| 普通航班: | CPA 1487 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | SKBO ( EL DORADO INTL ) 高高原 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B772LR (CPA-7018) 0 级
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计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 9128 海里 | ||||
| 计划飞行: | 22:35:00 |
空中飞行: | 20:03:00 |
有效飞行: | 20:03:00 |
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| 执飞机组: | 6265 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 4 天 |
机组工资: | VB 300750.00 （ 15000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-10-13 12:38:11 | 更新日期: | 2025-10-13 12:38:12 | ||||
| 航路信息: | BEKOL LMN MASGU PLT PANBO OSONO PUGIN ANQIG HFE RUPUD GFK TAO FZ VENOS TX409 TX415 NULRA SAREV REDGA SUKOP IBOLI KUNON GIRUD GITAK SOPIN OGEBA GUBAD RAPSE LOBLU LUROG LUPEK BEREM RUPIS 68E80 IBTAR PODKE EPEHO DERIK 68N40 MEKTA 65N24 64N20 VCWOL 59N07 55N02 VCCWT VCREF NTHRN BLUOX BRNRD CROII DDUCK CVA PIA EVOVY ZIMUN LAJUG PRONE KOCEY GOONS BULZI CLAMP COSTY FIRGO CORGI KAVGA AVROP ALORA ALIGA SUDSA VARON CTG USVUS UGALU BUTRO GRUDE | ||||||||
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| 航班配载: |
235 人
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配载单价: | VB 10, 826.00 | 票价收入: | VB 2, 544, 110.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 132816 kg / 7.8 VB | 燃油支出: | - VB 1, 035, 960.00 |
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| 高原政策: | VB 15.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 136, 920.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 1, 333, 320.00 📈 |
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| 准点绩效: | 60 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 255 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 3755 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 161 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 20 % | 18 分 | 接地范围: | 3234 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-117 ft
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接地品质: | 68.00 % | 68 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.30 G
|
过载品质: | 42.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:15 UTC | 实际出发: | 2025-10-12 08:15:54 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 03:10 UTC | 实际到达: | 2025-10-13 04:24:34 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2025-10-12 16:13:07 登机开始检测 2025-10-12 16:13:08 登机飞机重量=278010 kg 登机燃油量=132816 kg 2025-10-12 16:15:46 停机刹车释放 2025-10-12 16:15:54 推出|出港滑行 2025-10-12 16:16:24 停机刹车设定 2025-10-12 16:16:27 发动机 1 启动 开车飞机重量=277936 kg 开车燃油量=132742 kg 2025-10-12 16:16:27 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:46 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277906 kg 关车燃油量=132712 kg 2025-10-12 16:16:46 发动机 1 启动 开车飞机重量=277906 kg 开车燃油量=132711 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277906 kg 关车燃油量=132711 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:47 发动机 1 启动 开车飞机重量=277906 kg 开车燃油量=132711 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277906 kg 关车燃油量=132711 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:47 发动机 1 启动 开车飞机重量=277906 kg 开车燃油量=132710 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277906 kg 关车燃油量=132710 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:47 发动机 1 启动 开车飞机重量=277906 kg 开车燃油量=132710 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277906 kg 关车燃油量=132710 kg 2025-10-12 16:16:47 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=277904 kg 开车燃油量=132710 kg 2025-10-12 16:16:48 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:48 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277904 kg 关车燃油量=132710 kg 2025-10-12 16:16:48 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=277904 kg 开车燃油量=132710 kg 2025-10-12 16:16:48 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277904 kg 关车燃油量=132709 kg 2025-10-12 16:16:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=277904 kg 开车燃油量=132709 kg 2025-10-12 16:16:48 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:48 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:49 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:49 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277904 kg 关车燃油量=132709 kg 2025-10-12 16:16:49 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:49 发动机 1 启动 开车飞机重量=277904 kg 开车燃油量=132709 kg 2025-10-12 16:16:49 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:49 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277904 kg 关车燃油量=132709 kg 2025-10-12 16:16:49 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:49 