CUA0009 成都双流国际机场-长沙黄花国际机场航班报告 - 《航司运营系统》航空人生官网虚拟航空模拟飞行 VA HKRS COC

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【航班任务】
普通航班:	CUA 0009	🛫 出发机场:	ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 0 级	🛬 到达机场:	ZGHA ( 长沙黄花国际机场 ) 0 级
执飞机型:	B738 (CUA-0242) 0 级	计划高度:	36100 ft	计划距离:	506 海里
计划飞行:	1:27:00	空中飞行:	1:48:00	有效飞行:	1:27:00
执飞机组:	6511 （ F6 副驾驶）	连续飞行:	0 天	机组工资:	VB 5800.00 （ 4000 / 小时）
空勤工资:	VB 0	提交日期:	2025-05-26 18:37:53	更新日期:	2025-05-26 18:37:54
航路信息:	LLC W138 DYG W139 ENH W239 TEPOT W80 URGEG W231 EKOKA EKOKA8L

【运营概况】
航班配载:	100 人	配载单价:	VB 732.00	票价收入:	VB 73, 200.00
服务支出:	- VB 11, 000.00	消耗燃油:	8607 kg / 9 VB	燃油支出:	- VB 77, 463.00
高原政策:	VB 0.00 / 海里	高原补贴:	+ VB 0.00	共享航班:	- VB 0.00
配载比率:	正常 52 %	时段票率:	90 %	航班净利润:	(VB -21, 063.00) 📉

【航班绩效】
准点绩效:	95 %	综合绩效:	1000 分	运营绩效:	289 分
FOQA总分:	2000 分	FOQA绩效:	1640 分	最终绩效:	3024 分

【综合评价】
SOP评价:	0 分	时长评价:	0 分	巡航评价:	100 分
滑行评价:	100 分	起飞评价:	100 分	接地评价:	100 分
天气评价:	100 分	特殊事件:	400 分	节油评价:	100 分

【运营评价】
V1 值:	148	VR 值:	150	V2 值:	153 \| Vref 140
出发准点:	100 % \| 98 分	到达准点:	90 % \| 87 分	接地范围:	0 ft \| 学员
公司标准:	-360 ~ -1	最大接地:	-52 ft	接地品质:	86.00 % \| 58 分
公司标准:	0.45 ~ 2.45	最大过载:	1.00 G	过载品质:	27.00 % \| 46 分
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划出发:	+0 08:35 UTC	实际出发:	2025-05-26 08:33:18 UTC
公司标准:	0 ~ 90 分钟	计划到达:	+0 10:22 UTC	实际到达:	2025-05-26 10:34:48 UTC

