| 普通航班: | CES 0086 | 🛫 出发机场: | ZUTF ( 成都天府国际机场 )
1 级 
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🛬 到达机场: | WADD ( I GUSTI NGURAH RAI INTL ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | A321N (CES-4159) 0 级
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计划高度: | 33100 ft | 计划距离: | 2428 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:38:00 |
空中飞行: | 5:21:00 |
有效飞行: | 05:21:00 |
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| 执飞机组: | 8829 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 26750.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2026-01-05 23:37:51 | 更新日期: | 2026-01-05 23:37:52 | ||||
| 航路信息: | ATVAX W234 NIXID B330 SAMIV W179 ELKAL B330 AVPAM A599 POU B330 BIGEX M771 DULOP M772 LAXOR L649 BRU R223 ELANG M522 DOBMA | ||||||||
| 拒绝说明: |
到达异常 | | ||||||||
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| 航班配载: |
143 人
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配载单价: | VB 2, 991.00 | 票价收入: | VB 427, 713.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 16713 kg / 10.7 VB | 燃油支出: | - VB 178, 829.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 126, 680.00 📉 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | -167 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1570 分 |
最终绩效: | 1398 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
100 分
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巡航评价: |
100 分
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| 滑行评价: |
100 分
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起飞评价: |
100 分
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接地评价: |
100 分
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| 天气评价: | 100 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
100 分
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| V1 值: | 166 |
VR 值: | 166 |
V2 值: | 169 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 100 分 | 到达准点: | 90 % | 90 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-1275 ft
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接地品质: | -255.00 % | -381 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.45
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最大过载: |
1.04 G
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过载品质: | 12.00 % | 24 分 | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:05 UTC | 实际出发: | 2026-01-05 02:05:05 UTC | ||
| 公司标准: | 60 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:43 UTC | 实际到达: | 2026-01-05 07:34:06 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is A321 A321NEO China Eastern Airlines -FengHuang(B 2026-01-05 09:59:25 登机开始检测 2026-01-05 09:59:25 停机刹车设定 2026-01-05 09:59:46 登机飞机重量=90107 kg 登机燃油量=16789 kg 2026-01-05 10:04:57 停机刹车释放 2026-01-05 10:05:05 推出|出港滑行 2026-01-05 10:05:51 发动机 2 启动 2026-01-05 10:06:24 发动机 1 启动 开车飞机重量=90087 kg 开车燃油量=16769 kg 2026-01-05 10:07:51 停机刹车设定 2026-01-05 10:08:48 滑行灯开启 在 1450 英尺 2026-01-05 10:08:54 扰流板 预位 2026-01-05 10:08:54 襟翼 2 | 1450ft | 0 节 2026-01-05 10:09:08 停机刹车释放 2026-01-05 10:12:30 抬轮 速度=168 节 2026-01-05 10:12:32 出港 @ 172.57 节 / 场压高=1460.42 ft / 地面高=3.76 ft / 襟翼位=2 / 航向=202 度 / 坡度=10.03 出发气象报文= ZUTF 050100Z 00000MPS 3600 BR NSC 04/04 Q1029 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 1 at 173 出发机场坐标= 30.3036/ 104.4236 2026-01-05 10:12:32 起飞飞机重量=89903 kg 起飞燃油量=16599 kg 2026-01-05 10:12:35 起落架收起 @ 174 节 | 1540 英尺 2026-01-05 10:12:38 滑行灯关闭 在 1670 英尺 2026-01-05 10:12:55 扰流板 解除预位 2026-01-05 10:14:35 襟翼 0 | 4440ft | 224 节 2026-01-05 10:40:51 巡航 @ 气压高=32192.22 | 表速=282.41 | 地速=461 2026-01-05 15:15:19 发动机 2 关闭 2026-01-05 15:20:30 发动机 1 关闭 关车飞机重量=73368 kg 关车燃油量=75 kg 2026-01-05 15:21:38 △△△△超速△△△△ 2026-01-05 15:22:15 △△△△解除超速△△△△ 2026-01-05 15:34:04 高度记录 / 场压高=60 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=211 节 2026-01-05 15:34:06 进港 @ 211.77 节 / 场压高=8.29 ft / 地面高=0.16 ft / 襟翼位=0 / 航向=172 度 / 坡度=0.69 到达气象报文= WADD 050100Z 31013KT 9999 FEW015CB BKN015 27/25 Q1011 NOSIG= 到达机场天气= 风速风向 3 at -166 到达机场坐标= -4.9612/ 114.2742 2026-01-05 15:34:06 △△△△△重着陆△△△△△ 2026-01-05 15:34:06 接地飞机重量=73367 kg 接地燃油量=75 kg 2026-01-05 15:34:06 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - SOP (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2026/01/05 09:59:25 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - SOP (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2026/01/05 10:05:05 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - SOP (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2026/01/05 10:11:57 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - SOP (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2026/01/05 10:12:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2026-01-05 10:12:32 值 5.15 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / -5 分 时间 2026-01-05 10:12:40 值 7.76 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - SOP (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2026/01/05 10:12:40 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - SOP (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2026/01/05 15:22:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / -20 分 时间 2026-01-05 15:22:16 值 368.74 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2026-01-05 15:16:56 值 209.92 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2026-01-05 14:45:52 值 1500 [ - 下降阶段 - SOP (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2026/01/05 15:27:23 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - SOP (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2026/01/05 15:32:17 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / -5 分 时间 2026-01-05 15:32:42 值 -1517.9 下降率大(500-1000 ft). 