发动机 1 启动 开车飞机重量=277904 kg 开车燃油量=132708 kg 2025-10-12 16:16:49 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:49 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277904 kg 关车燃油量=132708 kg 2025-10-12 16:16:49 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:49 发动机 1 启动 开车飞机重量=277904 kg 开车燃油量=132708 kg 2025-10-12 16:16:49 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:50 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:51 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:51 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277901 kg 关车燃油量=132706 kg 2025-10-12 16:16:51 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:51 发动机 1 启动 开车飞机重量=277901 kg 开车燃油量=132706 kg 2025-10-12 16:16:51 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:51 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277901 kg 关车燃油量=132706 kg 2025-10-12 16:16:51 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:51 发动机 1 启动 开车飞机重量=277901 kg 开车燃油量=132706 kg 2025-10-12 16:16:51 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:51 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277899 kg 关车燃油量=132706 kg 2025-10-12 16:16:51 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:52 发动机 1 启动 开车飞机重量=277899 kg 开车燃油量=132706 kg 2025-10-12 16:16:52 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:53 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277899 kg 关车燃油量=132705 kg 2025-10-12 16:16:53 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:53 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:53 发动机 1 启动 开车飞机重量=277899 kg 开车燃油量=132704 kg 2025-10-12 16:16:53 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277899 kg 关车燃油量=132704 kg 2025-10-12 16:16:53 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:53 发动机 1 启动 开车飞机重量=277899 kg 开车燃油量=132704 kg 2025-10-12 16:16:53 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277899 kg 关车燃油量=132704 kg 2025-10-12 16:16:53 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:53 发动机 1 启动 开车飞机重量=277897 kg 开车燃油量=132703 kg 2025-10-12 16:16:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277897 kg 关车燃油量=132703 kg 2025-10-12 16:16:54 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:55 发动机 1 启动 开车飞机重量=277897 kg 开车燃油量=132703 kg 2025-10-12 16:16:55 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:55 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277897 kg 关车燃油量=132703 kg 2025-10-12 16:16:55 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:55 发动机 1 启动 开车飞机重量=277896 kg 开车燃油量=132702 kg 2025-10-12 16:16:55 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277896 kg 关车燃油量=132701 kg 2025-10-12 16:16:56 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=277896 kg 开车燃油量=132701 kg 2025-10-12 16:16:56 发动机 2 启动 2025-10-12 16:16:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277896 kg 关车燃油量=132701 kg 2025-10-12 16:16:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=277896 kg 开车燃油量=132701 kg 2025-10-12 16:16:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277896 kg 关车燃油量=132700 kg 2025-10-12 16:16:57 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:16:57 发动机 1 启动 开车飞机重量=277896 kg 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2025-10-12 16:17:45 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:17:45 发动机 1 启动 开车飞机重量=277852 kg 开车燃油量=132658 kg 2025-10-12 16:17:45 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277852 kg 关车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:45 发动机 1 启动 开车飞机重量=277852 kg 开车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:45 发动机 2 启动 2025-10-12 16:17:46 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277852 kg 关车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:46 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:17:46 襟翼 1 | 40ft | 0 节 2025-10-12 16:17:46 发动机 1 启动 开车飞机重量=277852 kg 开车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:46 发动机 2 启动 2025-10-12 16:17:46 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277851 kg 关车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:46 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:17:46 襟翼 4 | 40ft | 0 节 2025-10-12 16:17:46 发动机 1 启动 开车飞机重量=277851 kg 开车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:46 发动机 2 启动 2025-10-12 16:17:46 发动机 1 关闭 关车飞机重量=277851 kg 关车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:46 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:17:46 发动机 1 启动 开车飞机重量=277851 kg 开车燃油量=132657 kg 2025-10-12 16:17:47 发动机 2 启动 2025-10-12 16:17:47 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:17:47 