| 普通航班: | KNA 0004 | 🛫 出发机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B789 (KNA-0285) 0 级
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计划高度: | 40100 ft | 计划距离: | 701 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:13:00 |
空中飞行: | 2:01:00 |
有效飞行: | 02:01:00 |
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| 执飞机组: | 2742 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 2 天 |
机组工资: | VB 24200.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2025-11-05 19:19:09 | 更新日期: | 2025-11-05 19:19:39 | ||||
| 航路信息: | TODAM B208 HET G218 TMR W86 KAKAT B334 TGO G341 BUTET | ||||||||
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| 航班配载: |
220 人
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配载单价: | VB 802.00 | 票价收入: | VB 176, 440.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 16112 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 128, 896.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 12, 344.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
1500 分
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运营绩效: | 266 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 |
最终绩效: | 3786 分 |
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| SOP评价: | 400 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | 400 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 148 |
V2 值: | 156 | Vref 150 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 80 % | 72 分 | 接地范围: | 1429 ft |
宗师
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-268 ft
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接地品质: | 26.00 % | 40 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.10 G
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过载品质: | 32.00 % | 54 分 | ||
| 公司标准: | 10 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:05 UTC | 实际出发: | 2025-11-05 09:05:19 UTC | ||
| 公司标准: | 10 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:38 UTC | 实际到达: | 2025-11-05 11:13:40 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 787-9 (GE) China Eastern ; Variation name 2025-11-05 17:01:17 登机开始检测 2025-11-05 17:01:17 停机刹车设定 2025-11-05 17:01:20 登机飞机重量=184125 kg 登机燃油量=16112 kg 2025-11-05 17:05:12 停机刹车释放 2025-11-05 17:05:19 推出|出港滑行 2025-11-05 17:05:56 发动机 1 启动 开车飞机重量=184103 kg 开车燃油量=16090 kg 2025-11-05 17:05:57 发动机 2 启动 2025-11-05 17:06:50 停机刹车设定 2025-11-05 17:07:22 扰流板 预位 2025-11-05 17:07:43 停机刹车释放 2025-11-05 17:07:46 滑行灯开启 在 2560 英尺 2025-11-05 17:08:04 襟翼 1 | 2560ft | 2 节 2025-11-05 17:08:05 襟翼 2 | 2560ft | 3 节 2025-11-05 17:09:32 停机刹车设定 2025-11-05 17:09:51 停机刹车释放 2025-11-05 17:11:52 抬轮 速度=152 节 2025-11-05 17:11:55 出港 @ 160.43 节 / 场压高=2555.54 ft / 地面高=16.17 ft / 襟翼位=2 / 航向=127 度 / 坡度=5.09 出发气象报文= ZBYN 050830Z 12002MPS 4000 HZ NSC 15/06 Q1019 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at 16 出发机场坐标= 37.7432/ 112.6346 2025-11-05 17:11:55 起飞飞机重量=183822 kg 起飞燃油量=15807 kg 2025-11-05 17:11:55 暂停 2025-11-05 17:11:55 扰流板 解除预位 2025-11-05 17:11:59 起落架收起 @ 170 节 | 2600 英尺 2025-11-05 17:12:00 继续 2025-11-05 17:12:18 滑行灯关闭 在 3510 英尺 2025-11-05 17:12:45 自动驾驶接通 4730 英尺 / 速度 202 节 2025-11-05 17:12:54 襟翼 1 | 5030ft | 217 节 2025-11-05 17:12:56 襟翼 0 | 5120ft | 222 节 2025-11-05 17:13:05 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183560 kg 关车燃油量=15545 kg 2025-11-05 17:13:06 发动机 1 启动 开车飞机重量=183558 kg 开车燃油量=15544 kg 2025-11-05 17:13:08 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183547 kg 关车燃油量=15533 kg 2025-11-05 17:13:08 发动机 1 启动 开车飞机重量=183547 kg 开车燃油量=15533 kg 2025-11-05 17:13:09 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183545 kg 关车燃油量=15530 kg 2025-11-05 17:13:09 发动机 1 启动 开车飞机重量=183545 kg 开车燃油量=15530 kg 2025-11-05 17:13:10 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183540 kg 关车燃油量=15527 kg 2025-11-05 17:13:10 发动机 1 启动 开车飞机重量=183540 kg 开车燃油量=15526 kg 2025-11-05 17:13:10 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183540 kg 关车燃油量=15526 kg 2025-11-05 17:13:10 发动机 1 启动 开车飞机重量=183540 kg 开车燃油量=15525 kg 2025-11-05 17:13:16 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183515 kg 关车燃油量=15501 kg 2025-11-05 17:13:16 发动机 1 启动 