| 普通航班: | QFA 0593 | 🛫 出发机场: | YMML ( 墨尔本国际机场 )
2 级 
|
🛬 到达机场: | YBBN ( BRISBANE INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (QFA-0727) 0 级
|
计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 746 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:96:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:22:00 |
||||
| 执飞机组: | 6080 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3700.00 （ 1000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-04-30 21:57:45 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DOSEL W569 BOGES W654 CWR W137 MUDGI H66 TW W326 AMB Y195 GLENN | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 104 人 | 配载单价: | VB 1, 164.10 | 票价收入: | VB 121, 067.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 3763 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 30, 107.60 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 39 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 76, 259.20 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 341 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: |
2591 分
|
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 33000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.96
|
特殊事件: | 200 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 123 |
VR 值: | 128 |
V2 值: | 138 |
||
| 出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 |
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-181 ft
|
接地品质: | 44.00 | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
|
最大过载: |
1.43 G
|
过载品质: | 54.00 | 77 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2019-04-30 11:22:09 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:53 UTC | 实际到达: | 2019-04-30 13:52:17 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 320_JARDesign-3.2R2 Austrian 2019-04-30 19:08:51 登机飞机重量=53283 kg 登机燃油重量=8481 kg 2019-04-30 19:08:51 登机开始检测 2019-04-30 19:08:51 停机刹车设定 2019-04-30 19:22:01 停机刹车释放 2019-04-30 19:22:09 后推|滑行至跑道 2019-04-30 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 25818 航迹文件失败！ |