【飞参数据】 CUA 0009 - 6511

【飞行日志】 CUA 0009 - 6511
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 PMDG House (N738BW \| 2022) 2025-05-26 16:29:57 登机开始检测 2025-05-26 16:29:57 停机刹车设定 2025-05-26 16:29:59 登机飞机重量=66739 kg 登机燃油量=8607 kg 2025-05-26 16:33:18 推出\|出港滑行 2025-05-26 16:33:47 停机刹车释放 2025-05-26 16:34:22 发动机 2 启动 2025-05-26 16:35:10 停机刹车设定 2025-05-26 16:35:21 发动机 1 启动开车飞机重量=66725 kg 开车燃油量=8593 kg 2025-05-26 16:36:24 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:36:32 襟翼 2 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:36:36 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:39:49 停机刹车释放 2025-05-26 16:40:01 滑行灯开启在 1640 英尺 2025-05-26 16:44:56 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:57 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:57 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:57 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:57 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:58 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:58 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:58 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:58 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:58 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:58 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:59 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:59 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:59 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:44:59 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:00 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:00 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:00 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:00 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:00 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:00 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:01 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:02 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:02 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:02 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:02 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:02 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:02 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:03 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:03 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:03 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:03 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:04 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:04 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:04 襟翼 3 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:04 襟翼 1 \| 1640ft \| 5 节 2025-05-26 16:45:04 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:04 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:05 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:06 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:06 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:06 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:06 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:06 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:07 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:07 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:07 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:07 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:07 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:07 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:07 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:08 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:08 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:08 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:08 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:08 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:09 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:09 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:09 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:09 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:09 襟翼 1 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:09 襟翼 3 \| 1640ft \| 6 节 2025-05-26 16:45:09 襟翼 1 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:10 襟翼 3 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:10 襟翼 1 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:10 襟翼 3 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:10 襟翼 1 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:10 襟翼 3 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:10 襟翼 1 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:11 襟翼 3 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:11 襟翼 1 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:11 襟翼 3 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:11 襟翼 1 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:11 襟翼 3 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:12 襟翼 1 \| 1640ft \| 7 节 2025-05-26 16:45:12 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:12 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:12 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:12 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:12 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:12 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:13 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:13 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:13 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:13 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:13 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:14 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:14 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:14 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:14 襟翼 3 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:14 襟翼 1 \| 1640ft \| 8 节 2025-05-26 16:45:14 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:14 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:15 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:15 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:15 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:15 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:15 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:15 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:16 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:16 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:16 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:16 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:16 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:16 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:17 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:17 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:17 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:17 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:17 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:17 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:17 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:18 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:18 襟翼 3 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:18 襟翼 1 \| 1640ft \| 9 节 2025-05-26 16:45:18 襟翼 3 \| 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215 节 2025-05-26 18:06:55 襟翼 0 \| 33360ft \| 215 节 2025-05-26 18:22:54 襟翼 1 \| 7160ft \| 252 节 2025-05-26 18:23:22 襟翼 2 \| 6740ft \| 232 节 2025-05-26 18:24:07 襟翼 3 \| 5930ft \| 203 节 2025-05-26 18:27:49 起落架放下 @ 161 节 \| 2830 英尺 2025-05-26 18:27:50 襟翼 4 \| 2830ft \| 160 节 2025-05-26 18:27:54 襟翼 5 \| 2820ft \| 162 节 2025-05-26 18:27:56 襟翼 6 \| 2830ft \| 161 节 2025-05-26 18:31:51 襟翼 7 \| 2360ft \| 144 节 2025-05-26 18:31:52 滑行灯开启在 2350 英尺 2025-05-26 18:31:56 襟翼 8 \| 2320ft \| 145 节 2025-05-26 18:34:29 高度记录 / 场压高=260 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=133 节 2025-05-26 18:34:48 进港 @ 121.56 节 / 场压高=206.85 ft / 地面高=10.15 ft / 襟翼位=8 / 航向=357 度 / 坡度=3.74 到达气象报文= ZGHA 261000Z 22002MPS 170V240 CAVOK 29/13 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 3 at -138 到达机场坐标= 28.1877/ 113.2198 2025-05-26 18:34:48 接地飞机重量=63321 kg 接地燃油量=3638 kg 2025-05-26 18:34:51 暂停 2025-05-26 18:35:16 到港滑行 2025-05-26 18:35:28 襟翼 7 \| 210ft \| 5 节 2025-05-26 18:35:33 襟翼 6 \| 210ft \| 5 节 2025-05-26 18:35:36 襟翼 5 \| 210ft \| 5 节 2025-05-26 18:35:39 襟翼 4 \| 210ft \| 5 节 2025-05-26 18:35:42 襟翼 3 \| 210ft \| 5 节 2025-05-26 18:35:46 襟翼 2 \| 210ft \| 5 节 2025-05-26 18:35:50 襟翼 1 \| 210ft \| 5 节 2025-05-26 18:35:58 襟翼 0 \| 210ft \| 6 节 2025-05-26 18:36:56 继续 2025-05-26 18:36:59 停机刹车设定 2025-05-26 18:37:01 滑行灯关闭在 210 英尺 2025-05-26 18:37:08 发动机 1 关闭关车飞机重量=63210 kg 关车燃油量=3528 kg 2025-05-26 18:37:09 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:PMDG738_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/26 16:29:57 ] 发动机状态. 