开车飞机重量=183515 kg 开车燃油量=15501 kg 2025-11-05 17:13:17 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183512 kg 关车燃油量=15498 kg 2025-11-05 17:13:17 发动机 1 启动 开车飞机重量=183512 kg 开车燃油量=15497 kg 2025-11-05 17:13:20 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183500 kg 关车燃油量=15485 kg 2025-11-05 17:13:20 发动机 1 启动 开车飞机重量=183500 kg 开车燃油量=15485 kg 2025-11-05 17:13:22 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183492 kg 关车燃油量=15479 kg 2025-11-05 17:13:22 发动机 1 启动 开车飞机重量=183492 kg 开车燃油量=15479 kg 2025-11-05 17:13:25 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183480 kg 关车燃油量=15467 kg 2025-11-05 17:13:25 发动机 1 启动 开车飞机重量=183480 kg 开车燃油量=15466 kg 2025-11-05 17:15:06 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183095 kg 关车燃油量=15081 kg 2025-11-05 17:15:06 发动机 1 启动 开车飞机重量=183095 kg 开车燃油量=15081 kg 2025-11-05 17:15:08 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183087 kg 关车燃油量=15074 kg 2025-11-05 17:15:08 发动机 1 启动 开车飞机重量=183087 kg 开车燃油量=15074 kg 2025-11-05 17:15:09 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183082 kg 关车燃油量=15068 kg 2025-11-05 17:15:09 发动机 1 启动 开车飞机重量=183082 kg 开车燃油量=15067 kg 2025-11-05 17:15:11 发动机 1 关闭 关车飞机重量=183073 kg 关车燃油量=15059 kg 2025-11-05 17:15:11 发动机 1 启动 开车飞机重量=183073 kg 开车燃油量=15059 kg 2025-11-05 17:15:34 发动机 1 关闭 关车飞机重量=182982 kg 关车燃油量=14968 kg 2025-11-05 17:15:34 发动机 1 启动 开车飞机重量=182982 kg 开车燃油量=14968 kg 2025-11-05 17:28:59 巡航 @ 气压高=39243.16 | 表速=264.1 | 地速=439 2025-11-05 18:59:54 襟翼 1 | 12090ft | 224 节 2025-11-05 19:00:06 襟翼 2 | 12010ft | 204 节 2025-11-05 19:01:42 滑行灯开启 在 9400 英尺 2025-11-05 19:01:52 襟翼 3 | 9120ft | 186 节 2025-11-05 19:02:45 扰流板 预位 2025-11-05 19:04:49 襟翼 4 | 6160ft | 171 节 2025-11-05 19:05:26 起落架放下 @ 165 节 | 5690 英尺 2025-11-05 19:05:35 襟翼 5 | 5580ft | 161 节 2025-11-05 19:06:04 襟翼 6 | 5060ft | 153 节 2025-11-05 19:06:15 襟翼 7 | 4800ft | 155 节 2025-11-05 19:06:27 襟翼 8 | 4520ft | 155 节 2025-11-05 19:06:31 襟翼 9 | 4410ft | 154 节 2025-11-05 19:07:27 扰流板 解除预位 2025-11-05 19:12:18 自动驾驶断开 1730 英尺 / 速度 153 节 2025-11-05 19:13:36 高度记录 / 场压高=750 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=152 节 2025-11-05 19:13:40 进港 @ 154.63 节 / 场压高=705.89 ft / 地面高=15.62 ft / 襟翼位=9 / 航向=230 度 / 坡度=2.76 到达气象报文= ZYCC 051000Z 24003MPS 4000 HZ OVC030 11/05 Q1018 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 5 at -120 到达机场坐标= 44.0051/ 125.6992 2025-11-05 19:13:40 接地飞机重量=173791 kg 接地燃油量=5779 kg 2025-11-05 19:13:43 暂停 2025-11-05 19:14:23 继续 2025-11-05 19:14:23 襟翼 8 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:24 襟翼 7 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:24 襟翼 6 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:24 襟翼 5 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:24 襟翼 4 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:24 襟翼 3 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:25 襟翼 1 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:25 襟翼 0 | 720ft | 4 节 2025-11-05 19:14:28 暂停 2025-11-05 19:15:11 到港滑行 2025-11-05 19:16:09 滑行灯关闭 在 720 英尺 2025-11-05 19:16:59 停机刹车设定 2025-11-05 19:17:00 继续 2025-11-05 19:17:06 发动机 1 关闭 关车飞机重量=173698 kg 关车燃油量=5687 kg 2025-11-05 19:17:07 发动机 2 关闭 2025-11-05 19:17:53 暂停 2025-11-05 19:17:57 继续 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:B789_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025-11-05 17:01:17 ] 发动机状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 140/ 进入于 2025-11-05 17:05:19 ] 应答机代码. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 220/ 进入于 2025-11-05 17:11:19 ] 滑行灯状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2025-11-05 17:11:55 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2025-11-05 17:12:07 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 90/ 进入于 2025-11-05 18:59:57 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2025-11-05 18:59:57 着陆灯状态. 