| 普通航班: | CES 0008 | 🛫 出发机场: | ZYTL ( 大连周水子国际机场 )
1 级 
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🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | A339N (CES-7867) 1 级
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计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 1075 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:48:00 |
空中飞行: | 3:1:00 |
有效飞行: | 2:48:00 |
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| 执飞机组: | 9774 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 3 天 |
机组工资: | VB 33600.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 49322 |
提交日期: | 2026-01-01 14:36:05 | 更新日期: | 2026-01-01 14:40:37 | ||||
| 空勤人员: | 乘务 6 名：东航乘务员5(13|2级),东航乘务员1(16|2级),东航乘务长(46|3级),东航乘务员2(65|3级),东航乘务员3(67|2级),东航乘务员4(121|2级)机务 0 名: |
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| 航路信息: | KARPI W5 HCH W4 EKORO W37 OMBEB R473 WYN W18 NLG W23 ZUH R473 SIERA | ||||||||
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| 航班配载: |
189 人
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配载单价: | VB 1, 607.00 | 票价收入: | VB 303, 723.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 18124 kg / 7.7 VB | 燃油支出: | - VB 139, 555.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 40 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 22, 418.80 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-200 分
|
运营绩效: | -111 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1455 分 |
最终绩效: | 1244 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 144 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 146 | Vref 139 |
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| 出发准点: | 100 % | 97 分 | 到达准点: | 100 % | 93 分 | 接地范围: | 2100 ft |
精英
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-871 ft
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接地品质: | -142.00 % | -212 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
|
最大过载: |
4.00 G
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过载品质: | 3.00 % | -89 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:10 UTC | 实际出发: | 2026-01-01 03:07:01 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:38 UTC | 实际到达: | 2026-01-01 06:32:35 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA339NEO_V1p0 Air China B-8386 ToLissA339NE 2026-01-01 11:00:50 登机开始检测 2026-01-01 11:00:50 停机刹车设定 2026-01-01 11:00:52 登机飞机重量=190755 kg 登机燃油量=25087 kg 2026-01-01 11:06:53 停机刹车释放 2026-01-01 11:07:01 推出|出港滑行 2026-01-01 11:08:41 发动机 2 启动 2026-01-01 11:08:52 发动机 1 启动 开车飞机重量=190713 kg 开车燃油量=25045 kg 2026-01-01 11:10:46 停机刹车设定 2026-01-01 11:10:54 扰流板 预位 2026-01-01 11:10:55 襟翼 1 | 120ft | 0 节 2026-01-01 11:10:55 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2026-01-01 11:10:55 襟翼 3 | 120ft | 0 节 2026-01-01 11:11:12 滑行灯开启 在 120 英尺 2026-01-01 11:17:39 停机刹车释放 2026-01-01 11:19:49 停机刹车设定 2026-01-01 11:19:53 停机刹车释放 2026-01-01 11:19:59 停机刹车设定 2026-01-01 11:20:02 停机刹车释放 2026-01-01 11:20:27 停机刹车设定 2026-01-01 11:20:28 停机刹车释放 2026-01-01 11:20:28 停机刹车设定 2026-01-01 11:21:07 停机刹车释放 2026-01-01 11:22:44 抬轮 速度=153 节 2026-01-01 11:22:47 出港 @ 161.12 节 / 场压高=123.56 ft / 地面高=3.55 ft / 襟翼位=4 / 航向=97 度 / 坡度=5.77 出发气象报文= ZYTL 010230Z 01006G11MPS 320V050 CAVOK M05/M17 Q1033 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 2 at -172 出发机场坐标= 38.9652/ 121.5448 2026-01-01 11:22:47 起飞飞机重量=190228 kg 起飞燃油量=24557 kg 2026-01-01 11:22:54 起落架收起 @ 175 节 | 190 英尺 2026-01-01 11:22:56 滑行灯关闭 在 240 英尺 2026-01-01 11:23:15 扰流板 解除预位 2026-01-01 11:23:46 襟翼 1 | 2110ft | 169 节 2026-01-01 11:29:01 襟翼 0 | 12720ft | 239 节 2026-01-01 11:38:40 巡航 @ 气压高=32167.15 | 表速=267.09 | 地速=426 2026-01-01 14:08:32 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:09:22 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:09:23 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:09:26 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:10:08 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:10:10 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:10:18 