| 普通航班: | CPA 0107 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
3 级
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🛬 到达机场: | KDFW ( DALLAS-FT WORTH INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A339N (CPA-7863) 0 级
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计划高度: | 38000 ft | 计划距离: | 7055 海里 | ||||
| 计划飞行: | 16:28:00 ![]() |
空中飞行: | 1:44:00 ![]() |
有效飞行: | 01:44:00 ![]() |
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| 执飞机组: | 5354 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天![]() |
机组工资: | VB 5200.00 ( 3000 / 小时 )![]() |
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| 空勤工资: | VB 0 ![]() |
提交日期: | 2025-11-27 23:32:30 | 更新日期: | 2025-11-27 23:32:31 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
拒绝说明: |
到达异常 | 飞行时间异常 | | ||||||||
![]() |
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| 航班配载: |
160 人
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配载单价: | VB 9, 283.00 | 票价收入: | VB 1, 485, 280.00 ![]() |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 ![]() |
消耗燃油: | 72791 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 655, 119.00 ![]() |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
|
时段票率: | 90 % ![]() |
航班净利润: | VB 488, 377.00 📉 ![]() |
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![]() |
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| 准点绩效: | 50 % ![]() |
综合绩效: |
-200 分
|
运营绩效: | -701 分 ![]() |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1480 分 ![]() |
最终绩效: | 629 分 ![]() |
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![]() |
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| SOP评价: | 0 分 ![]() |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
100 分
|
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| 滑行评价: |
100 分
|
起飞评价: |
100 分
|
接地评价: |
100 分
|
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| 天气评价: | 100 分 ![]() |
特殊事件: | -800 分 ![]() |
节油评价: |
100 分
|
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| V1 值: | 145 ![]() |
VR 值: | 145 ![]() |
V2 值: | 151 | Vref 0 ![]() |
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| 出发准点: | 100 % | 94 分 | 到达准点: | 0 % | -679 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-813 ft
|
接地品质: | -126.00 % | -188 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.45
|
最大过载: |
1.76 G
|
过载品质: | 65.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:15 UTC | 实际出发: | 2025-11-26 09:20:00 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 23:33 UTC | 实际到达: | 2025-11-26 11:14:13 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A330-900neo Headwind Simulations 2025-11-26 17:15:55 登机开始检测 2025-11-26 17:15:55 停机刹车设定 2025-11-26 17:15:56 登机飞机重量=199801 kg 登机燃油量=72791 kg 2025-11-26 17:19:08 停机刹车释放 2025-11-26 17:20:00 推出|出港滑行 2025-11-26 17:20:46 发动机 2 启动 2025-11-26 17:20:54 停机刹车设定 2025-11-26 17:21:58 发动机 1 启动 开车飞机重量=199775 kg 开车燃油量=72766 kg 2025-11-26 17:23:01 襟翼 1 | 40ft | 0 节 2025-11-26 17:23:03 襟翼 2 | 40ft | 0 节 2025-11-26 17:23:06 襟翼 3 | 40ft | 0 节 2025-11-26 17:23:27 滑行灯开启 在 40 英尺 2025-11-26 17:23:36 停机刹车释放 2025-11-26 17:27:09 停机刹车设定 2025-11-26 17:27:44 停机刹车释放 2025-11-26 17:29:20 抬轮 速度=170 节 2025-11-26 17:29:25 出港 @ 183.66 节 / 场压高=28.18 ft / 地面高=19.57 ft / 襟翼位=3 / 航向=251 度 / 坡度=4.11 出发气象报文= VHHH 260900Z 32010KT CAVOK 22/09 Q1018 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at -135 出发机场坐标= 22.3005/ 113.9116 2025-11-26 17:29:25 起飞飞机重量=199404 kg 起飞燃油量=72395 kg 2025-11-26 17:29:25 暂停 2025-11-26 17:29:26 继续 2025-11-26 17:29:47 起落架收起 @ 182 节 | 910 英尺 2025-11-26 17:30:31 滑行灯关闭 在 2720 英尺 2025-11-26 17:31:06 襟翼 2 | 4140ft | 177 节 2025-11-26 17:31:20 襟翼 1 | 4470ft | 195 节 2025-11-26 17:31:36 襟翼 0 | 4660ft | 204 节 2025-11-26 17:55:02 巡航 @ 气压高=37108.62 | 表速=266.88 | 地速=479 2025-11-26 19:14:10 高度记录 / 场压高=50 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=302 节 2025-11-26 19:14:13 进港 @ 302.65 节 / 场压高=0.08 ft / 地面高=10.36 ft / 襟翼位=0 / 航向=50 度 / 坡度=0.03 到达气象报文= KDFW 260853Z 02012G20KT 10SM CLR 11/01 A3032 RMK AO2 PK WND 03026/0823 SLP261 T01060006 53026 $ 到达机场天气= 风速风向 19 at 47 到达机场坐标= 27.9709/ 125.7766 2025-11-26 19:14:13 △△△△△重着陆△△△△△ 2025-11-26 19:14:13 接地飞机重量=188566 kg 接地燃油量=61558 kg 2025-11-26 19:14:13 △△△△△飞机弹跳△△△△△ 2025-11-26 19:14:13 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2025/11/26 17:15:55 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2025/11/26 17:20:00 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2025/11/26 17:28:51 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2025/11/26 17:29:25 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 分 时间 2025-11-26 17:29:25 值 170.21 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / -10 分 时间 2025-11-26 17:29:25 值 183.66 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / -10 分 时间 2025-11-26 17:29:25 值 0.79 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2025-11-26 17:29:29 值 193.02 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2025/11/26 17:29:38 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / -20 分 时间 2025-11-26 17:29:41 值 504.47 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2025/11/26 17:55:02 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2025/11/26 18:36:32 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2025-11-26 19:04:34 值 299.68 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2025/11/26 19:11:43 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2025-11-26 19:13:47 值 299.55 Vref:0 低空大速度. 