| 普通航班: | CPA 0699 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CPA-0655) 0 级
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计划高度: | 10800 ft | 计划距离: | 73 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:20:00 |
空中飞行: | 0:16:00 |
有效飞行: | 0:27:00 |
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| 执飞机组: | 6849 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 3200.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-08-08 22:37:30 | 更新日期: | 2026-04-27 00:39:15 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: |
161 人
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配载单价: | VB 115.00 | 票价收入: | VB 18, 515.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6995 kg / 5.7 VB | 燃油支出: | - VB 39, 872.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -35, 557.00) 📉 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 273 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1750 分 |
最终绩效: | 3623 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 145 |
VR 值: | 145 |
V2 值: | 147 | Vref 140 |
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| 出发准点: | 100 % | 99 分 | 到达准点: | 100 % | 97 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-350 ft
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接地品质: | 3.00 % | 6 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.80 G
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过载品质: | 67.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:10 UTC | 实际出发: | 2025-08-08 14:11:09 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:30 UTC | 实际到达: | 2025-08-08 14:33:27 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Wingfence [PWG] [VN-A513] Vietnam 2025-08-08 22:08:33 登机开始检测 2025-08-08 22:08:33 停机刹车设定 2025-08-08 22:08:36 登机飞机重量=65334 kg 登机燃油量=6995 kg 2025-08-08 22:11:02 停机刹车释放 2025-08-08 22:11:09 推出|出港滑行 2025-08-08 22:11:16 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2025-08-08 22:12:33 发动机 2 启动 2025-08-08 22:12:33 发动机 1 启动 开车飞机重量=65323 kg 开车燃油量=6983 kg 2025-08-08 22:13:33 停机刹车设定 2025-08-08 22:14:07 滑行灯开启 在 50 英尺 2025-08-08 22:14:10 停机刹车释放 2025-08-08 22:17:02 抬轮 速度=145 节 2025-08-08 22:17:03 出港 @ 152.28 节 / 场压高=53.93 ft / 地面高=4.23 ft / 襟翼位=2 / 航向=194 度 / 坡度=10.88 出发气象报文= ZGGG 081330Z 08002MPS CAVOK 30/26 Q1007 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 3 出发机场坐标= 23.3876/ 113.3086 2025-08-08 22:17:03 起飞飞机重量=65227 kg 起飞燃油量=6887 kg 2025-08-08 22:17:08 起落架收起 @ 161 节 | 160 英尺 2025-08-08 22:17:11 滑行灯关闭 在 270 英尺 2025-08-08 22:17:45 襟翼 0 | 1830ft | 183 节 2025-08-08 22:21:03 巡航 @ 气压高=9854.81 | 表速=340.27 | 地速=390 2025-08-08 22:29:46 襟翼 2 | 2640ft | 216 节 2025-08-08 22:31:58 起落架放下 @ 174 节 | 1700 英尺 2025-08-08 22:32:12 滑行灯开启 在 1320 英尺 2025-08-08 22:32:26 襟翼 4 | 920ft | 182 节 2025-08-08 22:32:27 襟翼 6 | 920ft | 182 节 2025-08-08 22:32:27 襟翼 8 | 910ft | 182 节 2025-08-08 22:33:18 高度记录 / 场压高=80 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=143 节 2025-08-08 22:33:27 进港 @ 131.34 节 / 场压高=32.64 ft / 地面高=1.62 ft / 襟翼位=8 / 航向=70 度 / 坡度=4.88 到达气象报文= VHHH 081400Z 17005KT 080V220 9999 FEW015 30/27 Q1008 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 2 到达机场坐标= 22.3269/ 113.8984 2025-08-08 22:33:27 接地飞机重量=64630 kg 接地燃油量=6291 kg 2025-08-08 22:33:33 停机刹车设定 2025-08-08 22:33:50 停机刹车释放 2025-08-08 22:34:04 到港滑行 2025-08-08 22:34:26 襟翼 6 | 30ft | 20 节 2025-08-08 22:34:26 襟翼 4 | 30ft | 20 节 2025-08-08 22:34:26 襟翼 2 | 30ft | 20 节 2025-08-08 22:34:26 襟翼 0 | 30ft | 20 节 2025-08-08 22:35:26 停机刹车设定 2025-08-08 22:35:33 滑行灯关闭 在 30 英尺 2025-08-08 22:35:37 发动机 1 关闭 关车飞机重量=64589 kg 关车燃油量=6250 kg 2025-08-08 22:35:38 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/08 22:08:33 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/08 22:11:09 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/08/08 22:16:41 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/08/08 22:17:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2025-08-08 22:17:04 值 5.15 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/08/08 22:17:13 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2025-08-08 22:18:57 值 260.69 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/08/08 22:21:03 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2025-08-08 22:21:05 值 340.37 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/08/08 22:24:54 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2025-08-08 22:24:59 值 295.36 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/08/08 22:30:07 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / -10 分 时间 2025-08-08 22:32:26 值 -1381.8 下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2025-08-08 22:32:54 值 -1461.77 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2025-08-08 22:32:24 值 972.72 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/08/08 22:33:18 