20 / -10 分 时间 2026-01-05 15:33:24 值 -1354.88 下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2026-01-05 15:33:45 值 -1304.13 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / -20 分 时间 2026-01-05 15:33:46 值 212.06 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / -20 分 时间 2026-01-05 15:33:10 值 1247.23 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 分 时间 2026-01-05 15:33:22 值 973.29 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - SOP (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2026/01/05 15:34:04 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2026-01-05 15:34:06 值 211.77 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / -30 分 时间 2026-01-05 15:34:04 [ - 到港滑行 - SOP (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - SOP (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA SOP 评价 1570 分 FOQA / SOP全阶段 2000 分 - SOP阶段得分： 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is A321 A321NEO China Eastern Airlines -FengHuang(B 2026-01-05 09:59:25 Boarding 2026-01-05 09:59:25 Brakes are On 2026-01-05 09:59:46 Boarding Aircraft Weight=90107KG Boarding Fuel Weight=16789KG 2026-01-05 10:04:57 Brakes are Released 2026-01-05 10:05:05 Taxiing to RWY 2026-01-05 10:05:51 Engine 2 Started 2026-01-05 10:06:24 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=90087KG Engine Started Fuel Weight=16769KG 2026-01-05 10:07:51 Brakes are On 2026-01-05 10:08:48 Taxi Lights ON at 1450 Feet 2026-01-05 10:08:54 Spoilers Armed 2026-01-05 10:08:54 Flaps 2 Selected at 1450ft and 0kts 2026-01-05 10:09:08 Brakes are Released 2026-01-05 10:12:30 VR speed=168 Knots 2026-01-05 10:12:32 You Took off @ 172.57 Knots AGL=1460.42FT / RA=3.76FT / Flaps=2 / Heading=202Degree / Pitch=10.03 Departure Weather ZUTF 050100Z 00000MPS 3600 BR NSC 04/04 Q1029 NOSIG Local Departure Weather Wind 1 at 173 Departure Coordinates 30.3036/ 104.4236 2026-01-05 10:12:32 Takeoff Aircraft Weight=89903KG Takeoff Fuel Weight=16599KG 2026-01-05 10:12:35 Landing Gear Up @ 174 Knots and 1540 Feet 2026-01-05 10:12:38 Taxi Lights OFF at 1670 Feet 2026-01-05 10:12:55 Spoilers Disarmed 2026-01-05 10:14:35 Flaps 0 Selected at 4440ft and 224kts 2026-01-05 10:40:51 TOC Reached, PALT:32192.22 IAS:282.41 GS:461 2026-01-05 15:15:19 Engine 2 Stopped 2026-01-05 15:20:30 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=73368KG Engine Stopped Fuel Weight=75KG 2026-01-05 15:21:38 Overspeed 2026-01-05 15:22:15 Recovered from Overspeed 2026-01-05 15:34:04 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=211 Knots 2026-01-05 15:34:06 You Landed @ 211.77Knots AGL=8.29FT / RA=0.16FT / Flaps=0 / Heading=172Degree / Pitch=0.69 Arrival Weather: WADD 050100Z 31013KT 9999 FEW015CB BKN015 27/25 Q1011 NOSIG= Local Arrival Weather: Wind 3 at -166 Arrival Coordinates -4.9612/ 114.2742 2026-01-05 15:34:06 Your Landing was very hard 2026-01-05 15:34:06 Landing Aircraft Weight=73367KG Landing Fuel Weight=75KG 2026-01-05 15:34:06 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2026/01/05 09:59:25 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2026/01/05 10:05:05 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2026/01/05 10:11:57 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2026/01/05 10:12:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-01-05 10:12:32 Exceed Value:5.15 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2026-01-05 10:12:40 Exceed Value:7.76 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2026/01/05 10:12:40 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2026/01/05 15:22:14 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-05 15:22:16 Exceed Value:368.74 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-01-05 15:16:56 Exceed Value:209.92 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-01-05 14:45:52 Exceed Value:1500 [Descend 180/ Phase Reached 2026/01/05 15:27:23 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2026/01/05 15:32:17 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / -5 Points Exceed Time:2026-01-05 15:32:42 Exceed Value:-1517.9 下降率大(500-1000FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2026-01-05 15:33:24 Exceed Value:-1354.88 下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-05 15:33:45 Exceed Value:-1304.13 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-05 15:33:46 Exceed Value:212.06 Vref:0 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-05 15:33:10 Exceed Value:1247.23 着陆襟翼到位晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2026-01-05 15:33:22 Exceed Value:973.29 [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2026/01/05 15:34:04 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2026-01-05 15:34:06 Exceed Value:211.77 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / -30 Points Exceed Time:2026-01-05 15:34:04 [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1570 out of 1760 |
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编号: 0001
【T1】2026-01-05 10:00:25
纬度 30.3189
经度 104.4393
【1450 FT / 0 节】
【T2】2026-01-05 10:01:25
纬度 30.3189
经度 104.4393
【1450 FT / 0 节】
【距离:0.00】→ 60 秒 0.000 海里
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