20 / -20 分 时间 2025-11-26 19:11:45 值 300.11 放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2025-11-26 19:12:57 值 1262.78 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2025-11-26 19:13:14 值 981.49 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2025/11/26 19:14:10 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2025-11-26 19:14:13 值 303.36 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / -30 分 时间 2025-11-26 19:14:10 [ - 到港滑行 - SOP (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA SOP 评价 1480 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Airbus A330-900neo Headwind Simulations 2025-11-26 17:15:55 Boarding 2025-11-26 17:15:55 Brakes are On 2025-11-26 17:15:56 Boarding Aircraft Weight=199801KG Boarding Fuel Weight=72791KG 2025-11-26 17:19:08 Brakes are Released 2025-11-26 17:20:00 Taxiing to RWY 2025-11-26 17:20:46 Engine 2 Started 2025-11-26 17:20:54 Brakes are On 2025-11-26 17:21:58 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=199775KG Engine Started Fuel Weight=72766KG 2025-11-26 17:23:01 Flaps 1 Selected at 40ft and 0kts 2025-11-26 17:23:03 Flaps 2 Selected at 40ft and 0kts 2025-11-26 17:23:06 Flaps 3 Selected at 40ft and 0kts 2025-11-26 17:23:27 Taxi Lights ON at 40 Feet 2025-11-26 17:23:36 Brakes are Released 2025-11-26 17:27:09 Brakes are On 2025-11-26 17:27:44 Brakes are Released 2025-11-26 17:29:20 VR speed=170 Knots 2025-11-26 17:29:25 You Took off @ 183.66 Knots AGL=28.18FT / RA=19.57FT / Flaps=3 / Heading=251Degree / Pitch=4.11 Departure Weather VHHH 260900Z 32010KT CAVOK 22/09 Q1018 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at -135 Departure Coordinates 22.3005/ 113.9116 2025-11-26 17:29:25 Takeoff Aircraft Weight=199404KG Takeoff Fuel Weight=72395KG 2025-11-26 17:29:25 Paused 2025-11-26 17:29:26 Unpaused 2025-11-26 17:29:47 Landing Gear Up @ 182 Knots and 910 Feet 2025-11-26 17:30:31 Taxi Lights OFF at 2720 Feet 2025-11-26 17:31:06 Flaps 2 Selected at 4140ft and 177kts 2025-11-26 17:31:20 Flaps 1 Selected at 4470ft and 195kts 2025-11-26 17:31:36 Flaps 0 Selected at 4660ft and 204kts 2025-11-26 17:55:02 TOC Reached, PALT:37108.62 IAS:266.88 GS:479 2025-11-26 19:14:10 Radio Altitude Record AGL=50 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=302 Knots 2025-11-26 19:14:13 You Landed @ 302.65Knots AGL=0.08FT / RA=10.36FT / Flaps=0 / Heading=50Degree / Pitch=0.03 Arrival Weather: KDFW 260853Z 02012G20KT 10SM CLR 11/01 A3032 RMK AO2 PK WND 03026/0823 SLP261 T01060006 53026 $ Local Arrival Weather: Wind 19 at 47 Arrival Coordinates 27.9709/ 125.7766 2025-11-26 19:14:13 Your Landing was very hard 2025-11-26 19:14:13 Landing Aircraft Weight=188566KG Landing Fuel Weight=61558KG 2025-11-26 19:14:13 Airplane Bounced 2025-11-26 19:14:13 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2025/11/26 17:15:55 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2025/11/26 17:20:00 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2025/11/26 17:28:51 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2025/11/26 17:29:25 ] 抬前轮速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-26 17:29:25 Exceed Value:170.21 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-26 17:29:25 Exceed Value:183.66 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-26 17:29:25 Exceed Value:0.79 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-26 17:29:29 Exceed Value:193.02 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2025/11/26 17:29:38 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-11-26 17:29:41 Exceed Value:504.47 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2025/11/26 17:55:02 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2025/11/26 18:36:32 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2025-11-26 19:04:34 Exceed Value:299.68 [Approach 220/ Phase Reached 2025/11/26 19:11:43 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-11-26 19:13:47 Exceed Value:299.55 Vref:0 低空大速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-11-26 19:11:45 Exceed Value:300.11 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-11-26 19:12:57 Exceed Value:1262.78 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2025-11-26 19:13:14 Exceed Value:981.49 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2025/11/26 19:14:10 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2025-11-26 19:14:13 Exceed Value:303.36 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / -30 Points Exceed Time:2025-11-26 19:14:10 [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1480 out of 1760 |
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编号: 0001
【T1】2025-11-26 17:16:55
纬度 22.3024
经度 113.9263
【40 FT / 0 节】
【T2】2025-11-26 17:17:55
纬度 22.3024
经度 113.9263
【40 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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