| 普通航班: | CSH 0717 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 )
0 级 
|
🛬 到达机场: | RJAA ( NARITA INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (CSH-0550) 0 级
|
计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 1735 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:06:00 |
空中飞行: | 4:35:00 |
有效飞行: | 04:35:00 |
||||
| 执飞机组: | 8309 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 11458.00 （ 2500 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-08-26 23:49:31 | 更新日期: | 2025-09-02 11:19:59 | ||||
| 航路信息: | OLNER B213 WHA R343 PK A593 POTET Y60 FUE Y23 SPIDE Y231 ROSIE Y43 PADOC V37 KEC Y43 ISEBI Y81 RUTAS | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
136 人
|
配载单价: | VB 2, 084.00 | 票价收入: | VB 283, 424.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 13995 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 111, 960.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 149, 006.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
1500 分
|
运营绩效: | 108 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1800 分 |
最终绩效: | 3493 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
|
巡航评价: |
100 分
|
||||
| 滑行评价: |
100 分
|
起飞评价: |
100 分
|
接地评价: |
100 分
|
||||
| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
|
||||
| V1 值: | 133 |
VR 值: | 133 |
V2 值: | 136 | Vref 121 |
||
| 出发准点: | 90 % | 87 分 | 到达准点: | 80 % | 73 分 | 接地范围: | 2675 ft |
见习
|
||
| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-556 ft
|
接地品质: | -55.00 % | -81 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
2.80 G
|
过载品质: | 82.00 % | 29 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:20 UTC | 实际出发: | 2025-08-26 10:32:51 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 15:26 UTC | 实际到达: | 2025-08-26 15:42:42 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 China West Air-nailong B-7320 2025-08-26 18:16:12 登机开始检测 2025-08-26 18:16:12 停机刹车设定 2025-08-26 18:16:14 登机飞机重量=58219 kg 登机燃油量=13995 kg 2025-08-26 18:17:15 襟翼 0 | 0ft | 0 节 2025-08-26 18:17:15 停机刹车释放 2025-08-26 18:25:57 停机刹车设定 2025-08-26 18:25:57 襟翼 0 | 1370ft | 5 节 2025-08-26 18:32:43 停机刹车释放 2025-08-26 18:32:51 推出|出港滑行 2025-08-26 18:34:50 停机刹车设定 2025-08-26 18:36:00 发动机 2 启动 2025-08-26 18:37:45 发动机 1 启动 开车飞机重量=58178 kg 开车燃油量=13954 kg 2025-08-26 18:43:50 扰流板 预位 2025-08-26 18:43:51 襟翼 1 | 1370ft | 0 节 2025-08-26 18:50:00 停机刹车释放 2025-08-26 18:50:22 停机刹车设定 2025-08-26 18:50:27 停机刹车释放 2025-08-26 18:50:27 停机刹车设定 2025-08-26 19:01:37 停机刹车释放 2025-08-26 19:05:25 停机刹车设定 2025-08-26 19:05:25 停机刹车释放 2025-08-26 19:05:26 停机刹车设定 2025-08-26 19:05:26 停机刹车释放 2025-08-26 19:05:50 滑行灯开启 在 1370 英尺 2025-08-26 19:05:56 停机刹车设定 2025-08-26 19:05:57 停机刹车释放 2025-08-26 19:06:13 停机刹车设定 2025-08-26 19:06:22 停机刹车释放 2025-08-26 19:06:26 停机刹车设定 2025-08-26 19:06:37 停机刹车释放 2025-08-26 19:07:20 抬轮 速度=137 节 2025-08-26 19:07:22 出港 @ 144.01 节 / 场压高=1374.4 ft / 地面高=3.97 ft / 襟翼位=2 / 航向=194 度 / 坡度=9.65 出发气象报文= ZUCK 261000Z 14006MPS 9999 SCT040 37/18 Q1005 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 10 at 140 出发机场坐标= 29.7212/ 106.6464 2025-08-26 19:07:22 起飞飞机重量=57840 kg 起飞燃油量=13616 kg 2025-08-26 19:07:29 起落架收起 @ 157 节 | 1520 英尺 2025-08-26 19:07:32 滑行灯关闭 在 1610 英尺 2025-08-26 19:07:54 扰流板 解除预位 2025-08-26 19:07:54 襟翼 0 | 2360ft | 185 节 2025-08-26 19:22:58 巡航 @ 气压高=30691.65 | 表速=289.21 | 地速=461 2025-08-26 23:38:28 扰流板 预位 2025-08-26 23:38:48 起落架放下 @ 199 节 | 3110 英尺 2025-08-26 23:39:13 襟翼 1 | 2660ft | 184 节 2025-08-26 23:39:13 襟翼 2 | 2660ft | 184 节 2025-08-26 23:39:45 襟翼 3 | 2120ft | 168 节 2025-08-26 23:39:45 襟翼 4 | 2110ft | 168 节 2025-08-26 23:40:10 襟翼 5 | 1800ft | 153 节 2025-08-26 23:40:10 襟翼 6 | 1800ft | 153 节 2025-08-26 23:40:32 襟翼 7 | 1490ft | 141 节 2025-08-26 23:40:32 襟翼 8 | 1490ft | 141 节 2025-08-26 23:42:32 高度记录 / 场压高=180 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=121 节 2025-08-26 23:42:42 进港 @ 116.69 节 / 场压高=131.86 ft / 地面高=2.44 ft / 襟翼位=8 / 航向=152 度 / 坡度=3.74 到达气象报文= RJAA 261500Z AUTO 18007KT 9999 NCD 26/24 Q1010 NOSIG RMK A2983 到达机场天气= 风速风向 8 at -158 到达机场坐标= 35.7697/ 140.3717 2025-08-26 23:42:42 接地飞机重量=48390 kg 接地燃油量=4169 kg 2025-08-26 23:42:44 停机刹车设定 2025-08-26 23:42:56 停机刹车释放 2025-08-26 23:43:02 襟翼 7 | 130ft | 46 节 2025-08-26 23:43:02 襟翼 4 | 130ft | 46 节 2025-08-26 23:43:02 襟翼 0 | 130ft | 46 节 2025-08-26 23:43:03 扰流板 解除预位 2025-08-26 23:43:46 停机刹车设定 2025-08-26 23:43:47 停机刹车释放 2025-08-26 23:44:00 到港滑行 2025-08-26 23:44:05 滑行灯开启 在 130 英尺 2025-08-26 23:45:47 停机刹车设定 2025-08-26 23:45:48 停机刹车释放 2025-08-26 23:46:02 停机刹车设定 2025-08-26 23:46:03 停机刹车释放 2025-08-26 23:46:04 停机刹车设定 2025-08-26 23:46:05 停机刹车释放 2025-08-26 23:46:20 停机刹车设定 2025-08-26 23:46:21 停机刹车释放 2025-08-26 23:46:47 停机刹车设定 2025-08-26 23:46:48 停机刹车释放 2025-08-26 23:46:54 停机刹车设定 2025-08-26 23:46:54 停机刹车释放 2025-08-26 23:47:01 停机刹车设定 2025-08-26 23:47:15 滑行灯关闭 在 140 英尺 2025-08-26 23:48:02 发动机 1 关闭 关车飞机重量=48323 kg 关车燃油量=4102 kg 2025-08-26 23:48:02 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/26 18:16:12 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/26 18:32:51 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/08/26 19:06:57 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/08/26 19:07:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/08/26 19:07:34 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / -20 分 时间 2025-08-26 19:15:39 值 20188.03 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/08/26 23:24:22 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2025-08-26 19:22:58 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/08/26 23:26:42 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/08/26 23:39:21 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/08/26 23:42:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2025-08-26 23:49:21 值 2675.45194894429 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2025-08-26 23:42:42 值 10.015 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2025-08-26 23:49:21 值 2.75 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2025-08-26 23:49:21 值 -555.585563609767 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/26 23:44:00 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/08/26 23:47:02 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA SOP 评价 1800 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA320_V1p0p4 China West Air-nailong B-7320 2025-08-26 18:16:12 Boarding 2025-08-26 18:16:12 Brakes are On 2025-08-26 18:16:14 Boarding Aircraft Weight=58219KG Boarding Fuel Weight=13995KG 2025-08-26 18:17:15 Flaps 0 Selected at 0ft and 0kts 2025-08-26 18:17:15 Brakes are Released 2025-08-26 18:25:57 Brakes are On 2025-08-26 