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:10:20 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:10:26 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:10:30 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:10:41 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:11:06 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:11:34 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:11:42 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:13:07 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:13:17 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:15:19 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:15:23 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:15:23 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:15:36 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:15:50 △△△△超速△△△△ 2026-01-01 14:16:19 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-01 14:20:50 扰流板 预位 2026-01-01 14:25:25 襟翼 1 | 5630ft | 233 节 2026-01-01 14:29:35 襟翼 2 | 3180ft | 209 节 2026-01-01 14:29:35 襟翼 3 | 3170ft | 209 节 2026-01-01 14:30:04 扰流板 解除预位 2026-01-01 14:30:08 襟翼 5 | 2510ft | 213 节 2026-01-01 14:30:39 襟翼 8 | 1890ft | 199 节 2026-01-01 14:31:50 扰流板 预位 2026-01-01 14:32:13 起落架放下 @ 182 节 | 320 英尺 2026-01-01 14:32:27 滑行灯开启 在 110 英尺 2026-01-01 14:32:29 高度记录 / 场压高=90 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=175 节 2026-01-01 14:32:35 进港 @ 169.95 节 / 场压高=43.8 ft / 地面高=2.61 ft / 襟翼位=8 / 航向=251 度 / 坡度=-3.54 到达气象报文= VHHH 010600Z 29004KT 270V330 9999 FEW025 SCT045 21/13 Q1017 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 2 at -174 到达机场坐标= 22.3299/ 113.9078 2026-01-01 14:32:35 △△△△△重着陆△△△△△ 2026-01-01 14:32:35 接地飞机重量=172693 kg 接地燃油量=7031 kg 2026-01-01 14:32:36 △△△△△飞机弹跳△△△△△ 2026-01-01 14:32:42 停机刹车设定 2026-01-01 14:32:42 停机刹车释放 2026-01-01 14:32:42 △△△△△飞机弹跳△△△△△ 2026-01-01 14:32:48 停机刹车设定 2026-01-01 14:32:48 停机刹车释放 2026-01-01 14:32:49 △△△△△飞机弹跳△△△△△ 2026-01-01 14:32:53 停机刹车设定 2026-01-01 14:32:57 停机刹车释放 2026-01-01 14:32:58 停机刹车设定 2026-01-01 14:33:16 停机刹车释放 2026-01-01 14:33:23 襟翼 4 | 40ft | 15 节 2026-01-01 14:33:23 襟翼 0 | 40ft | 15 节 2026-01-01 14:33:45 到港滑行 2026-01-01 14:34:08 停机刹车设定 2026-01-01 14:34:10 停机刹车释放 2026-01-01 14:34:43 停机刹车设定 2026-01-01 14:35:02 发动机 1 关闭 关车飞机重量=172630 kg 关车燃油量=6968 kg 2026-01-01 14:35:02 滑行灯关闭 在 40 英尺 2026-01-01 14:35:03 滑行灯开启 在 40 英尺 2026-01-01 14:35:03 发动机 2 关闭 2026-01-01 14:35:35 滑行灯关闭 在 40 英尺 2026-01-01 14:35:40 滑行灯开启 在 40 英尺 2026-01-01 14:35:40 滑行灯关闭 在 40 英尺 HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2026/01/01 11:00:50 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2026/01/01 11:07:01 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2026/01/01 11:22:15 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2026/01/01 11:22:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / -5 分 时间 2026-01-01 11:22:56 值 178.34 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2026/01/01 11:23:01 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2026/01/01 14:17:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2026/01/01 14:19:15 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / -100 分 时间 2026-01-01 14:23:26 值 255.2 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2026/01/01 14:30:00 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / -20 分 时间 2026-01-01 14:31:33 值 980.91 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2026-01-01 14:32:05 值 181.67 Vref:139 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2026-01-01 14:31:17 值 1261.61 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2026/01/01 14:32:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2026-01-01 14:32:31 值 173.47 Vref:139 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2026-01-01 14:36:05 值 4 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2026-01-01 14:36:05 值 -871.317613083171 跳着陆. 80 / -40 分 时间 2026-01-01 14:32:49 值 3 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2026/01/01 