| 普通航班: | CES 3000 | 🛫 出发机场: | ZBAD ( 北京大兴国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZBSJ ( ZHENGDING ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A35K (CES-6224) 1 级
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计划高度: | 9800 ft | 计划距离: | 108 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:25:00 |
空中飞行: | 0:23:00 |
有效飞行: | 00:23:00 |
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| 执飞机组: | 5414 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 4600.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-05-28 23:58:09 | 更新日期: | 2025-05-29 00:02:52 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: |
232 人
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配载单价: | VB 173.00 | 票价收入: | VB 40, 136.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3999 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 39, 990.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 61 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -15, 454.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 322 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 3762 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 135 |
VR 值: | 145 |
V2 值: | 150 | Vref 139 |
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| 出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 100 % | 92 分 | 接地范围: | 2573 ft |
资深
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-209 ft
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接地品质: | 42.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
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最大过载: |
1.50 G
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过载品质: | 41.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:25 UTC | 实际出发: | 2025-05-28 15:24:12 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:00 UTC | 实际到达: | 2025-05-28 15:53:49 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is inibuilds A350-1000 Delta Airlines-N527DN 2025-05-28 23:21:31 登机开始检测 2025-05-28 23:21:31 停机刹车设定 2025-05-28 23:21:33 登机飞机重量=144000 kg 登机燃油量=3999 kg 2025-05-28 23:24:04 停机刹车释放 2025-05-28 23:24:12 推出|出港滑行 2025-05-28 23:25:17 襟翼 2 | 90ft | 0 节 2025-05-28 23:25:18 发动机 1 启动 开车飞机重量=143973 kg 开车燃油量=3971 kg 2025-05-28 23:25:18 发动机 2 启动 2025-05-28 23:26:47 停机刹车设定 2025-05-28 23:27:27 停机刹车释放 2025-05-28 23:29:53 抬轮 速度=149 节 2025-05-28 23:29:54 起落架收起 @ 152 节 | 90 英尺 2025-05-28 23:29:54 出港 @ 155.02 节 / 场压高=94.47 ft / 地面高=3.82 ft / 襟翼位=2 / 航向=173 度 / 坡度=3.62 出发气象报文= ZBAD 281430Z 14002MPS 110V190 CAVOK 22/13 Q1012 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 39.5034/ 116.3982 2025-05-28 23:29:54 起飞飞机重量=143788 kg 起飞燃油量=3779 kg 2025-05-28 23:31:01 襟翼 0 | 4520ft | 166 节 2025-05-28 23:32:20 巡航 @ 气压高=8844.69 | 表速=224.6 | 地速=257 2025-05-28 23:32:41 滑行灯开启 在 10090 英尺 2025-05-28 23:32:42 滑行灯关闭 在 10150 英尺 2025-05-28 23:45:18 扰流板 预位 2025-05-28 23:45:26 扰流板 解除预位 2025-05-28 23:49:21 起落架放下 @ 244 节 | 3070 英尺 2025-05-28 23:50:29 襟翼 2 | 2060ft | 209 节 2025-05-28 23:51:43 襟翼 4 | 1930ft | 187 节 2025-05-28 23:52:10 襟翼 6 | 1530ft | 174 节 2025-05-28 23:52:42 襟翼 8 | 1030ft | 157 节 2025-05-28 23:53:40 高度记录 / 场压高=280 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=140 节 2025-05-28 23:53:49 进港 @ 133.43 节 / 场压高=239.8 ft / 地面高=2.58 ft / 襟翼位=8 / 航向=327 度 / 坡度=2.63 到达气象报文= ZBSJ 281500Z 09001MPS CAVOK 18/12 Q1012 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 38.2723/ 114.704 2025-05-28 23:53:49 接地飞机重量=141258 kg 接地燃油量=1256 kg 2025-05-28 23:54:09 襟翼 6 | 240ft | 10 节 2025-05-28 23:54:10 襟翼 4 | 240ft | 10 节 2025-05-28 23:54:10 襟翼 2 | 240ft | 10 节 2025-05-28 23:54:10 襟翼 0 | 240ft | 10 节 2025-05-28 23:54:17 到港滑行 2025-05-28 23:54:48 停机刹车设定 2025-05-28 23:54:49 停机刹车释放 2025-05-28 23:55:47 停机刹车设定 2025-05-28 23:55:48 停机刹车释放 2025-05-28 23:56:09 停机刹车设定 2025-05-28 23:56:19 发动机 1 关闭 关车飞机重量=141205 kg 关车燃油量=1205 kg 2025-05-28 23:56:19 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/28 23:21:31 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/28 23:24:12 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/05/28 23:29:36 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/05/28 23:29:54 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / -10 分 时间 2025-05-28 23:30:03 值 8.67 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/05/28 23:30:03 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/05/28 23:32:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2025-05-28 23:34:48 值 331.29 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/05/28 23:44:12 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2025-05-28 23:44:21 值 284.8 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/05/28 23:49:46 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / -10 分 时间 2025-05-28 23:49:48 值 242.46 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/05/28 23:53:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2025-05-28 