10 / -10 分 时间 2025-11-05 19:01:38 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2025-11-05 19:01:42 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2025-11-05 19:00:18 值 189.92 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 90/ 进入于 2025-11-05 19:04:00 ] 坡度大. 10 / 10 分 FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025-11-05 19:07:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025-11-05 19:13:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -10 分 时间 2025-11-05 19:13:40 值 4.437 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 140/ 进入于 2025-11-05 19:15:11 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / -20 分 时间 2025-11-05 19:16:09 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 滑行时推力大. 20 / 20 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 140/ 进入于 2025-11-05 19:17:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA SOP 评价 1930 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 787-9 (GE) China Eastern ; Variation name 2025-11-05 17:01:17 Boarding 2025-11-05 17:01:17 Brakes are On 2025-11-05 17:01:20 Boarding Aircraft Weight=184125KG Boarding Fuel Weight=16112KG 2025-11-05 17:05:12 Brakes are Released 2025-11-05 17:05:19 Taxiing to RWY 2025-11-05 17:05:56 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=184103KG Engine Started Fuel Weight=16090KG 2025-11-05 17:05:57 Engine 2 Started 2025-11-05 17:06:50 Brakes are On 2025-11-05 17:07:22 Spoilers Armed 2025-11-05 17:07:43 Brakes are Released 2025-11-05 17:07:46 Taxi Lights ON at 2560 Feet 2025-11-05 17:08:04 Flaps 1 Selected at 2560ft and 2kts 2025-11-05 17:08:05 Flaps 2 Selected at 2560ft and 3kts 2025-11-05 17:09:32 Brakes are On 2025-11-05 17:09:51 Brakes are Released 2025-11-05 17:11:52 VR speed=152 Knots 2025-11-05 17:11:55 You Took off @ 160.43 Knots AGL=2555.54FT / RA=16.17FT / Flaps=2 / Heading=127Degree / Pitch=5.09 Departure Weather ZBYN 050830Z 12002MPS 4000 HZ NSC 15/06 Q1019 NOSIG Local Departure Weather Wind 1 at 16 Departure Coordinates 37.7432/ 112.6346 2025-11-05 17:11:55 Takeoff 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Weight=15530KG 2025-11-05 17:13:09 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183545KG Engine Started Fuel Weight=15530KG 2025-11-05 17:13:10 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=183540KG Engine Stopped Fuel Weight=15527KG 2025-11-05 17:13:10 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183540KG Engine Started Fuel Weight=15526KG 2025-11-05 17:13:10 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=183540KG Engine Stopped Fuel Weight=15526KG 2025-11-05 17:13:10 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183540KG Engine Started Fuel Weight=15525KG 2025-11-05 17:13:16 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=183515KG Engine Stopped Fuel Weight=15501KG 2025-11-05 17:13:16 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183515KG Engine Started Fuel Weight=15501KG 2025-11-05 17:13:17 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=183512KG Engine Stopped Fuel Weight=15498KG 2025-11-05 17:13:17 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183512KG Engine 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Engine Stopped Fuel Weight=15074KG 2025-11-05 17:15:08 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183087KG Engine Started Fuel Weight=15074KG 2025-11-05 17:15:09 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=183082KG Engine Stopped Fuel Weight=15068KG 2025-11-05 17:15:09 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183082KG Engine Started Fuel Weight=15067KG 2025-11-05 17:15:11 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=183073KG Engine Stopped Fuel Weight=15059KG 2025-11-05 17:15:11 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=183073KG Engine Started Fuel Weight=15059KG 2025-11-05 17:15:34 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=182982KG Engine Stopped Fuel Weight=14968KG 2025-11-05 17:15:34 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=182982KG Engine Started Fuel Weight=14968KG 2025-11-05 17:28:59 TOC Reached, PALT:39243.16 IAS:264.1 GS:439 2025-11-05 18:59:54 Flaps 1 Selected at 12090ft and 224kts 2025-11-05 19:00:06 Flaps 2 Selected at 12010ft and 204kts 2025-11-05 19:01:42 Taxi Lights ON at 9400 Feet 2025-11-05 19:01:52 Flaps 3 Selected at 9120ft and 186kts 