14:33:45 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA SOP 评价 1455 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is ToLissA339NEO_V1p0 Air China B-8386 ToLissA339NE 2026-01-01 11:00:50 Boarding 2026-01-01 11:00:50 Brakes are On 2026-01-01 11:00:52 Boarding Aircraft Weight=190755KG Boarding Fuel Weight=25087KG 2026-01-01 11:06:53 Brakes are Released 2026-01-01 11:07:01 Taxiing to RWY 2026-01-01 11:08:41 Engine 2 Started 2026-01-01 11:08:52 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=190713KG Engine Started Fuel Weight=25045KG 2026-01-01 11:10:46 Brakes are On 2026-01-01 11:10:54 Spoilers Armed 2026-01-01 11:10:55 Flaps 1 Selected at 120ft and 0kts 2026-01-01 11:10:55 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2026-01-01 11:10:55 Flaps 3 Selected at 120ft and 0kts 2026-01-01 11:11:12 Taxi Lights ON at 120 Feet 2026-01-01 11:17:39 Brakes are Released 2026-01-01 11:19:49 Brakes are On 2026-01-01 11:19:53 Brakes are Released 2026-01-01 11:19:59 Brakes are On 2026-01-01 11:20:02 Brakes are Released 2026-01-01 11:20:27 Brakes are On 2026-01-01 11:20:28 Brakes are Released 2026-01-01 11:20:28 Brakes are On 2026-01-01 11:21:07 Brakes are Released 2026-01-01 11:22:44 VR speed=153 Knots 2026-01-01 11:22:47 You Took off @ 161.12 Knots AGL=123.56FT / RA=3.55FT / Flaps=4 / Heading=97Degree / Pitch=5.77 Departure Weather ZYTL 010230Z 01006G11MPS 320V050 CAVOK M05/M17 Q1033 NOSIG Local Departure Weather Wind 2 at -172 Departure Coordinates 38.9652/ 121.5448 2026-01-01 11:22:47 Takeoff Aircraft Weight=190228KG Takeoff Fuel Weight=24557KG 2026-01-01 11:22:54 Landing Gear Up @ 175 Knots and 190 Feet 2026-01-01 11:22:56 Taxi Lights OFF at 240 Feet 2026-01-01 11:23:15 Spoilers Disarmed 2026-01-01 11:23:46 Flaps 1 Selected at 2110ft and 169kts 2026-01-01 11:29:01 Flaps 0 Selected at 12720ft and 239kts 2026-01-01 11:38:40 TOC Reached, PALT:32167.15 IAS:267.09 GS:426 2026-01-01 14:08:32 Overspeed 2026-01-01 14:09:22 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:09:23 Overspeed 2026-01-01 14:09:26 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:10:08 Overspeed 2026-01-01 14:10:10 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:10:18 Overspeed 2026-01-01 14:10:20 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:10:26 Overspeed 2026-01-01 14:10:30 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:10:41 Overspeed 2026-01-01 14:11:06 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:11:34 Overspeed 2026-01-01 14:11:42 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:13:07 Overspeed 2026-01-01 14:13:17 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:15:19 Overspeed 2026-01-01 14:15:23 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:15:23 Overspeed 2026-01-01 14:15:36 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:15:50 Overspeed 2026-01-01 14:16:19 Recovered from Overspeed 2026-01-01 14:20:50 Spoilers Armed 2026-01-01 14:25:25 Flaps 1 Selected at 5630ft and 233kts 2026-01-01 14:29:35 Flaps 2 Selected at 3180ft and 209kts 2026-01-01 14:29:35 Flaps 3 Selected at 3170ft and 209kts 2026-01-01 14:30:04 Spoilers Disarmed 2026-01-01 14:30:08 Flaps 5 Selected at 2510ft and 213kts 2026-01-01 14:30:39 Flaps 8 Selected at 1890ft and 199kts 2026-01-01 14:31:50 Spoilers Armed 2026-01-01 14:32:13 Landing Gear Down @ 182 Knots and 320 Feet 2026-01-01 14:32:27 Taxi Lights ON at 110 Feet 2026-01-01 14:32:29 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=175 Knots 2026-01-01 14:32:35 You Landed @ 169.95Knots AGL=43.8FT / RA=2.61FT / Flaps=8 / Heading=251Degree / Pitch=-3.54 Arrival Weather: VHHH 010600Z 29004KT 270V330 9999 FEW025 SCT045 21/13 Q1017 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 2 at -174 Arrival Coordinates 22.3299/ 113.9078 2026-01-01 14:32:35 Your Landing was very hard 2026-01-01 14:32:35 Landing Aircraft Weight=172693KG Landing Fuel Weight=7031KG 2026-01-01 14:32:36 