23:58:10 值 2573.07815899742 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2025-05-28 23:53:51 值 133.43 Vref:139 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/28 23:54:17 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/05/28 23:56:11 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价 1840 分 / 全阶段SOP 2000 分 - SOP项得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is inibuilds A350-1000 Delta Airlines-N527DN 2025-05-28 23:21:31 Boarding 2025-05-28 23:21:31 Brakes are On 2025-05-28 23:21:33 Boarding Aircraft Weight=144000KG Boarding Fuel Weight=3999KG 2025-05-28 23:24:04 Brakes are Released 2025-05-28 23:24:12 Taxiing to RWY 2025-05-28 23:25:17 Flaps 2 Selected at 90ft and 0kts 2025-05-28 23:25:18 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=143973KG Engine Started Fuel Weight=3971KG 2025-05-28 23:25:18 Engine 2 Started 2025-05-28 23:26:47 Brakes are On 2025-05-28 23:27:27 Brakes are Released 2025-05-28 23:29:53 VR speed=149 Knots 2025-05-28 23:29:54 Landing Gear Up @ 152 Knots and 90 Feet 2025-05-28 23:29:54 You Took off @ 155.02 Knots AGL=94.47FT / RA=3.82FT / Flaps=2 / Heading=173Degree / Pitch=3.62 Departure Weather ZBAD 281430Z 14002MPS 110V190 CAVOK 22/13 Q1012 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 39.5034/ 116.3982 2025-05-28 23:29:54 Takeoff Aircraft Weight=143788KG Takeoff Fuel Weight=3779KG 2025-05-28 23:31:01 Flaps 0 Selected at 4520ft and 166kts 2025-05-28 23:32:20 TOC Reached, PALT:8844.69 IAS:224.6 GS:257 2025-05-28 23:32:41 Taxi Lights ON at 10090 Feet 2025-05-28 23:32:42 Taxi Lights OFF at 10150 Feet 2025-05-28 23:45:18 Spoilers Armed 2025-05-28 23:45:26 Spoilers Disarmed 2025-05-28 23:49:21 Landing Gear Down @ 244 Knots and 3070 Feet 2025-05-28 23:50:29 Flaps 2 Selected at 2060ft and 209kts 2025-05-28 23:51:43 Flaps 4 Selected at 1930ft and 187kts 2025-05-28 23:52:10 Flaps 6 Selected at 1530ft and 174kts 2025-05-28 23:52:42 Flaps 8 Selected at 1030ft and 157kts 2025-05-28 23:53:40 Radio Altitude Record AGL=280 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots 2025-05-28 23:53:49 You Landed @ 133.43Knots AGL=239.8FT / RA=2.58FT / Flaps=8 / Heading=327Degree / Pitch=2.63 Arrival Weather: ZBSJ 281500Z 09001MPS CAVOK 18/12 Q1012 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 38.2723/ 114.704 2025-05-28 23:53:49 Landing Aircraft Weight=141258KG Landing Fuel Weight=1256KG 2025-05-28 23:54:09 Flaps 6 Selected at 240ft and 10kts 2025-05-28 23:54:10 Flaps 4 Selected at 240ft and 10kts 2025-05-28 23:54:10 Flaps 2 Selected at 240ft and 10kts 2025-05-28 23:54:10 Flaps 0 Selected at 240ft and 10kts 2025-05-28 23:54:17 Taxiing to gate 2025-05-28 23:54:48 Brakes are On 2025-05-28 23:54:49 Brakes are Released 2025-05-28 23:55:47 Brakes are On 2025-05-28 23:55:48 Brakes are Released 2025-05-28 23:56:09 Brakes are On 2025-05-28 23:56:19 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=141205KG Engine Stopped Fuel Weight=1205KG 2025-05-28 23:56:19 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/05/28 23:21:31 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/05/28 23:24:12 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/05/28 23:29:36 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/05/28 23:29:54 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-05-28 23:30:03 Exceed Value:8.67 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/05/28 23:30:03 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/05/28 23:32:20 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-05-28 23:34:48 Exceed Value:331.29 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/05/28 23:44:12 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2025-05-28 23:44:21 Exceed Value:284.8 [Approach 220/ Phase Reached 2025/05/28 23:49:46 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-05-28 23:49:48 Exceed Value:242.46 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/05/28 23:53:40 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-05-28 23:58:10 Exceed Value:2573.07815899742 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-05-28 23:53:51 Exceed Value:133.43 Vref:139 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/05/28 23:54:17 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/05/28 23:56:11 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1840 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2025-05-28 23:22:31
纬度 39.5111
经度 116.4033
【90 FT / 0 节】
【T2】2025-05-28 23:23:31
纬度 39.5111
经度 116.4033
【90 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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【250 FT / 13 节】 【T2】2025-05-28 23:57:12 纬度 38.2801 经度 114.6919 【250 FT / 0 节】 【距离:0.01】→ 63 秒 0.000 海里 最远:0.112 海里 / 最近:0.001 海里 距离:0.112 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 121.80639721871 海里 |