18:25:57 Flaps 0 Selected at 1370ft and 5kts 2025-08-26 18:32:43 Brakes are Released 2025-08-26 18:32:51 Taxiing to RWY 2025-08-26 18:34:50 Brakes are On 2025-08-26 18:36:00 Engine 2 Started 2025-08-26 18:37:45 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=58178KG Engine Started Fuel Weight=13954KG 2025-08-26 18:43:50 Spoilers Armed 2025-08-26 18:43:51 Flaps 1 Selected at 1370ft and 0kts 2025-08-26 18:50:00 Brakes are Released 2025-08-26 18:50:22 Brakes are On 2025-08-26 18:50:27 Brakes are Released 2025-08-26 18:50:27 Brakes are On 2025-08-26 19:01:37 Brakes are Released 2025-08-26 19:05:25 Brakes are On 2025-08-26 19:05:25 Brakes are Released 2025-08-26 19:05:26 Brakes are On 2025-08-26 19:05:26 Brakes are Released 2025-08-26 19:05:50 Taxi Lights ON at 1370 Feet 2025-08-26 19:05:56 Brakes are On 2025-08-26 19:05:57 Brakes are Released 2025-08-26 19:06:13 Brakes are On 2025-08-26 19:06:22 Brakes are Released 2025-08-26 19:06:26 Brakes are On 2025-08-26 19:06:37 Brakes are Released 2025-08-26 19:07:20 VR speed=137 Knots 2025-08-26 19:07:22 You Took off @ 144.01 Knots AGL=1374.4FT / RA=3.97FT / Flaps=2 / Heading=194Degree / Pitch=9.65 Departure Weather ZUCK 261000Z 14006MPS 9999 SCT040 37/18 Q1005 NOSIG Local Departure Weather Wind 10 at 140 Departure Coordinates 29.7212/ 106.6464 2025-08-26 19:07:22 Takeoff Aircraft Weight=57840KG Takeoff Fuel Weight=13616KG 2025-08-26 19:07:29 Landing Gear Up @ 157 Knots and 1520 Feet 2025-08-26 19:07:32 Taxi Lights OFF at 1610 Feet 2025-08-26 19:07:54 Spoilers Disarmed 2025-08-26 19:07:54 Flaps 0 Selected at 2360ft and 185kts 2025-08-26 19:22:58 TOC Reached, PALT:30691.65 IAS:289.21 GS:461 2025-08-26 23:38:28 Spoilers Armed 2025-08-26 23:38:48 Landing Gear Down @ 199 Knots and 3110 Feet 2025-08-26 23:39:13 Flaps 1 Selected at 2660ft and 184kts 2025-08-26 23:39:13 Flaps 2 Selected at 2660ft and 184kts 2025-08-26 23:39:45 Flaps 3 Selected at 2120ft and 168kts 2025-08-26 23:39:45 Flaps 4 Selected at 2110ft and 168kts 2025-08-26 23:40:10 Flaps 5 Selected at 1800ft and 153kts 2025-08-26 23:40:10 Flaps 6 Selected at 1800ft and 153kts 2025-08-26 23:40:32 Flaps 7 Selected at 1490ft and 141kts 2025-08-26 23:40:32 Flaps 8 Selected at 1490ft and 141kts 2025-08-26 23:42:32 Radio Altitude Record AGL=180 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=121 Knots 2025-08-26 23:42:42 You Landed @ 116.69Knots AGL=131.86FT / RA=2.44FT / Flaps=8 / Heading=152Degree / Pitch=3.74 Arrival Weather: RJAA 261500Z AUTO 18007KT 9999 NCD 26/24 Q1010 NOSIG RMK A2983 Local Arrival Weather: Wind 8 at -158 Arrival Coordinates 35.7697/ 140.3717 2025-08-26 23:42:42 Landing Aircraft Weight=48390KG Landing Fuel Weight=4169KG 2025-08-26 23:42:44 Brakes are On 2025-08-26 23:42:56 Brakes are Released 2025-08-26 23:43:02 Flaps 7 Selected at 130ft and 46kts 2025-08-26 23:43:02 Flaps 4 Selected at 130ft and 46kts 2025-08-26 23:43:02 Flaps 0 Selected at 130ft and 46kts 2025-08-26 23:43:03 Spoilers Disarmed 2025-08-26 23:43:46 Brakes are On 2025-08-26 23:43:47 Brakes are Released 2025-08-26 23:44:00 Taxiing to gate 2025-08-26 23:44:05 Taxi Lights ON at 130 Feet 2025-08-26 23:45:47 Brakes are On 2025-08-26 23:45:48 Brakes are Released 2025-08-26 23:46:02 Brakes are On 2025-08-26 23:46:03 Brakes are