20 / 20 分着陆灯状态. 20 / 20 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分舱门状态. 20 / -20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/26 16:33:18 ] 应答机代码. 10 / 10 分防撞灯状态. 20 / -20 分时间 2025-05-26 16:33:18 航行灯状态. 20 / 20 分舱门状态. 10 / 10 分滑行灯状态. 20 / 20 分直线滑行速度大. 10 / 10 分襟翼状态. 20 / 20 分超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/05/26 16:45:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分防撞灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分滑行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分起飞EGT超限. 10 / 10 分起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分起飞最大转速超限. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分离地俯仰角大. 20 / -20 分时间 2025-05-26 16:46:17 值 10.26 抬头速率大. 10 / 10 分抬头速率小. 10 / 10 分超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/05/26 16:46:17 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分抬前轮速度小. 10 / 10 分离地速度大. 10 / 10 分离地速度小. 10 / 10 分超过轮胎限制速度. 20 / 20 分爬升速度大. 20 / 20 分爬升速度小. 20 / 20 分起飞坡度大. 20 / 20 分爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/05/26 16:46:27 ] 坡度大. 10 / 10 分爬升掉高度. 10 / 10 分收起落架晚. 10 / 10 分超收回起落架限制速度. 10 / 10 分滑行灯状态. 10 / 10 分收光襟翼早. 10 / 10 分超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分超2°襟翼限制速度. 10 / 10 分超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/05/26 17:12:26 ] 襟翼状态. 10 / -10 分时间 2025-05-26 18:04:42 着陆灯状态. 10 / 10 分超最大限制表速. 10 / 10 分超最大限制马赫数. 10 / 10 分空中过载. 10 / 10 分小于最小机动速度. 10 / -10 分时间 2025-05-26 18:05:36 值 189.96 飞行中油量低. 10 / 10 分超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/05/26 18:07:36 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分时间 2025-05-26 18:20:21 值 295.27 超1°襟翼限制速度. 20 / -20 分时间 2025-05-26 18:22:54 值 252.41 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 分超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分超10°襟翼限制速度. 20 / 20 分超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/05/26 18:28:16 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分滑行灯状态. 10 / -10 分时间 2025-05-26 18:28:32 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分低高度使用减速板. 10 / -10 分时间 2025-05-26 18:33:21 值 RA: 973.88 SP:7570 进近速度小. 10 / -10 分时间 2025-05-26 18:33:22 值 143.87 Vref:0 进近速度大. 10 / 10 分低空大速度. 10 / 10 分放起落架晚. 10 / 10 分超起落架放出限制速度. 10 / 10 分着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分超40°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/05/26 18:34:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分着陆速度大. 20 / 20 分着陆俯仰角大. 20 / 20 分着陆俯仰角小. 20 / 20 分着陆距离长. 20 / -20 分时间 2025-05-26 18:37:51 值 4260.06807809289 着陆平飘时间长. 20 / -20 分时间 2025-05-26 18:34:49 值 19.156 着陆距离短. 20 / 20 分着陆平飘时间短. 20 / 20 分着陆垂直载荷大. 100 / 100 分着陆接地率大. 100 / 100 分跳着陆. 80 / 80 分接地速度小. 20 / -20 分时间 2025-05-26 18:34:51 值 121.56 Vref:140 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 分时间 2025-05-26 18:35:10 值 9.46 着陆不使用反推. 10 / 10 分收反推晚. 10 / 10 分非着陆襟翼落地. 10 / 10 分超过最大着陆重量. 10 / -10 分时间 2025-05-26 18:34:48 值 63320.9349489183 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/26 18:35:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分襟翼状态. 20 / 20 分减速板. 20 / 20 分滑行灯状态. 20 / 20 分航行灯状态. 20 / 20 分直线滑行速度大. 10 / 10 分滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价 1640 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800 PMDG House (N738BW \| 2022) 2025-05-26 16:29:57 Boarding 2025-05-26 16:29:57 Brakes are On 2025-05-26 16:29:59 Boarding Aircraft Weight=66739KG Boarding Fuel Weight=8607KG 2025-05-26 16:33:18 Taxiing to RWY 2025-05-26 16:33:47 Brakes are Released 2025-05-26 16:34:22 Engine 2 Started 2025-05-26 16:35:10 Brakes are On 2025-05-26 16:35:21 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=66725KG Engine Started Fuel Weight=8593KG 2025-05-26 16:36:24 Flaps 1 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:36:32 Flaps 2 Selected at 1640ft and 8kts 2025-05-26 16:36:36 Flaps 3 Selected at 1640ft and 8kts 2025-05-26 16:39:49 Brakes are Released 2025-05-26 16:40:01 Taxi Lights ON at 1640 Feet 2025-05-26 16:44:56 Flaps 1 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:57 Flaps 3 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:57 Flaps 1 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:57 Flaps 3 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:57 Flaps 1 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:58 Flaps 3 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:58 Flaps 1 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:58 Flaps 3 Selected at 1640ft and 5kts 2025-05-26 16:44:58 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Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 20 / -20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/05/26 16:33:18 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 16:33:18 航行灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/05/26 16:45:51 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 16:46:17 Exceed Value:10.26 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/05/26 16:46:17 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/05/26 16:46:27 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超2°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/05/26 17:12:26 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-26 18:04:42 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-26 18:05:36 Exceed Value:189.96 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/05/26 18:07:36 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 18:20:21 Exceed Value:295.27 超1°襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 18:22:54 Exceed Value:252.41 超2°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超10°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/05/26 18:28:16 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-26 18:28:32 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-26 18:33:21 Exceed Value:RA: 973.88 SP:7570 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-26 18:33:22 Exceed Value:143.87 Vref:0 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超40°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/05/26 18:34:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 18:37:51 Exceed Value:4260.06807809289 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 18:34:49 Exceed Value:19.156 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 18:34:51 Exceed Value:121.56 Vref:140 着陆滑跑方向不稳定. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-26 18:35:10 Exceed Value:9.46 着陆不使用反推. 10 / 10 Points 收反推晚. 10 / 10 Points 非着陆襟翼落地. 10 / 10 Points 超过最大着陆重量. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-26 18:34:48 Exceed Value:63320.9349489183 [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/05/26 18:35:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1640 out of 1880

反馈关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题, 请提交工单具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目

【Admin】 SOP零分，航班收益 -21063 * 1
【Admin】配载 100 ((公司等级1-1) * 0.06, 飞机等级0 * 0.05, 连续飞行3天 0.105 * 0.035)|客: 189 人，货: 0 磅

【航迹校验】228078
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Route Map 航路地图 / 飞行航迹