发动机 2 启动 2025-10-12 16:17:47 发动机 2 关闭 2025-10-12 16:17:47 发动机 2 启动 2025-10-12 16:17:48 停机刹车释放 2025-10-12 16:17:50 滑行灯开启 在 40 英尺 2025-10-12 16:21:24 抬轮 速度=159 节 2025-10-12 16:21:26 出港 @ 163.58 节 / 场压高=40.72 ft / 地面高=3.74 ft / 襟翼位=4 / 航向=71 度 / 坡度=8.66 出发气象报文= VHHH 120742Z 15007KT 110V210 9999 -SHRA FEW012 FEW015CB SCT025 28/25 Q1010 RERA TEMPO 3500 SHRA FEW010CB SCT020 出发机场天气= 风速风向 0 at 2 出发机场坐标= 22.3037/ 113.9211 2025-10-12 16:21:26 起飞飞机重量=277237 kg 起飞燃油量=132032 kg 2025-10-12 16:21:26 起落架收起 @ 163 节 | 40 英尺 2025-10-12 16:21:26 自动驾驶接通 50 英尺 / 速度 165 节 2025-10-12 16:24:48 襟翼 2 | 6640ft | 220 节 2025-10-12 16:24:48 襟翼 1 | 6640ft | 220 节 2025-10-12 16:24:48 襟翼 0 | 6650ft | 220 节 2025-10-12 16:26:45 滑行灯关闭 在 7970 英尺 2025-10-12 16:48:36 巡航 @ 气压高=30084.51 | 表速=322.95 | 地速=499 2025-10-13 12:21:54 起落架放下 @ 170 节 | 10760 英尺 2025-10-13 12:21:58 襟翼 1 | 10710ft | 171 节 2025-10-13 12:21:58 襟翼 2 | 10710ft | 172 节 2025-10-13 12:21:59 襟翼 4 | 10700ft | 172 节 2025-10-13 12:21:59 襟翼 5 | 10700ft | 172 节 2025-10-13 12:21:59 襟翼 6 | 10700ft | 172 节 2025-10-13 12:21:59 襟翼 8 | 10690ft | 172 节 2025-10-13 12:22:10 扰流板 预位 2025-10-13 12:22:15 滑行灯开启 在 10350 英尺 2025-10-13 12:24:25 高度记录 / 场压高=8390 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=131 节 2025-10-13 12:24:34 进港 @ 127.41 节 / 场压高=8374.77 ft / 地面高=2.85 ft / 襟翼位=8 / 航向=127 度 / 坡度=2.09 到达气象报文= SKBO 130400Z 29003KT 190V330 9999 -DZ FEW015 BKN040 12/12 Q1027 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 4.7097/ -74.1472 2025-10-13 12:24:34 接地飞机重量=145248 kg 接地燃油量=100 kg 2025-10-13 12:24:35 扰流板 解除预位 2025-10-13 12:26:46 自动驾驶断开 8350 英尺 / 速度 0 节 2025-10-13 12:27:06 到港滑行 2025-10-13 12:27:09 襟翼 6 | 8350ft | 4 节 2025-10-13 12:27:09 襟翼 5 | 8350ft | 4 节 2025-10-13 12:27:09 襟翼 4 | 8350ft | 4 节 2025-10-13 12:27:09 襟翼 2 | 8350ft | 4 节 2025-10-13 12:27:10 襟翼 1 | 8350ft | 4 节 2025-10-13 12:27:10 襟翼 0 | 8350ft | 4 节 2025-10-13 12:30:03 滑行灯关闭 在 8350 英尺 2025-10-13 12:30:04 停机刹车设定 2025-10-13 12:30:10 发动机 1 关闭 关车飞机重量=145248 kg 关车燃油量=100 kg 2025-10-13 12:30:11 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/12 16:13:07 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/12 16:15:54 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/10/12 16:20:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/10/12 16:21:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/10/12 16:21:35 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2025-10-12 16:23:40 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 分 时间 2025-10-12 16:32:06 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2025-10-12 16:29:35 值 260.23 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/10/13 10:52:28 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/10/13 11:00:16 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/10/13 11:03:45 ] 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2025-10-13 11:03:45 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/10/13 12:24:25 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2025-10-13 12:37:45 值 3234.31888070921 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/13 12:27:06 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2025/10/13 12:30:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA SOP 评价 1940 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2025-10-12 16:13:07 Boarding 2025-10-12 16:13:08 Boarding Aircraft Weight=278010KG Boarding Fuel Weight=132816KG 2025-10-12 16:15:46 Brakes are Released 2025-10-12 16:15:54 Taxiing to RWY 2025-10-12 16:16:24 Brakes are On 2025-10-12 16:16:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=277936KG Engine Started Fuel Weight=132742KG 2025-10-12 16:16:27 Engine 2 Started 2025-10-12 16:16:46 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=277906KG Engine Stopped Fuel Weight=132712KG 2025-10-12 16:16:46 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=277906KG Engine Started Fuel Weight=132711KG 2025-10-12 16:16:47 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=277906KG Engine 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speed=159 Knots 2025-10-12 16:21:26 You Took off @ 163.58 Knots AGL=40.72FT / RA=3.74FT / Flaps=4 / Heading=71Degree / Pitch=8.66 Departure Weather VHHH 120742Z 15007KT 110V210 9999 -SHRA FEW012 FEW015CB SCT025 28/25 Q1010 RERA TEMPO 3500 SHRA FEW010CB SCT020 Local Departure Weather Wind 0 at 2 Departure Coordinates 22.3037/ 113.9211 2025-10-12 16:21:26 Takeoff Aircraft Weight=277237KG Takeoff Fuel Weight=132032KG 2025-10-12 16:21:26 Landing Gear Up @ 163 Knots