普通航班: | QFA 0627 | 🛫 出发机场: | YMHB ( HOBART ) 2 级 | 🛬 到达机场: | YSTW ( TAMWORTH ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (QFA-0727) 0 级 | 计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 724 海里 | ||||
计划飞行: | 1:91:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:53:00 | ||||
执飞机组: | 6080 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2550.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-04 19:37:00 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | KANLI W295 LT J22 NUNPA J163 CB W423 BTH W575 MUDGI W359 QDI |
航班配载: | 102 人 | 配载单价: | VB 1, 142.09 | 票价收入: | VB 116, 493.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3855 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 34, 695.70 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 38 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 68, 247.10 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 347 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1852 分 | 最终绩效: | 2499 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 33000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.91 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 134 | VR 值: | 139 | V2 值: | 149 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 138 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -153 ft | 接地品质: | 52.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.2 | 最大过载: | 1.35 G | 过载品质: | 50.00 | 75 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:30 UTC | 实际出发: | 2019-05-04 09:29:17 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:30 UTC | 实际到达: | 2019-05-04 11:32:12 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is 320_JARDesign-3.2R2 Austrian 2019-05-04 17:16:19 登机开始检测 2019-05-04 17:16:19 停机刹车设定 2019-05-04 17:16:19 登机飞机重量=62606 kg 登机燃油重量=8504 kg 2019-05-04 17:28:59 停机刹车释放 2019-05-04 17:28:59 停机刹车设定 2019-05-04 1 |
打开 26057 航迹文件失败! |