| 普通航班: | DLH 0026 | 🛫 出发机场: | UKBB ( BORYSPIL INTL )
级 
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🛬 到达机场: | EGLL ( 伦敦希思罗机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (JYH-0755) 1 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 1181 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:11:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:19:00 |
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| 执飞机组: | 6779 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 10633.33 （ 2000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-04-18 14:03:14 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SLV M70 POLON L980 RKN UP199 PAM L980 IDRID M40 SABER L980 LAM | ||||||||
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| 航班配载: |
96 人
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配载单价: | VB 2, 082.29 | 票价收入: | VB 199, 900.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5710 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 51, 388.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 36 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 126, 878.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 331 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1995 分 |
最终绩效: | 2626 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 156 | Vref 140 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 100 % | 96.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-186 ft
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接地品质: | 42.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.33 G
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过载品质: | 44.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:30 UTC | 实际出发: | 2019-04-18 02:31:35 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:02 UTC | 实际到达: | 2019-04-18 05:58:56 UTC | ||
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H༚ⷘݰ- - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is 320_JARDesign-3.2R2 Air China B-2377 Peony-Purpl 2019-01-31 10:02:25 登机飞机重量=67488 kg 登机燃油重量=11485 kg 2019-01-31 10:02:25 登机开始检测 2019-01-31 10:02:25 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-01-31 10:02: |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
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