and 40 Feet 2025-10-12 16:21:26 Autopilot Enabled at 50 Feet with speed 165 Knots 2025-10-12 16:24:48 Flaps 2 Selected at 6640ft and 220kts 2025-10-12 16:24:48 Flaps 1 Selected at 6640ft and 220kts 2025-10-12 16:24:48 Flaps 0 Selected at 6650ft and 220kts 2025-10-12 16:26:45 Taxi Lights OFF at 7970 Feet 2025-10-12 16:48:36 TOC Reached, PALT:30084.51 IAS:322.95 GS:499 2025-10-13 12:21:54 Landing Gear Down @ 170 Knots and 10760 Feet 2025-10-13 12:21:58 Flaps 1 Selected at 10710ft and 171kts 2025-10-13 12:21:58 Flaps 2 Selected at 10710ft and 172kts 2025-10-13 12:21:59 Flaps 4 Selected at 10700ft and 172kts 2025-10-13 12:21:59 Flaps 5 Selected at 10700ft and 172kts 2025-10-13 12:21:59 Flaps 6 Selected at 10700ft and 172kts 2025-10-13 12:21:59 Flaps 8 Selected at 10690ft and 172kts 2025-10-13 12:22:10 Spoilers Armed 2025-10-13 12:22:15 Taxi Lights ON at 10350 Feet 2025-10-13 12:24:25 Radio Altitude Record AGL=8390 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=131 Knots 2025-10-13 12:24:34 You Landed @ 127.41Knots AGL=8374.77FT / RA=2.85FT / Flaps=8 / Heading=127Degree / Pitch=2.09 Arrival Weather: SKBO 130400Z 29003KT 190V330 9999 -DZ FEW015 BKN040 12/12 Q1027 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 4.7097/ -74.1472 2025-10-13 12:24:34 Landing Aircraft Weight=145248KG Landing Fuel Weight=100KG 2025-10-13 12:24:35 Spoilers Disarmed 2025-10-13 12:26:46 Autopilot Disabled at 8350 Feet with speed 0 Knots 2025-10-13 12:27:06 Taxiing to gate 2025-10-13 12:27:09 Flaps 6 Selected at 8350ft and 4kts 2025-10-13 12:27:09 Flaps 5 Selected at 8350ft and 4kts 2025-10-13 12:27:09 Flaps 4 Selected at 8350ft and 4kts 2025-10-13 12:27:09 Flaps 2 Selected at 8350ft and 4kts 2025-10-13 12:27:10 Flaps 1 Selected at 8350ft and 4kts 2025-10-13 12:27:10 Flaps 0 Selected at 8350ft and 4kts 2025-10-13 12:30:03 Taxi Lights OFF at 8350 Feet 2025-10-13 12:30:04 Brakes are On 2025-10-13 12:30:10 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=145248KG Engine Stopped Fuel Weight=100KG 2025-10-13 12:30:11 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/10/12 16:13:07 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/10/12 16:15:54 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/10/12 16:20:58 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/10/12 16:21:26 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/10/12 16:21:35 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-10-12 16:23:40 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-10-12 16:32:06 FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-10-12 16:29:35 Exceed Value:260.23 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/10/13 10:52:28 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/10/13 11:00:16 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025/10/13 11:03:45 ] 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-10-13 11:03:45 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/10/13 12:24:25 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-10-13 12:37:45 Exceed Value:3234.31888070921 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2025/10/13 12:27:06 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2025/10/13 12:30:04 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2025-10-12 16:14:07
纬度 22.2964
经度 113.8985
【40 FT / 0 节】
【T2】2025-10-12 16:15:07
纬度 22.2964
经度 113.8985
【40 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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66.5619 经度 -130.3815 【32890 FT / 500 节】 【T2】2025-10-13 02:07:54 纬度 66.4966 经度 -130.0735 【32890 FT / 500 节】 【距离:8.35】→ 60 秒 0.139 海里 编号: 0659 【T1】2025-10-13 02:07:54 纬度 66.4966 经度 -130.0735 【32890 FT / 500 节】 【T2】2025-10-13 02:08:54 纬度 66.4308 经度 -129.7674 【32890 FT / 500 节】 【距离:8.34】→ 60 秒 0.139 海里 编号: 0660 【T1】2025-10-13 02:08:54 纬度 66.4308 经度 -129.7674 【32890 FT / 500 节】 【T2】2025-10-13 02:09:54 纬度 66.3644 经度 -129.4634 【32890 FT / 500 节】 【距离:8.33】→ 60 秒 0.139 海里 编号: 0661 【T1】2025-10-13 02:09:54 纬度 66.3644 经度 -129.4634 【32890 FT / 500 节】 【T2】2025-10-13 02:10:54 纬度 66.2975 经度 -129.1607 【32890 FT / 500 节】 【距离:8.34】→ 60 秒 0.139 海里 编号: 0662 【T1】2025-10-13 02:10:54 纬度 66.2975 经度 -129.1607 【32890 FT / 500 节】 【T2】2025-10-13 02:11:54 纬度 66.2299 经度 -128.8595 【32890 FT / 500 节】 【距离:8.34】→ 60 秒 0.139 海里 编号: 0663 【T1】2025-10-13 02:11:54 纬度 66.2299 经度 -128.8595 【32890 FT / 500 节】 【T2】2025-10-13 02:12:54 纬度 66.1617 经度 -128.5600 【32890 FT / 500 节】 【距离:8.34】→ 60 秒 0.139 海里 编号: 0664 【T1】2025-10-13 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