Airplane Bounced 2026-01-01 14:32:42 Brakes are On 2026-01-01 14:32:42 Brakes are Released 2026-01-01 14:32:42 Airplane Bounced 2026-01-01 14:32:48 Brakes are On 2026-01-01 14:32:48 Brakes are Released 2026-01-01 14:32:49 Airplane Bounced 2026-01-01 14:32:53 Brakes are On 2026-01-01 14:32:57 Brakes are Released 2026-01-01 14:32:58 Brakes are On 2026-01-01 14:33:16 Brakes are Released 2026-01-01 14:33:23 Flaps 4 Selected at 40ft and 15kts 2026-01-01 14:33:23 Flaps 0 Selected at 40ft and 15kts 2026-01-01 14:33:45 Taxiing to gate 2026-01-01 14:34:08 Brakes are On 2026-01-01 14:34:10 Brakes are Released 2026-01-01 14:34:43 Brakes are On 2026-01-01 14:35:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=172630KG Engine Stopped Fuel Weight=6968KG 2026-01-01 14:35:02 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2026-01-01 14:35:03 Taxi Lights ON at 40 Feet 2026-01-01 14:35:03 Engine 2 Stopped 2026-01-01 14:35:35 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2026-01-01 14:35:40 Taxi Lights ON at 40 Feet 2026-01-01 14:35:40 Taxi Lights OFF at 40 Feet Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2026/01/01 11:00:50 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2026/01/01 11:07:01 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2026/01/01 11:22:15 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2026/01/01 11:22:47 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2026-01-01 11:22:56 Exceed Value:178.34 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2026/01/01 11:23:01 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2026/01/01 14:17:16 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2026/01/01 14:19:15 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / -100 Points Exceed Time:2026-01-01 14:23:26 Exceed Value:255.2 [Approach 220/ Phase Reached 2026/01/01 14:30:00 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-01 14:31:33 Exceed Value:980.91 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-01 14:32:05 Exceed Value:181.67 Vref:139 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-01 14:31:17 Exceed Value:1261.61 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2026/01/01 14:32:29 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-01 14:32:31 Exceed Value:173.47 Vref:139 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2026-01-01 14:36:05 Exceed Value:4 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2026-01-01 14:36:05 Exceed Value:-871.317613083171 跳着陆. 80 / -40 Points Exceed Time:2026-01-01 14:32:49 Exceed Value:3 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2026/01/01 14:33:45 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1455 out of 1880 |
|
编号: 0001
【T1】2026-01-01 11:00:55
纬度 38.9626
经度 121.5340
【120 FT / 0 节】
【T2】2026-01-01 11:01:00
纬度 38.9626
经度 121.5340
【120 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里
编号: 0002 【T1】2026-01-01 11:01:00 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【T2】2026-01-01 11:01:05 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0003 【T1】2026-01-01 11:01:05 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【T2】2026-01-01 11:01:10 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0004 【T1】2026-01-01 11:01:10 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【T2】2026-01-01 11:01:15 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0005 【T1】2026-01-01 11:01:15 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【T2】2026-01-01 11:01:20 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0006 【T1】2026-01-01 11:01:20 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【T2】2026-01-01 11:01:25 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0007 【T1】2026-01-01 11:01:25 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【T2】2026-01-01 11:01:30 纬度 38.9626 经度 121.5340 【120 FT / 0 节】 【距离:0.00】→ 5 秒 0.000 海里 编号: 0008 【T1】2026-01-01 11:01:30 纬度 38.9626 经度 121.5340 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