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-05-17 22:38:27 Exceed Value:2933.89791516606 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/05/17 22:34:48 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/05/17 22:36:19 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1965 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2025-05-17 17:14:55
纬度 -9.4354
经度 147.2113
【130 FT / 0 节】
【T2】2025-05-17 17:15:55
纬度 -9.4354
经度 147.2113
【130 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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