| 普通航班: | QFA 0712 | 🛫 出发机场: | YMHB ( HOBART )
2 级 
|
🛬 到达机场: | YSTW ( TAMWORTH ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (QFA-0728) 0 级
|
计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 724 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:91:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:48:00 |
||||
| 执飞机组: | 1218 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 7400.00 （ 3000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-17 17:55:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | KANLI W295 LT J22 NUNPA J163 CB W137 AVBEG W184 MUDGI | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
99 人
|
配载单价: | VB 1, 127.09 | 票价收入: | VB 111, 582.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4961 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 44, 648.50 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 37 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 48, 533.40 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 327 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 |
最终绩效: | 2517 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 137 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 145 | Vref 138 |
||
| 出发准点: | 100 % | 93.00 分 | 到达准点: | 100 % | 91.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-170 ft
|
接地品质: | 47.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
|
最大过载: |
1.23 G
|
过载品质: | 43.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:00 UTC | 实际出发: | 2019-05-17 07:54:51 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:59 UTC | 实际到达: | 2019-05-17 09:51:49 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate Qantas 2019-05-17 15:51:31 登机开始检测 2019-05-17 15:51:33 登机飞机重量=69276 kg 登机燃油重量=9078 kg 2019-05-17 15:54:43 停机刹车释放 2019-05-17 15:54:51 后推|滑行至跑道 2019-05-17 15:55:11 发动机 2 启动运行 20 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 26970 航迹文件失败！ |