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2025-08-08 22:37:27 值 -350.431811858293 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2025-08-08 22:33:29 值 131.34 Vref:140 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/08 22:34:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/08 22:35:30 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA SOP 评价 1750 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLiss A320ceo Wingfence [PWG] [VN-A513] Vietnam 2025-08-08 22:08:33 Boarding 2025-08-08 22:08:33 Brakes are On 2025-08-08 22:08:36 Boarding Aircraft Weight=65334KG Boarding Fuel Weight=6995KG 2025-08-08 22:11:02 Brakes are Released 2025-08-08 22:11:09 Taxiing to RWY 2025-08-08 22:11:16 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2025-08-08 22:12:33 Engine 2 Started 2025-08-08 22:12:33 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=65323KG Engine Started Fuel Weight=6983KG 2025-08-08 22:13:33 Brakes are On 2025-08-08 22:14:07 Taxi Lights ON at 50 Feet 2025-08-08 22:14:10 Brakes are Released 2025-08-08 22:17:02 VR speed=145 Knots 2025-08-08 22:17:03 You Took off @ 152.28 Knots AGL=53.93FT / RA=4.23FT / Flaps=2 / Heading=194Degree / Pitch=10.88 Departure Weather ZGGG 081330Z 08002MPS CAVOK 30/26 Q1007 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 3 Departure Coordinates 23.3876/ 113.3086 2025-08-08 22:17:03 Takeoff Aircraft Weight=65227KG Takeoff Fuel Weight=6887KG 2025-08-08 22:17:08 Landing Gear Up @ 161 Knots and 160 Feet 2025-08-08 22:17:11 Taxi Lights OFF at 270 Feet 2025-08-08 22:17:45 Flaps 0 Selected at 1830ft and 183kts 2025-08-08 22:21:03 TOC Reached, PALT:9854.81 IAS:340.27 GS:390 2025-08-08 22:29:46 Flaps 2 Selected at 2640ft and 216kts 2025-08-08 22:31:58 Landing Gear Down @ 174 Knots and 1700 Feet 2025-08-08 22:32:12 Taxi Lights ON at 1320 Feet 2025-08-08 22:32:26 Flaps 4 Selected at 920ft and 182kts 2025-08-08 22:32:27 Flaps 6 Selected at 920ft and 182kts 2025-08-08 22:32:27 Flaps 8 Selected at 910ft and 182kts 2025-08-08 22:33:18 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=143 Knots 2025-08-08 22:33:27 You Landed @ 131.34Knots AGL=32.64FT / RA=1.62FT / Flaps=8 / Heading=70Degree / Pitch=4.88 Arrival Weather: VHHH 081400Z 17005KT 080V220 9999 FEW015 30/27 Q1008 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 2 Arrival Coordinates 22.3269/ 113.8984 2025-08-08 22:33:27 Landing Aircraft Weight=64630KG Landing Fuel Weight=6291KG 2025-08-08 22:33:33 Brakes are On 2025-08-08 22:33:50 Brakes are Released 2025-08-08 22:34:04 Taxiing to gate 2025-08-08 22:34:26 Flaps 6 Selected at 30ft and 20kts 2025-08-08 22:34:26 Flaps 4 Selected at 30ft and 20kts 2025-08-08 22:34:26 Flaps 2 Selected at 30ft and 20kts 2025-08-08 22:34:26 Flaps 0 Selected at 30ft and 20kts 2025-08-08 22:35:26 Brakes are On 2025-08-08 22:35:33 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2025-08-08 22:35:37 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=64589KG Engine Stopped Fuel Weight=6250KG 2025-08-08 22:35:38 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/08/08 22:08:33 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/08/08 22:11:09 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/08/08 22:16:41 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/08/08 22:17:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-08 22:17:04 Exceed Value:5.15 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/08/08 22:17:13 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-08 22:18:57 Exceed Value:260.69 [Cruise 80/ Phase Reached 2025/08/08 22:21:03 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-08 22:21:05 Exceed Value:340.37 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/08/08 22:24:54 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2025-08-08 22:24:59 Exceed Value:295.36 [Approach 220/ Phase Reached 2025/08/08 22:30:07 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2025-08-08 22:32:26 Exceed Value:-1381.8 下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-08 22:32:54 Exceed Value:-1461.77 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-08 22:32:24 Exceed Value:972.72 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/08/08 22:33:18 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2025-08-08 22:37:27 Exceed Value:-350.431811858293 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-08-08 22:33:29 Exceed Value:131.34 Vref:140 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/08/08 22:34:04 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/08/08 22:35:30 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1750 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2025-08-08 22:09:33
纬度 23.4021
经度 113.3064
【50 FT / 0 节】
【T2】2025-08-08 22:10:33
纬度 23.4021
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