Released 2025-08-26 23:46:04 Brakes are On 2025-08-26 23:46:05 Brakes are Released 2025-08-26 23:46:20 Brakes are On 2025-08-26 23:46:21 Brakes are Released 2025-08-26 23:46:47 Brakes are On 2025-08-26 23:46:48 Brakes are Released 2025-08-26 23:46:54 Brakes are On 2025-08-26 23:46:54 Brakes are Released 2025-08-26 23:47:01 Brakes are On 2025-08-26 23:47:15 Taxi Lights OFF at 140 Feet 2025-08-26 23:48:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=48323KG Engine Stopped Fuel Weight=4102KG 2025-08-26 23:48:02 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/08/26 18:16:12 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/08/26 18:32:51 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/08/26 19:06:57 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/08/26 19:07:22 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/08/26 19:07:34 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-08-26 19:15:39 Exceed Value:20188.03 FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/08/26 23:24:22 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-08-26 19:22:58 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/08/26 23:26:42 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/08/26 23:39:21 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/08/26 23:42:32 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-08-26 23:49:21 Exceed Value:2675.45194894429 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-08-26 23:42:42 Exceed Value:10.015 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2025-08-26 23:49:21 Exceed Value:2.75 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2025-08-26 23:49:21 Exceed Value:-555.585563609767 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/08/26 23:44:00 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/08/26 23:47:02 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1800 out of 2000 |
|
编号: 0001
【T1】2025-08-26 18:16:23
纬度 29.7189
经度 106.6502
【1370 FT / 0 节】
【T2】2025-08-26 18:16:28
纬度 29.7189
经度 106.6502
【1370 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2025-08-26 18:16:28 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【T2】2025-08-26 18:16:33 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2025-08-26 18:16:33 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【T2】2025-08-26 18:16:38 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2025-08-26 18:16:38 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【T2】2025-08-26 18:16:43 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2025-08-26 18:16:43 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【T2】2025-08-26 18:16:48 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2025-08-26 18:16:48 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【T2】2025-08-26 18:16:53 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2025-08-26 18:16:53 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【T2】2025-08-26 18:17:01 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 8 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2025-08-26 18:17:01 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【T2】2025-08-26 18:17:08 纬度 29.7189 经度 106.6502 【1370 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 7 秒 0.000 海里 最远:0 海里 / 最近:100 海里 距离:0 海里（异常 0 ）/ 总移动距离 : 0 海里 |