2025-11-05 19:02:45 Spoilers Armed 2025-11-05 19:04:49 Flaps 4 Selected at 6160ft and 171kts 2025-11-05 19:05:26 Landing Gear Down @ 165 Knots and 5690 Feet 2025-11-05 19:05:35 Flaps 5 Selected at 5580ft and 161kts 2025-11-05 19:06:04 Flaps 6 Selected at 5060ft and 153kts 2025-11-05 19:06:15 Flaps 7 Selected at 4800ft and 155kts 2025-11-05 19:06:27 Flaps 8 Selected at 4520ft and 155kts 2025-11-05 19:06:31 Flaps 9 Selected at 4410ft and 154kts 2025-11-05 19:07:27 Spoilers Disarmed 2025-11-05 19:12:18 Autopilot Disabled at 1730 Feet with speed 153 Knots 2025-11-05 19:13:36 Radio Altitude Record AGL=750 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=152 Knots 2025-11-05 19:13:40 You Landed @ 154.63Knots AGL=705.89FT / RA=15.62FT / Flaps=9 / Heading=230Degree / Pitch=2.76 Arrival Weather: ZYCC 051000Z 24003MPS 4000 HZ OVC030 11/05 Q1018 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 5 at -120 Arrival Coordinates 44.0051/ 125.6992 2025-11-05 19:13:40 Landing Aircraft Weight=173791KG Landing Fuel Weight=5779KG 2025-11-05 19:13:43 Paused 2025-11-05 19:14:23 Unpaused 2025-11-05 19:14:23 Flaps 8 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:24 Flaps 7 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:24 Flaps 6 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:24 Flaps 5 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:24 Flaps 4 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:24 Flaps 3 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:25 Flaps 1 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:25 Flaps 0 Selected at 720ft and 4kts 2025-11-05 19:14:28 Paused 2025-11-05 19:15:11 Taxiing to gate 2025-11-05 19:16:09 Taxi Lights OFF at 720 Feet 2025-11-05 19:16:59 Brakes are On 2025-11-05 19:17:00 Unpaused 2025-11-05 19:17:06 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=173698KG Engine Stopped Fuel Weight=5687KG 2025-11-05 19:17:07 Engine 2 Stopped 2025-11-05 19:17:53 Paused 2025-11-05 19:17:57 Unpaused Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:B789_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025-11-05 17:01:17 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 140/ Phase Reached 2025-11-05 17:05:19 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 220/ Phase Reached 2025-11-05 17:11:19 ] 滑行灯状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025-11-05 17:11:55 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025-11-05 17:12:07 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 90/ Phase Reached 2025-11-05 18:59:57 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-05 18:59:57 着陆灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-05 19:01:38 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-05 19:01:42 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-05 19:00:18 Exceed Value:189.92 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 90/ Phase Reached 2025-11-05 19:04:00 ] 坡度大. 10 / 10 Points FL100以下开启着陆灯. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points [Approach 220/ Phase Reached 2025-11-05 19:07:07 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超10°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超25°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超30°襟翼限制速度. 20 / 20 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025-11-05 19:13:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -10 Points Exceed Time:2025-11-05 19:13:40 Exceed Value:4.437 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 140/ Phase Reached 2025-11-05 19:15:11 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-11-05 19:16:09 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 滑行时推力大. 20 / 20 Points [Shutdown 140/ Phase Reached 2025-11-05 19:17:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1930 out of 2000 |
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编号: 0001
【T1】2025-11-05 17:02:17
纬度 37.7556
经度 112.6218
【2560 FT / 0 节】
【T2】2025-11-05 17:03:17
纬度 37.7556
经度 112.6218
【2560 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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